Schweiz principielle position på det militærpolitiske område er velkendt. Denne stat deltager ikke i væbnede konflikter og slutter sig ikke til nogen militære blokke. Ikke desto mindre udelukker denne tilgang ikke behovet for at oprette og konstant modernisere sine egne væbnede styrker. Efter at have undersøgt den aktuelle situation og udsigterne for dens udvikling, foreslog Federal Department of Defense, Civil Defense and Sports of Switzerland at opdatere en af hærens vigtigste komponenter - luftforsvar.
I slutningen af marts meddelte forsvarsminister Guy Parmelin planer om at gennemføre et ambitiøst program kaldet Air2030. Som det fremgår af denne betegnelse, giver programmet mulighed for at øge hærens "luft" -potentiale og bør implementeres inden udgangen af det næste årti. De grundlæggende krav til et sådant program og dets resultater er allerede dannet. I løbet af de næste par år planlægger forsvarsministeriet at bestemme, hvordan man bygger et nyt luftforsvarssystem og vælger dets hovedelementer. I fremtiden bør administrative spørgsmål løses, hvorefter indkøb af en ny materiel del vil begynde.
Uvenlige lokaler
Det skal med det samme bemærkes, at Air2030 -programmet dukkede op af den enkleste og mest indlysende årsag: Den nuværende tilstand i det schweiziske luftforsvar passer ikke til militæret, og i fremtiden vil situationen ikke blive bedre af sig selv. I sin nuværende form opfylder dette system, der er relateret til luftvåbnet, ikke de nuværende krav, og derfor bør det genopbygges. Arkitekturen i sådanne strukturer bør undergå visse ændringer, men hovedmetoden til modernisering vil være køb af nye modeller af luftfartsudstyr og luftværnssystemer.
Ifølge den seneste opslagsbog The Military Balance 2018 er den schweiziske hærs luftforsvar ikke særlig kraftfuld eller talrig. Opgaven med at beskytte landet mod et luftangreb er tildelt seks jagereskadroner. Der er også flere landbatterier, samlet i en separat struktur som en del af flyvevåbnet. Bekæmpelse af luftfart og luftforsvarets grundelementer i Schweiz har fælles problemer. Deres våben og udstyr er få i antal, og de kendetegnes også ved deres relativt store alder og begrænsede kampegenskaber.
Militærbalancen angiver, at 25 F / A-18C jagerbomber og 6 F / A-18D fly er tilbage i luftvåbnet. Også i enhederne var der omkring fire dusin lette F-5E-krigere, men omkring halvdelen af disse fly er nu sat i reserve.
Situationen inden for luftbaseret luftforsvar er ikke bedre. Air Force-enheder har halvtreds bugserede Oerlikon GDF / Flab Kanone 63/90 luftværnskanoner med parrede 35 mm maskingeværer. Der er samme antal britisk fremstillede Rapier-mobile luftværns missilsystemer. Objekt og militært luftforsvar er i drift og i lagring flere hundrede bærbare luftfartøjer missilsystemer FIM-92 Stinger, der tidligere blev købt fra USA.
Jagerfly F / A-18 fra det schweiziske luftvåben
Det føderale forsvarsministerium anser denne situation for uacceptabel. Ifølge militære eksperter opfylder flyene fra F / A-18-familien ikke længere fuldt ud kravene, og i en overskuelig fremtid vil de blive fysisk forældede. Ældre F-5E'er er allerede forældede, og derfor forbliver kun halvdelen af disse fly i drift, mens andre nu fungerer som en kilde til reservedele. Der er ingen andre slags krigere i tropperne. Som følge heraf kan det schweiziske luftvåben modsætte sig en konventionel fjende med ikke mere end halvtreds krigere med begrænsede kampmuligheder.
Potentialet for landluftforsvar er utilstrækkeligt, selv for et lille land. Tønde systemer af Oerlikon mærket er i stand til kun at angribe fjendtlige fly og helikoptere i nærzonen. Skydningsområdet for Rapier -missiler overstiger til gengæld ikke 10 km med en maksimal højde på ikke mere end 5 km. Frem til begyndelsen af 2000'erne drev Schweiz de britiske luftforsvarssystemer BL-64 Bloodhound med en skydebane på op til 50 km. Imidlertid blev de senere taget ud af drift og nedlagt. Det echonerede luftforsvar med flere ansvarsområder ophørte faktisk med at eksistere. Kun den nærmeste echelon var tilbage af den.
På baggrund af tilstanden af jagerfly og luftforsvar på jorden ser situationen med detektionsudstyr ganske acceptabel ud. I 2004 blev FLORAKO -radarstationen vedtaget, hvilket var en videreudvikling af det tidligere FLORIDA -kompleks. Det store kompleks omfatter fire separate radarer, der sporer deres retninger. Om nødvendigt suppleres jordmål med fly til tidlig varsling. I samarbejde kan FLORAKO -systemets forskellige detektionssystemer overvåge luftsituationen inden for en radius på 470 km, finde mål og give information om dem til forskellige forbrugere.
Tilstanden i FLORAKO -komplekset passer stadig til militæret, og i en overskuelig fremtid vil det kunne undvære seriøs modernisering. Hvis det vil blive opdateret eller udskiftet, vil det kun være efter afslutningen af det planlagte Air2030 -program.
Militære ønsker
Forsvarsministeriet er godt klar over problemerne med det eksisterende luftforsvar og forsøgte endda at tage affære. For eksempel forsøgte den for flere år siden at erhverve 22 svenske Saab JAS 39 Gripen -krigere. Forhandlingerne med leverandøren sluttede med succes, men kontrakten blev ikke godkendt af offentligheden. I maj 2014 blev der afholdt en folkeafstemning, hvoraf et af emnerne var køb af fly. Mere end halvdelen af stemmerne blev afgivet imod en sådan kontrakt.
Ikke desto mindre forsvandt behovet for at opdatere jagerfly og luftforsvar til jorden. Til dato er Air2030 -programmet udarbejdet, som stadig er en plan for gennemførelsen af visse tiltag i løbet af de næste par år. Det er mærkeligt, at der indtil nu kun er fastlagt tidsfrister for færdiggørelse af arbejdet. Omkostningerne ved programmet i øjeblikket bestemmes kun cirka. Mængden af indkøb af nyt materiale, som i fremtiden vil blive valgt på et konkurrencemæssigt grundlag, er også kun vejledende.
I overensstemmelse med "Air-2030" -planen skal luftvåbnet modtage omkring 40 moderne kampfly, der opfylder nutidens og den nærmeste fremtids krav. Disse fly bliver den første echon for luftforsvar og bliver nødt til at opfange luftmål uden for jordkompleksers ansvarsområder. Militæret ønsker, at jagerfly skal være i stand til at organisere langsigtet vagtvagt, hvor der vil være mindst fire fly i luften på samme tid.
F -5E Tiger II jagerfly - halvdelen af disse maskiner kan ikke længere fortsætte servicen
Programmet giver mulighed for implementering af nye luftbaserede luftfartøjssystemer med forbedrede egenskaber, som har betydelige fordele i forhold til dem, der er i drift. Rækkevidden for de nye luftforsvarssystemer bør overstige 50 km. Læsionens højde er 12 km. Ved hjælp af landkomplekser planlægger hæren at beskytte mere end 15 tusinde kvadratmeter. km af landets område - omkring en tredjedel af det samlede areal. Jordbaseret luftforsvar vil dække en række vigtige områder, mens beskyttelsen af andre områder vil blive tildelt krigere. Det nøjagtige antal indkøbte komplekser bestemmes ud fra kundens tekniske egenskaber og økonomiske muligheder.
Luftforsvarsudviklingsprogrammet er allerede udarbejdet, men er endnu ikke blevet accepteret til implementering. Ifølge officielle data vil de første skridt i denne retning imidlertid blive taget i den nærmeste fremtid. I sommer vil forsvarsministeriet lancere flere udbud, hvorefter alle virksomheder, der ønsker at modtage en lukrativ schweizisk ordre, vil kunne afgive deres bud. Militæret vil bruge de næste par år på at studere forslag og finde de mest rentable.
Ifølge de offentliggjorte planer vil søgningen efter nye våben og udstyr tage flere år, og i begyndelsen af tyverne tager militærafdelingen sin beslutning. På omtrent samme tid vil programmets skæbne blive betroet borgerne. Ved den næste folkeafstemning skal de tage stilling til, om landet har brug for nye fly og luftforsvarssystemer. Det bemærkes, at borgere kun vil blive spurgt om behovet for at købe en ny materialedel, mens valget af specifikke prøver forbliver hos specialisterne i det føderale forsvarsministerium.
Oerlikon GDF artilleri mount med et par 35 mm kanoner
Hvis befolkningen godkender fortsættelsen af arbejdet, vil der cirka i 2025 være kontrakter om levering af serieprøver af udstyr af den krævede type. Hæren planlægger ikke at købe et stort antal produkter, og derfor forventes alle leverancer at være gennemført inden 2030. Parallelt hermed vil nedlukningen af fly og luftfartøjssystemer, der har udtømt deres levetid, blive gennemført.
Efter standarderne i det lille Schweiz er det foreslåede program ret stort og ambitiøst. Derudover vil den have en tilsvarende værdi. Ifølge de nuværende skøn over militæret vil køb af fly og luftfartøjssystemer skulle bruge i alt omkring 8 milliarder franc (lidt mindre end 8, 35 milliarder amerikanske dollars). Til sammenligning er landets forsvarsbudget i indeværende år kun 4,8 milliarder franc. I 2019 vil landet bruge 200 millioner mere på forsvar. Det er klart, at indkøbsomkostningerne vil blive spredt over flere år, men selv da kan programmet se for dyrt ud.
Som det blev kendt få dage efter offentliggørelsen af detaljerne i Air2030 -projektet, har Forsvarsministeriet allerede fundet en mulighed for at betale for nogle indkøb. De fik lov til at bruge 1, 3-1, 5 milliarder franc på køb af jordbaserede luftværnsvåben. Dette beløb formodes dog at blive fordelt på flere årlige budgetter.
Launcher SAM Rapier
Den schweiziske hær har allerede advaret potentielle leverandører om yderligere vilkår for fremtidige kontrakter. For at få det bedste økonomiske afkast planlægger kunden at insistere på det såkaldte. modinvesteringer. Efter at have betalt et bestemt beløb til en fremmed stat, ønsker de schweiziske myndigheder at modtage sammenlignelige penge tilbage, allerede som en investering i deres økonomi.
Potentielle opkøb
Konkurrencestadiet i Air-2030-programmet starter først om et par måneder, men den mulige cirkel af dets deltagere er allerede blevet bestemt. Den schweiziske militærafdeling angav, hvilke typer våben og militært udstyr der blev overvejet ved udformning af planer og krav. Som det viste sig, kan betydelige producenter af luftfartsudstyr og missilvåben ansøge om kontrakter. Det er bemærkelsesværdigt, at der ikke er virksomheder fra Schweiz blandt de potentielle tilbudsgivere.
Som det viser sig, viser forsvarsministeriet stadig interesse for det svenske JAS 39 Gripen jagerfly, som blev afvist af vælgerne for flere år siden. Han kiggede også tæt på Eurofighter Typhoon, Dassault Rafale, Boeing F / A-18E / F Super Hornet og Lockheed Martin F-35A Lightning II. Faktisk har de specialister, der er ansvarlige for dannelsen af det nye program, undersøgt næsten hele række forslag på det internationale kampvogn med flere roller. På samme tid overvejede Schweiz af nogle ikke navngivne årsager ikke russisk fremstillet udstyr.
Situationen er den samme i forbindelse med indkøb af luftfartøjssystemer. Det amerikanske system Raytheon Patriot i den seneste ændring og den europæiske Eurosam SAMP / T blev undersøgt. Derudover har Schweiz vist interesse for Kela David -komplekset fra det israelske firma Rafael. Dette stykke militært udstyr siges at være i stand til ikke kun at angribe fly og helikoptere, men også at bekæmpe ballistiske mål. TLVS-projektet, der blev oprettet som en del af det amerikansk-europæiske samarbejde mellem Lockheed Martin og MBDA, blev også overvejet, men dette system blev næsten øjeblikkeligt afvist på grund af utilstrækkelig skydebane.
Et af objekterne i FLORAKO -komplekset
I teorien kan ethvert af de selskaber, der tilbyder multirollejagere eller luftfartøjsmissilsystemer på det internationale marked, få en kontrakt til den schweiziske hær. I praksis vil tingene dog være lidt anderledes. Nogle af de mulige forslag er allerede blevet afvist af den potentielle kunde. Desuden er det ikke alle producenter, der er interesseret i nye konkurrencer og indsender deres ansøgninger.
Endelig vil den offentlige mening i fremtiden spille en vigtig rolle for Air2030 -programmets skæbne. En væsentlig del af de spørgsmål, der påvirker landets sikkerhed, tages op til national diskussion. Borgernes stemmer og resultaterne af den planlagte folkeafstemning er nøglefaktoren, der påvirker den vigtigste programs virkelige fremtid.
Planer og virkelighed
Det schweiziske forbundsministerium for forsvar, civilforsvar og sport ser den aktuelle situation på luftforsvarsområdet og har ikke til hensigt at lade det være som det er. I løbet af de sidste mange år har man forsøgt at forbedre situationen ved at opdatere visse typer tropper. For flere år siden var der et mislykket forsøg på at købe nye fly til udskiftning af forældede. Nu taler vi om et helt program, der giver mulighed for en parallel opgradering af luftfarts- og luftværnssystemer.
Det foreslåede Air2030 -program har flere karakteristiske træk. Så det giver mulighed for udskiftning af forældet materiale i et et-til-et-forhold. Samtidig foreslås et næsten samtidigt køb af flere dusin fly og et tilsvarende antal landbaserede luftforsvarssystemer. Midlerne til at opdage og kontrollere luftforsvar vil forblive de samme indtil videre. Måske vil de først blive moderniseret efter 2030.
En af stationerne i komplekset
De foreslåede planer ser meget komplekse, men ganske realistiske ud. Ved at fokusere indsatsen vil Schweiz være i stand til at opdatere sit luftforsvar og genoprette de nødvendige kampmuligheder. Naturligvis forventes køb af 40 fly og et vist antal luftforsvarssystemer at koste hæren et betydeligt beløb, men sådanne udgifter vil hurtigt retfærdiggøre sig selv. I øjeblikket kan kampfly og luftforsvar i landet ikke kaldes virkelig moderne og udviklet. På grund af dette kan udbuddet af et betydeligt antal nye prøver føre til en mærkbar stigning i forsvarskapaciteten.
Risiciene for Air2030 -programmet kan imidlertid ikke kun ligge i finansiering og teknologi. Skæbnen for det ambitiøse projekt vil blive besluttet af folket gennem den traditionelle schweiziske folkeafstemning. Det er for tidligt at sige, om forsvarsministeriet vil være i stand til at overbevise vælgerne om behovet for de planlagte indkøb. Behovet for at bruge 8 milliarder franc (mere end halvandet årlige militære budgetter) kan skræmme vælgeren til at stemme imod programmet. Samtidig vil pengene vende tilbage sammen med investeringer, og landet vil modtage moderne beskyttelse mod et eventuelt angreb - sådanne teser kan gøre en borger til tilhænger af den foreslåede plan.
Det skal dog bemærkes, at de spørgsmål om agitation og propaganda, der er nødvendige for at opnå befolkningens godkendelse, kun vil blive løst i en fjern fremtid. Nu skal forbundsdepartementet afslutte forberedelserne til fremtidige udbud og lancere dem. Derefter skal militæret i flere år studere rigtige modeller af våben og udstyr samt bestemme deres udsigter i forbindelse med udviklingen af deres eget luftforsvar. Og først derefter vil spørgsmålet om indkøb blive forelagt for en folkeafstemning. Det er muligt, at Air2030 -programmet på dette tidspunkt vil blive justeret og redesignet, hvilket resulterer i, at det vil blive mere fordelagtigt for hæren og mere attraktivt for vælgerne.
På trods af sin grundlæggende neutralitet har Schweiz brug for tilstrækkeligt udviklede væbnede styrker. Staten for luftforsvaret i staten, som er under luftvåbnets jurisdiktion, har længe været anset for utilfredsstillende. For at løse dette problem er der udviklet en kompleks plan, som vil tage lang tid at gennemføre. Hvis forsvarsministeriet kan opfylde de nye planer, vil landet genopbygge sit forsvar og være i stand til at reagere på et eventuelt luftangreb.
