Selvkørende lasersystemer

Indholdsfortegnelse:

Selvkørende lasersystemer
Selvkørende lasersystemer

Video: Selvkørende lasersystemer

Video: Selvkørende lasersystemer
Video: Finskyttens våben til at bekæmpe mål 2 km væk 2024, November
Anonim
Billede
Billede

“Men vi kan ikke fortælle dig om den anden bil, du angav i din fax. Hemmelighedsetiketten er endnu ikke fjernet fra den, "- personen i den anden ende af ledningen var ikke tilpas engang med at udtale navnet på det selvkørende laserkompleks 1K17" Compression"

FSUE NPO Astrofizika, inden for hvis vægge denne imponerende installation blev udviklet, nægtede at give nogen kommentarer om dens design, driftsprincip, taktiske opgaver og tekniske egenskaber.

I mellemtiden blev vores interesse ikke vakt af foragt for statshemmeligheder. Vi så og fotograferede frit SLK "Compression" i Militærteknisk Museum, der for nylig blev åbnet i landsbyen Ivanovsky, Moskva-regionen. Der udstilles også en sjælden udstilling uden annotering. De siger, at en nedlagt kopi i en meget deprimerende tilstand blev overdraget til museet af en militær enhed nær Kolomna. De lokale krigere fortalte ikke om apparatets formål: ikke fordi det var hemmeligt, men fordi de selv på en eller anden måde ikke tænkte over det. Ellers ville de ikke have givet det.

Vi forsøgte at finde ud af, hvorfor "lasertanken" har brug for seksten "øjne", og hvor hemmeligt det er, der bliver offentliggjort under tavshedspligten.

Stiletto: Dead Souls

Anden halvdel af det 20. århundrede kan med rette kaldes laser -euforiens æra. De teoretiske fordele ved et laservåben, der er i stand til at ramme et mål med direkte ild ved lysets hastighed, uanset vind og ballistik, var ikke kun indlysende for science fiction -forfattere. Den første arbejdsprototype af laseren blev oprettet i 1960, og allerede i 1963 begyndte en gruppe specialister fra Vympel designbureau at udvikle en eksperimentel laserlokalisator LE-1. Det var dengang, at rygraden for forskere fra den fremtidige NPO Astrofysik blev dannet. I begyndelsen af 1970'erne tog det specialiserede laserdesignbureau endelig form som en separat virksomhed, modtog sine egne produktionsfaciliteter og en testbænk. Et interdepartementalt forskningscenter for OKB "Raduga" blev oprettet, der gemte sig for nysgerrige øjne og ører i den nummererede by Vladimir-30.

Billede
Billede

I 1978 blev NPO Astrofizika dannet, stillingen som general designer, hvori blev overtaget af Nikolai Dmitrievich Ustinov, søn af Sovjetunionens forsvarsminister Dmitry Ustinov. Det er svært at sige, om dette påvirkede den allerede vellykkede udvikling af NGO'er inden for militære lasere. På en eller anden måde, allerede i 1982, blev det første selvkørende laserkompleks 1K11 Stilet taget i brug med den sovjetiske hær.

Stiletten var designet til at deaktivere de optoelektroniske målretningssystemer for fjendens våben. Dens potentielle mål er kampvogne, selvkørende artillerienheder og endda lavtflyvende helikoptere. Efter at have opdaget målet ved hjælp af radar, fremstillede "Stiletto" sin lasersounding og forsøgte at detektere optisk udstyr ved hjælp af flare -linser. Efter præcist at have lokaliseret det "elektroniske øje", ramte enheden den med en kraftig laserpuls, der blændede eller brændte et følsomt element ud (fotocelle, lysfølsom matrix eller endda nethinden i et målrettet soldats øje).

Kamplaseren blev styret vandret ved at dreje tårnet lodret - ved hjælp af et system med præcist placerede store spejle. Nøjagtigheden af Stilettos mål er uden tvivl. For at få en idé om det er det nok at huske på, at laserlokalisatoren LE -1, som NPO Astrophysics begyndte med, var i stand til at dirigere 196 laserstråler ind i målrummet på et splitsekund - et ballistisk missil, der fløj mod en hastighed på 4-5 km / s.

1K11 -lasersystemet blev monteret på GMZ -chassiset (sporede minelag) i Sverdlovsk Uraltransmash -anlægget. Kun to maskiner blev fremstillet, der adskilte sig fra hinanden: Under testene blev laserdelen af komplekset færdiggjort og ændret.

Formelt er Stilett SLK stadig i tjeneste med den russiske hær og opfylder ifølge den historiske brochure fra Astrophysics Scientific and Production Association de moderne krav til at udføre taktiske forsvarsoperationer. Men kilder hos Uraltransmash hævder, at kopier af 1K11, bortset fra to eksperimentelle, ikke blev samlet på fabrikken. Et par årtier senere blev begge biler fundet adskilte, med laserdelen fjernet. Den ene bortskaffes i en sump på den 61. BTRZ nær St. Petersborg, den anden er på et tankreparationsanlæg i Kharkov.

"Sanguine": i højden

Udviklingen af laservåben hos NPO Astrofizika forløb i et stakhanovisk tempo, og allerede i 1983 blev Sanguine SLK taget i brug. Dens største forskel fra Stiletto var, at kamplaseren var rettet mod målet uden brug af store spejle. Forenklingen af det optiske skema havde en positiv effekt på våbnets dødelighed. Men den vigtigste forbedring var laserens øgede lodrette mobilitet. "Sanguine" var beregnet til at ødelægge de optisk-elektroniske systemer til luftmål.

Skudopløsnings -systemet, der er specielt udviklet til komplekset, gav ham mulighed for med succes at skyde på bevægelige mål. Under testene har Sanguine SLK demonstreret evnen til stabilt at identificere og ramme de optiske systemer i en helikopter i afstande på mere end 10 km. På tætte afstande (op til 8 km) deaktiverede enheden fuldstændigt fjendens seværdigheder, og ved maksimal rækkevidde blindede den dem i titalls minutter.

Sanguina-laserkomplekset blev installeret på chassiset af Shilka selvkørende luftværnskanon. Ud over kamplaseren blev der monteret en laveffekt-sonderingslaser og en målretningssystemmodtager på tårnet, som registrerede reflektionerne af sondens stråle fra et lysende objekt.

Tre år efter "Sanguine" blev den sovjetiske hærs arsenal genopfyldt med det skibslaserede laserkompleks "Aquilon" med et handlingsprincip, der ligner SLK -jorden. Havbaseret har en vigtig fordel i forhold til landbaseret: et krigsskibs kraftsystem kan levere betydeligt mere elektricitet til at pumpe en laser. Det betyder, at du kan øge pistolens effekt og brandhastighed. Komplekset "Aquilon" var beregnet til at ødelægge fjendens kystvagts optoelektroniske systemer.

Selvkørende lasersystemer
Selvkørende lasersystemer

Klem: laser regnbue

SLK 1K17 "Compression" blev taget i brug i 1992 og var meget mere perfekt end "Stilet". Den første forskel, der fanger øjet, er brugen af en flerkanals laser. Hver af de 12 optiske kanaler (øvre og nedre række af linser) havde et individuelt styringssystem. Multikanalskemaet gjorde det muligt at lave laseropsætningen til flere bånd. Som modforanstaltning til sådanne systemer kunne fjenden beskytte sin optik med lysfiltre, der blokerer stråling af en bestemt frekvens. Men filteret er magtesløst mod samtidig beskadigelse af stråler med forskellige bølgelængder.

Linserne i den midterste række kaldes målsystemer. De små og store linser til højre er sonderingslaseren og det automatiske styresystems modtagekanal. Det samme par linser til venstre er optiske seværdigheder: en lille dag og en stor nat. Nattesynet var udstyret med to laserafstandsmåler. I stuvet stilling var optikken i styringssystemer og udsendere dækket med pansrede skjolde.

SLK "Compression" brugte en solid-state laser med pumpefluorescerende lamper. Sådanne lasere er kompakte og pålidelige nok til brug i selvkørende enheder. Dette fremgår også af udenlandsk erfaring: i det amerikanske system ZEUS, der blev installeret på Humvee terrængående køretøj og designet til at "sætte ild" fjendtlige miner på afstand, blev der hovedsageligt brugt en laser med et solidt arbejdslegeme.

I amatørkredse er der en cykel omkring en 30 kilo rubin krystal, specielt dyrket til "komprimering". Faktisk blev rubinlasere forældede næsten umiddelbart efter deres fødsel. I dag bruges de kun til at skabe hologrammer og tatoveringer. Arbejdsvæsken i 1K17 kunne godt have været yttrium-aluminium granat med neodym-additiver. De såkaldte pulserede YAG-lasere er i stand til at levere imponerende kraft.

Generering i YAG sker ved en bølgelængde på 1064 nm. Dette er infrarød stråling, som er mindre spredt end synligt lys under hårde vejrforhold. På grund af den høje effekt af en YAG -laser kan der opnås harmoniske toner på en ikke -lineær krystal - pulser med en bølgelængde to, tre gange, fire gange kortere end originalen. Således genereres flerbåndsstråling.

Hovedproblemet med enhver laser er dens ekstremt lave effektivitet. Selv i de mest moderne og sofistikerede gaslasere overstiger forholdet mellem strålingsenergien og pumpenergien ikke 20%. Pumpelamper kræver meget strøm. Kraftfulde generatorer og et hjælpekraftværk indtog størstedelen af den forstørrede kabine i 2S19 Msta-S selvkørende artillerienhed (allerede ret stor), på grundlag af hvilken Szhatiye SLK blev bygget. Generatorerne oplader kondensatorbanken, som igen leverer en kraftig pulserende afladning til lamperne. Det tager tid at "fylde" kondensatorerne. Brandhastigheden for SLK "Compression" er måske en af dens mest mystiske parametre og måske en af de vigtigste taktiske fejl.

Billede
Billede

I hemmelighed for hele verden

Den vigtigste fordel ved laservåben er direkte ild. Uafhængighed af vindens luner og et elementært målskema uden ballistiske korrektioner betyder en ildnøjagtighed, der er utilgængelig for konventionelt artilleri. Hvis du tror på den officielle brochure fra NGO Astrophysics, der hævder, at Sanguine kunne ramme mål i en afstand på over 10 km, er Squeeze -området mindst det dobbelte af skydeområdet for f.eks. En moderne tank. Det betyder, at hvis en hypotetisk tank nærmer sig 1K17 i et åbent område, vil den være uarbejdsdygtig, før den åbner ild. Lyder fristende.

Imidlertid er direkte ild både den største fordel og den største ulempe ved laservåben. Sigtelinje er påkrævet for at det kan fungere. Selvom du kæmper i ørkenen, forsvinder markeringen på 10 kilometer over horisonten. For at møde gæster med et blændende lys skal en selvkørende laser vises på bjerget for alle at se. I virkeligheden er denne taktik kontraindiceret. Derudover har det overvældende flertal af teatre i militære operationer i det mindste en form for lettelse.

Og når de samme hypotetiske tanke er i et skudafstand fra SLK, får de straks fordele i form af ildhastighed. "Kompression" kan neutralisere en tank, men mens kondensatorerne oplades igen, vil den anden være i stand til at hævne den blændede kammerat. Derudover er der våben, der er meget mere langdistance end artilleri. For eksempel bliver et Maverick-missil med et radar (ikke-blændende) styresystem affyret fra en afstand på 25 km, og at observere SLK's nærhed på bjerget er et glimrende mål for det.

Glem ikke, at støv, tåge, atmosfærisk nedbør, røgskærme, hvis de ikke negerer effekten af den infrarøde laser, så i det mindste reducerer rækkevidden af dens handling betydeligt. Så det selvkørende laserkompleks har mildt sagt et meget snævert område med taktisk anvendelse.

Hvorfor blev SLK "Compression" og dens forgængere født? Der er mange meninger om dette. Måske blev disse køretøjer betragtet som testbænke til test af fremtidige militære og militære rumteknologier. Måske var landets militære ledelse klar til at investere i teknologier, hvis effektivitet på det tidspunkt virkede tvivlsom, i håb om empirisk at finde fremtidens supervåben. Eller måske blev tre mystiske biler med bogstavet "C" født, fordi den generelle designer var Ustinov. Mere præcist, søn af Ustinov.

Der er en version af, at SLK "Compression" er et våben til psykologisk handling. Den blotte sandsynlighed for tilstedeværelsen af en sådan maskine på slagmarken får skytter, observatører og snigskytter til at være på vagt over for optik under frygt for at miste deres syn. I modsætning til hvad mange tror, falder "komprimering" ikke under FN -protokollen, der forbyder brug af blændende våben, da det er beregnet til at ødelægge optoelektroniske systemer, ikke personale. Det er ikke forbudt at bruge våben, som blændende mennesker er en mulig bivirkning for.

Denne version forklarer delvist, at nyheder om oprettelsen i Sovjetunionen af de strengeste hemmelige våben, herunder Stiletto og Compression, hurtigt dukkede op i den frie amerikanske presse, især i magasinet Aviation Week & Space Technology.

Anbefalede: