Hvorfor var vestens mestre bange for at bruge strategiske bombefly med atomladninger til at ødelægge Sovjetunionen? Atlantis 'daværende "fred", eller rettere deres impotens, forklares med, at det stalinistiske imperium besad et stærkt jagerfly, tankarmada, pragtfuld rekognoscering og sabotagegrupper og et storslået korps af kommandanter brændt i diglen af Den store patriotiske krig. I tilfælde af en "varm krig" kunne Sovjetunionen simpelthen feje vesterlændinge ind i Atlanterhavet. Denne magt reddede os fra en ny krig.
På samme tid fandt landets ledelse, ledet af Stalin og Beria, en effektiv og billig reaktion på den amerikanske armada af "flyvende fæstninger" og hangarskibs strejkegrupper. Disse var ballistiske missiler, luftforsvarssystemer, jetjagerfly, samtidig med at de holdt styrken på jordstyrkerne. Så blev Sovjetunionen en atomkraft. Og hele denne tid var Sovjetunionen beskyttet af tankarmada, imperiets pansrede næve, rettet mod Den Engelske Kanal og Mellemøsten. Vesterlændinge var meget bange for den sovjetiske hærs mobile formationer, æraen med lette pansrede, guidede missiler var stadig meget langt væk, samt helikoptere med antitank-kapacitet.
De sovjetiske væbnede styrker gav Vesten nogle hårde lektioner, der viste den fulde fare for en krig med Sovjetunionen. Så den 12. april 1951 blev en sort dag for amerikansk luftfart, "Black Thursday". På denne dag skød sovjetiske MiG-15 jagere ned 12 B-29 Super Fortress strategiske tunge bombefly. Under Koreakrigen støttede Sovjetunionen og Kina Nordkorea, som blev kæmpet af vestlige styrker ledet af USA. Den 12. april 1951 blev 48 "superfæstninger" under dækning af 80 jetjagere sendt fra Korea til Kina for at ødelægge vandkraftværket på Yalu -floden og Andong -broen. Gennem krydsningerne på Yalu -floden gik kinesiske tropper og en strøm af militære forsyninger. Hvis amerikanerne bombede dem, så ville krigen i Korea sandsynligvis være tabt, og amerikanerne ville overtage kontrollen over hele Korea. Vi ville skabe endnu et strategisk militært fodfæste på vores grænser, et "usænkeligt hangarskib" som Japan. Russiske radarer opdagede fjenden. Amerikanske fly mødte MiG-15 i det russiske 64. jagerkorps. Vores krigere ødelagde 12 tunge bombefly og 5 fjendtlige krigere. Et dusin flere "superfæstninger" blev hårdt beskadiget. På samme tid mistede Stalins falke ikke en eneste af deres! Herefter stoppede den amerikanske kommando i lang tid med at forsøge at sende store grupper langdistancebombefly til operationer. Nu fløj de alene for at løse lokale problemer og om natten.
Ret hurtigt gentog vores piloter deres Yankee -lektion. Den 30. oktober 1951 forsøgte 21 tunge bombefly at bryde igennem til Nordkorea, de var dækket af næsten 200 krigere af forskellige typer. Sovjetiske piloter skød ned 12 B-29'er og fire F-84'er. Desuden blev mange af "superfæstningerne" beskadiget, hvor stort set hvert fly, der vendte tilbage, bragte døde eller sårede. Amerikanerne formåede kun at skyde en sovjetisk MiG-15 ned. Det var "Black Tuesday" i den amerikanske luftfart.
Desværre er disse og andre højt profilerede sejre fra Stalins falke, herlige russiske essepiloter, som Nikolai Sutyagin (22 nedskudte fly), Evgeny Pepelyaev (23 nedskudte fly), Sergei Kramarenko, Serafim Subbotin, Fyodor Shebanov (6 sejre, Hero of Sovjetunionen posthumt, døde i et luftslag den 26. oktober 1951) og andre, forblev ukendt for titusinder af russere. Disse helte i Sovjetunionen var kun kendt af specialister, deres store gerninger var skjult af et slør af hemmeligholdelse. Selvom den informative effekt om russiske sejre, som ville have været vist i film (som i storslåede film om den store patriotiske krig), ville dokumentariske undersøgelser, bøger og artikler have været kolossal.
Stalins esser gjorde et godt stykke arbejde! De indgød frygt i vesterlændendes sjæle. Ved at ødelægge fjendtlige "flyvende fæstninger" og krigere viste sovjetiske piloter sårbarheden ved den amerikanske strategi om "kontaktløs" luftkrig, luftterror. Dette blev en af forudsætningerne for, at vestens mestre ikke turde sende deres enorme luftflåde til det sovjetiske imperium, til de russiske byer. Armadaen af "superfæstninger" indsat i Vesteuropa ophørte med at være en frygtelig trussel mod Sovjetunionen. MiG-15 høge og Stalins esser dækkede pålideligt Ruslands himmel!
Vrager af en B-29 skudt ned den 9. november 1950 af sovjetiske MiG-15'ere
Vesten opgav dog ikke planerne om at gøre op med Rusland ved hjælp af en luftkrig. USA har aktivt udviklet sit luftvåben. De skabte superhøje tunge bombefly, ikke længere stempel, ligesom B-29, men turbojet, utilgængelig for luftfartøjsartilleri. De skulle bombe russiske byer fra store højder, og sovjetiske krigere planlagde at neutralisere dem med mere moderne vestlige maskiner som F-86 Sabre.
I sin luftkrigsstrategi stolede USA på et system med oversøiske baser, skibstrækningskvadroner, der går til havs og kraftfulde luftflåder af langdistancebombere. Nye maskiner blev oprettet. I 1949 begyndte driften af B-36 "Peacemaker" interkontinentale bombefly. Disse fly med seks stempel- og fire jetmotorer blev rygraden i de amerikanske strategiske atomstyrker. De kunne levere atomangreb mod Rusland og USSR ved at tage ud fra baser i Amerika.
B-36 forblev imidlertid et overgangsfly og viste sig at være upålideligt og tidskrævende at vedligeholde. På vejen var et mere moderne fly - B -47 Stratojet, en jetbomber, der havde været i drift siden 1951. Stratojet blev den vigtigste amerikanske bombefly indtil introduktionen af B-52. Bilen havde en yndefuld krop og fejet vinge, amerikanerne kopierede dens skitser fra lovende tyske projekter inden for luftfart. Tre-sæders bombefly med en maksimal hastighed på 978 km / t. USA vedtog mere end 2 tusinde af disse maskiner, der ofte bruges som rekognoseringsfly. På grundlag heraf blev Boeing RB-47 rekognoseringsfly oprettet. I begyndelsen af 1950'erne krænkede disse fly det sovjetiske luftrum (hovedsageligt i nord) og udnyttede huller i det sovjetiske luftforsvarssystem, der stadig blev oprettet. RB-47 var ikke ringere i hastighed end MiG-15, hvilket gjorde det muligt at undgå at møde med vores krigere. Først da MiG-17'erne rejste sig for at møde de vestlige maskiner, måtte vesterlændingene trække sig tilbage.
B-47 blev erstattet af B-52 "Stratokrepost", som blev taget i brug i 1955 (de er stadig i drift). "Stratosfærisk fæstning" var i stand til at bære forskellige typer våben, herunder atomvåben, med subsoniske hastigheder i højder op til 15 kilometer. B-52 var i stand til at levere to højtydende termonukleare bomber til ethvert punkt i Sovjetunionen.
Amerikanerne udklækkede ideen om en luftkrig, der ville knuse Sovjetunionen. Den første massive bølge-bombefly med høj hastighed og superhøjde. De ramte Moskva og store byer, grupper af sovjetiske tropper og militærbaser med brint (termonukleare) bomber. Så kommer den anden bølge af tunge bombefly, der taber hundredtusinder af tons konventionelle bomber. De ødelægger elkraftindustrien, brændstofindustrien, oliefelter, broer, dæmninger, havne, den sovjetiske forsvarsindustri og hæren. Efter denne "air blitzkrieg", som det så ud til, ville de vestlige hære kun have brug for at afslutte russerne.
Der var alle grunde til at regne med sejr i luftkrigen i Vesten. Anden halvdel af 1950'erne var en skelsættende æra, hvor jetdrevne tunge bombefly fik en enorm betydning. Først syntes det som om hurtige krigere ikke længere kunne gøre dem megen skade. Der var ubehagelige episoder, da en gruppe sovjetiske krigere fastgjorde et fjendtligt tungt fly og samtidig formåede at flygte til deres base. Faktum var, at oprustningen af jetjagere var haltet efter. Vores MiG'er havde ligesom fjendtlige krigere ombord de samme våben som krigere fra Anden Verdenskrig - små kaliberkanoner. Men verdenskrigens piloter affyrede med hastigheder på maksimalt 700 km / t fra en afstand af hundrede meter, og krigere fra 50'erne kæmpede med hastigheder på 1000 - 1200 km / t med samme række flykanoner. Tiden til at angribe og sigte er blevet drastisk reduceret. Og der var stadig ingen luft-til-luft-missil til luftkamp. På samme tid blev tunge bombefly betydeligt forbedret end maskinerne fra Anden Verdenskrig. Mere kraftfuld, bedre beskyttet og hurtigere. De nåede hurtigt mål og undgik lettere fjenden.
Således var der brug for flere krigere for at sikre ødelæggelsen af et tungt bombefly. Og USA kunne kaste tusinder af tunge "fæstninger" i kamp. Det vil sige, at truslen om et amerikansk angreb i anden halvdel af 1950'erne var meget alvorlig. På samme tid, efter den store Stalins afgang, vil den skjulte trotskist Khrusjtjov arrangere "perestroika-1", herunder i de væbnede styrker, og undergrave Sovjetunionens forsvarsevne i flere år.
Hvorfor angreb amerikanerne ikke dengang? Det er simpelt. Den nordatlantiske blok var meget bange for USSR's tankarmada, klar til i tilfælde af en krig, endda en atomkraft, at beslaglægge hele Vesteuropa og Mellemøsten. Og USA havde endnu ikke nok atomspidshoveder til at garantere at brænde Sovjetunionen og de fremrykkende sovjetiske tropper. Vestlige militære styrker kunne ikke neutralisere den sovjetiske hærs pansrede divisioner.
Sovjetunionen havde ikke ressourcer og rigdom i USA (plyndret over hele planeten). Vi brugte mange kræfter og ressourcer på at forberede krigen, led frygtelig skade (i modsætning til England og USA), mange penge og ressourcer til at genoplive de vestlige og centrale dele af Rusland fra ruiner. Vi kunne ikke bygge en superdyr flåde af tunge bombefly, vi havde få sådanne bombefly. Og de eksisterende tunge bombefly nåede ikke de vigtigste områder i USA. Derfor var det nødvendigt at udvikle planer for luftangreb på amerikanerne gennem Nordpolen, for at erobre amerikanske baser i Grønland, Alaska og det nordlige Canada.
Derfor verdensfred blev sikkerheden i den sovjetiske civilisation bevaret af Stalins kampvogne. 1945-1950 Vesten havde simpelthen ikke styrke til at stoppe de russiske pansrede styrker i Europa. De eksisterende styrker, med en meget lav kampkapacitet, i sammenligning med russerne, ville den sovjetiske hær simpelthen turde. Og der var ingen tysk kulak i stand til at kæmpe på lige fod med russerne; den blev besejret. I 1952, ifølge den amerikanske general Matthew Ridgway, en veteran fra krigen med Tyskland, befalingen for de vestlige styrker i Korea, den øverste chef for NATOs væbnede styrker i Europa (1952 - 1953), eksisterede NATO -hæren i Europa kun i sin barndom. Der var kun tre mekaniserede rekognoseringsenheder, som tilsammen ikke kunne udgøre en pansret division, og 1. division. De blev støttet af små kontingenter af britiske, franske og andre tropper, luftfart og flådestyrker var små. Kun tre år senere var der allerede 15 divisioner og betydelige reserver under våben.
Da NATOs væbnede styrker i Europa blev ledet af general Alfred Grünter (1953 - 1956), havde Atlanticisterne allerede 17 divisioner, heraf 6 amerikanske, 5 franske, 4 britiske og 2 belgiske. I 1955 modtog amerikanerne flere batterier med 280 mm kanoner, der kunne bruge atomladninger. Der var også opdelinger af raketartilleri, kortdistancestyrede missiler.
Dette var dog ikke nok! Sovjetunionen kunne kaste 80-100 førsteklasses divisioner ind i angrebet. Ridgway erkendte i sine erindringer, at hvis russerne indledte en offensiv langs hele fronten fra Norge til Kaukasus, ville NATO være i en vanskelig position. Den amerikanske general indrømmede, at oprustningen af de sovjetiske landstyrker blev moderniseret, flyvepladserne var gode, og luftvåbnet var bedre end NATOs luftvåben (konventionel luftfart, ikke strategisk). NATO's reserver er dårligt forberedt, og NATOs luftvåben er et svagt led i forsvaret. Atomvåbenlagre er begrænsede og sårbare. Atomvåben og arsenaler er svære at skjule, de kan blive ødelagt i begyndelsen af krigen af sovjetiske rekognoscering og sabotagegrupper, som var berømte for deres uddannelse.
Tidligere Unionens fjender, såsom den tidligere general for Det Tredje Rige, Mellenthin, skrev i 1956:
”Tankmænd fra Den Røde Hær er blevet hærdet i krigens smeltedigel, deres dygtighed er vokset umådeligt. En sådan transformation ville have krævet en ekstremt høj organisation, ekstraordinært dygtig planlægning og ledelse … På nuværende tidspunkt må enhver reel plan for forsvaret af Europa gå ud fra den antagelse, at Sovjetunionens luft- og tankhære kan skynde sig mod os med en sådan hastighed og raseri, at alle blitzkrieg -operationer under Anden Verdenskrig vil forsvinde. Vi må forvente dybe slag med lynets hast.”
Den Hitleritiske general noterede sig også de store russiske rums rolle i atomkrigen, og at intet luftvåben ville stoppe russerne.
Derfor var mestrene i Vesten bange for at angribe Sovjetunionen. De frygtede, at den sovjetiske hær ville erobre hele Europa og en betydelig del af Asien. Det sovjetiske imperium kunne gøre dette: besidde kraftfulde fly, tankstyrker, rekognoscering og sabotageafdelinger, fremragende kampkommandopersonale, der gennemgik den frygtelige brand under den store patriotiske krig. Som følge heraf turde vesterlændinge ikke at bruge deres luftflåde af "superfæstninger" med atomvåben.
Allied Forces Victory Parade i Berlin den 7. september 1945 dedikeret til afslutningen på Anden Verdenskrig. En kolonne med 52 sovjetiske tunge tanks IS-3 fra 2. garde tankhær passerer langs Charlottenburg-motorvejen. Kilde:
