I løbet af reformen af den russiske hær er en af de prioriterede opgaver at udstyre den med moderne typer våben og militært udstyr. Inden for udstyrning af de væbnede styrker med pansrede køretøjer tildeles den ledende rolle den vertikalt integrerede struktur Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod (NPK UVZ), der forener 19 industrielle virksomheder, forskningsinstitutter og designbureauer i fem føderale distrikter i Rusland. UVZ er landets største diversificerede maskinbygningskompleks, der producerer mere end to hundrede typer militære og civile produkter.
12. SEPTEMBER - TANKDAG
Gennem krisejunglen
Oprindeligt blev oprettelsen af en integreret struktur af NPK UVZ forårsaget af behovet for at koncentrere teknologisk, design, videnskabelig og produktionsudvikling involveret i oprettelsen af pansrede og artillerivåben og -udstyr. Virksomheden omfatter kendte udviklere af forsvarsprodukter, der har arbejdet i årtier inden for forskning i metaller, materialer, udstyr og teknologier. Højteknologi i forsvarsindustrien gør det muligt at genopbygge produktionen på en mobil måde for at imødekomme markedets udfordringer, skabe nye, lovende produkter, herunder civile. Fusionen til en lodret integreret struktur har i høj grad udvidet virksomhedens muligheder for at løse produktionsproblemer. UVZ er blevet tildelt rollen som et lokomotiv for at bringe de virksomheder, der kom ind i virksomheden, til et nyt udviklingsniveau. Anlægget har det nødvendige potentiale til at løse dette problem.
Ifølge den amerikanske publikation Defense News er Uralvagonzavod et af de hundrede største militærindustrielle komplekser i verden. I 2009 rangerede den 80. med hensyn til militær produktion og var den tredje med hensyn til denne indikator blandt russiske producenter.
Samtidig er de økonomiske muligheder for UVZ ikke ubegrænsede. Lederen af selskabet, der investerede hele sit overskud i udviklingen af produktionsfaciliteter og implementeringen af forskellige programmer, der er af prioriteret betydning for hele RPC, havde praktisk talt ingen finansielle reserver.
Ifølge eksperter var sidste år det sværeste for UVZ i hele plantens historie. Virksomheden balancerede på randen af misligholdelse. Dette skyldes til en vis grad den globale finansielle og økonomiske krise, men det største knockout -slag blev ramt af Russian Railways OJSC (RZD). Virksomheden, der ejer infrastrukturen i det russiske jernbanenet, er hovedkøberen af civile produkter fra Uralvagonzavod. Efter at have justeret sine planer satte Russian Railways anlægget på randen af sammenbrud. Produktionen af UVZ er i høj grad baseret på produktion af civile frem for militære produkter, hvis andel i ordreporteføljen er mere end 80 procent. For at imødekomme behovene hos de russiske jernbaner gør UVZ's kapacitet det muligt at producere mere end 20.000 (!) Sæt rullende materiel årligt. I begyndelsen af 2009 opgav Russian Railways store indkøb af Uralvagonzavod-produkter. I det år producerede Nizhny Tagil -virksomheden, bestilt af jernbanearbejdere, mindre end 4.500 gondolbiler og tankvogne.
Med en så ringe orden forsikrede nogle eksperter skamløst om, at alle problemerne angiveligt ligger i virksomhedens organisationsstruktur og den forkert opbyggede finanspolitik, som den daværende chef for UVZ Nikolai Malykh førte.
Den nuværende generaldirektør i selskabet, Oleg Sienko, der blev udnævnt til denne stilling i april 2009, fandt imidlertid ud af situationen og følger faktisk det tidligere udviklingsforløb for landets største maskinopbygningsholdingselskab. Pakken med anti-kriseforanstaltninger implementeret under hans ledelse vurderes af specialister som vellykket.
Staten stod heller ikke til side. Det gav økonomisk bistand til virksomheden. I september 2009 tildelte regeringen 4,4 milliarder rubler til Uralvagonzavod for at øge sin charterkapital. I december 2009 blev det besluttet at øge den autoriserede kapital med yderligere 10 milliarder rubler. Med støtte fra regeringen er der dannet en portefølje af ordrer, som gør det muligt at bringe virksomheden ud af den finansielle og økonomiske krise.
Det er for tidligt at sige, at bedriften fungerer som en velsmurt mekanisme, men ikke desto mindre er virksomhedens specialister overbeviste om, at gennemførelsen af en række projekter vil tilbyde forbrugerne grundlæggende nye produkter, udvide virksomhedens muligheder og gøre sit arbejde mere stabil. 42 investeringsprojekter gennemføres med succes. Flere af dem sluttede i år og fik høje karakterer på statsniveau.
Pansret vektor
Det næste trin efter stabiliseringen af situationen ved NPK UVZ bør være implementering af militære programmer. Den russiske tankbygningsskole betragtes med rette som verdens førende. På dette område er den ledende rolle i NPK UVZ tildelt OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering. I øjeblikket udfører virksomheden arbejde med modernisering af T-90A-tanken, som ifølge kriteriet "effektivitet-pris" overgår alle moderne udenlandske tanke 2-3 gange.
Omlægningen og omudstyret af den russiske hærs tankflåde betragtes i dag som en af de vigtigste militære prioriteter. Samtidig med reduktionen i antallet af tankstyrker moderniseres kampvognene fra de tidligere modeller, som vil forblive i kampformation.
På samme tid søger forsvarsministeriet, der planlægger at opdatere tankflåden, at erhverve udstyr, hvor den seneste udvikling af indenlandske tankbyggere implementeres. Med en reduktion i den kvantitative sammensætning af tankenheder og enheder i den russiske hær med et nyt udseende, er det påtrængende påkrævet en betydelig stigning i de taktiske og tekniske egenskaber ved indenlandske kampvogne.
Det skal bemærkes, at alle prøver af våben og militært udstyr er udviklet under streng kontrol i henhold til planer, tekniske specifikationer fra det russiske forsvarsministerium og med en trinvis betaling for arbejde. Det er vigtigt at træffe en informeret beslutning rettidigt om det er hensigtsmæssigt at fortsætte disse eller disse udviklinger, om deres korrektion eller afslag på at gennemføre.
I den forbindelse er finansieringen af en række projekter inden for tanke blevet frosset. Forsvarsministeriet reviderer eksisterende programmer om forskellige emner med hensyn til deres udsigter og behovet for at skabe en hær med et nyt udseende.
En vis forsinkelse i implementeringen af tidligere skitserede planer samt forsvarsministeriets modvilje mod på forhånd at meddele udsigterne inden for tankemner, giver undertiden anledning til for tidlige konklusioner i ekspertfællesskabet baseret på forskellige antagelser om, at er langt fra den egentlige situation.
Denne sommer, i Nizhny Tagil, på VI International Exhibition of Technical Defense and Defense "Defense and Defense-2010", talte industri- og handelsminister i Den Russiske Føderation Viktor Khristenko om udsigterne for udviklingen af NPK UVZ, sagde, at 2011 bliver et definerende år for virksomheden. Et langsigtet program udarbejdes for ham af det russiske forsvarsministerium.
Forening og modernisering
Inden for rammerne af det internationale forum "Technologies in Mechanical Engineering-2010", der blev afholdt i Zhukovsky nær Moskva, på et møde i Forretningsrådet i Den Internationale Kommission for Militær-Økonomisk Samarbejde hos CSTO, lederen af det 46. centrale forskningsinstitut for forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation, doktor i tekniske videnskaber, professor generalmajor Vasily Burenok talte om de vigtigste retningslinjer for modernisering af våben og militært udstyr i landene - parter i traktaten.
Ifølge instituttet øges deres generaliserede kamppotentiale med 1,23 gange med moderniseringen af T-72B, T-72B1, T-80B kampvognene.
Vladimir Domnin, generaldirektør - chefdesigner for OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, lavede en rapport om udsigterne for udviklingen af pansrede køretøjer for at udstyre kræfterne og midlerne til det kollektive sikkerhedssystem i CSTO -medlemslandene. Han talte om den foreslåede modernisering af T-72 tanke i tjeneste med CSTO-landene. Dens gennemførelse fuldt ud vil øge levetiden, forbedre kamp- og tekniske egenskaber ved T-72 til niveauet i moderne tredje generations tanke og overgå dem i en række parametre.
Derudover foreslår UKBTM at konvertere T-72 til et pansret brandstøttekøretøj. Dette realiseres ved at installere et våbenmodul til et kampvogn til tankstøtte og udstyre det med modulært reaktivt rustning til tredje generations tanke.
Her er det nødvendigt at præcisere, at det brandstøttebekæmpende køretøj, der er skabt på UKBTM, ikke har nogen analoger i verden. Verdenseksperter diskuterer meget aktivt mulighederne for dets anvendelse i moderne krigsførelse. Alt dette skyldes det faktum, at der ved oprettelsen af maskinen blev brugt et helt nyt koncept for dets anvendelse. Oprindeligt var det placeret til at støtte kampvogne for at ødelægge fjendens anti-tankvåben. På nuværende tidspunkt kaldes dets opgave for brandstøtte til motoriserede rifle -underenheder, enheder i offensiven eller forsvaret. Men indtil slutningen af det gennemtænkte koncept for dets anvendelse i kampformationer af tropper eksisterer ikke.
Som en anden mulighed er den foreslåede konvertering af T-72 til et pansret genopretningskøretøj BREM-72 med egenskaberne ved den serieproducerede BREM-1.
V. Domnin lagde i sin tale hovedvægten på muligheden for modernisering på kundernes produktionsfaciliteter. Dette aspekt af samarbejdet vakte stor interesse blandt deltagerne i arrangementet, samt diskussionen om behovet for mellemstatligt samarbejde inden for kvalificeret service, levering af reservedele, teknologisk dokumentation og reparation af militært udstyr, som har udviklet sig i CSTO lande.
