Den "nye udseende" af den russiske hær under ledelse af Feldwebel Serdyukov bliver mere og mere tydelig. Pressen, der adlyder det herskende regime, kvæler rapporter om den vellykkede eliminering af vores hærs dumme traditioner, der er bevaret siden Peter I, Catherine II og Stalins tider. For eksempel om eliminering af mobiliseringssystemet, om afskedigelse af hundredtusinder af officerer og befalingsofficerer, hvoraf mange har reel kampoplevelse, om tilpasning af vores hærs struktur til amerikanske standarder, om ødelæggelse af den militære uddannelse system i landet, om at gøre bagsiden af de væbnede styrker til en kommerciel butik, om salg af hærens ejendom, indkøb af fransk og israelsk militært udstyr.. Med et ord forløber ændringer i vores land med spring og grænser. Men Serdyukov -holdets fantasier, på sin egen måde strålende, som hovedsageligt består af specialister i omdirigering af pengestrømme, rækker meget længere.
Nede med de skammelige sovjetiske genstande besluttede de sig og nægtede at skaffe hæren indenlandske biler. De dage er forbi, hvor UAZ -biler kom fra fabrikken i henhold til ordren, og chaufførerne for dem blev uddannet i DOSAAF. Folk, forstå - det er stenalderen! En slags livegenskab, ærligt talt! Og i så fald lugter det her ikke af civiliserede markedsforhold.
På baggrund af dette tager det russiske forsvarsministerium, hvis ledelse grundigt styrkes af civile generaler og generaler med Harvard og lignende uddannelse, endnu et skridt mod at indføre markedsforhold i hæren. Forsvaret annoncerer et udbud om levering af lejebiler med chauffører til en række militære enheder. Sandsynligvis tænkte mange af jer på den samme evige hær Gazakh og Oise? Intet som dette! I de senere år har krigens karakter ændret sig radikalt. Nu har de alle fået en netværkscentrisk karakter. Derfor bør refleksionen af aggressionen fra enhver potentiel fjende udføres på det moderne niveau, f.eks. På niveau med Skolkovo -innovationsprojektet.
Nu forsvarsministeriet i Rusland, befriet fra den skadelige indflydelse fra det professionelle militær (der er fastspændt i mudderet af kamptræning), løser logistikproblemer på et fundamentalt nyt niveau for sig selv. Derfor er der blandt de lejede køretøjer - Porsche Cayenne, Mercedes i executiveklassen, BMW og Toyota Land Cruiser, udstyret med fire -zone klimakontrol.
Den samlede kontraktpris er 10 milliarder rubler. Antallet af kampkøretøjer i den angivne (repræsentative) klasse, der leveres i henhold til kontrakten, er 553 stykker. Ansøgninger om deltagelse i auktionen accepteres fra den 17. december 2010. Projektets navn kan forårsage tårer og stolthed over den patriotisme, der blev vist af Serdyukov -teamet, bogstaveligt talt: "Levering af vejtransporttjenester til behovene i landets forsvar og statssikkerhed." Læs disse ord omhyggeligt: service. Kender du denne primitive "Fædrelandskald!" arvet fra Stalin -tiden.
Disse kampbiler er beregnet til militære enheder placeret i de farligste områder i Rusland: Moskva, Skt. Petersborg, Sochi. Blandt de lejede biler er der så herlige arvinger til T-34-tanken som: BMW 740, BMW 525, Mercedes Benz S600, Mercedes Benz S500 og en Mercedes CL500 4Matis, Porsche Cayenne og Toyota Land Cruiser 200.
For eksempel bør en luksuspansret personelvogn Toyota Land Cruiser præsenteres i følgende konfiguration: en CD / MP3 / WMA / DVD-afspiller med en 6-disc-skifter og et Bluetooth-datatransmissionssystem plus et stemmestyringssystem. Desuden har Forsvarsministeriet indgivet en ansøgning om tre pansrede køretøjer til transport af toppersonale, køretøjerne skal være udstyret med 4,5 liters motorer og have en beskyttelsesklasse på mindst B6 / B7.
Sådan er springet mod et nyt billede af de væbnede styrker. Nogle af skeptikerne siger sandelig, at det kan være rentabelt at leje en bil, og selv med en chauffør, hvis du har brug for det i et par dage eller mindst et par uger. Hvis vi taler om teknologi, der vil blive brugt i årevis, så er det altid bedre at tage det i ejendom. Anatoly Serdyukov og hans team forstår imidlertid, at markedets usynlige hånd er i stand til at regulere alt, først og fremmest selvfølgelig indkomstniveauet for topembedsmænd fra det russiske forsvarsministerium.
Skeptikere har en tendens til at tro, at lejede chauffører usandsynligt vil forsvare landet uden for deres arbejdstid, og omkostningerne ved at leje 553 biler med chauffører er omkring 2,5 gange højere end de gennemsnitlige lejepriser i landet. Men hvad kan du gøre, hvilke ofre du gør for at "sikre statens forsvar og sikkerhed"!
Arrogante skeptikere må ikke åbne munden. Under ledelse af Feldwebel Serdyukov er den russiske hær på nippet til et grundlæggende moderniseringsniveau for de indenlandske væbnede styrker, hvilket fuldt ud svarer til Skolkovo -ånden. Nu kan vi leje ikke kun køretøjer med chauffører, men også militært udstyr med personale. Hvad vil være dårligt, hvis forsvarsministeriet offentliggør et udbud om leje af en tankbrigade med besætninger eller for eksempel en atomubåd med et mandskab. Og selvfølgelig ville det være særligt fordelagtigt at leje strategiske bombefly med piloter fra det amerikanske luftvåben.
Bud på køb af et regiment af MLRS -installationer udstyret med cd -skiftere eller en luftværnsbataljon med øget komfort, en eskadre af krigere med pilotsæder i læder osv. I mangel af sådant udstyr i Rusland er det nødvendigt at invitere udenlandske ejere af det bestilte udstyr til at deltage i udbuddet.
Og hvorfor har vi brug for vores egen hær? Du kan også lease "permanente beredskabsenheder" i halvdelen fra Kina og USA (for geopolitisk balance). Lad så nogen prøve at angribe os.
