I denne artikel vender vi tilbage til beskrivelsen af operationerne for krydstogterne i Pearl-klassen i slaget ved Tsushima. Det kan se ud til at skændes om Z. P.s intentioner og beslutninger. Rozhestvensky, forfatteren gik for langt fra emnet, men alt dette var absolut nødvendigt for at forstå, hvorfor vores højhastigheds-rekognosceringskrydsere ikke blev brugt til deres tilsigtede formål, det vil sige at opdage fjendens hovedkræfter.
Og alligevel: hvorfor?
I et klassisk søslag, når begge eskadriller leder efter et afgørende slag, er rekognoscering nødvendig, da det tillader admiralen, der producerer det, at opdage fjendens hovedstyrker på forhånd, hvilket giver ham mulighed for at placere og stille sine eskadrille for at introducere den til kamp på den mest rationelle og rentable måde.
I de tidligere artikler i denne cyklus viste forfatteren, at den russiske chef, der var fuldt ud klar over de fordele, som den høje eskadrillehastighed på hans skibe giver H. Togo, ikke havde det mindste håb om dette. Problemet var, at hovedkræfterne, selv under dårlige sigtforhold, kunne se hinanden fra syv miles, og afstanden til et afgørende artillerislag, hvor det faktisk ville være muligt at påføre fjendtlige skibe betydelig skade, var mindre end 4 miles, det vil sige 40 kabler. Med andre ord, Z. P. Rozhestvensky ville aldrig have været i stand til at "fange" den japanske flåde i kø i en eller anden rækkefølge: Efter at have opdaget, at situationen ikke var til hans fordel, ville H. Togo altid have mulighed for at unddrage sig, trække sig tilbage og starte tilnærmelse til en ny. På samme tid gav den japanske flådes overlegenhed i fart en ubetinget taktisk fordel, hvilket med korrekt manøvrering muliggjorde at afsløre, at russerne "krydser T" og besejrer den russiske eskadrille.
Ifølge forfatteren, som han detaljeret begrundede i tidligere materialer, har Z. P. Rozhestvensky, der indså fordelene ved japanerne, fandt en meget original vej ud af en tilsyneladende uløselig situation. Han planlagde at følge i en marcherende formation, bestående af to kolonner, og kun indsætte i en kampformation, når de vigtigste fjendtlige styrker var inden for hans øjne, og deres hensigter blev klare. Med andre ord, da japanerne kunne besejre enhver russisk eskadrille i enhver kampformation, som den russiske eskadrille kunne acceptere, besluttede Zinovy Petrovich ikke at acceptere nogen formation og omorganisere til kampformation først i sidste øjeblik.
Mærkeligt nok virkede denne taktik i Tsushima - H. Togo gik til venstre på den russiske eskadron for at angribe den relativt svage venstre kolonne ledet af slagskibet Oslyabya, som bestod af gamle skibe fra 2. og 3. pansrede detachement. Ifølge forfatteren er det faktum, at Z. P. Rozhestvensky formåede ikke desto mindre at bringe sine nyeste slagskibe af typen Borodino til spidsen for venstre kolonne, det blev en meget ubehagelig overraskelse for H. Togo, så i stedet for at besejre den svageste del af de russiske skibe eller udstille "Crossing T" han blev tvunget til at udføre en manøvre, senere kaldet "Loop Togo". Dens essens bestod i en sving konsekvent under fjendens ild, og det er svært at antage, at denne manøvre var planlagt på forhånd af den japanske admiral: ikke alene satte han japanerne i en sårbar position på implementeringsstadiet, det gjorde det også ikke give store taktiske fordele. Hvis H. Det var bare nødvendigt for at bringe søjlerne i hans slagskibe og pansrede krydsere til spidsen for den russiske eskadre, han kunne gøre det på en meget mindre ekstrem måde.
For at forstå den rolle, som Zhemchug og Izumrud spillede af Z. P. Rozhestvensky, konsekvenserne af manøvrering af de japanske og russiske eskadriller er ikke så vigtige. Nøglen er den russiske chefs plan, som ikke skulle foretage nogen genopbygning, før de japanske hovedstyrker dukkede op i horisonten og viste deres hensigter. Med andre ord, Z. P. Rozhestvensky ville ikke genopbygge, før japanernes hovedkræfter dukkede op.
Men hvis ja, hvorfor skulle han så foretage rekognoscering?
Set fra den klassiske taktik for søslag var rekognoscering ekstremt vigtig, men pointen er, at den russiske kommandør ville handle på en helt uklassisk måde. Hans ikke-standardiserede plan for at starte slaget gjorde rekognoscering af krydsere unødvendige, så det var ingen mening at sende Pearls og Emerald ind i den.
Selvfølgelig var der for de krydsere, der var beregnet til service med eskadrillen, en anden opgave: at forhindre fjenden i at foretage rekognoscering. Men for det første var dette aldrig pligten for indenlandske "andenrangerede" skibe i denne klasse - de var trods alt for svage til dette. For det andet var det nødvendigt at køre fjendens krydser afsted for ikke at lade fjenden vide om hans hensigter for at skjule sin position, dannelse, kurs og fart, men Z. P. Rozhestvenskij, der besluttede at indsætte i kampdannelse i lyset af fjenden, behøvede ikke alt dette.
Og endelig var den tredje indlysende årsag til at nægte at blande sig i fjendens rekognoscering den ærlige svaghed hos krydserne i 2. og 3. Stillehavseskadroner. Japanerne havde en overvældende numerisk overlegenhed i pansrede krydsere over kræfterne i Z. P. Rozhdestvensky. Derudover støttede de, som det var kendt fra erfaringerne fra kampene ved Port Arthur, ofte sidstnævnte med de pansrede krydsere i Kh. Kamimura: samtidig havde den russiske kommandør ikke skibe, der var i stand til at yde sådan støtte til vores pansrede krydsere.
Som du ved, forventede den russiske chef at de vigtigste japanske styrker skulle dukke op fra nord. Det var derfra, at den 5. kampafdeling dukkede op, bestående af det gamle slagskib Chin-Yen og panserkrydserne Itsukushima, Hasidate og Matsushima, og den russiske eskadrille mente, at de også blev ledsaget af Akitsushima og Suma … Faktisk fulgte udover disse to krydsere den 5. afdeling også med Chiyoda. Der var ingen mening i at sende russiske krydsere mod sådanne styrker: det er muligt, at de kunne køre af de japanske skibe, men til hvilken pris? Og hvis endnu en cruising -detachering var kommet japanerne til hjælp, var slaget blevet helt ulige.
Med andre ord er krydstogterne i Z. P. Der var ikke mange Rozhdestvensky, og de var ikke for stærke (undtagen "Oleg"). Den russiske admiral besluttede at bruge dem til at beskytte transporter samt dække hovedstyrkerne mod angreb fra destroyere og spille rollen som øvingsskibe. Derfor var enhver anden brug af dem kun mulig for at nå nogle vigtige, betydningsfulde mål: angrebet fra de japanske efterretningsofficerer var naturligvis ikke et sådant mål. Z. P. Rozhestvensky tjente absolut intet på, at de japanske spejdere ikke ville have set sin eskadrille - tværtimod! Lad os huske på, at beslutningen om at angribe den venstre søjle på den russiske eskadron blev truffet af H. Togo længe før han kom ind i sigtelinjen, styret af oplysninger modtaget fra hans krydsere, der foretog rekognoscering.
Strengt taget for at gennemføre planen Z. P. Rozhestvensky skulle bare ikke skjule den russiske eskadre, men stolt demonstrere sin marcherende dannelse for de japanske spejdere. Kun på denne måde ville det være muligt at "overbevise" H. Togo om at opgive "krydset T" og angribe en af søjlerne i russiske skibe. Måske er dette årsagen til den mærkelige modvilje fra den russiske kommandant til at blande sig i de japanske efterretningsofficerer: her er forbuddet mod at afbryde japanske radiomeddelelser, afvisningen af Izumi -angrebet og så videre.
Den russiske kommandør havde således ikke en eneste grund til at sende smaragden og Zhemchug i rekognoscering, men der var mange grunde til ikke at gøre det. Under alle omstændigheder er rekognoscering i sig selv ikke et mål i sig selv, men et middel til at bringe fjenden i ulempe: og da det var japanerne, der kom ind i det i starten af slaget, er der ingen grund til at overveje denne beslutning fra ZP Rozhdestvensky fejlagtig.
Konsekvensen af denne beslutning fra den russiske kommandør var Zhemchug og Izumruds fuldstændig uheroiske tilstedeværelse med eskadronens hovedkræfter. Og selvom "Perlen" inden starten af slaget om hovedstyrkerne formåede at "tydeliggøre" den japanske damper, der forsøgte at passere under eskadronens næse, og "Smaragden" endda kæmpede lidt med japanske krydsere, da et utilsigtet skud fra "Eagle" klokken 11.15 satte en stopper for russernes slagskibe med ti minutter lange slagskibe med admiralerne Kataoka og Devas skibe, men i det store og hele skete der ikke noget interessant med disse krydsere.
Kampens begyndelse
Efter en lille træfning med de japanske krydsere, hvor smaragden, der skød tilbage, bevægede sig til den højre flanke af den russiske eskadrille, blev den i kamp beordret til at være fra en ikke-affyrende side. På dette tidspunkt var begge russiske krydsere sammen med den første destroyer -detachement adskilt af "Prins Suvorov", mens "Izumrud" sejlede i kølvandet på "Perlen". Men omkring kl. 12.00 Z. P. Rozhestvensky beordrede dem til at trække sig lidt tilbage og skifte til krydset "Eagle", som blev udført af krydserne.
Japans hovedkræfter blev fundet på "Perlen" på omtrent samme tid, som de blev opdaget på "Prins Suvorov", det vil sige omkring klokken 13.20, da de stadig var på højre skal af den russiske eskadrille. Fra krydseren, for sikkerheds skyld, affyrede de et skud fra buen 120 mm kanon, så de japanske slagskibe ikke blev overset på flagskibet. Efter at skibene H. Togo og H. Kamimura krydsede til venstre, gik de tabt på Zhemchug, og de blev kun set igen, efter at japanerne, der udførte Togo -sløjfen, åbnede ild mod Oslyaba. Men på "Perlen" blev slagskibene i H. Togo ikke desto mindre dårligt set. De japanske skaller, der fik flyvningen til at lande i nærheden af Perlen og endda ramte den. Kommandøren for krydstogteren P. P. Levitsky beordrede at åbne tilbagevenden - ikke så meget for at skade fjenden, der var næsten usynlig, men for at hæve moralen for holdet.
I nogen tid skete der ikke noget for Zhemchug, og så begyndte de virkelige eventyr. Som du ved, var klokken 14.26 på "Prins Suvorov" rattet deaktiveret, og det drejede 180 grader. (16 point), rullet til højre. I første omgang vendte "Alexander III" efter ham, og først efter at det blev indset, at dette ikke var en manøvre, men en ukontrolleret bevægelse af et skib slået ud af funktion, førte "Alexander III" eskadrillen videre.
På "Perlen" blev disse begivenheder imidlertid set, så eskadronens hovedkræfter blev indsat. Og samtidig blev det japanske flagskib Mikasa opdaget, som syntes at løbe over den russiske bane. Dette var forkert, da eskadrillebanerne på det tidspunkt var tættere på parallelle, men Zhemchug -kommandanten foreslog, at japanerne gik over til højre side af det russiske system. Derfor forbliver "Pearl" på det samme sted at være mellem russernes og japanernes hovedkræfter, hvilket var uacceptabelt: rækkefølgen af Z. P. Rozhestvensky bestemte stedet for krydsere af 2. rang bag dannelsen af russiske slagskibe og intet andet.
Følgelig har P. P. Levitsky førte sit skib til venstre side af den russiske eskadrille og dirigerede Zhemchug ind i det hul, der havde dannet sig mellem ørnen og Sisoy den Store, efter at Oslyabi gik ud af spil. Denne tilsyneladende korrekte beslutning førte imidlertid til, at "Perlen" ikke var mere end 25 kabler fra terminalpansrede krydsere i den første japanske kampafdeling - "Nissina" og "Kasugi", som straks affyrede mod den lille russiske krydstogtskib. Men det er selvfølgelig muligt, at nogle andre skibe affyrede mod Zhemchug, det er kun pålideligt, at der faldt skaller omkring det.
P. P. Levitsky indså hurtigt, at han tog fejl i sin antagelse, og forsøgte at vende tilbage til højre side af eskadrillen. Af en eller anden grund kunne han ikke vende tilbage på samme måde, som han kom - det vil sige gennem kløften mellem "Ørnen" og "Sisoi den Store", og gik derfor langs den russiske eskadron.
"På Internettet" har forfatteren gentagne gange stødt på en mening om den gode forberedelse af 3. Stillehavseskvadron hvad angår manøvrering. Men på "Perlen" så de noget helt andet, P. P. Levitsky angav i sit vidnesbyrd for undersøgelseskommissionen: "Ser at skibene i admiral Nebogatov var spændt så meget, at intervallerne mellem dem når 5 kabler og mere …". Med andre ord, med intervaller fastsat af kommandanten for 2 kabler skulle længden af dannelsen af hele eskadrillen have været omkring 3 miles, men kun 4 Nebogatovs skibe formåede at strække mindst 1, 7-1, 8 miles!
Ved at udnytte lange intervaller passerede "Perlen" under akter på kystforsvarets slagskib "General-Admiral Apraksin" efter "Kejser Nicholas I", i kløften mellem den og "Senyavin" og vendte tilbage til højre side af eskadrillen.
Kollision med "Ural"
P. P. Levitsky så, at de russiske krydsere, der lå til højre for transporterne, der gik lidt længere væk, kæmpede med deres japanske klassekammerater, og at Apraksin forsøgte at hjælpe dem - tilsyneladende var skibene fra de vigtigste japanske styrker for langt for ham, eller på slagskibet blev de ikke set af kystforsvaret. Zhemchug -kommandanten rapporterede senere, at begge Apraksin -tårne var rettet mod japanske krydsere, der forsøgte at bryde igennem til transporterne. Ikke lyst til at skyde dem ned, P. P. Levitsky reducerede hastigheden på sit skib til lille - og det var her, at hjælpekrysseren Ural, der forsøgte at blive tættere på slagskibene, lavede en masse på Perlen.
P. P. Levitsky beordrede at øge hastigheden umiddelbart efter, at Apraksins hovedbatteri blev affyret, men dette var ikke nok, da Ural kom i kontakt med forenden af Perlens akter. Skaden var ikke dødelig, men ubehagelig:
1. Kanterne på den højre propels blade er bøjet;
2. Firkanten, der fastgjorde shirstrekovy -bæltet på sideplanken med dækstrenger i akterenden, viste sig at være bulet;
3. Skoven af det bageste mineapparat gik i stykker, selve minen, læsset i den, gik i stykker, og dens opladningsrum faldt i vandet og druknede.
Det må siges, at det agterste mineapparat på krydstogteren var det eneste, der blev fremstillet til kamp: dem ombord, i betragtning af krydstogtens spænding og dybgang, kunne ikke bruges. Således fratog hovedparten af "Ural" krydstogten sin torpedobevæbning: i betragtning af den sparsomme skydebane var den dog stadig fuldstændig ubrugelig. Der var en ting mere - fra påvirkningen af "Ural" på skroget på "Perlen" stoppede sidstnævnte bils højre, og damp blev straks blokeret for den: men så blev den gradvist tilføjet, og bilen kørte helt frit, naturligvis uden at modtage nogen skade.
Men hvorfor gjorde de ikke noget ved Ural for at undgå et sammenstød med krydstogteren, der havde reduceret hastigheden? Faktum er, at "Ural" på dette tidspunkt havde modtaget ganske alvorlig skade.
Cirka en halv time efter kampens start, ifølge krydstogtschefen, ramte en "mindst ti tommer" skal den, hvilket resulterede i, at Ural modtog et undervandshul på sin babord side i næsen. Vandet oversvømmede straks den forreste "bombekælder", samt kulgraven, der viste sig at være tom, hvilket fik "Uralen" til at modtage en stærk trim til stævnen og rulle til venstre side. Som følge heraf blev hjælpekrysseren, bygget som passagerskib frem for et slagskib, vanskelig at adlyde roret. Men som om det ikke var nok, beskadigede fjendtlige skaller telemotoren og brød damprøret på styremotoren. Som et resultat mistede skibet fuldstændigt roret og kunne kun styres af maskiner.
Alt dette gjorde det naturligvis i sig selv ekstremt svært at styre krydseren, men som om alt det ovenstående ikke var nok, afbrød næsten umiddelbart maskintelegrafen. Dette har endnu ikke fuldstændig forstyrret kommunikationen med maskinrummet, da der ud over telegrafen også var en telefon, hvor chefen for "Ural" Istomin begyndte at give kommandoer. Men så kom ingeniøren på uret Ivanitsky til ham og rapporterede på vegne af den overordnede mekaniker, at de på grund af brøl af skaller og ilden fra deres eget artilleri i maskinrummet slet ikke kunne høre telefonen …
I lyset af ovenstående, da Zhemchug droppede trækket, for ikke at forstyrre Apraksins skud, var Ural næsten ukontrollabel, hvilket førte til hovedparten. Det er i øvrigt interessant, at kommandanten for Ural mente, at han ikke var kollideret med Perlen, men med Izumrud.
Efter at have afsluttet sit "løb" mellem eskadronernes kæmpende hovedkræfter og vendt tilbage til højre side af den russiske kolonne, P. P. Levitsky, som det så ud til ham dengang, overvejede endelig flagskibets slagskibs situation "Prins Suvorov" og gik til ham. Senere på "Zhemchug" lærte de, at det faktisk ikke var "Suvorov", men slagskibet "Alexander III". Undervejs måtte "Perlen" undvige "Sisoy den Store", som ifølge kommandanten for "Perlen" skar ham over. Hvad det var, kunne forfatteren af denne artikel ikke finde ud af, fordi der ikke er tegn på, at Sisoy den Store forlod kolonnen på det tidspunkt (tættere på fire om eftermiddagen). Omkring kl. 16.00 gik Zhemchug ud under akterenden på Alexander III og standsede delvist kursen: krydstogten så to destroyere afgå fra det voldsramte flagskib, og en af dem begyndte at vende om, som om han havde et ønske om at nærme sig styrbord siden af Perlen. Krydstogteren bemærkede, at flagkaptajnen Clapier-de-Colong var ombord på destroyeren, og besluttede, at resten af hovedkvarteret og admiralen var der, og at de alle sandsynligvis ville gå til krydstogteren. Følgelig forberedte "Zhemchug" sig til at modtage mennesker om bord: indgangen til den højre stige blev åbnet, enderne, bårer til de sårede blev forberedt, og hvalbåden blev lanceret.
Da hvalbåden allerede blev sænket, blev P. P. Levitsky opdagede, at destroyeren slet ikke ville nærme sig Zhemchug, men gik et sted længere, til højre for krydstogteren, og den anden destroyer fulgte ham. Og til venstre dukkede japanske slagskibe op, og afstandsmåleren viste, at der ikke var mere end 20 kabler foran dem. Fjenden åbnede straks ild, så der straks begyndte at sprænge skaller omkring "Alexander III" og "Perle". Efter at have mistet sit eneste mineapparat i stand til at bruge torpedoer, P. P. Levitsky mistede selv de teoretiske chancer for at skade en så stærk fjende og blev tvunget til at trække sig tilbage, især da hans slagskibe ikke var synlige. Fra "Perlen" så vi kun "Borodino" og "Eagle", der passerede under cruiserens akter og forsvandt af syne. Krydstogteren gav fuld fart og, ved at dreje til højre, fulgte destroyerne og forlod Alexander III.
Måske vil nogen kunne se i den manglende kampånd hos P. P. Levitsky, der efterlod "Alexander" alene i lyset af en løsrivelse af japanske slagskibe. Måske vil nogen huske N. O.'s handlinger von Essen, der frygtløst førte sin Novik til de japanske panserskibe. Men lad os ikke glemme, at Nikolai Ottovich ikke desto mindre "hoppede" på det japanske flagskib i betragtning af hele Port Arthur -eskadrillen, hvortil den japanske ild blev omdirigeret, og her gjorde "Perlen", hvis han turde gøre sådan noget, ikke have sådan et cover. Beslutningen fra P. P. Levitsky var naturligvis ikke heroisk, men han kunne ikke betragtes som fej på nogen måde.
Hvorfor kunne "Zhemchug" ikke kunne skelne "Alexander III" fra "Suvorov"? Flagskibets slagskib Z. P. Rozhestvensky var længere væk, allerede uden rør og master, og blev ikke set fra krydstogteren. På samme tid var "Alexander III" på det tidspunkt allerede blevet brændt stærkt og så røget, at indskriften på slagskibets akter blev fuldstændig umulig at skelne. Selvom P. P. Levitsky og indrømmede senere, at nogen fra hans hold stadig kunne læse det, da "Pearl", der drejede til højre, kort nærmer sig slagskibet.
Ved udgangen blev "Pearl" beskadiget: det var på dette tidspunkt, at der skete et hit, hvis konsekvenser P. P. Levitsky beskrev detaljeret i sit vidnesbyrd. En fjendtlig skal ramte det midterste rør og beskadigede det alvorligt, fragmenter fløj ind i stokeren, og flammen blev blæst ud af ovnene af gasser fra eksplosionen. Men hovedparten af fragmenterne faldt på det sted, hvor den højre talje 120 mm pistol var placeret, og kanonerne, der betjente det, blev dræbt eller såret, og dækket blev gennemboret mange steder. Derudover ramte granatsplinter buebroen, sårede tre søfolk og dræbte kommandant Tavashern. Der var også brande - ilden opslugte fire 120 mm "patroner", der lå ved pistolen, kommandorummet var fyldt med kul og dækslet på hvalbåden brød i brand. Krudtet i foringsrørene begyndte at eksplodere, og mellemsand Ratkov blev såret af et af foringsrørene.
Her vil jeg gerne bemærke en lille uoverensstemmelse: V. V. Khromov angiver i sin monografi dedikeret til krydstogter i Zhemchug-klassen, at der ikke blev tændt fire 120 mm runder, men kun tre, men chefen for Zhemchug P. P. Levitsky påpeger stadig, at der var fire af dem. Uanset hvad, "Perlen" forlod efter ødelæggerne. P. P. Levitsky antog, at hovedkvarteret for Z. P. Rozhestvensky og admiralen selv skiftede ikke kun til sin krydstogt på grund af fjendens slagskibs nærhed, men da han gik ud over deres ild og omkring kl. 16.00 nærmede sig ødelæggerne op til 1 kabel, udtrykte de stadig ikke et sådant ønske.
Men hvad lavede "Emerald" på dette tidspunkt? Fortsættes…
