På grund af enkelheden i design og kampkvaliteter har mørtler længe og fast indtaget deres plads i strukturen af artilleriet til moderne jordstyrker. Kort efter dets udseende begyndte denne type våben at blive installeret på forskellige selvkørende chassis, hvilket væsentligt forbedrede deres mobilitet og overlevelsesevne. Ideen om en selvkørende mørtel har overlevet den dag i dag og vil sandsynligvis ikke blive opgivet i den nærmeste fremtid. Et pansret hjul eller bæltet chassis giver et kampvogn mulighed for hurtigt at komme ind og forlade en position, og nye, mere avancerede morterer er i stand til effektivt at ramme mål på minimal tid og med minimalt ammunitionsforbrug.
Generelle tendenser
Inden for selvkørende mørtler i de senere år har der været flere tendenser rettet mod at forbedre kampkvaliteterne. Først og fremmest er det nødvendigt at bemærke den gradvise overgang fra systemer i kaliber 81 eller 82 mm til mere seriøse våben. I løbet af de sidste årtier er næsten alle førende lande begyndt aktivt at udvikle retningen på 120 mm selvkørende mørtler. Faktisk er et sådant våben et kompromis mellem vægt og størrelse og ildkraft. Med acceptable dimensioner er det mørtel af 120 mm kaliber, der gør det muligt at sende relativt stor ammunition til målet over en tilstrækkelig lang afstand.
En af de mest moderne haubits i verden er den tyske Panzerhaubitze 2000 (i en forkortet form - PzH 2000, hvor det digitale indeks angiver det nye årtusinde). Eksperter klassificerer det enstemmigt som den perfekte model for feltartilleri i verden, som har en serieproduktion.
En anden interessant tendens observeret på dette område vedrører kampvognens arkitektur. Nye selvkørende morterer vises regelmæssigt, hvis bevæbning ikke er placeret inde i det pansrede skrog, men i et roterende tårn. Denne "hybrid" af de klassiske selvkørende kanoner og morterer har fordelene ved begge klasser af udstyr og er takket være dette i stand til at løse en lang række opgaver. For nylig er selvkørende mørtler næsten altid udstyret med et avanceret automatiseret brandstyringssystem og en række andet elektronisk udstyr. Derudover behersker mørtel også de affyringsmetoder, der tidligere kun var karakteristiske for haubitser - for eksempel MRSI eller "flurry of fire", når pistolen affyrer flere skud med den maksimale hastighed og forskellig højde af tønden, pga. som flere miner flyver op til målet næsten samtidigt.
Inden for ammunition til selvkørende mørtler observeres nøjagtig de samme tendenser som på andre områder af våben. Sammen med højeksplosive fragmenteringsminer bliver der oprettet nye typer af korrigerede miner. Derudover gøres der forsøg på at skabe klyngeammunition. Våbensmede stræber efter at øge nøjagtigheden og kraften i nye miner, og også forsøge at øge deres flyvning. Sidstnævnte opnås hovedsageligt ved at skabe aktive jetminer med deres egen jetmotor. I øjeblikket kører USA programmet PERM (Precision Extended Range Munition), der har til formål at oprette en justerbar mine med en flyvning på op til 16-17 kilometer, hvilket er omtrent det dobbelte af konventionel ammunition.
Overvej nogle udenlandske selvkørende mørtler, der er skabt i de seneste år.
Tyskland
I slutningen af halvfemserne moderniserede det tyske firma Rheinmetall proaktivt chassiset af Wiesel 1. Den resulterende Wiesel 2 med forbedrede egenskaber tiltrak militærets opmærksomhed og blev som et grundlag for flere udviklinger, herunder den selvkørende mørtel. I 2004 begyndte test på to 120 mm mørtel baseret på Wiesel-2. Det nye Advanced Mortar System -kompleks indeholder tre køretøjer: selve mørtlen, en kommandopost med kommunikations- og kontrolsystemer og et rekognosceringskøretøj.
På grund af de små dimensioner af Wiesel-2 basisvognen er en 120 mm mørtel i en kampstilling placeret uden for dens panserskrog. Når den flyttes til en stuvet position, placeres den på særlige holdeindretninger ved at dreje frem og fast. Mørtelen er monteret på rekylanordninger, som igen er monteret på en roterende vogn. Horisontal vejledning udføres inden for 30 ° fra køretøjets akse til højre og venstre, lodret - i sektoren fra + 35 ° til + 85 °. Kampvognen er udstyret med et automatiseret digitalt brandstyringssystem. Til vejledning bruges manuelle mekanismer eller drev styret af OMS. Den maksimale skydebane ved brug af den nye ammunition skabt af Rheinmetall overstiger 8 kilometer. Ammunition stuvning af et pansret køretøj kan holde op til 30 minutter. Besætningen på kampvognen består af kun tre personer, hvoraf den ene er en førermekaniker. Efter moderniseringen af det pansrede chassis har Wiesel-2 en kampvægt på omkring 4,2 tons, hvilket gør den velegnet til lufttransport og landing.
I 2009 underskrev det tyske forsvarsministerium og Rheinmetall en kontrakt, hvorefter hæren i de kommende år vil modtage 38 Wiesel-2 selvkørende mørtler samt 17 rekognoserings- og kommandokøretøjer. De første partier er allerede leveret. Der er oplysninger om fortsættelsen af levering af sådanne selvkørende mørtler efter opfyldelsen af den eksisterende kontrakt.
Israel
I begyndelsen af 2000'erne skabte Soltam Systems CARDOM -systemet (Computerized Autonomous Recoil Rapid Deployed Outrange Mortar - "Autonomous computerized quick -fire mortar with an extended range of fire and recoil devices"), designet til at blive installeret på forskellige chassis. CARDOM -systemet er et sæt tekniske midler, der giver dig mulighed for at montere den nødvendige mørtel af den passende kaliber på et eksisterende chassis. En drejeskive med et vandret og lodret styresystem er installeret på basiskøretøjet eller pansrede mandskabsvogne. For at udvide listen over brugbare chassis har Soltam Systems ingeniører leveret rekylanordninger, der er usædvanlige for mørtel.
Ud over våbenplatformen indeholder CARDOM navigationssystemer, en ballistisk computer og andet udstyr. Den vigtigste våbentype, der er egnet til brug i CARDOM-systemet, er Soltam K6 120 mm mørtel med et halvautomatisk læssesystem. Når du bruger den, giver styringsenheder dig mulighed for at skyde i enhver retning i en afstand på op til 7, 2 km (ved brug af konventionelle miner). En erfaren beregning kan give en brandhastighed på op til 15-16 runder i minuttet.
KARDOM -systemer er allerede i tjeneste med den israelske hær. Versionen til Israel er monteret på et modificeret chassis af M113 pansrede mandskabsvogne og hedder Keshet ("Bow"). I midten af 2012 leverede Soltam Systems det første parti CARDOM-systemer med 81 mm mørtel til Spanien, monteret på chassiset på firehjulede køretøjer, i henhold til kontrakten. Der forventes at blive underskrevet en kontrakt om levering af CARDON -systemer til USA, hvor de vil blive monteret på Stryker -chassiset.
Kina
Cirka i midten af 2000'erne trådte en ny selvkørende mørtel PLL-05, skabt af NORINCO og kombinerede alle fordelene ved en mørtel og en kanon, i tjeneste hos People's Liberation Army of China. Et nyt kampmodul med et universalvåben, der er egnet til at skyde i en lang række styringsvinkler, er monteret på WZ551 sekshjulede chassis. Det er værd at bemærke, at de første omtaler af PLL-05 dukkede op i begyndelsen af det sidste årti, men derefter blev dette kampvogn kun tilbudt til eksport. Et par år senere, på grund af mangel på efterspørgsel, blev den selvkørende mørtel omarbejdet i overensstemmelse med kravene fra den kinesiske hær, og dens masseproduktion begyndte.
I sit koncept ligner PLL-05 stærkt det sovjetisk / russiske projekt 2S9 "Nona-S": et tårn med en universalkanon er installeret på bundchassiset, som kombinerer de bedste kvaliteter af en mørtel og en kanon. Bekæmpelsesmodulet PLL -05 roterer 360 ° i et vandret plan, og mørtelinstallationssystemet giver dig mulighed for at skyde med en højde fra -4 ° til + 80 °. 120 mm mørtel er i stand til at bruge en bred vifte af ammunition. Ved brug af standardhøjeksplosive fragmenteringsminer overstiger det maksimale skydeområde ikke 8,5 kilometer. Ved affyring af aktive raketminer stiger dette tal til 13-13,5 km. Der er også oplysninger om eksistensen af en klyngemine, der bærer 30 panserbrydende delelementer. Den erklærede penetration er op til 90 mm. Der er også skabt en kumulativ ammunition til PLL-05 morter, som gør det muligt at ramme pansrede mål i områder op til 1100-1200 meter. Den maksimale brandhastighed, uanset ammunitionstype, er 7-8 runder i minuttet.
Kampmodulet PLL-05 med en 120 mm universalmørtel kan også installeres på andet chassis. Især blev en variant baseret på Type 07P-ottehjulede pansrede mandskabsvogne demonstreret på udstillinger af våben og militært udstyr. Ikke desto mindre er udstyret til hæren lavet på basis af et sekshjulet pansret køretøj. Dette var sandsynligvis påvirket af vægtindikatorerne for begge muligheder: PLL-05, der er tilgængelig i PLA, er omkring fem tons lettere end en selvkørende mørtel baseret på Type 07P. Således kan kampbiler, der vejer omkring 16,5 tons, transporteres med Shaanxi Y-8 transportfly.
Forenede Arabiske Emirater
IGG (International Golden Group) anvendte en original tilgang til designet af selvkørende mørtler, da de oprettede kampvognen Agrab ("Scorpion"). Denne selvkørende mørtel blev i modsætning til lignende maskiner fra udenlandsk produktion fremstillet på basis af et offroad-køretøj fra en hær. Som et chassis til et lovende kampvogn valgte IGG-ingeniører den sydafrikansk-fremstillede RG31 Mk 6 MPV pansrede bil. Dette valg blev begrundet i særegenhederne i landskabet i Emiraterne og de omkringliggende regioner. Forfatterne til Agrab-projektet mente, at en firehjulet pansret bils cross-country-evne ville være tilstrækkelig til at varetage de tildelte opgaver, og beskyttelseskomplekset, der er udført i overensstemmelse med MRAP-konceptet, ville sikre besætningens og våben.
Et kampmodul med høje pansrede sider blev placeret bag på den pansrede bil. Inden affyring foldes bagklappen tilbage og bringer ved hjælp af et specielt fagværk en skydeposition af et 120 mm mørtel SRAMS (Super Rapid Advanced Mortar System), der er fremstillet i Singapore. De nøjagtige vinkler for at målrette våbnet er ukendte, men baseret på de tilgængelige data kan det konkluderes, at en vandret sektor er omkring 50-60 grader bred og en højde på op til 75-80. Inde i kampmodulet er der stuvninger i 58 minutter. Arachnida brandkontrolsystem er ansvarlig for affyring i SRAMS kampmodulet. Elektronik giver dig mulighed for at beregne data til affyring og overføre dem til vejledningsmekanismer. Om nødvendigt kan beregningen af mørtel bruge manuelle mekanismer. Ved brug af standardeksplosionsfragmenterede miner er Agrab-kampvognen i stand til at skyde mod mål i afstande på op til 8-8,5 kilometer. Det maksimale skydeområde for belysningsminer overstiger ikke 7-7,5 km. Eksistensen af anden ammunition er endnu ikke oplyst, men kaliber og egenskaber ved mørtel gør det sandsynligvis muligt at udvide rækkevidden af de anvendte miner.
Agrab selvkørende mørtel blev skabt af IGG på initiativ. I 2007 begyndte test af den første prototype. Yderligere test og finjustering af det lovende kampvogn fortsatte indtil 2010, hvorefter De Forenede Arabiske Emiraters væbnede styrker udtrykte et ønske om at købe et parti nyt udstyr. I 2011 beordrede UAE's forsvarsministerium 72 selvkørende mørtler fra IGG med en samlet værdi på omkring 215 millioner dollars.
Polen
I 2008 præsenterede Polen sit projekt om en selvkørende mørtel. Derefter begyndte firmaet Huta Stalowa Wola (HSW) at bygge den første prototype af det nye RAK -kampmodul. Ligesom nogle udenlandske udviklinger skulle det nye polske tårn med våben kombinere evner som en mørtel og en kanon.
Den første prototype af RAK-kampvognen blev samlet på basis af den sovjetiske selvkørende pistol 2S1 "Gvozdika", hvilket gjorde det muligt at spare tid til at ændre chassiset til et nyt kampmodul. Inde i det pansrede volumen af RAK-tårnet er der en 120 mm slyngmørtel og alle de nødvendige enheder. Systemets erklærede brandhastighed er op til 10-12 runder i minuttet, hvilket opnås ved hjælp af et automatisk lastesystem. Mørteledningens lodrette vinkler - fra -3 ° til + 85 °; vandret - ingen begrænsninger. Et system fremstillet af WB Electronics bruges til brandbekæmpelse. Den maksimale rækkevidde for at ramme et mål med en standardmine, som andre selvkørende mørtel af 120 mm kaliber, overstiger ikke 8-8,5 kilometer. Når miner bruges med en ekstra jetmotor, stiger dette tal til 12 kilometer.
De første prototyper af PAK selvkørende mørtel blev fremstillet på basis af Gvozdika selvkørende artilleri-chassis, men senere valgte HSW et andet bundchassis. Det var det pansrede køretøj Rosomak, som er en licenseret version af det finske Patria AMV -pansrede mandskabsvogn. Ifølge rapporter er lille produktion af RAK selvkørende mørtler i øjeblikket i gang, men der er ingen oplysninger om antallet af samlede køretøjer.
Singapore
SRAMS -mørtel nævnt ovenfor, brugt i Agrab -komplekset, blev skabt af Singapore -virksomheden STK (Singapore Technologies Kinetics) i slutningen af halvfemserne og blev snart vedtaget. SRAMS -kampmodulet blev designet under hensyntagen til kravene fra det singaporeanske militær, hvilket i høj grad påvirkede dets udseende.
Så kampvognen, der kom i tjeneste med Singapore -hæren, er fremstillet på basis af STK Bronco -leddet bæltebærer. Alle mørtelens enheder er placeret på køretøjets bageste led, hvilket gjorde det muligt kompetent at smadre våben og udstyr. Mørtelen er udstyret med et originalt lastesystem: enhederne ved siden af tønden hæver minen til snudehøjde og sænker den ned i tønden. Tilførsel af miner til lastemekanismen udføres manuelt. På en så original og samtidig kompleks måde blev problemet med højhastighedsindlæsning af en næsemøbel løst: det kan affyre op til ti runder i minuttet. Selve SRAMS -mørtel er installeret på rekylanordninger og er også udstyret med en original mundingsbremse. Som et resultat af disse foranstaltninger reduceres rekylen betydeligt, hvilket gør det muligt at installere kampmodulet på et relativt let chassis som biler, som det gøres i Agrab -komplekset. Horisontal vejledning af SRAMS -mørtel er kun mulig inden for en sektor med en bredde på 90 °. Lodret - fra +40 til +80 grader. I dette tilfælde udføres skydning "gennem taget" på det forreste transportbåndsmodul. Det automatiserede brandstyringssystem AFCS er placeret i cockpittet på et bæltekøretøj og giver dig mulighed for at ramme mål med en standardmine i områder op til 6, 5-6, 7 kilometer.
SRAMS selvkørende mørtel baseret på STK Bronco sporede chassis blev vedtaget i første halvdel af 2000'erne og er stadig det vigtigste sådant våben i Singapore-hæren. For mulige eksportforsyninger foretog STK nogle ændringer af designet af kampmodulet. Især er der en prototype baseret på den amerikanske HMMWV -bil, udstyret med en SRAMS mørtel og en sænkende bundplade.
Finland og Sverige
I slutningen af halvfemserne skabte det finske firma Patria i samarbejde med det svenske BAE Systems Hagglunds et originalt kampmodul til selvkørende mørtler kaldet AMOS (Advanced Mortar System - "Advanced Mortar System"). Han havde en karakteristisk forskel fra udenlandske udviklinger med et lignende formål, nemlig to kanoner. Efter flere års design, afprøvning og udvikling trådte det nye system i drift med hære i Finland og Sverige.
Tårnene på de serielle finske og svenske selvkørende mørtler AMOS er installeret på CV90-bæltet. Selve tårnet rummer to 120 mm kanoner, automatiske læssemaskiner og hjælpeudstyr. I annoncen for AMOS -komplekset blev det specifikt bemærket, at det er i stand til at affyre ti skud på fire sekunder. Imidlertid er den praktiske brandhastighed for to morterer begrænset til 26 runder i minuttet. Det roterende tårn efterlader ingen døde zoner, og tøndeblokens hældning fra -5 til +85 grader giver dig mulighed for at skyde standardminer i en afstand på op til ti kilometer. Det er værd at bemærke, at det på et bestemt teststadium var muligt at kaste ammunition på 13 kilometer, men den kraftigere rekyl havde en dårlig effekt på enhederne i hele kampvognen. I denne henseende var det maksimale skydeområde også begrænset. Brandkontrolsystemet giver dig mulighed for at beregne styringsvinkler for pistoler under hensyntagen til eksterne forhold. Hvis det er nødvendigt, giver det affyring i bevægelse med en hastighed på ikke mere end 25-30 km / t, men i dette tilfælde halveres det effektive ildområde. Hvis du skal ramme et mål i bevægelse i en afstand tæt på det maksimalt mulige, er der en anden algoritme til regnemaskiner. Når du bruger det, foretages alle beregninger på farten, efterfulgt af et kort stop og en volley. Endvidere kan en selvkørende mørtel forlade stillingen og fortsætte beregninger for et angreb fra et andet sted.
De finske og svenske væbnede styrker har bestilt flere dusin AMOS selvkørende mortere og bruger dem aktivt i øvelser. For eksportforsyninger var det nødvendigt at oprette en særlig ændring af kampmodulet med en mørtel. Dette tårn fik navnet NEMO (NEw MOrtar - "Ny mørtel"). NEMO adskiller sig kun fra det grundlæggende design i nogle få detaljer, der er direkte relateret til antallet af våben. Det er værd at bemærke, at den enkelt-tønde version af den finsk-svenske mørtel, i modsætning til det originale system, interesserede udenlandske købere. Ordrer fra Saudi -Arabien, De Forenede Arabiske Emirater og Slovenien udføres allerede. Polen har også udtrykt et ønske om at købe NEMO -kampmoduler, men kontrakten er endnu ikke underskrevet.
Schweiz
I slutningen af halvfemserne præsenterede det schweiziske selskab RUAG Land Systems sin nye udvikling kaldet Bighorn. Dette kampmodul er en drejeskive med en mørtel og et sæt elektronisk udstyr, designet til installation på forskellige typer pansrede køretøjer. Bighorn -mørtel blev primært tilbudt til installation på MOWAG Piranha pansrede mandskabsvogne, som bestemmer dens dimensioner, vægt og rekylkraft.
120 mm mørtel er monteret på en drejeskive med en løftemekanisme og anti-rollback-enheder. Sidstnævnte kan ifølge officielle data reducere rekyl med 50-70% i forhold til mørtel, der ikke anvender sådanne mekanismer. Bighorn -modulet er designet til at blive monteret i troppekammeret i ethvert passende pansret køretøj. I dette tilfælde udføres skydning gennem et åbent soltag. På grund af dette er vandret føring af mørtel kun mulig inden for en sektor med en bredde på 90 °. Højdevinklerne er fra +40 til +85 grader. Indlæsning udføres af et halvautomatisk system: beregningen fører miner til en særlig bakke, og yderligere lastning af ammunitionen i tønden udføres af en mekanisk anordning. Den erklærede maksimale brandhastighed er op til fire runder på 20 sekunder. Den maksimale rækkevidde ved brug af den mest kraftfulde pulverladning overstiger ikke 10 kilometer. Placeringen af brandstyringsenhederne er interessant. Al elektronik er arrangeret i en lille konsol placeret ved siden af mørtel. Vejledningskontrol udføres enten med et joystick eller manuelt ved hjælp af de passende mekanismer.
Bighorn-kampmodulet kunne blive grundlaget for flere typer selvkørende mørtel baseret på forskellige chassis. Varianter blev testet baseret på MOWAG Piranha (Schweiz), FNSS Pars (Tyrkiet) osv. I alle tilfælde blev fordele og ulemper ved mørtel og relaterede systemer identificeret, men tingene gik ikke længere end finjustering. I de femten år siden udviklingen af Bighorn -systemet har intet land interesseret sig for det eller endda indledt kontraktforhandlinger. Udviklingsselskabet fortsætter med at forbedre mørtelkomplekset, men dets udsigter er fortsat vage.
***
Det er let at se, at udviklingen af selvkørende mørtler i de seneste år er gået i overensstemmelse med to hovedideer. Den første af dem involverer installation af platforme med våben og elektronik inde i eksisterende køretøjer (primært pansrede mandskabsvogne). Resultatet er et enkelt og brugervenligt mørtelkompleks, der er velegnet til at udføre alle de opgaver, der er tildelt det. Det andet koncept er meget mere kompliceret, selvom det indebærer en håndgribelig stigning i kampkvaliteter. Mulighederne for en sådan selvkørende mørtel vokser på grund af brugen af et fuldgyldigt kanontårn med store lodrette styringsvinkler. På trods af de indlysende fordele er det usandsynligt, at selvkørende mørtler af den anden type helt vil kunne erstatte kampkøretøjer fremstillet i overensstemmelse med den første idé. Efter at have stor ildkraft er "tårn" -mørtler alvorligt ringere i omkostninger og designkompleksitet. Derfor vil selv de mest magtfulde og udviklede hære i løbet af de næste år støde på selvkørende morterer af begge typer.
