Autonomi er ikke kun ord
Adygea modtog det første nummer på listen over russiske regioner for ikke så længe siden, da brevbetegnelserne for republikkerne, territorierne og regionerne blev ændret til digitale. Imidlertid afspejler det første "alfabetiske" tal i høj grad autonomiens forrang i graden af loyalitet og politisk pålidelighed.
I en række publikationer "Hemmeligheder ved deportationer" ("Hemmeligheder ved deportationer. Del 1. Ingush og Tsjetsjener", "Hemmeligheder ved deportationer. Del 2. Karachais") forlod forfatterne af "Military Review" bevidst Adygea uden for parenteserne. Det er ikke tilfældigt, at Adygea er blevet betragtet som støtte fra regimet i regionen siden Sovjetunionens tid. Nonsens? Slet ikke. Først og fremmest fordi det var i sovjetperioden, at dette folk først fik national-administrativ autonomi. Dette er en grundlæggende forskel fra den lange periode med Adygeas ophold i det osmanniske rige, og siden begyndelsen af 1800 -tallet i det russiske imperium.
Desuden har Adyghe -autonomien som en del af Sovjetunionen gentagne gange udvidet sit område, hvilket under forholdene i Nordkaukasus har en helt særlig betydning. De sovjetiske cirkassiere fik mulighed for at bevare og forbedre deres historie, kultur, deres sprog, som er blevet obligatoriske discipliner i regionen inden for uddannelse.
Derfor er det slet ikke overraskende, at indfødte i Adyga og lokale beboere viste en heltemod uden sidestykke ved fronterne såvel som i partisanerne i den store patriotiske krig. I disse år blev ikke kun bjergene i det sydlige Adygea, men også dets soldater og partisaner selv en udødelig hindring for nazisterne. De forsøgte forgæves at bryde igennem Adygea til Sortehavskysten i Nordkaukasus og Nord -Abkhasien.
Hvem huskede om deportationen?
Der var deportation i Adygeas historie, men ikke under sovjetisk styre, men tilbage i 1800-tallet, umiddelbart efter afslutningen på den mere end 40-årige kaukasiske krig. I den, som du ved, var cirkasserne på ingen måde sidst på pladsen blandt frihedskæmperne fra "White Tsar". Det var derfor, de betalte for deporteringen til Tyrkiet af mindst 40 tusinde landsmænd.
Under hensyntagen til zirkassernes historiske hukommelse, troede man allerede under den store patriotiske krig i Berlin og Ankara, at krigen med Rusland og udvisningen til Tyrkiet efterlod et betydeligt præg på folkets politiske bevidsthed. Desuden var der ved begyndelsen af sovjetperioden i selve Adygea ikke mere end en fjerdedel af Adygs spredt rundt om i verden.
Men takket være den omhyggeligt kalibrerede sovjetpolitik specifikt i Adygea faldt håbet om, at dens indbyggere ville danne fortrop for den islamisk-nationalistiske SS-bataljon eller Wehrmacht. Men selv muligheden for at inkludere enheder fra cirkassierne blev overvejet i sammensætningen af de tyrkiske tropper, der forberedte invasionen af Kaukasus i 1941-1943.
Alt skete præcis det modsatte: det var tyrkasserne, tærsklen til invasionen af Wehrmacht i sommeren 1942, der praktisk talt ødelagde olie- og gasfelterne på Adygeas område. På samme tid blev en del af mineudstyret endda evakueret til den turkmenske havn i Krasnovodsk, hvor der fra 1942 til 1946. arbejdede Tuapse olieraffinaderi.
En række olie- og gasproduktionsanlæg i Adygea er i øvrigt ikke blevet restaureret før nu. Men blandt dem er der meget talrige brønde og aflejringer af "hvid" olie - næsten en komplet analog af benzin af høj kvalitet. Sådanne aflejringer findes også i nærliggende Khadyzhensk, Apsheronsk og Neftegorsk. Dette førte i øvrigt til, at det ikke var påkrævet i Adygea, og selv nu er det ikke nødvendigt at oprette store olieraffineringsfaciliteter.
Hitler udsendte i april 1942: "Hvis jeg ikke får olie fra Maikop, Grozny eller Baku, bliver jeg tvunget til at afslutte denne krig." Men det skete ikke: Kun rumænsk olie og syntetisk brændstof fra kulet i Schlesien og Ruhr "reddede" nazisterne.
Men de nazistiske og pan-turkistiske strateger tog ikke i betragtning, at Moskvas politik over for zirkasserne efter 1917 radikalt ændrede sig på initiativ af folkekommissæren for nationaliteter Joseph Stalin og den bolsjevikiske kurator i Kaukasus, Sergo Ordzhonikidze. I betragtning af Adygeas politiske geografi besluttede landets ledelse, vi gentager, at forfølge et kursus for det mest fordelagtige for Adygs.
For eksempel blev de Adyghe-etniske grupper, der var ved Sortehavskysten, ikke alene ikke genbosat eller deporteret: de fik lov til at bosætte sig i Adygea selv. Indtil 1938 forblev Adyghe -skoler i disse områder af kysten, aviser blev udgivet på det nationale sprog. Og kollektivisering både der og i selve Adygea foregik mere formelt end faktisk.
Måske er det derfor, cirkasserne ikke hjalp angriberne med at finde de korteste bjergruter til Sochi, Tuapse og Adler. Igen viste alt sig omvendt: det overvældende flertal af lokalbefolkningen hjalp partisaner, særlige enheder i NKVD eller oprettede uafhængigt partisangrupper. Pan-turkistisk propaganda fremkaldte også en modreaktion i Adygea: Tyrkiske udsendinge på det tidspunkt arbejdede også i Adygea, men de fleste af dem blev identificeret af lokale beboere.
Det er værd at huske på, at ud af et relativt lille antal indbyggere i Adygea (omkring 160 tusind i 1941) under den store patriotiske krig blev 52 tjenestemænd i denne autonomi Helte i Sovjetunionen, og 15 tusinde Adygs blev tildelt ordrer og medaljer til militære og arbejdsmæssige bedrifter.
Georgisk spor
Nu kan man kun beklage, at i den populære tusinder af eksemplarer af guiden til udvejshovedstaden i Kaukasus ("Sochi: byguide", Krasnodar, 1962) ikke siger et ord om rollen som Adygea og cirkasserne i vellykket forsvar af Sochi, Tuapse og faktisk hele Sortehavskysten ved RSFSR. Der er heller ingen historie om styrkelse af forsvarskapaciteten ved de nordvestlige grænser til nabolandet Georgien, om partisanernes aktive handlinger i den russiske Sortehavsregion …
Kort efter krigen, den 5. december 1949, godkendte USSR's statsplanlægningsudvalgs kontor det projekt, der blev fremlagt af RSFSR -ministerrådet for opførelsen af en ny transkaukasisk stålveje Adygea (Khadzhokh) - Krasnaya Polyana - Sochi med en længde på næsten 70 km.
Den tilsvarende afgørelse bemærkede:
"På grund af den voksende overbelastning af ruterne for Nordkaukasus og transkaukasiske jernbaner langs Sortehavskysten kan der hurtigt opstå blokeringer både på disse ruter og på indflyvningerne til dem fra siden af tilstødende jernbaner. Derudover er der kun to opererer mellem Nordkaukasus og Transkaukasien. fra hinanden er der stållinjer langs kysten ved det sorte og kaspiske hav, som ikke længere opfylder de voksende behov for transport mellem disse regioner."
Denne beslutning bekræftede først og fremmest, at de sovjetiske styringsstrukturer favoriserede Adyghe -autonomien, som dengang var en del af Krasnodar -territoriet i RSFSR. Byggeriet af den vej, der blev påbegyndt i 1951, blev sandelig afbrudt i marts 1953 som angiveligt "for tidligt og dyrt". Derefter blev byggeriet genoptaget i 1972 og 1981 (i retning af Adler, der støder op til Georgien), men begge gange blev det aflyst næsten to eller tre uger efter arbejdets start. Dette skyldtes ikke mindst de georgiske myndigheders stilling.
Ledelsen for den georgiske SSR, meget "indflydelsesrig" i Moskva, lobbyerede fra begyndelsen af 70'erne for projekterne med en ny transkaukasisk jernbane. til Georgien gennem Tjetjeno-Ingusjetien og langs den georgiske militære motorvej (dvs. gennem Nordossetien). I 1982 blev den anden mulighed valgt, byggeriet begyndte i 1984. Men snart var Tbilisi bekymret over "overdreven indtrængning" af RSFSR i Georgien, og et år senere blev byggeriet stoppet.
Grænsespørgsmål
Det er tilbage at huske grænserne for Adygea, som i modsætning til en række andre regioner i Nordkaukasus ikke blev et problem. Så med dannelsen af Sovjetunionen blev Adygea for begyndelsen (1922-1928) forenet med de slægtede Circassia-inden for rammerne af de grænser, hvor den russisk-Adyghe-krig foregik. Derefter besluttede de, at en sådan "skala" af den autonome region ville være en usikker påmindelse om de tidligere grænser for denne region-etnos.
Derfor blev det i 1928 besluttet at adskille Adygea fra Karachay -Cherkessia ved territoriet i Krasnodar -territoriet (Shedok - Psebay - Krasnaya Polyana -regionen). Og i slutningen af 30'erne blev denne autonome region med hovedstad i byen Koshekhabl (den centrale region i Adygea) inkluderet i Krasnodar -territoriet. Området i regionen beløb sig derefter til ikke mere end 5, 1 tusinde kvadratmeter. km.
Allerede i anden halvdel af 1930'erne sammen med den stadig mere aktive udvikling af den lokale økonomi og sociale sfære (for eksempel har staten f.eks. Siden slutningen af 1920'erne endda subsidieret citrus- og tedyrkning, eksperimenter med bomuldsdyrkning og dyrkning af oliventræer), på initiativ af Stalin, territoriale stigninger i Adyghe Autonomous Okrug.
Først og fremmest modtog hun den store naboby i Krasnodar -territoriet, Maikop, som blev hovedstaden i Adygea i april 1936. Og i februar 1941 blev det bjergrige Kamennomostsky -distrikt i samme region med centrum i byen med samme navn, der grænser op til Abkhasien, Adyghe. Stenbroen blev snart omdøbt i Adyghe -stilen - Khadzhokh. Forresten blev store reserver af guldholdig malm af høj kvalitet, sølv, krom, vanadium udforsket i dette område allerede før krigen. Men de udvikles ikke den dag i dag.
Endelig i slutningen af april 1962 blev hele Tula -regionen i Krasnodar -territoriet med centrum af samme navn (sydøst for Maykop) inkluderet i Adygea. Den russiske befolkning, der hersker i de distrikter, der blev overført til Adygea, blev imidlertid ikke smidt ud derfra for at opretholde den etnopolitiske balance i denne AO. Derfor er andelen af russere og russisktalende i det samlede antal beboere i Adygea i dag omkring 60%, cirkassere og beslægtede etniske grupper - over en tredjedel.
Som et resultat steg Adyghe Autonomous Okrugs område til næsten 8 tusinde kvadratmeter. km. Sådan er det i dag. Desuden modtog republikken i slutningen af 1960'erne direkte adgang til en af de største i den sydlige del af RSFSR, Krasnodar -reservoiret, der ligger ud for Kuban -kysten i Enem (vestlige) region Adygea. Og i 1963 begyndte en af de såkaldte trans-nordkaukasiske stålveje (TSKM) at passere gennem det samme Enem.
Er det underligt, at den økonomiske vækst i denne region og stigningen i det kulturelle og uddannelsesmæssige niveau for befolkningen her var blandt de højeste i Nordkaukasus indtil begyndelsen af 1970'erne? Det er klart, at foranstaltninger svarende til dem, der er beskrevet ovenfor, primært havde til formål at få cirkasserne fra engang "uselviske" modstandere af Rusland til at blive hendes stærke allierede.
