Den nyeste russiske missil "Angara", der skulle blive den første indenlandske transportør af sit eget design, er endnu ikke klar. Angaraen, der først skulle lanceres onsdag den 25. juni og derefter fredag den 27. juni, fløj ikke på en reservedag - lørdag den 28. juni. Information om, at den første testflyvning fra Plesetsk -kosmodromen ikke vil finde sted, dukkede op lørdag cirka kl. "Angara" blev fjernet fra affyringskomplekset, raketten blev overført til en teknisk position, hvor dens omfattende analyse vil blive udført. Efter at alle bemærkninger er fjernet, vil en ny lanceringsdato blive annonceret, oplyser centerets specialister dem. Khrunichev.
Den nye russiske raket blev udviklet af specialister fra Khrunichev State Research and Production Space Center; dens produktion udføres af Omsk -filialen af virksomheden, PO Polet. Raketten skulle affyres den 27. juni fra komplekset ved Plesetsk kosmodrom, som var specielt bygget til denne type affyringsbiler. Af en eller anden grund, 40 sekunder før starten, fungerede det automatiske lanceringsafbrydelsessystem. En række eksperter har allerede antydet, at årsagen muligvis gemmer sig i den travlhed, hvor komplekset for nylig er blevet bygget, for at kompensere for den seks måneders efterslæb i tidsplanen. Militæret selv skjuler ikke, at der var halter. Ifølge Kommersant kan den første lancering af Angara-1.2PP letraketten nogensinde mislykkes på grund af en ikke lukket brændstofslangeventil i rakettens første trin motor.
Arbejdet med oprettelsen af grundinfrastruktur for Angara -rumraketkomplekset ved Plesetsk -kosmodromet blev udført i to hovedretninger: oprettelsen af et universelt opsendelseskompleks beregnet til bæreraketter af denne type og oprettelsen af et teknisk kompleks til forberedelse af Angara -affyringsvognen. I løbet af arbejdet med oprettelse af grundinfrastruktur til brug for KKK i nogle arbejdsområder nåede efterslæbet op til 6 måneder ifølge den officielle hjemmeside for Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation.
For at fjerne denne forsinkelse blev byggeri på det nye rumkompleks taget under personlig kontrol af Sergei Shoigu. For direkte at overvåge alle bygge- og idriftsættelsesarbejder blev der installeret et særligt videoovervågningssystem i Plesetsk, som gjorde det muligt i realtid at overvåge forløbet af arbejdet med oprettelsen af al den nødvendige jordinfrastruktur på daglig basis. Samtidig blev dette spørgsmål en af prioriteterne og blev rejst ved alle konferenceopkald med deltagelse af ledelsen for de russiske væbnede styrker. Takket være Plesetsk kosmodroms hårde arbejde, kommandoen over luftfartsforsvarsstyrkerne og de specialiserede afdelinger i det russiske forsvarsministerium blev efterslæbet med hensyn til arbejde elimineret.
Lanceringen af Angara-1.2PP lysraketten kunne kaldes en af de vigtigste rumbegivenheder i 2014. For at forstå, hvor vigtig denne opsendelse er, er det nok at huske på, at sidste gang en ny raket blev opsendt den 15. maj 1987, er der gået 27 år siden den dag. Dengang, som nu, var det en ekstraordinær begivenhed i hele landets liv. Mikhail Gorbatjov, som på det tidspunkt havde posten som præsident for USSR, var ikke for doven til personligt at flyve til Baikonur -kosmodromet for at være vidne til lanceringen af Energia -affyringsvognen.som skulle sende den sovjetiske militærsatellit "Polyus" i kredsløb (et svar på det amerikanske SDI -program - Strategic Defense Initiative). Raketten blev lanceret med succes, men satellitten nåede ikke den beregnede bane, og blev som følge heraf oversvømmet i havet.
I juni 2014 blev den nyeste indenlandske raket (for sikkerheds skyld, uden satellitter), der ville demonstrere det moderne Ruslands fulde kraft, sendt live. Som en del af videokonferencen rapporterede den russiske forsvarsminister Sergei Shoigu personligt til præsident Vladimir Putin, at Ruslands leje af Baikonur -kosmodromen begrænser landets kapaciteter som en rummagt. For at udvide dem blev et nyt lanceringskompleks "Angara" bygget i Plesetsk. Vladimir Putin lyttede opmærksomt på ministeren. Denne proces blev sendt live for journalister samlet i Kremls pressecenter. Til gengæld viste tv -kanalen "Rusland 24" lanceringen af "Angara" live. Initiativtager til dette show var det russiske forsvarsministerium: ministeriet var tilsyneladende helt sikker på, at opsendelsen af raketten ville blive en succes. Formålet med den første testflyvning af raketten, som i sidste ende ikke fandt sted, var lanceringen af raketens anden etape med en masse- og størrelsesmodel af nyttelasten, der ikke kan adskilles fra den på den ballistiske flyvebane, efterfulgt af faldet af dele af raketten i Kamchatka.
Med en ny familie af missiler, hvis udvikling har trukket ud i mere end 20 år, vil vores land modtage en anden metode til at levere gods til lavjord og høje geostationære baner. Samtidig er det meget vigtigt, at Rusland vil være i stand til at gennemføre sådanne opsendelser uden at koordinere dem med en tredjepart (Kasakhstan), og i produktionen af Angara-missiler er Roskosmos ikke afhængig af tredjepartsentreprenører.
For at reducere den indenlandske rakets og rumkompleks afhængighed af importerede komponenter og teknologier samt af strategiske sikkerhedsmæssige årsager blev Angara -affyringsvognen designet og produceret udelukkende af vores lands virksomheder. I fremtiden er det planlagt at sætte en hel familie af disse missiler i drift, der spænder fra let til tung klasse med en bæreevne på 3,8 til 35 tons. Raketterne i denne klasse vil være baseret på universelle raketmoduler, som er udstyret med miljøvenlige motorer, der kører på ilt og petroleum. I den indledende fase er lanceringerne planlagt til at blive udført fra Plesetsk -kosmodromet og senere fra Vostochny -kosmodromet, som er under opførelse.
Tidligere på Plesetsk -kosmodromet har de allerede testet bunddelen af Angara -rumfartøjet, der består af opsendelses- og tekniske komplekser, der er designet til at opsende satellitter, der vejer fra 2 til 24,5 tons til lave, mellemstore, høje cirkulære og elliptiske baner. vil ikke bruge giftigt og ætsende raketbrændstof baseret på heptyl. Dette vil øge miljøsikkerheden for hele komplekset direkte ved selve kosmodromen såvel som på de steder, hvor Angara -delene faldt. Det er miljøvenlighed, der kaldes en af projektets hovedfordele. De understreger også modularitet og brugen af standardblokke, hvorfra du kan samle missiler af forskellige klasser - fra let til tung.
Forfatter og rumspecialist Sergei Leskov kommenterede annulleringen af opsendelsen og understregede, at det kun ville være værre, hvis raketten eksploderede under opsendelsen, og det er sket i vores historie. For eksempel smadrede den kraftfulde H1-raket, der blev lavet i 1960’erne-1970’erne, hele affyringsrampen 4 gange. Det faktum, at automatikken gik i gang den 27. juni, indikerer, at disse systemer i vores land er ret pålidelige. Ikke en eneste raket i verden fløj første gang. For eksempel startede den berømte konges "syv" først fra syvende gang.
Lanceringskøretøj "Angara"
Det unikke og vigtige ved Angara -raketten ligger i, at det er den første civile raket i vores land, som blev skabt efter den strålende designer Sergei Pavlovich Korolevs død i 1966. Proton-startkøretøjet begyndte at blive testet i løbet af hans levetid, i 1965, og raketterne fra den store Soyuz-familie er intet mere end en dyb modernisering og behandling af Korolevs R-7. Staten har investeret mere end 100 milliarder rubler i Angara, som har været under udvikling i over 20 år.
KRK "Angara" er en helt ny generation af lanceringskøretøjer på modulbasis, skabt på basis af 2 universelle raketmoduler (URM), udstyret med ilt-petroleumsmotorer: URM-1 og URM-2. Familien omfatter raketter fra lette til tunge klasser i nyttelastområdet fra 3, 8 til 35 tons (det mest kraftfulde missil "Angara-A7") i lav jordbane. Samtidig er URM en helt færdig struktur, som består af et motorrum og oxidations- og brændstoftanke, forbundet med et afstandsstykke. Hver URM har en kraftig flydende jetmotor RD-191. Denne LPRE blev skabt på grundlag af firkammermotoren, der blev brugt på Energia-startkøretøjet, samt RD-170- og RD-171-motorerne, der blev brugt på Zenit-startbilen.
Så i sammensætningen af "Angara-1.2" lanceringskøretøjer i letklassen bruges der kun én URM. Det maksimale antal blokke kan være en transportraket, der består af 7 URM'er på én gang - "Angara -A7". Prototypen på den første fase af Angara-affyringsvognen, URM-1, har allerede bestået flyvetest tre gange (2009, 2010 og 2013) som en del af KSLV-1-lanceringsvognen, den første i Sydkoreas historie. Som de øverste etaper på Angara-1.2 raketten bruges Briz-KM øvre etape, som blev testet som en del af Rokot-konverteringsraketten, og Briz-M øvre etape og KBTK bruges på Angara-A5-raketten. Unikke tekniske løsninger og udbredt brug af forening gør det muligt ved hjælp af en affyringsrampe at skyde alle transportraketter af en ny familie.
Omkostningerne ved at oprette Angara-affyringsvognen, som har været under udvikling i mere end 20 år, samt konstruktionen af de nødvendige jordbaserede affyringskomplekser, anslås af embedsmænd og eksperter på forskellige måder. Der var engang tale om 20 milliarder rubler, men i 2012 fortalte Vladimir Popovkin, den tidligere chef for Roscosmos, journalisterne, at budgettet allerede havde brugt 160 milliarder rubler på oprettelsen af Angara. På samme tid er det meget svært at nævne de nøjagtige omkostninger ved at oprette denne KKK, hele pointen er i den lange udviklingstid. 2014 er et vendepunkt for raketten, den 27. juni skulle lanceringen af en let raket af familien finde sted, og opsendelsen af en tung version af raketten er planlagt til slutningen af året. Desuden bliver der ved Vostochny -kosmodromen, der ligger i Amur -regionen, bygget endnu en affyringsrampe for missiler af denne type. Den første opsendelse af Angara -raketten fra den nye russiske kosmodrom er planlagt til 2015.
