Helten i vores historie i dag ville falde ind under kategorien "gæstearbejdere", "ravshans og dzhamshuts", som den russiske ungdom behandler med afsky og irritation.
Abdykasym Karymshakov. © / Den Russiske Føderations forsvarsministerium
I mere end to årtier, der er gået siden Sovjetunionens sammenbrud, har dets tidligere borgere glemt begrebet "internationalisme".
Under krisens forhold, økonomiske og ideologiske problemer, begyndte mange at søge frelse og forvildede sig i flokke langs etniske linjer. Jo mere primitivt et samfund er, jo mere villigt appellerer det til "blodets stemme".
Helten i vores historie i dag ville falde ind under kategorien "gæstearbejdere", "ravshans og dzhamshuts", som den russiske ungdom behandler med afsky og irritation.
Og det er usandsynligt, at han selv ville have modsat sig noget som svar, for han var en mand med få ord. For ham ville de sige medaljer og ordrer på brystet. Men i dag kender mange mennesker ikke prisen på frontlinjemedaljer, målt ikke i dollars og euro, men i menneskeligt mod …
Tavs mester
Ifølge gamle kirgisiske sagn er jordens ende placeret på den østlige kyst af Issyk-Kul-søen.
Det var ved "jordens ende", i landsbyen Kurmenty, i maj 1909, at en dreng blev født i en bondefamilie, der fik navnet Abdykasym.
Han havde en almindelig barndom, det samme som sine venner-venner. Ligesom dem var Abdykas glad for falkejagt - en eksotisk aktivitet for indbyggerne i det centrale Rusland, men almindelig for dem, der bor på kysten af Issyk -Kul.
Derudover blev drengen tiltrukket af teknologi. Han elskede at pille ved forskellige mekanismer, tilbragte meget tid i den kollektive gårdgarage, hjalp mekanikere, mestrede videnskab ikke i teorien, men i praksis. Efter syv års skole tog Abdykasym til Samarkand, til mekanikerskolen. Han vendte tilbage til sin hjemby med specialiteten fra en chauffør-mekaniker og blev meget hurtigt en respekteret person blandt sine landsbyboere. De sagde om ham, at Abdykasym kunne ordne alt, og om nødvendigt ville han samle en bil fra en primus og en symaskine.
Før krigen flyttede Abdykasym til byen Przhevalsk, hvor han begyndte at arbejde som instruktør i Osoaviakhim bilklub.
Da den store patriotiske krig begyndte, gik den lakoniske Abdykasym til det militære registrerings- og hvervningskontor. Der forklarede de ham - hvordan specialisten Abdykasym har ret til et forbehold, og han ikke er genstand for et opkald.
Men mekanikeren "gyldne hænder", som på dette tidspunkt allerede var over 30, rystede bare på hovedet og forklarede, at han var frivillig og ikke havde brug for en reservation.
Vil du flyve på Ila baglæns …
I august 1941 blev Abdykasym Karymshakov sendt til luftfartsregimentet som en våbensmed. Hæren havde virkelig brug for teknikerne, men Abdykasym insisterede på, at han ikke kun ville forberede fly til andre, men også at kæmpe selv. Og snart blev han sendt til Leningrad Air Technical School for at uddanne sig til luftskytter.
"Du vil være en radiooperatør og en pilot i din sjæl, Vil du flyve på Ila baglæns …"
I krigsårene var denne enkle sang meget populær. Angrebsflyet Il-2 blev produceret i enkelt- og dobbeltversioner.
Kampoplevelse har vist, at Il-2 er et fremragende køretøj, men ubeskyttet bagfra, for sårbart for tyske krigere.
Bilen blev presset produceret i en to-personers version, med et cockpit til skytten. Uddannelsen af luftskytter begyndte, som skulle tage plads i Ilov -besætningerne.
IL-2s overlevelsesrate var i høj grad afhængig af skytterens dygtighed. På grund af designfunktionerne var hans cockpit samtidig mindre beskyttet end pilotens kabine. Og tabene blandt riflemen var meget større end blandt piloterne.
Alt dette vidste Abdykasym udmærket, men han fortsatte med at stræbe efter kamp i selve varmen.
Mandskab
Siden januar 1943 gennemgik juniorsergent Karymshakov, en kandidat fra luftgeværskolen, en praktikplads i et reserveflyregiment, og i maj 1943 blev han sendt til den aktive hær.
I det 75. vagtangrebs luftfartsregiment blev Abdykasim tildelt besætningen på en smilende juniorløjtnant.
- Makulerer, - han præsenterede sig selv.
- Abdykasym, - svarede Kirghiz.
For et sekund blinkede forvirring hen over løjtnantens ansigt, men han blev straks fundet:
- Må jeg kalde dig Andrey?
- Det kan du, - svarede Abdykasym roligt.
Ukrainsk Anatoly Brandys var hjemmehørende i Dnepropetrovsk og var ti år yngre end sin skytte, men i vognen forstod de hinanden perfekt. I kamp reddede denne gensidige forståelse deres liv mere end én gang.
Besætningen med kaldesignalet "Altai" blev døbt af ild på Donbass -himlen. Allerede i de første kampe viste Tolya og "Andrey", at de ved, hvordan de skal kæmpe perfekt. Skytten formåede ikke kun at afspejle fjendens angreb, men også at skyde mod jordmål.
Afgang efter afgang, kamp efter kamp … I slutningen af september 1943, ved Il-2 Brandys og Karymshakov, da han vendte tilbage fra en kampmission, begyndte motoren at blafre. Angrebsflyet haltede bagefter gruppen og blev straks angrebet af Messeren, der besluttede, at han let kunne håndtere siltet. Det var ikke sådan - skytten frastød tre gange angrebene fra det tyske es og lod kommandanten slippe væk fra forfølgelsen.
En luftskytte foran er et knappe erhverv. Da hans kammerater blev såret, fløj Abdykasym ud som en del af andre besætninger og lavede tre sortier om dagen.
I regimentet blev han kaldt "snigskytter", og der var ingen overdrivelse i dette. For hans regning blev ødelagte fjendtlige køretøjer, luftværnskanoner. I november 1943 kridtede Abdykasym Karymshakov officielt det første fjendtlige fly ned og ødelagde den tyske Me-109.
Mere pålidelig end rustning
Anatoly og Abdykasim blev gentagne gange skudt ned - for et angrebsfly er dette mere normen end en ekstraordinær begivenhed. Men at komme ud af varmen er en ekstremt vanskelig opgave.
I nærheden af Nikopol måtte de lande på den neutrale zone, og derefter under fjendens ild løbe fra krater til krater komme til deres forkant.
I foråret 1944, under kampene om Krim, kom de i problemer mere end én gang. Den 7. april under angrebet på den fjendtlige flyveplads Kurman-Kemelchi blev eskadrillechefens fly, der landede på en nødlanding på fjendens område, skudt ned. Altai, hvis fly også blev beskadiget, kæmpede om landingsstedet, så en anden Ilu kunne sidde ned og hente besætningen i problemer.
Den 16. april, en ny sortie og en ny hård kamp-Il-2-gruppen løb ind i luftfartsbrand, hvorefter tyske krigere tog til luften. Af de seks sovjetiske angrebsfly var kun et i drift. Fire Hitlers "Focke-Wulfs" forsøgte at tage Il-2 i "tang" for at sætte dem på deres flyveplads og fange piloterne. Men Abdykasym bekæmpede det ene angreb efter det andet. Tyskernes inderlighed tørrede op, da en af krigerne styrtede sammen, skudt ned af en Il-2-skytter.
Et af hitsene kørte Il i et dyk, hvorfra Anatoly kun tog bilen ud over Sortehavets meget glatte overflade. Da vi vendte tilbage til flyvepladsen, tællede flyet 72 huller.
Den 6. maj 1944, under angrebet på den tyske flyveplads, kolliderede Il-2-gruppen med fjendtlige krigere. Skytterne blev dræbt i to sovjetiske køretøjer. Derefter genopbyggede flyene, og Abdykasym begyndte at "beskytte ryggen" med tre "silte" på én gang. Han frastødte syv angreb og lod alle angrebsfly vende tilbage til flyvepladsen.
Pilot Anatoly Brandys sagde om sin partner: “Jeg behøver ikke se tilbage. Bag mig er Abdykasym. Det er hårdere end nogen rustning."
Én chance på tusind
I begyndelsen af februar 1945 blev deres Il-2 skudt ned igen. De satte sig på fjendens område, Anatoly blev såret i benet. Han kunne ikke gå selv, så han sagde:
- Jeg klarer det ikke, Andrey, kom ud alene!
- Uh -huh, - skytten gryntede, greb kommandanten og trak ham til frontlinjen.
- Sergent major Karymshakov, dette er en ordre! - råbte piloten.
"Andrey" nikkede lydløst og fortsatte sin vej og bar den sårede kommandør på ham.
Det lykkedes dem at komme over frontlinjen til deres egen. Mystisk, men de ankom til deres hjemflyveplads lige i det øjeblik, hvor regimentets øverstkommanderende i formation rapporterede om Altai -besætningens heroiske død.
Efter denne hændelse satte Abdykasym et fanget tysk MP 40 -gevær i cockpittet i håb om at skyde tilbage fra det i tilfælde af en nødlanding på fjendens territorium.
Og et par uger senere skete den mest utrolige sag i kampbiografien om skytten Karymshakov.
En ny sortie, et nyt angreb og igen et angreb fra tyske krigere, hvis piloter blev mere og mere desperate i slutningen af krigen. Abdykasym afviser angreb efter angreb, men tyskerne fortsætter med at trykke. Og så er der stilhed efter det næste skud. Den indbyggede maskingevær "Ila" løb tør for patroner.
Tyskeren, der lagde mærke til dette, begyndte at følge halen og havde til hensigt at afslutte "russeren" med sikkerhed.
Adbykasym så på den nærliggende fjende og knyttede sine næver med afmægtigt had. Og så faldt blikket på trofæmaskinen. Ved at skubbe tønden ind i åbningen til maskingeværet affyrede han et langt udbrud i retning af Messeren.
Hvad regnede han med? Uanset hvad. Så soldaterne skyder med en pistol mod en tank, der nærmer sig, og ønsker ikke at overgive sig før uundgåelig død.
Det tyske maskingevær MP 40 er naturligvis ikke beregnet til luftkamp, og i 999 tilfælde ud af 1000 var det ikke i stand til at skade Messerschmitt.
Men det var med Abdykasym Karymshakov, at den eneste hændelse ud af 1000 skete. En kugle fra et maskingevær ramte jagerens eneste svagt beskyttede sted i næsen - i spalten på oliekøleren, hvorefter "Messer" begyndte at røg og gik pludselig ned.
IL-2 vendte sikkert tilbage til flyvepladsen.
Kommandør af herlighedsordenen
Under den store patriotiske krig fløj sergentmajor Abdykasym Karymshakov 227 sortier, hvor han deltog i 52 luftslag og skød syv fjendtlige fly ned (3 individuelt og 4 i en gruppe).
Order of the Red Banner, Order of the Red Star, Order of the Patriotic War of the 1st degree, talrige medaljer … Og vigtigst af alt blev Abdykasym Karymshakov en fuld ridder af herlighedsordenen, en af 2672 helte tildelt en sådan ære for heroiske gerninger under den store patriotiske krig.
Dens chef, Anatoly Brandys, blev to gange Sovjetunionens helt. Sandsynligvis var Abdykasm også denne pris værd. Men måske syntes de, at to helte for en besætning var for meget, eller måske var ideen om den højeste pris tabt et sted.
For Anatoly og Abdykasim var det ikke så vigtigt. De kæmpede ikke om priser. De kæmpede bare for deres hjemland.
Efter krigen vendte Abdykasym tilbage til sin hjemby og arbejdede som traktorfører. Det var ikke let for en mand med få ord, da han blev inviteret til skoler for at tale om krigen. Men han gik og indså, at det er meget vigtigt for den nye generation at indpode de følelser, der drev ham, hans chef og ven Anatoly, millioner af andre sovjetfolk i den frygtelige krig mod fascismen.
Han har levet hele sit liv på "jordens ende" nær Issyk-Kul-søen. Jeg levede ærligt og værdigt.
Og skolebørn, der muligvis har lyttet til historierne om Abdykasim Karymshakov i barndommen, arbejder nu i Moskva for dårlige lønninger under de skæve blikke fra dem, der kalder dem "vandrende arbejdere".
Det ser ud til, at vi i jagten på "europæiske værdier" har mistet noget meget vigtigere.
Men dette er ikke Abdykasim Karymshakovs skyld, en rigtig helt i Sovjetunionen.
