Den ukrainske militærindustri er begyndt at teste et nyt pansret køretøj "Otaman 6x6" (ukrainsk "Ataman"). Efter sigende er de første faser allerede blevet gennemført, hvilket endte med succes. Nu står maskinen over for nye kontroller, i henhold til hvilke resultatet spørgsmålet om accept til ibrugtagning vil blive afgjort.
Seneste nyt
De seneste succeser med Otaman 6x6 -projektet blev rapporteret den 23. marts af nyhedsbureauet Defence Express. Både nyheder og en kort video fra felttests af udstyr er blevet offentliggjort. Det giver også data om projektets mulige fremtid.
Det rapporteres, at et lovende pansret mandskabsvogn for nylig har bestået første fase af fabriksforsøg på havet. Bilen blev kontrolleret off-road, og hovedegenskaberne blev bestemt. Som den offentliggjorte video viser, overvandt "Otaman 6x6" spor på ujævnt terræn, forskellige forhindringer osv. De tekniske detaljer om testene er ikke offentliggjort.
En lovende pansret mandskabsvogn tilbydes til Ukraines forsvarsministerium til fremtidig oprustning af marinesoldaterne i henhold til de krav, som den blev udviklet til. Men for dette "Otaman 6x6" skal bestå alle de nødvendige tests og klare en vis konkurrence.
Sidste års nyhed
Det i øjeblikket testede pansrede mandskabsvogn "Otaman 6x6" blev først præsenteret i oktober 2019 på udstillingen "Zbroya ta bezpeka" under navnet "Otaman-3". Denne maskine blev udviklet af Kiev NPO Praktika efter ordre fra den militære afdeling. Projektet bruger i vid udstrækning løsninger udarbejdet i andre projekter i udviklerorganisationen og velkendt fra andre menneskers udvikling.
En fuldgyldig prototype af et pansret mandskabsvogn blev demonstreret på sidste års udstilling. Det blev argumenteret for, at bilen er klar til statstest. I den nærmeste fremtid var det planlagt at sende hende til lossepladsen for den nødvendige kontrol. Efter at de blev holdt, kunne man forvente at modtage en ordre.
Siden da har sådanne planer været delvis opfyldt. Erfarne "Otaman-3" / "6x6" virkelig sendt til test, men indtil videre på fabrikken. Det vides ikke, hvor hurtigt staten vil begynde og ende. Tidspunktet for kontraktens mulige fremkomst og levering af udstyr til kunden er også stadig uklart.
I sin nuværende form er Otaman 6x6 pansret mandskabsvogn et køretøj til transport af tropper og deres brandstøtte ved hjælp af et maskingevær og kanonkampmodul. NPO Praktika foreslår også at bygge køretøjer til andre formål med en anden konfiguration på det eksisterende chassis. De reelle udsigter for sådanne projekter er vage på grund af kendte faktorer.
Baseret på kendte løsninger
I sin nuværende form er Otaman 6x6 pansret mandskabsvogn et typisk køretøj i sin klasse, bygget på grundlag af velkendte og gennemprøvede løsninger. Layoutet var traditionelt for moderne pansrede mandskabsvogne, der blev truffet foranstaltninger for at sikre ballistisk og minebeskyttelse osv. Som følge heraf adskiller det ukrainske pansrede mandskabsvogne sig lidt fra massen af andre modeller på markedet.
Importerede komponenter er meget udbredt i projektet. Kroppen er fremstillet af materialer, der er købt fra medlemsstaterne i Den Europæiske Union og NATO. Power -enheden og chassiset er bygget på amerikanske og tyske enheder. Nogle af systemerne, såsom kampmodulet, er af ukrainsk oprindelse.
Den erklærede beskyttelse af sagen svarer til niveau 3 i STANAG 4569 -standarden - 7, 62 mm automatiske og rifle kugler. Det giver mulighed for installation af yderligere rustningsblokke, ved hjælp af hvilket frontprojektionen bringes til niveau 4 (kuglepatron 14, 5x114 mm). Minebeskyttelse erklæres for niveauet 8 kg TNT under hjulet eller under bunden (niveau 3 STANAG 4569).
Det pansrede mandskabsvogn er udstyret med en Deutz TCD 2015 V6 dieselmotor med en effekt på 550 hk. og en sekstrins automatgear Allison 4500SP-P. Transmissionen overfører drejningsmoment til alle hjul og agterste vandkanoner. Affjedringen af den sekshjulede undervogn er også bygget på importerede enheder.
I konfigurationen af det pansrede mandskabsvogn har Otaman 6x6 -køretøjet et besætning på tre. Chaufføren og kommandanten er placeret i kontrolrummet ved siden af MTO, skytte-operatøren er i troppekammeret. "Transparent cockpit" -systemet er beregnet til føreren og kommandanten. Omkring bilens omkreds er der et sæt videokameraer, der sender et signal til hjelmmonterede skærme. Troopers - 7 personer med landing gennem hækrampen. Energiabsorberende sæder er til rådighed for besætningen og tropperne.
Erfarne pansrede mandskabsvogne er udstyret med kampmodul BM-3M "Shturm" ukrainsk design. Dette produkt er udstyret med en stabiliseret 30 mm automatisk kanon, maskingevær og granatkast. Der er også midler til anti-tank missilsystemet "Bar". Muligheden for at installere andre våben er blevet erklæret, men det er endnu ikke bekræftet ved konstruktion af rigtige prøver.
Afhængig af rustningens konfiguration, typen af våben osv. panserkøretøjets kampvægt er 20-23 tons. Den maksimale hastighed på motorvejen er 110 km / t. Vandkanoner giver dig mulighed for at krydse vandhindringer. Som videoen fra de seneste tests viser, opfører Otaman 6x6 sig selvsikkert på forskellige spor og overvinder forhindringer.
Tåget fremtid
Generelt er Otaman 6x6 pansret mandskabsvogn ganske interessant og kan have visse kommercielle udsigter. Maskinen er bygget ved hjælp af alle relevante løsninger og på basis af enheder fra anerkendte ledere i deres brancher. Kendte objektive faktorer kan imidlertid forhindre realiseringen af et sådant designs fulde potentiale.
Indtil videre klarer den nye ukrainske pansrede mandskabsvogn testene og giver begrundelse for optimisme. Imidlertid må der forventes alvorlige problemer i fremtiden, som er almindelige i de senere år. Ifølge de seneste erklæringer er det nye pansrede mandskabsvogn beregnet til de ukrainske marinesoldater og skal erstatte forældede prøver. Sandsynligheden for at gennemføre sådanne planer med succes og få alle de ønskede resultater er ikke særlig stor.
I de senere år er flere typiske scenarier gentagne gange blevet observeret i Ukraine. Industrien tilbød en vis prøve af militært udstyr, hæren lovede at acceptere det, men ordren kom ikke. Nogle prøver blev taget i brug og sat i serie - men produceret i ekstremt små mængder. Årsagerne hertil er indlysende: manglen på en klar politik med hensyn til oprustning og mangel på finansiering.
Otaman 6x6 pansret mandskabsvogn kan stå over for alle disse problemer. Derudover er alvorlige vanskeligheder forbundet med behovet for at købe udenlandske materialer og komponenter. Alt dette fører til risici for en uacceptabel reduktion i produktionshastigheden af økonomiske og organisatoriske årsager og truer derfor den planlagte oprustning.
At komme ind på det internationale marked er reelt - både for en grundlæggende pansret mandskabsvogn og for køretøjer baseret på det. Men i dette tilfælde vil den ukrainske udvikling stå over for den mest alvorlige konkurrence. Fraværet af betydelige forskelle eller fordele i forhold til andre prøver vil gøre det svært at finde kunder. Derudover kan potentielle købere blive skræmt af Ukraines manglende evne til at producere moderne udstyr i store mængder og uden besvær, inkl. til dine behov.
Forsøg og deres konsekvenser
Til dato har NPO Praktika afsluttet udviklingen af Otaman-3 / Otaman 6x6-projektet og bygget en erfaren pansret mandskabsvogn. Bilen blev vist på en af udstillingerne og derefter overført til fabrikstests. Deres første etape er blevet gennemført med succes, men nye kontroller kommer. Hvor de vil føre, er endnu ikke helt klart.
I øjeblikket er det klart, at enkelte virksomheder i den ukrainske industri er i stand til at skabe pansrede kampvogne, der opfylder moderne krav. Nu skal de teste en ny prøve. Så bliver du nødt til at bevise din evne til at masseproducere i mængder, der opfylder kundens krav. I de seneste år har denne fase af arbejdet været den vanskeligste og sætter ofte en stopper for nye projekter. Tiden vil vise, om Otaman 6x6 pansrede mandskabsvogn vil være i stand til at klare disse problemer. I mellemtiden skal han gennemføre alle de nødvendige tests.
