Få flyvåben forårsager så heftige diskussioner som "dolken". For nogle er dette hypersoniske våben "uden sidestykke i verden", men for en anden "drak og så". En ting er klart: foran os er et luftaffyret aeroballistisk missil, der er i stand til at udvikle hypersonisk hastighed i visse flyvesegmenter. Det har en høj rækkevidde og nøjagtighed, der er tilstrækkelig til at ødelægge et stort skib. Vi vil dog ikke gå ind på alle de kendte detaljer i X-47M2. Desuden har der været gjort forsøg på at evaluere projektet flere gange før. Bedre at tale om, hvad fly vil bruge (eller bruger nu) som transportører af komplekset.
MiG-31K
Kompleks status: i drift.
Antal fly: mindst ti.
Antal raketter: en.
Driftsområde: mere end 2000 kilometer.
Baseret på MiG-25, der foretog sin første flyvning tilbage i 1964, er MiG-31 den eneste fuldgyldige russiske jagerfly-interceptor. Der er ingen alternativer til det, så nu er mere end hundrede af disse maskiner blevet opgraderet til MiG -31BM -standarden - en relativt "beskeden" opgradering på baggrund af, hvad der kunne have været. Men stadig. I den forbindelse ser ideen om at opgradere en del af MiG-31 til niveauet for MiG-31K (det vil sige bæreren af "Daggers") noget tvetydig ud.
Faktum er, at flyet efter moderniseringen ikke længere kan bruge de standard langdistance luft-til-luft våben i form af R-33 missiler. Som vi husker, ligesom X-47M2, er ophængt på de ydre ventrale holdere. De tidligere præsenterede optagelser viser, at flyet ikke har de sædvanlige ophængspunkter til R-33-klasse-missilet, og der er udviklet en ny affjedringsenhed specielt til dolken, som igen bekræfter tesen om produktets meget store masse og systemets overordnede kompleksitet.
Generelt ligner MiG-31 + Kh-47M2-pakken en tvungen foranstaltning, hvor et fly af denne type kun vil kunne tage et missil og dermed fratage det muligheden for at udføre sin hovedrolle-aflytning af krydstogt missiler og bombefly. Husk på, at USA og Europa længe er gået den anden vej - ved at miniaturisere luftvåben samt integrere dem i en række forskellige luftfartskomplekser. Hvad angår fordelene ved den af Rusland valgte ordning, ses det vigtigste som aflytterens meget høje hastighed: i grundversionen kan bilen flyve med en hastighed på mere end 3000 kilometer i timen.
Uanset hvad det nu er, er MiG-31K den eneste bekræftede bærer af "Daggers". Hvis vi taler om antallet af sådanne maskiner, har MiG-31K-eskadrillen med "Daggers" siden december 2017 været på vagt i det sydlige militærdistrikt, og siden april 2018 har MiG-31K udført regelmæssige flyvninger over det sorte og kaspiske hav.
Tu-22M3 / M3M + "Dagger"
Kompleks status: ikke i drift.
Antal fly: -
Antal raketter: op til fire.
Driftsområde: mere end 3000 kilometer.
Den mest logiske transportør af "Daggers" er et fly, der oprindeligt blev skabt til lignende formål, nemlig det langtrækkende Tu-22M-bombefly. Husk, det er i stand til at bære Kh-22 krydstogtskibsmissiler og den allerede nedlagte sovjetiske aeroballistiske Kh-15, hvis betingede analog kan betragtes som Kh-47M2. Husk på, at Rusland har omkring halvtreds Tu-22M3'er: mindst nogle af dem opgraderes til niveauet Tu-22M3M. Moderniseringens opgave er at forlænge flyets levetid op til fyrre kalenderår og give det mulighed for at bruge nye flyvåben, især Kh-32 krydstogtraketter.
Som RIA Novosti bemærkede i 2018, med henvisning til en kilde i det militærindustrielle kompleks, vil Tu-22M3 kunne bære op til fire dolkraketter, hvilket naturligvis vil kræve yderligere modernisering.
”Der vil være behov for en seriøs modernisering med hensyn til radio-elektronisk udstyr og styrkelse af den eksterne slynge, som disse missiler kunne placeres på. Tilsyneladende vil disse øjeblikke blive udarbejdet under testene , - sagde ved denne lejlighed militærekspert Viktor Murakhovsky.
En alvorlig fordel ved denne løsning er, at Tu-22M3 har en meget mere betydelig kampradius end MiG-31. Blandt manglerne er måske bombeflyernes betydelige alder.
Tu-160M/ M2 + "Dagger"
Kompleks status: ikke i drift.
Antal fly: -
Antal raketter: ukendt.
Område: ukendt.
Denne bil har for nylig fået særlig opmærksomhed fra medierne. Husk på, at den dybt moderniserede Tu-160M, der blev skabt på basis af Igor Sikorsky Tu-160 kampbombefly (hale nummer 14 "rød"), den 2. februar udførte sin jomfruflyvning. Bilen modtog ny elektronik ombord. Flyet til den nye konstruktion, fremstillet i samme konfiguration, modtog betegnelsen Tu-160M2.
Hovedintrigen er oprustningen af luftfartskomplekset. Den strategiske bombefly ses traditionelt som bærer af Kh-101 krydstogtmissiler og muligvis den lovende Kh-BD. "Dagger" ønsker dog også at blive inkluderet i sammensætningen af mulige luftfartsvåben.”Muligheden for at installere Dagger-missiler på Tu-160 overvejes. Udviklingen af en sådan mulighed skulle være afsluttet i år, "sagde en kilde i det militærindustrielle kompleks til TASS i 2020. Dog uden at angive detaljer.
Med hensyn til massen af kampbelastningen er enhver Tu-160 naturligvis flere gange større end Tu-22M3 / M3M, hvilket sammen med en lang række handlinger åbner op for hidtil hidtil usete muligheder for brug af Kh -47M2. Imidlertid er ulemperne generelt de samme. Så for eksempel, selvom "Daggers" er placeret i de indre rum, vil Tu-160 være perfekt synlig på amerikanske radarer.
Su-57 + "Dagger"
Kompleks status: ikke i drift.
Antal fly: -
Antal raketter: ukendt.
Område: ukendt.
I 2018 blev det kendt om ideen om at udstyre en ny russisk femtegenerations jagerfly med Kh-47M2 Dagger-missilet. Sandt nok vil det være (hvis nogen) meget snart.
Efter 2030 er dette fly planlagt til at blive betragtet som et hangarskib for det lovende Kinzhal -luftfartskompleks, - citerede repræsentanten for det russiske luftvåben RIA Novosti.
Det er klart, at missilet er for stort til at passe ind i de indre rum på en jagerfly. Det betyder, at Su -57 kun vil være i stand til at bære "Dolk" på eksterne suspensioner, hvilket naturligvis udelukker sit vigtigste trumfkort - stealth.
Generelt er der ingen store fordele ved at vælge Su-57 som transportør, da Rusland (vi var overbevist om dette ovenfor) har en lang række forskellige luftplatforme, der ville være meget mere logiske at bruge til sådan en formål.
I øvrigt kan du i medierne finde information om ideen om at udstyre et lovende strategisk bombefly med "hypersoniske våben", der er skabt inden for rammerne af PAK DA -programmet. Dog uden at specificere den specifikke type ammunition. Vil dolken vise sig at være dette våben? Det lærer vi om i fremtiden.
