Siden begyndelsen af halvfjerdserne i forrige århundrede har Sovjetunionens militære ledelse vist stor interesse for udviklingen i forbindelse med laservåben. Laserinstallationer var planlagt til at blive placeret på rumplatforme, stationer og fly. Alle de installerede installationer var knyttet til stationære energikilder og opfyldte ikke hovedkravet om militærrum - fuldstændig autonomi, dette tillod heller ikke designerne at udføre fuldgyldige tests. Sovjetunionens regering tildelte flåden opgaven med at teste og teste autonomi. Det blev besluttet at installere laserkanonen, der fik navnet MSU (kraftfuldt kraftværk) i alle dokumenter, på et overfladeskib.
I 1976 godkendte Sergei Gorshkov, øverstkommanderende for USSR Navy, en særlig opgave for Chernomorets Central Design Bureau om at genudstyre projekt 770 SDK-20 landingsfartøjer til et forsøgsfartøj, der modtog betegnelsen Project 10030 Foros. På "Foros" var det planlagt at teste laserkomplekset "Akvilon", hvis opgaver omfattede nederlaget for optisk-elektroniske midler og besætninger på fjendtlige skibe. Konverteringsprocessen trak i otte år, massen og anstændige dimensioner af Aquilon krævede en betydelig forstærkning af skibets skrog og en stigning i overbygningen. Og i slutningen af september 1984 kom fartøjet under betegnelsen OS-90 "Foros" ind i Sortehavsflåden i USSR.
Skibets skrog har undergået virkelig store ændringer. Ramperne blev udskiftet med en stilk og bue sektion. Side boules op til 1,5 meter brede blev dannet. Skibets overbygning blev samlet som et enkelt modul med fuldt udstyr af stolper og lokaler, en kran med en løftekapacitet på hundrede tons blev installeret. For at reducere støj blev alle beboelseskvarterer og serviceområder på skibet behandlet med lydabsorberende isolering, til de samme formål dukkede koldammer op på skibet (et smalt vandret eller lodret rum på skibet for at adskille tilstødende rum).
Alle enhederne i "Aquilon" -komplekset blev monteret med særlig præcision, især blev der stillet øgede krav til designet af deres støtteflader.
I oktober 1984 blev der for første gang i den sovjetiske flådes historie udført testskydning fra en laserkanon på Feodosiya -teststedet fra forsøgsfartøjet "Foros". I det hele taget var skydningen vellykket, det lavtflyvende missil blev rettidig opdaget og ødelagt af en laserstråle.
Men samtidig blev der afsløret en række mangler - angrebet varede kun få sekunder, men forberedelsen til affyring tog mere end et døgn, effektiviteten var meget lav, kun fem procent. En utvivlsom succes var, at det under testene lykkedes at få erfaring med kampbrug af lasere, men Sovjetunionens sammenbrud og den økonomiske krise, der fulgte, stoppede det eksperimentelle arbejde og tillod dem ikke at afslutte det, de var begyndt.
"Foros" var ikke det eneste skib i den sovjetiske flåde, hvor lasersystemer blev testet.
På samme tid begyndte moderniseringen af det tørre lastskib i hjælpeflåden "Dikson" parallelt med genudstyret af "Foros" i Sevastopol, ifølge Nevsky Design Bureau's projekt. Arbejdet med moderniseringen af "Dixon" begyndte i 1978. Samtidig med begyndelsen af genudstyret på skibet begyndte samlingen af laserinstallationen på Kaluga Turbine Plant. Alt arbejde med oprettelsen af en ny laserkanon blev klassificeret, det skulle blive den mest kraftfulde sovjetiske kamplaserinstallation, projektet fik navnet "Aydar".
Arbejdet med moderniseringen af "Dixon" krævede en enorm mængde ressourcer og penge. Desuden stod designere under arbejdet konstant med problemer af videnskabelig og teknisk art. Så for eksempel for at udstyre skibet med 400 trykluftcylindre var det nødvendigt at fjerne metalbeklædningen helt fra begge sider. Derefter viste det sig, at det brint, der ledsagede fyringen, kunne akkumuleres i lukkede rum og utilsigtet eksploderede, det var nødvendigt at installere forbedret ventilation. Især til laserinstallationen blev skibets øverste dæk designet, så det havde mulighed for at åbne sig i to dele. Som følge heraf skulle skroget, der havde mistet sin styrke, forstærkes. For at styrke skibets kraftværk blev tre jetmotorer fra Tu-154 installeret på det.
I slutningen af 1979 blev "Dixon" overført til Krim, til Feodosia, til Sortehavet. Her på Ordzhonikidze -værftet var skibet udstyret med en laserkanon og kontrolsystemer. Her bosatte besætningen sig på skibet.
De første test af Dixon fandt sted i sommeren 1980. Under testene blev der affyret en lasersalve, der affyrede mod et mål på kysten i en afstand af 4 kilometer. Det var muligt at ramme målet første gang, men på samme tid blev selve strålen og den synlige ødelæggelse af målet ikke set af nogen tilstedeværende. Hittet blev registreret af en termisk sensor monteret på selve målet. Strålens effektivitet var stadig den samme 5%, al strålens energi blev absorberet af fugtfordampning fra havoverfladen.
Imidlertid viste testene sig at være fremragende. I henhold til skabernes hensigt var laseren bestemt til brug i rummet, hvor der som bekendt hersker et fuldstændigt vakuum.
Ud over lav effektivitet og kampegenskaber var installationen simpelthen enorm og vanskelig at betjene.
Testene fortsatte indtil 1985. Som et resultat af yderligere tests var det muligt at få data i hvilken form kamplaserinstallationer kan samles, på hvilke klasser af krigsskibe det er bedst at installere dem, det var endda muligt at øge laserens kampkraft. Alle planlagte test inden 1985 blev gennemført med succes.
Men på trods af at testene blev anerkendt som vellykkede, var installationens skabere, både militære og designere, godt klar over, at det næppe ville være muligt at sætte et sådant monster i kredsløb i de næste 20-30 år. Disse argumenter blev givet udtryk for den øverste partiledelse i landet, som igen, ud over de udtrykte problemer, også var bekymret for enorme omkostninger på flere millioner dollars og tidspunktet for konstruktionen af lasere.
På det tidspunkt stod den oversøiske potentielle fjende af USSR over for nøjagtig de samme problemer. Rumvåbenkapløbet gik helt i stå helt i begyndelsen, og resultatet af løbet, der faktisk ikke begyndte, var forsvars- og rumforhandlingerne, der tjente som et drivkraft for den bilaterale begrænsning af militære rumprogrammer. Sovjetunionen stoppede demonstrativt alt arbejde med flere militære rumprogrammer. Aydar -projektet blev også opgivet, og det unikke Dixon -skib blev glemt.
Begge skibe var en del af 311 -divisionen af forsøgsskibe. I 1990 blev laserinstallationerne demonteret, den tekniske dokumentation blev ødelagt, og de unikke skibe "Foros" og "Dixon", pionererne inden for sovjetisk laserteknik, blev skrottet.
