Konkurrencevæksten på det moderne internationale marked for flådeudstyr (VMT) er primært forbundet med begyndelsen på den anden "bølge" af massivt salg af brugte skibe. Dette skyldes, at mange stater med magtfulde flåder i dag udfører massive afskedigelser på grund af manglen på behovet for at vedligeholde dyre skibe at vedligeholde, når de tydeligvis ikke er efterspurgte. Det enorme antal tilbud på markedet for brugt flådeudstyr viser en betydelig indvirkning på det internationale marked for nyt flådeudstyr.
Under hensyntagen til antallet af salg på det sekundære marked, ifølge TSAMTO -beregninger, vil størrelsen af verdens eksport af flådeudstyr i 2011 være omkring $ 6, 15 milliarder i 2012 - $ 7, 3 milliarder i 2013 - $ 8, 4 mia. Samlet set, ifølge TSAMTO's prognose, vil det internationale marked for flådeudstyr spore en "moderat" stigning i salgsmængden, mens en del af handelstransaktionerne på det sekundære marked for flådeudstyr løbende vil stige i den samlede saldo på international handel med flådeudstyr. Staterne i Sydøstasien og Latinamerika vil som før forblive i centrum for aktiviteten på salgsmarkedet for skibe, der allerede er i drift. På det sekundære marked for flådeudstyr vil tilbudene samtidig overgå efterspørgslen.
Med hensyn til nye skibe skal det understreges, at nu er hvert tredje nyeste hærskib under opførelse i verden i første omgang forberedt til eksport.
I modsætning til de førende vestlige stater fortsætter mange fremskridende stater gradvist med at opbygge deres egne flådekapaciteter. Dette er udelukkende karakteristisk for staterne i Mellemøsten, Asien og Nordafrika, hvor der forventes en stigning i indkøbet af BMC.
I alt kan 5 hovedretninger for dannelsen af verdensmarkedet for flådeudstyr i den nærmeste fremtid (frem til 2015) identificeres.
Den første retning er forbundet med støtteskibe. I øjeblikket ønsker næsten alle stater at have mulighed for hurtigt at indsætte deres egne væbnede styrker i udførelsen af territoriale operationer, hvilket kræver et stort antal skibe af denne type. Denne retning for dannelsen af søteknologi er typisk for en række europæiske og asiatiske stater.
Den anden retning er forbundet med BNK OK og patrulje- og patruljeskibe, og det kan betragtes som særligt aktivt fremskridt på VMT -markedet. I de senere år har der været en stigning i efterspørgslen efter skibe i korvetteklasse med en forskydning på 1000-3000 tons med jord-til-jord og jord-til-luft-missiler.
Den tredje retning er forbundet med en stigning i antallet af indkøb af ikke-nukleare ubåde. Dette er udelukkende karakteristisk for staterne i den asiatiske region.
Den fjerde retning er forbundet med fokusskiftet i nogle lande i Afrika, Asien og Latinamerika til forbedring af kystvagtstyrkerne og ikke til modernisering af skibenes hovedsammensætning.
5. retning giver mulighed for leasing af transport- og hjælpefartøjer samt patruljebåde på grund af de økonomiske restriktioner i næsten alle stater for køb af skibsmateriel.
Holland planlægger at sætte to af sine egne fregatter i Holland-klasse til salg. Det vides, at der er tale om nye skibe under opførelse. Tidligere var det meningen, at de skulle overføres til deres egen flåde, men i april i år i forbindelse med regeringens beslutning om at reducere flåden vil disse skibe blive tilbudt til udenlandske kunder.
Tyskland har sat sine 6 atom-ubåde af Type 206A til salg fra sine egne flådestyrker. Ifølge foreløbige data vil Thailand blive en kunde af disse atomubåde. Den 25. april 2011 godkendte forsvarsrådet i denne asiatiske stat et program fremlagt af statens flådemyndigheder til køb af 6 Type-206A ubåde fra den tyske flåde for $ 257 millioner.
Englands regering offentliggjorde Defense and Security Tactical Review i oktober 2010. Ifølge dette program blev hangarskibet "Arc Royal" i marts 2011 trukket tilbage fra den britiske flådes kampsammensætning, som i øjeblikket er sat til salg. I år planlægger den britiske flåde at fjerne 4 Type-22 URO-fregatter: Cumberland, Chatham og Cornwall, som vil blive sat til salg til udenlandske kunder.
Den amerikanske flåde er ikke mindre energisk på det sekundære marked. En af de vigtigste "varer" er salg af URO-klasse fregatter FFG-7 "Oliver Perry", landingsskibe, destroyere og minestrygere.
Derudover er Frankrig, Danmark, Belgien, Spanien, Italien og Portugal enorme aktører på det sekundære marked for flådeudstyr.
