Hitlers foretrukne hjernebarn, den største tank, der nogensinde er bygget i metal (188 tons kampvægt), Maus (også kendt som Porsche 205 eller Panzerkampfwagen VIII Maus) blev designet og bygget af Ferdinand Porsche.
Tankens historie kan begynde med et møde, som Hitler holdt den 8. juli 1942. På mødet deltog professor F. Porsche og A. Speer, som derefter instruerede Fuhrer om at starte arbejdet med en "gennembrudstank" med den maksimalt mulige rustningsbeskyttelse, og som ville være bevæbnet med en 150 mm pistol. eller 128 mm.
Flere virksomheder deltog i oprettelsen af tanken på én gang: tårnet og skroget blev produceret af Krupp-virksomheden, Daimler-Benz var ansvarlig for fremdriftssystemet, og Siemens fremstillede transmissionselementerne. Selve samlingen af tanken blev udført på fabrikken i firmaet "Alquette".
Tanken blev henrettet på et højt teknologisk niveau for sin tid. Så det brugte en multi-roll undervogn og spor med en bredde på 1, 1 meter. Dette affjedringsdesign gav køretøjet et specifikt marktryk, som ikke i høj grad oversteg ydeevnen for serielle tunge tanke. Et af tankens hovedtræk var bevæbning med to kanoner, kraftig cirkulær rustning og en elektromekanisk uafhængig transmission til højre og venstre spor.
Tankens besætning bestod af 5 personer: tre i tårnet og to foran i kontrolrummet.
Den 14. maj 1943 blev en træmodel i fuld størrelse af "musen" præsenteret for Hitler.
I december 1943 kom den første prototype af tanken, som var udstyret med en MB 509-flymotor fra Daimler-Benz og et træ-tårn, ind i havforsøgene. Efter ganske tilfredsstillende resultater af havforsøg blev der installeret et sæt internt udstyr og et rigtigt tårn til at udføre artilleriild på bilen. En anden prototype blev drevet af Daimler-Benz MB 517 dieselmotor. Det viste sig imidlertid, at han var lunefuld og upålidelig i drift.
Maus -projektet, designet af Ferdinand Porsche, blev kun delvist afsluttet i august 1944. To prototyper af Maus -tanken blev bygget (205/2 og 205/1).
Alt arbejde med fremstilling af 10 seriemaskiner blev afbrudt i slutningen af 1944 efter personlig instruktion fra Hitler. Tyskland stod over for en akut mangel på produktionskapacitet og råvarer til produktion af grundlæggende våbentyper.
"Mus" kampvognene fandt ikke nogen kampbrug. Prototyperne blev sprængt af tyskerne, da den røde hær nærmede sig. Den 21. april 1945 fangede vores tropper i området ved banegården i Kumersdorf en halvt ødelagt tank 205/2.
I 1945 blev dele af kampvognene transporteret til byen Stetin, derefter blev de taget med færge til byen Leningrad og videre til Kubinka, til et tankuddannelsesområde. I Kubinka blev en tank samlet fra de dele, der overlevede. I 1951-52 blev denne tank testet ved beskydning ved et artilleriområde.
I øjeblikket er "Mouse" -tanken en udstilling i Kubinka, i Museum of Armored Forces, og består af et 205/2 tårn og et 205/1 skrog.
TTX:
Tank Maus
Super tung tank klassificering
Kampvægt t 188
Layoutdiagrammet over det forreste kontrolrum, motorrummet i midten, kamprummet bagpå
Besætning 5 personer.
Historie
Produktionsår 1942-1945
Udstedt antal, stk. 2 (fuldt bygget) + 9 (på fabrikken i forskellige trin af færdiggørelse)
Grundlæggende operatører
Dimensioner
Længde med pistol fremad, mm 10200
Kassebredde, mm 3630
Højde, mm 3710
Frihøjde, mm 500
Reservation
Rustningstype støbt stål og valset overflade hærdet
Kropspande (øverst), mm / grader. 200/52 °
Kropspande (bund), mm / grader. 200/35 °
Skrogbræt (øverst), mm / grader. 185/0 °
Skrogbræt (bund), mm / grader. 105 + 80/0 °
Kropsfoder (øverst), mm / grader.160/38 °
Kropsmateriale (bund), mm / deg. 160/30 °
Bund, mm 55-105
Skrogtag, mm 50-105
Tårnpande, mm / grader. 240
Våbenmaske, mm / grader. 100-220
Tårnplade, mm / grader. 210/30 °
Tårnfoder, mm / grader. 210/15 °
Tårntag, mm 65
Bevæbning
Kaliber og mærke på pistolen 128 mm KwK.44 L / 55, 75 mm KwK40 L / 36
Type riflet pistol
Tønde længde, kalibre 55 til 128 mm, 36,6 for 75 mm
Pistolammunition 61 × 128 mm, 200 × 75 mm
HV -vinkler, grader. -7 … + 23
Periskopiske seværdigheder TWZF
Maskinpistoler 1 × 7, 92 mm
MG-42
Mobilitet
Motortype V-formet
12-cylindret turboladet væskekølet karburator
Motoreffekt, hk med. 1080 (første kopi) eller 1250 (anden kopi)
Motorvejshastighed, km / t 20
Sejlads på motorvejen, km 186
Specifik effekt, hk s. / t 5, 7 (første kopi) eller 6, 6 (anden kopi)
Ophængstype sammenlåst i par, på lodrette fjedre
Specifikt marktryk, kg / cm² 1, 6
