Af alle skibene i 3. generation af USSR-flåden led ødelæggerne af Project 956 de største ikke-kamptab. Af dem fastsat i 1976-1992. 22 korps (planlagt 50) blev overført til flåden 17, og den dag i dag overlevede kun 10 i en eller anden stat. Af disse ti er tre i flådens kampsammensætning, to er i den tekniske reserve i 2. kategori, en er i frossen reparation. og fire afventer bortskaffelse.
Projekt 956 destroyer "Bystry"
1. "Admiral Ushakov"
Det er en del af den nordlige flådes konstante beredskabskræfter. Den yngste af destroyere af Project 956 (21 år gammel) - overført til flåden den 1993-12-30 under navnet Fearless, flaget blev rejst den 17/4/1994, omdøbt 17-04-2004 - på dagen af sit 10 -års jubilæum. (Formentlig blev det efter overførslen af navnet endelig skæbnen for hovedet TARKR pr. 1144). 2000-20-06-21.07.2003 skibet gennemgik fabriksreparation (VTG) hos Zvyozdochka MP i Severodvinsk, som på det tidspunkt næsten blev opfattet som et mirakel. Efter renovering. "Ushakov" gik to gange til det nordøstlige Atlanterhav. Som en del af KAG. Anført af "Admiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Og. 23.08-14.09.2005.. Der er oplysninger om, at destroyeren mindst en gang gennemgik dockreparationer i det 35. værft.
Sandsynligvis det friskeste foto af "Ushakov" (med et nyt nummer påført), januar 2015 (fra avsky fra forums.airbase.ru)
Skibet er stadig aktivt engageret i kamptræning, går ofte til søs (desværre nu kun i Barents og Novyezhskoe)- det deltog i Zapad-2013-øvelsen, i april 2014 bestod det med succes K-2, i september- K- 3, 16.-21. Marts 2015, var involveret i en uplanlagt kontrol af kampberedskabet for styrkerne i Nordflåden og det vestlige militærdistrikt. I 2015 vil destroyeren "deltage i en række øvelser af den nordlige flåde og sikre gennemførelsen af vigtige begivenheder som en del af USC i den arktiske zone." Besætningen på "Ushakov" er 70% bemandet af entreprenører. Skibets chef er kaptajn 1. rang Oleg Gladky.
2. "Hurtig"
Det er en del af Stillehavsflådens permanente beredskabskræfter. Den "ældste" af kombattanten 956'erne (25 år gammel) - overført til flåden 1989-09-30, blev flaget hævet 1989-10-28. En ufravigelig deltager i taktiske og operationelt-taktiske øvelser i Stillehavsflåden, især-09.08-26.09.2013 OTU i den nordlige del af Stillehavet (i Okhotsk og Barentshavet, ud for Kamchatkas kyst). 14.05-01.06.2014 foretog en tur til Shanghai for at deltage i den russisk-kinesiske øvelse "Havinteraktion" (Joint Sea 2014) i Det Østkinesiske Hav (20-26.05).. Denne tur blev den længste for destroyere af pr. 956 efter en lang pause (siden tidspunktet for den anden atlantiske BS "Admiral Ushakov").
"Hurtig" i Bosporus-Vostochny-strædet under en fælles udgang med "Varyag", 2014-08-07 (foto pressa_tof, 2950 pix.)
07/2014-19-15 "Bystry" skulle deltage i flådeenheden for den russisk-indiske øvelse INDRA-2014. Den 08.07 gik han sammen med Varyag (og muligvis med Peresvet) til søs for en generalprøve, men admiral Vinogradov tog til Indra i stedet. Under kommando- og kontroleskadronen Vostok-2014 (19.-25. September 2014) lancerede Bystry sammen med Rubezh-antitank-missilsystemet et missilangreb mod overflademål i en afstand på op til 120 km. 27-29.10.2014. ødelæggeren udførte næsten sin hovedopgave efter hensigten - den understøttede landingen af amfibiske angrebskræfter på træningsbanen Klerk.
Fra 2015-03-04 var "Bystry" under reparationer (VTG) på Dalzavod hovedbanegård. Det forrige besøg i CSD var kun for et år siden (16.02? -28.04.2014) - tilsyneladende påvirker SEU's berygtede lunefuldhed. Skibets chef er kaptajn 2. rang Ruslan Petrachkov.
3. "Vedholdende"
Det er en del af BF -kampstyrken som flådens flagskib. I serien - den yngste efter "Ushakov" (22 år gammel), overført til flåden 1992-12-30, blev flaget hævet den 1993-03-27. I juli 2008 foretog han et militær-politisk krydstogt på Østersøen, hvor han besøgte Sverige, Finland, Danmark og Polen. Før denne kampagne (eller umiddelbart efter den) var der alvorlige problemer med kraftværket, som blev "løst" ved at flytte møllerne fra boremaskinen "Restless". I begyndelsen af 2012 undergik "Nastya" (naval -kaldenavn) reparationer (VTG) på Yantar -værftet (04.03 skibet var der stadig).
"Persistent" og "Restless" i Baltiysk, 2014-08-10 (foto af Drakon 64 fra forums.airbase.ru, ved at klikke - 3640 px)
Den 4. september 2013 kom der oplysninger om, at "Persistent" presserende forberedte sig på en march til Middelhavet for at styrke den operationelle enhed, der opererede der, men den 12. september blev marchen aflyst. 20.-26. September 2013 deltog destroyeren i kommando- og kontrolsystemet Zapad-2013, den sidste dag, hvor den understøttede amfibisk overfaldslanding på Khmelevka-træningsbanen. 10-20.06.2014. Var involveret i demonstrationsøvelsen i det vestlige militærdistrikt. I modsætning til NATO-øvelserne Saber Strike og BALTOPS.
Den 2015-01-28 begyndte besætningen på "Nastoichivny" at udarbejde K-1-missionen, hvorefter skibet skulle gå til søfartstræningspladserne for at teste K-2. 2015-18-03 gik destroyeren til søs som led i en uplanlagt kontrol af kampberedskabet for styrkerne i Nordflåden og det vestlige militærdistrikt (16.-21. Marts). Skibets chef er kaptajn 1. rang Alexander Morgen.
Blandt andet blev der brugt oplysninger fra RussianShips.info.
Andre fotos:
"Admiral Ushakov" i Severomorsk, 07.05.2010 (foto fra sam7 fra forums.airbase.ru)
"Ushakov" i tørdokken på det 35. værft (udateret foto fra virksomhedens websted)
"Fast" understøtter landingen under øvelsen af Pacific Fleet Marine Corps, 2014-10-29 (foto af pressa_tof)
"Hurtig". Lanceringen af en 3M80-raket af Moskit-komplekset under kommando- og kontroleskadronen Vostok-2014, 2014-09-23 (fotofragment af pressa_tof)
"Vedholdende" går til søs under en uplanlagt inspektion af den nordlige flåde og det vestlige militærdistrikt, 18.3.2015 (skærmbillede fra RT -rapporten)
Destroyeren "Nastoichivy" på værftet "Yantar", 04.03.2012 (foto af I. Mikhailov fra indsendelsen af A_SEVER, sdelanounas.ru
"Rastløs", "Frygtløs", "Stormy"
Skæbnen for den anden trio i 956'erne var forskellig fra den første. De har ikke gået til søs i meget lang tid, er betjent af reducerede besætninger og har meget vage fremtidsudsigter. Ikke desto mindre hæver de flaget og donkraften om morgenen. gør det ryddelige,. de renoverer malingen. og endda (i det mindste på en af dem) træner og træner personale. Dette er skibene i den tekniske reserve, hvorfra du, hvis du er heldig, kan vende tilbage til service.
"620." og en stærk fortøjningslinje som et symbol på dens nuværende status (foto af chistoprudov dateret 16.02.2012)
4. "Rastløs"
Det er i den tekniske reserve af den anden kategori i Baltiysk - hovedbasen (hovedbasen) for den baltiske flåde. Den tredje mest "unge" destroyer af Projekt 956 efter "Admiral Ushakov" og "Persistent" (23 år gammel) - overført til Søværnet den 28. december 1991, flaget blev hævet den 1992-02-29. I lang tid sammen med "Persistent" var et repræsentativt skib for den baltiske flåde, i rollen som han regelmæssigt demonstrerede flaget ved internationale flådeøvelser i Østersøen og under besøg i havne i europæiske lande.
I foråret 2004, under den næste udgang til havet, mistede destroyeren sin fart og vendte tilbage til basen på slæb. Skibets tekniske parathed blev genoprettet af personale, hvorefter "Restless" gik til søs i 2006 og sandsynligvis sidste gang i 2007 (i sidstnævnte tilfælde med artilleriild). Ifølge andre kilder fandt den sidste exit sted i 2009, men disse oplysninger kan ikke betragtes som helt pålidelige.
Snart blev "Restless" fuldstændig immobiliseret - efter ordre fra divisionschefen (12. dna) blev hovedmotorerne fjernet fra den og overført til "Persistent". Der er en antagelse om, at dette blev gjort i første halvår af 2008, så BF -flagskibet, hvis kraftværk var ude af drift, kunne lave det planlagte krydstogt i juli i Europa. Denne begivenhed bestemmede skæbnen for "Rastløs" i mange år fremover.
"Rastløs" i Baltiysk, 26.01.2008 - muligvis stadig på farten (foto af I. Mikhailov fra navsource.narod.ru, 3050 px)
I løbet af 2012-2013. medierne har gentagne gange berørt emnet om den forestående højpræcisionsteknik og endda modernisering af skibet, og i nogle publikationer blev der sagt om begyndelsen af arbejdet som en fait accompli: "Reparationer udføres i alle retninger, fra navigations- og elektromekanisk udstyr til missil- og artillerivåben og kommunikation … Vi håber, at Destroyer destroyer i 2015 vil opfylde de mest moderne krav til krigsskibe i Navy."
I øjeblikket udfører "Restless" opgaverne på et stationært træningsskib og forbereder personale til andre, mere moderne og succesrige BF -skibe. Dette kan illustreres ved eksemplet på chefen for en elektronisk krigsføringsgruppe af en destroyer, der fra tid til anden bliver udstationeret til avanceret uddannelse på et løbende skib (især på Boyky -korvetten). På "Restless" er hans hovedopgaver at lede processen med uddannelse af personale til søtjenester i den elektroniske krigsførelse i Østersøflåden.
5. "Frygtløs"
Det er i den tekniske reserve af 2. kategori i Fokino - en af baserne i Stillehavsflåden (Abrek Bay, Strelok Bay). Destroyeren er 24 år gammel. -. Overført til Søværnet den 28.11.1990 blev flaget rejst den 23.12.1990. Efter kun at have tjent 8, 5 år, i midten af 1999 (sandsynligvis i juni) blev den sat i reserve på grund af kedlenes dårlige tekniske tilstand og sat på en vittighed i Vladivostok afventende en mellemstor reparation (Yu. Apalkov). I 2002-2003 "Frygtløs" stod i Abrek.
"Frygtløs" (m / n 754) ved 1. mole i Fokino (udateret foto fra nysgerrig808 fra forums.airbase.ru). Ved siden af - den samme type "Combat" og "Fast", bag - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", udvist fra flåden 2006-12-18
At dømme efter de tilgængelige fotografier, i det mindste fra 02.10.2004 til 21.09.2005 blev skibet forsøgt repareret i Dalzavod og derefter bugseret tilbage til Fokino, hvor det blev spottet den 18.07.2007. Der er oplysninger om, at det i slutningen af oktober 2010 blev besluttet at fortsætte med at reparere destroyeren i det nærliggende 30. værft (landsbyen Donau, Strelok -bugten). Ifølge nogle rapporter deltog selv "båden" DVZ "Zvezda" i mislykkede forsøg på at bringe skibet i drift igen. Uanset hvad der står, står "Frygtløs" stadig tomgang ved 1. molen i Abrek -bugten.
6. "Stormfuld"
Det er under reparation på Dalzavod Central Station (Vladivostok). Den ældste af 956'erne, der er opført i flåden (26 år gammel) - overført til flåden den 1988-09-30, blev flaget hævet den 1988-10-16. I 2003 bestod han VTG på Dalzavod (2003-08-04 var der sammen med Bystry - link 12),. I april 2004, under øvelsen, lancerede Stillehavsflåden et anti-skib missilsystem, og den 18.-25. August 2005 deltog det i den russisk-kinesiske øvelse Peace Mission 2005 sammen med Shaposhnikov og Peresvet (link 14).
Destroyer Burny i Dalzavod, 24. oktober 2014 (foto af Alex omen fra ru.wikipedia.org, ved klik - 2000 px)
Det menes generelt, at Burny gennemgik en langvarig renovering på Dalzavod i 2005, det vil sige kort efter fredsmissionen, men der kunne ikke findes nogen officiel (eller foto-) bekræftelse på dette. (Ifølge virksomhedens administrerende direktør) at arbejdet på skibet begyndte i september 2007. Siden da er destroyeren blevet en slags arkitektonisk vartegn for anlægget.
Det gudglemte skib blev først husket i februar 2013, da Kirov-Energomash (et datterselskab af Kirovsky-fabrikken i Skt. Petersborg) begyndte at reparere GTZA-dele, der blev demonteret fra Burny. Enhederne skulle repareres og leveres til Dalzavod inden årets udgang. Den 24. oktober 2013 meddelte TsSD -ledelsen færdiggørelsen af reparationen af skibets elektromekaniske installation og den forventede modtagelse fra kunden (igen ved årets udgang) af en teknisk opgave til reparation og modernisering af ødelæggerens våben.
I 2014 var der ikke tid til Burny. Forløbet af arbejdet med det kan bedømmes ud fra skibets udseende, som er i et år (fra 20.09.2013 til 17.10.2014). har slet ikke ændret sig. (se foto i slutningen af posten).. Hvad angår reparation af kraftværket,. det er bedre at lytte til et øjenvidne (med ophavsretlige redigeringer): "Indtil december 2013 arbejdede han på Kirov-Energomash, der i sovjettiden lavede 674 maskiner til Sarychs (pr. 956)., ingen turbine) og en samling og svejsning Energomash er helt dårligt: der er kun tre CNC -maskiner på værkstederne, og resten er forfærdeligt affald. Jeg så en turbine fra "Burny." der er ingen mennesker på fabrikken, der husker, hvordan det er gjort. I fortiden 20 år har Kirov -anlægget ikke produceret en eneste turbine."
Citatet forårsager ikke megen optimisme, men det er ikke givet for at piske modløshed op. men kun for at forstå de grundlæggende årsager til det 10-årige langsigtede byggeri og muligheden for at blive færdiggjort i en overskuelig fremtid. Spørgsmålet vedrører ikke kun "Burny", men også "Restless" og "Fearless" - det er planlagt at behandle det i 4. del af denne anmeldelse.
Blandt andet blev der brugt oplysninger fra RussianShips.info.
Andre fotos:
"Restless" og "Persevering" i Baltiysk, 2014-08-10 (fragment af Drakon 64 -fotoet fra forums.airbase.ru, klikket - 2690 pixels.) Når der er zoomet ind. "Restless". ser temmelig anstændigt ud. -. Malet, med et helt nyt stik, er alle antenneposter på plads
Destroyer "Restless" med sin yngre bror - korvette "Savvy", 16.02.2012 (foto af mannaz fra newkaliningrad.ru)
"Fearless" og "Fighting", Fokino, 13.04.2014 (et fragment af et Pim -foto fra forums.airbase.ru) - det friskeste øjebliksbillede, der kunne findes. Selv bagved træet er det vigtigste tydeligt synligt - donkraften (skibet er en del af flåden) og den nymalede side af 754
"Frygtløs" før "reparation", Fokino (7. mole), maj 2003 (foto af Bull fra fleetphoto.ru)
"Frygtløs" under "reparationer" på Dalzavod, 02.10.2004 (foto af Amur73 fra forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Frygtløs" efter "reparation", Fokino (7. mole), 18.07.2007 (foto af Mehanoid fra forums.airbase.ru). Bag - BARZK "Ural"
"Frygtløs" slæbes foreløbigt til det 30. værft (Donau) - oktober 2010 (foto fra nysgerrig808 fra forums.airbase.ru)
"Burny" i "Dalzavod", 2014-10-17 (foto af VitTE fra forums.airbase.ru, ved klik - 2240 pix.)
"Burny" i "Dalzavod" cirka et år tidligere - 2013-09-20 (foto af Vitaliсus fra fotki.yandex.ru). Find 12 forskelle:)
"Burny" med PLA -destroyeren "Guangzhou" (type 052B, 6500 bruttoton) ved Peace Mission 2005 -øvelsen i Det Gule Hav, 2005-08-23 (foto fra navsource.narod.ru, kilde: fyjs.cn). - en af de ekstreme udgange af "Burny" i havet (forhåbentlig ikke den sidste)
"Combat", tidligere "Thundering", "Quick"
Hvis "Restless", "Fearless" og "Stormy" stadig har nogle (omend ubetydelige) chancer for at gå ud på havet igen, så har de sidste fire destroyere af projektet 956 tilbage i kødet intet at håbe på. De blev bortvist fra flåden, deres besætninger blev opløst (i stedet for dem var der omvejsure eller "mellemliggende" hold), flagene blev deponeret i flådemuseerne, og navnene blev overført til andre skibe eller forbeholdt indtil bedre tider. Nu er det monumenterne fra den sidste æra af tidløshed i den russiske militærflådes historie. Lad os håbe, at det er det sidste, og ikke det ekstreme.
Når man ser på dette foto, menes det, at for den russiske flåde er alt det værste forbi, for det kan simpelthen ikke være værre-den 12-årige destroyer Stoyky, der sank den 1999-06-04 ved den første mol i Fokino pga. til plyndring af påhængsmotorer (fra A. Pavlovs bog)
7. "Kamp"
Ekskluderet fra flåden, der ligger i Fokino (1. mole) og venter på bortskaffelse. Den ældste overlevende destroyer, projekt 956 (28 år gammel), blev overdraget til flåden 1986-09-28, flaget blev hævet 1986-11-10. … Det næste år tog "Combat" igen prisen i samme nominering, på trods af at nogle af kedlerne var ude af drift.. I 1997 blev kedler repareret på Dalzavod. (Yu. Apalkov), og ikke desto mindre blev skibet i 1998 i en alder af 11-12 år sat i reserve.
"Fighting" (m / n 720) og "Fearless" i Fokino, 02.07.2011 (foto fra nysgerrig808 fra forums.airbase.ru)
Ifølge tilgængelige data forlod destroyeren ikke sin "evige" forankring ved 1. molen i Fokino, og den 2010-01-12 blev den udelukket fra flåden (russianships.info). "På grund af det faktum, at skibet blev brugt (demonteret) som en kilde til reservedele til samme type Stillehavsflåde -destroyere" blev dets tekniske beredskab pr. 2013-11-03 anslået til ikke mere end 20% af ". Det faktum, at "Boyevoy" blev brugt aktivt som reservedele og tilbehør, er også bekræftet af rapporterne fra deltagerne i det velkendte maritime forum.
8. "Torden" (m / n 404)
Ekskluderet fra flåden. Er i Severomorsk (formodentlig ved 5. molen). Afventende skrotning.. Skibet er 26 år gammelt - overført til flåden 1988-12-30 blev flaget rejst den 1989-01-14, omdøbt til "Thundering" kort før overførslen til flåden - 1988-18-08 (ifølge A. Pavlov - 1988-14-09),. før det blev det kaldt "Leading".. 23.04-27.10.1994 gennemgik løbende reparationer i det 35. værft med udskiftning af kedelrør. I perioden 03.1995-01.1996 gik periodisk til søs. I september 1996 var det forbudt at gå ud på havet på grund af tilstanden på tre kedler (ud af 4 standardkedler).
Den 1997-28-03 blev destroyeren trukket tilbage fra de permanente beredskabskræfter til den tekniske reserve i 2. kategori i påvente af en mellemstor reparation, den 1998-15-06 blev besætningen reduceret. Den 18. december 2006 blev skibet udelukket fra flåden (russianships.info), selvom de skulle gøre det tilbage i juni 2005…. 2007-09-12 blev navnet "Thundering" givet til samme type "Unrestrained", og de svejsede bogstaver blev malet over med kuglemaling. Det blev brugt som "donor".. I 2013 lækker ødelæggerens skrog lækket, hvorfor skibet måtte bugseres til Murmansk (i det 35. værft), hvor der blev foretaget nødreparationer for at forsegle (konvertere) skroget. 2013-07-09 blev den tidligere "torden" returneret til sin plads.
To tidligere "Thundering" (404 og 406) ved den ene mole, Severomorsk, 2014-10-07 (fragment af Kai-8-fotoet fra fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Torden" (m / n 406)
Ekskluderet fra flåden, der ligger i Severomorsk (ved samme mole som w / n 404) afventer bortskaffelse. Skibet er 23 år gammelt - overført til Søværnet den 1991-25-06 under navnet "Uhæmmet", flaget blev rejst den 1991-12-07, omdøbt 2007-09-12. 1997-14-04 gik til søs for en omfattende kontrol af kampberedskab (muligvis for sidste gang). I maj 1998 blev han overført til den tekniske reserve i 2. kategori på grund af behovet for docking, udskiftning af dieselgeneratorer og rør på alle kedler.
Ifølge tilgængelige data blev destroyeren den 2012-01-12 ekskluderet fra flåden (link 3), flaget blev sænket (med efterfølgende overførsel til museet for atlantisk eskadrille) den 2013-01-05. De angivne datoer stemmer ikke særlig godt overens med, at korvetten "Gremyashchy" pr. 20385 den 2012-01-02 blev fastlagt, medmindre vi antager, at fra tidspunktet for overførsel af navnet til nedlukning destroyer blev opført i flåden under det tidligere navn - "Uhæmmede" (i det mindste officielt - i henhold til kommandoen i chefen).
Dette skete naturligvis ikke af ondsindet hensigt, men med navnet "Thundering" viste forvirringen sig at være grundig. De fortæller en anekdote, hvordan "i en afdeling faldt folk langt fra søværnet i en dumhed, da de blev bragt dokumenter til bortskaffelse af to" tordnende "på én gang. Farvelægninger hæves stadig på helligdage, og i nogle rapporter fra pressen service i forsvarsministeriet, er vagtens destroyer "Gremyashchy" stadig opført som en del af den 43. drk af den nordlige flåde.
10. "Agile"
Udvist fra flåden, der ligger i Military Harbour i Kronstadt, afventer bortskaffelse. Skibet er 25 år gammelt - overført til Søværnet den 1989-12-30, flaget blev hejst den 1990-23-03. Den sidste udgang til havet fandt højst sandsynligt sted den 1996-20-08, da af alle kamptræningsopgaver blev der kun udført artilleriudskydning, fordi det på grund af kedlenes dårlige tekniske tilstand var nødvendigt at vende tilbage til basen (i fremtiden er det forbudt at gå ud på havet). 1997-12-31 trukket tilbage til skyggereserve i anden kategori, 1/18/1998 ammunition losset.
"Hurtig" under slæbning fra Severnaya Verf til Kronshtadt, 16.09.2014 (foto af Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Et af de sjældne billeder af destroyeren pr. 956 med hangar (læ for en helikopter) i en arbejdsstilling (udvidet)
I begyndelsen af november 2000, efter at have afsluttet (på slæb?) En overgang mellem flåderne, ankom skibet til Severnaya Verf (Skt. Petersborg) for en midtvejsreparation. Renoveringsarbejdet begyndte to til tre måneder senere og varede i seks måneder, hvorefter det blev indskrænket på grund af ophør af finansiering. Uboere betjent "med krog eller skurk forsøgte at flygte fra anlægget tilbage til nord … Besætningen udførte minimalt arbejde på egen hånd." På grund af mangel på midler blev renoveringen frosset i lange 14 år (regnet fra ankomstdagen).
Ifølge nogle kilder blev destroyeren nedlagt den 2012-08-08 (russianships.info), ifølge andre blev dokumenterne til aflysning indsendt i lang tid fra den 2013-05-29 aldrig blevet underskrevet. Det må antages, at tilstedeværelsen af en "udvendig" genstand i virksomhedens vandområde og manglen på penge til reparation hvert år mere og mere irriterede ledelsen af Severnaya Verf, hvilket blev årsagen til en retssag mellem hæren og forsvarsministeriet. Til sidst blev problemet med "Rastoropny" løst - den 16. september 2014. Skibet blev bugseret til Kronstadt militærhavn.. Der er ikke helt pålidelige oplysninger om, at den 20. december 2014 havde agtertornet allerede blevet adskilt fra det.
Blandt andet blev der brugt oplysninger fra RussianShips.info (link 18), fra A. Pavlovs bog "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) og Yu. Apalkovs opslagsbøger "Ships of the USSR Navy", bind II, Del I (St. Petersborg, 2003) og "Strike ships" (Moskva, 2010).
Andre fotos:
"Fighting" og "Fearless", Fokino, 13.04.2014 (et fragment af et Pim -foto fra forums.airbase.ru) - det friskeste øjebliksbillede, som vi formåede at finde (en gentagelse fra 2. del af anmeldelsen). Du kan tydeligt se fraværet af stik på "Combat" og dens ekstremt forsømte tilstand.
B/n 404 (tidligere "Thundering") bugseres fra Murmansk til Severomorsk efter konvertering til det 35. værft, Kola Bay, 2013-07-09 (foto af R_G fra forums.airbase.ru, klikket - 4320 px). Når der er zoomet ind, er de udfyldte bogstaver i navnet synlige
"Dundrende" i det 35. værft (udateret foto fra virksomhedens hjemmeside). Mest sandsynligt er dette w / n 404 til konvertering i 2013.
"Thundering" (tidligere "Unrestrained") inden afskrivning (med jack), 2009-02-03 (foto Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" på Severnaya Verf, 04.08.2008 (foto af Evgeniy 5110 fra forums.airbase.ru)
"Hurtig" på Severnaya Verf, 25.05.2013 (foto af Curious fra forums.airbase.ru)
"Hurtig" i Kronstadt afventer bortskaffelse, 2014-03-10 (foto af fyodor_photo fra vmart2005 fra forums.airbase.ru)
Ikke så dårlige vandrere
Den beklagelige tilstand, hvor seriens skibe befandt sig i post-sovjetiske tider, og en række autoritative publikationer, der berørte dette emne, forårsagede fremkomsten af en stereotype om ødelæggelsen af ødelæggernes kedleturbinekraftværk. Især siger Yu. Apalkovs opslagsbog "Ships of the USSR Navy" (bind II, del I, Skt. Petersborg, 2003): at bygge kedler og komplicere driften af hovedmekanismerne ". I den reviderede udgave tilføjede "Shock Ships" (Moskva, 2010): "Som det viste sig, sovjetisk. (Og derefter russisk). Søværnet viste sig teknisk og organisatorisk uforberedt til intensiv drift af enheder med højtrykkedler."
Oplevelsen af ødelæggeren Otlichnys kamptjeneste alene (seriens tredje skib) med dens virkelig ekstraordinære flydende modbeviser i høj grad denne tese. Det skal understreges, at højtrykskedler KVN-98/64 blev installeret på de første seks bygninger-mindre avancerede og pålidelige end kedler KVG-3 (med gasturboladning og naturlig vandcirkulation), der blev brugt på de 956'er, der nu er i drift eller i reserven i 2. kategori (A. Pavlov "Destroyers of the first rank", Yakutsk, 2000).
Destroyeren "Otlichny" ud for Libyens kyst, 03.24.1986 (foto af den amerikanske flåde fra navsource.narod.ru)
Lad os kun nævne de mest fremragende præstationer fra track record for "Excellent", hovedsageligt hentet fra bogen A. Pavlov.
Fra 1984-06-12 - kamptjeneste i Atlanterhavet, især fra 1984-25-12 - i Caribien, inklusive tre besøg i Havana (den sidste - 1985-05-02) og fælles øvelser med den cubanske flåde, overvågning af AUG "Dwight Eisenhower". Derefter - krydsning af Atlanterhavet og BS i Middelhavet (fra 16.03.1985). 05/1985-31-16 opereret i den vestlige del af SPM og i Atlanterhavet, datoen for hjemkomst til Severomorsk kendes ikke. I alt varede kamptjenesten mindst seks måneder.
Allerede den 20.01.1986 (efter cirka 7 måneder) - adgang til den næste BS i Middelhavet.. På vej.–. deltagelse i en anti-ubådssøgningsoperation ved North Cape-Bear-linjen og Dozor-86-øvelserne i den baltiske flåde (09-15.02), sporing af AUG Saratogi (20-23.03) og America (10-15.04). 04/1986-29-26 - forretningsopkald til Benghazi (Libyen), 04/29/30/04 - sporing af Enterprise AUG, 1986-21-05 - "ulykke" ved forankring nær Sicilien på grund af en panamaner skyld tørlastskib med skader på styrbord side, affyrer, missilkompleks "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - reparationer i Sevastopol ved Sevmorzavod. Datoen for tilbagevenden til hovedbasen kendes ikke (i januar 1987 var han i det 82. værft), BS's samlede varighed er mere end seks måneder.
Siden 1988-26-05 som led i en detachering af skibe ledet af TAVKR "Baku" (pr. 11434, i dag - 11430 "Vikramaditya") den tredje kamptjeneste i Middelhavet. 07-12.07 sporing af Eisenhower AUG, 13-18.07 tilgang til Tartus for at genoprette teknisk parathed og resten af personalet, 18-24.07 fortsat sporing af den amerikanske AUG. 22-29.08 og 27-31.10 indkaldelser til Latakia (Syrien), for anden gang-fælles øvelser med den syriske flåde. 01-21.11 parkering og VTG i Tartus, derefter - kamp escort "Baku" på vej hjem, ankomst til Severomorsk - 1988-12-18. BS -varigheden er omkring syv måneder.
1989-06-30 indtræden i kamptjeneste i Atlanterhavet og Middelhavet - den fjerde i 4, 5 år. 21-25.07 besøg i Norfolk (flådebase på østkysten af USA) sammen med RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 opkald til Tartus for reparation og resten af personale, 12-17.11 opkald til Algeriet for at sikre besøg af øverstkommanderende for flåden S. Gorshkov.. Ankomst til Severomorsk.–. 1989-12-14. Tiden brugt på BS er cirka seks måneder.
"Fremragende". Tager brændstof (og vand?). Fra tankskibet i Novorossiysk Shipping Company "Marshal Biryuzov" (type "Split"), Middelhavet, 01.06.1988 (foto fra sam7 fra forums.airbase.ru). I det fjerne - TFR SF pr. 1135 "Loud" (m / 962)
I dag er det svært at tro, men i otte års tjeneste - fra hejning af flaget (19.11.1983) til overflytning til reserven i 1. kategori i påvente af den mislykkede gennemsnitlige reparation (10.1991) dækkede destroyeren "Excellent" 150.535 miles, hvilket svarer til syv længder af ækvator (historien er tavs om alvorlige problemer forbundet med kraftværket). Det er betydningsfuldt, at den samlede 17 -årige "kilometertal" på et af de mest kørende skibe i den moderne russiske flåde - Peter den Store TARKR, "kun" var 180.000 miles. Det er værd at skrive dette med store bogstaver:
Destroyeren af USSR Navy pr. 956 "Excellent" med et "upålideligt", "lunefuldt", aktivt kritiseret kedleturbinekraftværk dækkede 150.500 miles (18.800 miles om året) på 8 år, mens den russiske flåde TARKR pr. 11442 "Peter Great" med et pålideligt, ikke tilfredsstillende atomkraftværk - cirka 180.000 miles på 17 år (10.600 miles om året - næsten halvdelen af størrelsen)."
Det giver næppe mening at lede efter årsagen til den høje flotation af "Otlichny" i flådekommandoens særlige holdning til den (udtrykt f.eks. I udvælgelsen af udvalgt personale og i den ekstraordinære tildeling af reservedele til VTG), eller i de fremragende faglige kvaliteter hos skibscheferne og BCh-5, eller i simpelt irrationelt held, endelig, da han langt fra var den eneste i serien, der tjente i lang tid (op til seks måneder eller mere) i fjerne farvande.
"Moderne" - 1981-30-12 - 1982-06-08 vandretur (inden for rammerne af test) langs ruten: Liepaja - Middelhavet - Sevastopol - Middelhavet - Severomorsk (syv måneder); 15.01-04.07.1985 militærtjeneste i Middelhavet som en del af KUG ledet af TAVKR "Kiev" - på mindre end seks måneder tilbagelagt 19.985 miles; 08/28/1988-09-26 i fællesskab med Stroyny -missilforsvarskomplekset - kontrol over NATO -øvelser i Norskehavet med 53 timers sporing af Forrestal AUG.
"Desperate" - 10/17/1983-11-06 BS i Atlanterhavet; 15.01-05.06.1985 (ca. fem måneder) kamptjeneste i Middelhavet, 08-26.03.03 direkte sporing af Eisenhower AUG, 02-06.05 besøg af Kiev hangarskib i Algeriet; 03/1987-17-09 BS i Atlanterhavet med tilvejebringelse af passage mellem RRC "marskal Ustinov" (fra Færøerne); 03-23.09.1987 kamptjeneste i Nordsøen og Nordatlanten med sporing af Forrestal AUG; fra flagens hejsning (31.10.1982) til tilbagetrækningen til reserven (22.05.1992) tilbagelagde han 121.920 miles - 5, 5 "jorden rundt" på 9, 5 år.
"Diskret" - 08.21-22.11.1985 overgang fra Baltiysk til Vladivostok omkring Afrika som en del af IBM ledet af Frunze TARKR, med opkald til Angola, Mozambique, Syd Yemen og Vietnam (tre måneder, 67 kørselsdage, cirka 21 300 miles); 15.02-09.09.1988 (ca. syv måneder) - militærtjeneste i Den Persiske Golf med lodsning af 31 skibe i 16 konvojer.
"Upåklagelig" - 1986-28-08-12.1986 militærtjeneste i Middelhavet (ca. fire måneder); 05.01-23.06.1987 (næsten øjeblikkeligt) en ny BS i SZM som en del af CBG ledet af hangarskibet i Kiev med sporing af Nimitsa AUG og et besøg i Tripoli (Libyen) - cirka seks måneder, 20.197 miles; 03/1989-17-04 sammen med "Winged" - kontrol over NATO -øvelser og sporing af AUG "America"; 01-21.07.1990 tur til Storbritannien med et besøg i Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (mere end et halvt år) - den tredje BS i Middelhavet, sammen med Kalinin TARKR (Admiral Nakhimov) med besøg i Alexandria og Port Said; fra at hejse flaget (16. november 1985) til tilbagetrækning til reserven i midten af 1993, tilbagelagde han 62.000 miles - cirka 3 "rundt om i verden" på 8 år.
"Fejlfri" i Nordatlanten på vej mod Middelhavet, 09.1986 (foto af US Navy fra navsource.narod.ru)
"Combat"-22.06-22.12.1987 (seks måneder) overgang mellem søværnet fra Østersøen til Stillehavsflåden med kamppligt i Den Persiske Golf (22 skibe blev udført i 16 konvojer), med besøg og opkald til Aden, Bombay og Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (ca. seks måneder). Kamptjeneste i Den Persiske Golf. Med udførelse af rekognoscering og eskorte -missioner, med et opkald til Madras (Indien) - 16 880 miles tilbagelagt; 12.07-22.08.1990 - en rejse til USA sammen med BOD "Admiral Vinogradov" på et besøg i San Diego (31.07-04.08) - 12.100 miles tilbagelagt, der blev foretaget 5 tankninger på farten til søs.
"Steady"-10.1987-04.1988 (seks måneder) overgang mellem søværnet fra Østersøen til Stillehavsflåden med militærtjeneste i Den Persiske Golf, eskortering af konvojer under krigen mellem Iran og Irak (1980-1988), under BS blev udsat for beskydning (modtaget skrogskade), reparation af kedler ved PMTO i Dahlak -skærgården (Etiopien); 15.01-07.1990 (seks måneder) langdistancecruise (BS) langs ruten Vladivostok - Sydkinesiske Hav - Det Indiske Ocean - Suezkanal - Middelhavet - Bosporus - Sevastopol og tilbage.
"Winged" - 05-24.08.1988 overgang fra Liepaja til Severomorsk; 21.-30. December, der sikrer passage af Kalinin TARKR mellem flåden (2.430 miles dækket); 03/1989-17-04 som en del af IBM, sporing af den britiske AV "Ark Royal" under NATO -øvelser i Norskehavet; 1989-01-12 - 1990-13-06 (seks måneder) militærtjeneste i Middelhavet med opkald til Tartus og sporing af Eisenhower AUG; 01/1991-23-04 afkørsel til Atlanterhavet for at eskortere Kalinin TARKR til BS i SZM (til Gibraltar);. fra hævelse af flaget (1988-10-01) til tilbagetrækning til reserven (1994-09-03). tilbagelagt 69 480 miles - mere end tre "jorden rundt" i 6 (i alt seks) år som en del af flåden.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (to måneder) passage mellem flåder fra Baltiysk til Stillehavsflåden med opkald til Kreta, Port Said, Aden og Cam Ranh - tilbagelagt 12.000 miles på 44 sejladsdage; 03.01-20.07.1991 (mere end seks måneder) militærtjeneste i det sydkinesiske hav med base i Cam Ranh - 6555 miles tilbagelagt.
"Thundering" (tidligere "Leading") - 01.24-21.07.1990 (seks måneder) militærtjeneste i Atlanterhavet og Middelhavet (i SPM - med "Winged"), 05.03 fælles manøvrer med en italiensk fregat, 25.06- 01.07 besøg i Havana, fælles øvelser med den cubanske flåde - 24.000 miles tilbagelagt på 176 sejladsdage.
"Winged" i Middelhavet, 1989-12-22 (US Navy foto fra navsource.narod.ru)
Biografierne om de andre 956'ere er på grund af deres sene fødsel ikke så rige på tilbagelagte kilometer, men langdistancekampagner (og endda en militærtjeneste) er også i deres tjenestejournaler (begivenheder før 2000 er opført, senere i forrige dele).
"Bystry" - 09/1990-03-15 passage mellem flåden fra Østersøen til Stillehavsflåden med "Chervona Ukraine" ("Varyag") RRC med et opkald til Kamran; 08/18/1993-09-06 vandretur fra rumfartøjet "Admiral Panteleev" med besøg i Qingdao (Kina) og Busan (Sydkorea); fra konstruktionstidspunktet (hejse flaget - 1989-10-28) til tilbagetrækning til reserven i 1. kategori (29.12.1998) dækkede 43.790 miles - to "rundt om i verden" i 9 års tjeneste, som efterfølgende fortsat med succes.
"Rapid"-05-09.07.1990 passage mellem flåder fra Baltiysk til Severomorsk;. fra 25.09.1993 en tur til Middelhavet med et besøg i Toulon (11-15.10), datoen for tilbagevenden til OPB kendes ikke - 6460 miles er blevet tilbagelagt.
"Frygtløs" - 25.11.1991-07.01.1992 passage mellem flåden fra Baltiysk til Vladivostok, uden opkald til udenlandske havne - på cirka 1,5 måneder og tilbagelagt omkring 12.000 miles.
"Unrestrained" ("Thundering")-26-30.10.1991 mellemflåde passage fra Baltiysk til Severomorsk; 06.05-16.06.1993 en tur til USA med et besøg i New York (26-31.05) for at fejre 50-årsdagen for slaget ved Atlanterhavet, efter paraden-fælles øvelser med skibene i den amerikanske flåde.
"Rastløs" - der var ingen lange ture; 04-24.07.1998 venlige besøg i Plymouth (Storbritannien), Zeebrugge (Belgien), Denhelder (Holland) - cirka 3000 miles tilbagelagt.
"Persistent"-17.02-30.04.1997 en langdistancekampagne rundt i Afrika, med deltagelse den 15-18.03.03 i en våbenudstilling i Abu Dhabi (Forenede Arabiske Emirater) og besøg i Simonstown (02-06.04) og Cape Town (Sydafrika) under fejringen af 75 -årsdagen for den sydafrikanske flåde - tilbagelagt 19.800 miles på 2,5 måneder.
"Frygtløs" ("Admiral Ushakov") - 09-16.08.1994 overgang fra Baltiysk til Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 militærtjeneste i Middelhavet som en del af CAG under ledelse af TAVKR "Admiral Kuznetsov" 14 160 miles har været dækket på tre måneder.
Andre fotos:
"Fremragende" ud for Libyens kyst, 03.24.1986 (US Navy foto fra sam7 fra forums.airbase.ru)
"Excellent" og "Sea King", muligvis 01.01.1987 (foto fra DDR fra forums.airbase.ru)
"Excellent" forlader Norfolk, 25.07.1989 (foto af US Navy fra navsource.narod.ru)
"Desperat" i kamptjeneste i Atlanterhavet, 1983-10-26 (foto af US Navy fra navsource.narod.ru)
"Frygtløs" på Malta, 02.1986 (foto fra Shtorm_DV fra album.foto.ru fra navsource.narod.ru)
