Vi diskuterede for nylig, hvor den russiske analog til den franske Mistral kunne bygges. I dag vil jeg gerne tale om, hvad skibsværfter har vist sig, vil dukke op eller er blevet Ruslands ejendom i de seneste år.
1. Værft ved Pella -fabrikken (Skt. Petersborg). Åbnet den 18.10.14. Investeringsmængden i projektets gennemførelse beløb sig til mere end 3 milliarder rubler. Det nye kompleks vil skabe 1.500 nye arbejdspladser i regionen.
2. På lagrene i det nye værft vil skibe blive bygget til forsvarsformål. Af Marinens interesse vil der være konstruktion af skibe fra den tekniske flåde og marineudstyr fra is- og arktiske klasser med et maksimalt affaldsudkast på 6 meter, en forskydning på op til 3 tusinde tons og en længde på op til 110 meter.
3. Pella Sietas Shipyard (Hamburg, Tyskland). Erhvervet af Pella -værftet i Skt. Petersborg den 10. marts 2014. Værftet bygger containerskibe, færger, mudringsskibe, bulkskibe, tankskibe, skibe til transport og installation af vindmøller. Sietas Group har været i konkursbehandling siden 2011.
4. Pella planlægger at investere 15 millioner euro i virksomheden inden udgangen af 2016. På dette tidspunkt har virksomheden også til hensigt at øge personalet på anlægget til 400 personer, og det planlægger at styre anlægget i mindst otte år, Sietas rapporterer. Sietas besidder god intellektuel ejendomsret og teknologier, som gør det muligt for Pella at udvide sit produktprogram, siger Weissman. Ifølge ham vil Sietas fungere som en strukturel underopdeling af anlægget.
5. Arctech Helsinki Shipyard (Helsinki, Finland). Grundlagt 01.04.11. Det er et joint venture mellem STX Finland (50%) og Russian United Shipbuilding Corporation (50%). Anlægget er beregnet til konstruktion af isbrydere og andre isklassefartøjer til drift i de arktiske områder. Generelt laver vores skrog, og finnerne nitter og mætter. Plus 40% af arbejderne der er vores.
6. Den 19. december 2012 underskrev fabrikken en ordre med Transportministeriet i Den Russiske Føderation om opførelse af en isbryder til en værdi af over 100 millioner dollars. Hans førstefødte var isbryderen Baltika med en forskydning på 10.000 tons.
7. Nordic Yards Wismar (Wismar, Tyskland). Siden 2009 har det været ejet af den russiske statsborger Vitaly Yusufov. Anlægget beskæftiger sig med konstruktion af tankskibe og redningsskibe til det nordlige hav.
8. Den 22. september 2014 lancerede værftet to multifunktionelle rednings -isbrydere med en kapacitet på 7 MW af MPSV06 -projektet, der bygges efter ordre fra FBU Morspasluzhba Rosmorechflot.
9. Skibsbygningskompleks "Zvezda" (Primorsky Territory). Den endelige implementering af projektet er planlagt i 2018.
10. Vil producere tankskibe med en forskydning på op til 350.000 tons, gasbærere op til 250.000 kubikmeter, fartøjer i isklasse, specialfartøjer med en affyringsvægt på op til 29.000 tons.
11. Værft "Zaliv" (Kerch, Krim). Kom under protektoratet i Rusland i foråret 2014. Det har en tørdok med en længde på 364 meter og en bredde på 60 meter. Anlægget har to teknologiske linjer til opførelse af militære fregatter, bulkskibe og bulkskibe.
12. 05.09.14 begyndte anlægget at bygge to nye motorskibe i SPM-150-projektet "Simferopol" og "Kerch", som skal bruges til at levere passagerer til halvøen. I fremtiden lægger to skibe og fælles projekter med Zelenodolsk Shipyard fra Tatarstan.
13. Skibsbygningsanlæg "Mere" (Krim). Kom under protektoratet i Rusland i foråret 2014. 11/05/14 genregistreret som en russisk statsenhedsvirksomhed. Anlægget beskæftiger sig med konstruktion af hydrofoil og svævefly. Nu bygger han i samarbejde med Zaliv motorskibe. Ifølge hr. Aksenov er ordremængden for de to anlæg 392 millioner rubler. På afslutningsstadiet - kontrakter til en værdi af 1 milliard 90 millioner rubler. Hovercraft bliver bygget igen.
