I december skulle grænsevagttjenesten i FSB i Rusland modtage flere nye skibe og både til kystvagten på én gang. Desuden kommer nogle af dem - to nye skibe og seks højhastighedsbåde ud over de allerede leverede Mongoose og Sobols - til Krim. Dette vil igen gøre det muligt næsten fuldstændigt at danne kystvagtskibsgruppen i den nye russiske grænseforvaltning.
Grænsepatruljebåd "Mongoose". Foto: Andrey Iglov / RIA Novosti www.ria.ru
De nye Project 22460 Hunter patruljeskibe har særlige muligheder. Deres rolle er primært vigtig for beskyttelsen af grænsen og territorialfarvandet i kontinentalsokkelområdet. Jægeren kan sikkert udføre opgaver i havet med ung og brudt is op til 20 centimeter tyk. Dens udstyr giver mulighed for redningsaktioner og miljøkontrol. Der er ingen analoger til dette patruljeskib, der med rette kaldes et nyt generationsskib, i Rusland hidtil. Et af hovedtrækkene ved "Okhotnik" er tilstedeværelsen om bord på et landingsområde for en let helikopter. En shelterhangar kan udstyres til en helikopter på få minutter. Det er bemærkelsesværdigt, at stedet og shelterhangaren blev placeret på et skib med en forskydning på kun omkring 670 tons. Desuden er der i den bageste del af skibet et skråt skrid, hvorpå der er installeret en speedbåd af en stiv oppustelig type, som f.eks. Kan bruges til hurtigt at levere en inspektionspart til en ubuden gæst.
Kystvagtsgruppen blev også suppleret med Sobol-højhastighedsbådene med en hastighed på 47 knob og Mongoose-højhastighedsbådene med en krydshastighed på over 50 knob (ca. 100 km / t). Med hensyn til deres muligheder er det faktisk interceptorbåde. De er designet ikke kun til at beskytte kystzonen og naturressourcer, men også til at opfange højhastighedsmål. Med hensyn til deres sødygtighed og kampegenskaber er de ikke ringere end udenlandske og overgår de bedste indenrigsbåde i denne klasse og er allerede blevet en reel trussel for krybskytter.
Men den mest forventede genopfyldning af grænseflåden er Polar Star, grænsepatruljeskib på 1. rang, der blev lanceret og under test i år, specielt designet til brug i Arktis. Dette er det første skib på dette niveau bygget i de sidste 20 år. Det er den eneste i historien om sovjetisk og russisk skibsbygning, der er skabt specielt til grænsevagter. Skibet er udstyret med et moderne taktisk navigationssystem, et helikopterbaseret kompleks og er i stand til at overvinde isfelter i de arktiske have med en istykkelse på op til 1 meter.
Samtidig er det vigtigt, at vi ikke bare taler om at udskifte gammel teknologi, udstyr og våben med nye modeller. Dette er blot en af retningslinjerne for det nye koncept for udviklingen af kystvagten. Havområder bliver jo i stigende grad områder med stor økonomisk aktivitet. Det er tilstrækkeligt at nævne vores planer for udviklingen af Arktis og udviklingen af Fjernøsten. Følgelig dikterer beskyttelsen af nationale økonomiske interesser på et nyt niveau behovet for en kvalitativ ændring af hele kystvagtens aktivitet. Og det dækker ikke kun landets havgrænse med en længde på 38 tusind kilometer, men også flodgrænsen - 7 tusind kilometer og søgrænsen - 475 kilometer.
Selve kystvagtstyringssystemet bliver også fundamentalt nyt. Som viceadmiral Alexei Volsky, første vicechef for kystvagtsafdelingen i FSB Border Service, fortalte RG -korrespondenten, bliver der oprettet kraftfulde automatiserede kontrolcentre. En af dem med centrum i Murmansk vil overtage kontrollen over grænsen i Arktis. En anden, i Petropavlovsk-Kamchatsky, er vores vandområde i Fjernøsten.
Ifølge Volsky lægges der særlig vægt på udviklingen af et system til overvågning af overfladesituationen. Så allerede nu dækker det automatiserede kontrolsystem næsten fuldstændigt det russiske farvand ved Sortehavet, herunder Krim. Arbejdet med oprettelsen af det samme system i vandområdet i Den Finske Bugt er ved at være afsluttet.
Betydningen af dette system er, at al information fra grænseskibe til søs, radiotekniske kystradioobservationsposter og satellitter online strømmer ind i et enkelt kommando digitalt analytisk center. Disse oplysninger behandles og distribueres straks automatisk til skibe, som ikke kun kan se situationen omkring dem, men også for eksempel i et helt andet område. Chefen for grænseskibet vil straks kende hele situationen, hvilke skibe og hvor der er placeret, hvilket af dem er lovligt. Det vil sige, en potentiel krænker vil blive udført ikke fra krænkelsestidspunktet, men længe før det.
De første resultater af disse innovationer kan i øvrigt allerede værdsættes af mange borgere i vores land. Flere og flere russiske fisk- og skaldyrsprodukter er på hylderne. Det burde i princippet være normen for et land vasket af to oceaner. Men det var det ikke. Stort set på grund af krybskytternes fejl, der satte deres forretning på et industrielt niveau.
"De vigtigste lovovertrædere i ulovlig udvinding af biologiske ressourcer, som i tidligere år, er de såkaldte" underflags "- som regel skibe med et russisk mandskab, men under et" bekvemt "lands flag,- siger Alexey Volsky. - Alene i første halvår blev 18 sådanne overtrædere tilbageholdt, om bord hvor de fandt næsten 116 tons krabber fanget uden licens.
Ifølge Volsky tillod de foranstaltninger, der blev truffet af grænsevagterne, ikke kun at reducere ulovlige forsyninger og antallet af krybskytterflåde, men også at skabe gunstige betingelser for lovlig krabbejagt i Stillehavsområdet. I årets første seks måneder er den vokset med en fjerdedel: fra 25,5 tusinde tons til næsten 34 tusinde. Desuden var en direkte konsekvens af faldet i krybskytteri en kraftig reduktion i udbuddet af krabber til Japans havne. Ifølge officielle oplysninger fra Tokyo faldt mængden af ulovlige overførsler af krabber af russisk oprindelse til japanske havne med 2, 6 gange - fra 9,6 tusinde tons i første halvår 2013 til 3,6 tusinde tons i de første seks måneder af 2014. Dette afspejlede sig i øvrigt på det japanske krabbemarked, hvor prisen på Kamchatka -krabber steg 3, 7 gange og steg til 61, 5 dollars pr. Kg. Krybskytter i Fjernøsten var så presset imod, at hundredvis af tons krabber blev bragt til Sydkorea af fly fra Norge og Canada. Situationen er den samme på Kola -halvøen. Den russiske kystvagt formåede praktisk talt at ophæve aktiviteterne for "amatørfiskere" på småbåde med høj hastighed-de såkaldte "hunde". De var engageret i ulovlig overførsel af ikke -registrerede fisk fra fisketrawlere til kysten. Så snart grænsevagterne erhvervede Sobol -interceptorbåde, som overgik krybskytternes hastighed, blev "hundesvømningen" gradvist til intet.
Ulovligt erhvervsfiskeri i Barentshavet er faldet til isolerede tilfælde. Ifølge Volsky indrømmede den norske kystvagt, at takket være fælles indsats er ulovligt fiskeri og især torsk praktisk taget fraværende her. Desuden er der for første gang i de seneste år registreret en markant stigning i torskebesætningen.
Og i den nordlige del af Det Kaspiske Hav er der en hård kamp mod stør-kaviar-mafiaen. Sidste år tilbageholdt vores grænsevagter mere end 190 små fartøjer her for at overtræde grænseregimet og miljølovgivningen, og hundredtusinder af meter net blev spist ud. 12 juridiske enheder og mere end 690 enkeltpersoner blev bragt til administrativt ansvar. Total kontrol ved søgrænserne førte til, at der på bare seks måneder blev tilbageholdt 60 overtrædende skibe, hvoraf 28 var udenlandske. Fem af dem blev konfiskeret. Bøder blev pålagt for mere end 358 millioner rubler.
