Petsamo-Kirkenes-operationen, der blev udført af tropperne i den karelske fronts 14. armé og styrkerne fra den nordlige flåde (SF), blev udført fra 7. til 31. oktober 1944. Til søs havde Tyskland stadig en betydelig gruppering. I begyndelsen af oktober var slagskibet Tirpitz, 13-14 destroyere, omkring 30 ubåde, mere end 100 minestrygere, torpedobåde og patruljeskibe, over 20 selvkørende pramme, 3 luftforsvarsskibe, 2 minelagere og andre stationeret ved flåde baser i Nordnorge. styrke. Foran enhederne, der kom ind i flådens nordlige forsvarsregion (SOR), på Sredny -halvøen, koncentrerede fjenden omkring 9.000 soldater og officerer, 88 kanoner, 86 morterer og derudover brandvåben. Den tyske flåde fortsatte med at kæmpe aktivt mod vores konvojer, men dens hovedindsats var fokuseret på opgaverne med at beskytte sin søtransport, som i perioden med evakuering af tropper og udstyr og eksport af strategiske råvarer fra polarcirklen fik særlig betydning.
SOR for flåden, der indtog forsvarslinjerne på Rybachye og Sredny halvøerne, omfattede den 12. og 63. marinebrigade, en kystartilleribataljon, 3 separate maskingevær- og artilleribataljoner og et artilleriregiment (i alt 10.500 mand).
For at deltage i den kommende operation blev den nordlige flåde under kommando af admiral A. G. Golovko tildelte (til landing og operationer i havet) en leder, 4 destroyere, 8-10 ubåde, over 20 torpedobåde, op til 23 store og små jægere og 275 fly.
I overensstemmelse med den udviklede plan for Petsamo-Kirkenes-operationen, der blev aftalt under et møde med kommandoen for Den Karelske Front og Nordflåden, admiral A. G. Golovko fik følgende opgave: flådedannelserne til at påbegynde aktive operationer i havet såvel som i kystområderne. I henhold til operationsplanen, der fik kodenavnet "Vest", måtte luftfarten fra Nordflåden, ubåde, torpedobåde og destroyere i søretningen forhindre evakuering af tyske tropper til søs ved hjælp af Varangerfjordens havne på Kirkenes-Hammerfest-sektionen for at ødelægge alt flydende håndværk, når de forsøgte at gå til søs. I kystretningen skulle SOR's kampenheder og formationer (under kommando af generalmajor ETDubovtsev) have brudt igennem det tyske forsvar på landtangen på Sredniy -halvøen, grebet vejen til Petsamo og forhindret tilbagetrækning af tyske tropper og angreb derefter Pechenga i tæt samarbejde med dele af den 14. hær. Det var også planlagt at hjælpe kystflanken af landstyrker ved at lande amfibiske angrebskræfter bag den forsvarende fjendes linjer ved bredden af Malaya Volokovaya -bugten, ved den norske kyst nær Kirkenes og i havnen i Liinakhamari.
Offensiven for vores tropper begyndte den 7. oktober. Efter voldsomme to dages kampe, formationer og enheder i den 14. armé formåede at bryde igennem det tyske forsvar, krydsede floden. Titovka og fortsatte offensiven. Nazisterne førte hårde kampe om vejene og begyndte natten til den 10. oktober at trække sig tilbage. På dette tidspunkt var det amfibiske overfald i fuld klarhed til at lande i Malaya Volokovaya -bugten. På 19 jægere efter ubåde og 12 torpedobåde styrtede 3.000 faldskærmstropper fra 63. marinebrigade, og om aftenen den 9. oktober gik de tre afdelinger fra Zemlyanoye til søs.23.00 den første detachement (7 små jægere, 2 torpedobåde med 700 faldskærmstropper om bord), under kommando af vagtkaptajnen 3. rang S. D. Zyuzin, nærmede sig landingsstedet. Under ild af fjendtlige batterier brød skibene oplyst af søgelys igennem til kysten og, dækket med røgskærme og ilden fra vores artilleri, landede et angreb, som omfattede rekognoscering af det nordlige flådes hovedkvarter og SDR, som havde til opgave at fange de tyske artilleribatterier placeret på Cape Krestovoy og sikre landingen i Liinakhamari. Gruppen af både, hvorfra rekognosceringssejlerne gik i land, blev kommanderet af seniorløjtnant B. M. Lyakh.
11 store jægere af den anden afdeling under kommando af kaptajn 3. rang I. N. Gritsuk blev leveret til Malaya Volokovaya -bugten af hovedlandingsstyrken (1628 mennesker). Under beskydning af fjendtlige kystbatterier, der havde et relativt stort træk, kunne bådene ikke umiddelbart nærme sig kysten, hvorfor landingen af angrebsstyrkens anden echelon blev noget forsinket.
Chefen for den tredje landingsafdeling, bestående af 8 torpedobåde og en lille jæger, kaptajn 2. rang V. N. Alekseev ventede ikke på slutningen af landingen af den anden echelon. Bådene satte kursen mod kysten i fuld fart og undgik fjendens artilleriild. Efter at have landet sin landingsgruppe (672 mennesker) skyndte Alekseevs detachement sig hen til de store jægere og hjalp landingen af hovedstyrkerne ved at bruge deres både som provisoriske flydende køjer. Klokken en om morgenen den 10. oktober blev hele 63. marinebrigade faldskærm. På samme tid udgjorde hendes tab kun 6 krigere. Succes blev sikret af overraskelse, høje landingshastigheder og demonstrative landingsoperationer i Motovsky Bay. Efter at have forladt en bataljon for at forsvare det fangede brohoved, gik den 63. brigade straks til offensiven i sydøstlig retning. Ved 10-tiden om morgenen gik hun til flanken af fjendens forsvar på Musta-Tunturi-højderyggen. Den kombinerede rekognosceringsopløsning ledte over tundraen til Cape Krestovoy.
Offensiven af SOR -enhederne fra fronten begyndte tidligt om morgenen den 10. oktober. Klokken halv fem begyndte artilleriet fra den 113. bataljon, som er en del af det 104. kanonregiment, af destroyerne "Loud" og "Thundering" brandtræning, der varede halvanden time. I løbet af denne periode blev 47.000 skaller og miner affyret af COP -artilleriet alene (209 tønder) ved frontlinjen, kommandostationer, reserver og batterier fra fjenden. Under dækning af ild angreb den 12. marinebrigade, den 338. ingeniørbataljon, den 508. luftbårne ingeniørkompagni og andre flådeenheder nazisternes befæstede positioner.
Opgaven blev kompliceret af, at der om natten fra den 8. til den 9. oktober faldt sne op til 30 cm tyk. Da angrebet begyndte, opstod der en kraftig snestorm. Musta-Tunturis isnende klipper er blevet næsten uigennemtrængelige. Alt dette hindrede i høj grad troppernes fremskridt og orientering på jorden. Men soldaterne fra den 12. marinebrigade, der overvinder fjendtlige forhindringer, stærkt riffel, artilleri og mørtel, ved 12-tiden brød igennem forsvaret, krydsede Musta-Tunturi-højderyggen og sluttede sig til enhederne i den 63. brigade, som angreb nazisterne bagfra. Kampene var hårde. I dem viste sømændene mod og heltemod. For eksempel i et vanskeligt øjeblik i angrebet havde sergent A. I. Klepach dækkede omfavnelsen af den fascistiske bunker med sit bryst. Ved at ofre sit liv sikrede han enhedens succes.
Mod slutningen af den anden dag i offensiven afbrød marinerne Titovka-Porovaara-vejen. Tempoet i offensiven var imidlertid lavt, artilleriet halte bagefter. Påvirket af den manglende erfaring i offensive kampe i dagens mørke periode, marinernes utilstrækkelige beredskab til natmarschen. Som et resultat var nazisterne i stand til at bryde væk fra de sovjetiske enheder natten til den 11. oktober. Om aftenen den 13. oktober nåede enheder fra 63. Brigade, der mødtes med enheder fra 14. infanteridivision i 14. hær, til Porovaara. Den 12. brigade tog mod Cape Krestovoy. Ved daggry den 14. oktober besatte tropperne i den 63. brigade, der overvandt fjendens modstand, Porovaar og nåede kysten af Pechenga -bugten.
Konsolideret rekognosceringsafdeling under kommando af kaptajn I. P. Barchenko-Emelyanova natten til 12. oktober kunne gå ubemærket hen til kappen. Krestovy, hvor han angreb fjenden og efter en kort kamp fangede et 4-kanons 88 mm luftværnsbatteri, hvorefter han blokerede det tilstødende fire-kanons 150 mm batteri, som blokerede indgangen til skibene i Pechenga Bay. Efter at have ankommet til hjælp for en løsrivelse af forstærket rekognoscering af Marine Corps, overgav batteriets garnison sig om morgenen den 13. oktober. Denne succes fratog tyskerne muligheden for at modsætte sig flådens styrker fra en af retningerne, hvilket gjorde det muligt at foretage landingen ved Liinakhamari.
Havnen i Liinakhamari, der ligger på den vestlige kyst af Pechenga -bugten, blev brugt af nazisterne som en omladningsbase til forsyning af deres tropper. På indflyvningerne til havnen skabte nazisterne et stærkt anti-amfibisk forsvar, der omfattede 4 store kaliberbatterier, flere batterier med automatiske kanoner samt et betydeligt antal pillboxes og andre tekniske strukturer. Indsejlingen til havnen var dækket af hindringer mod ubåd.
Fartøjschefens plan for landing af tropper i denne havn som helhed var en del af den generelle plan for offensiven for 14. hærenheder på Petsamo. Landingen hjalp tropperne med at sikre hurtig frigivelse af havnen og ødelæggelse af resterne af de besejrede nazistiske enheder, der forsøgte at trække sig tilbage til Norge.
At lande en afdeling af marinesoldater (660 mennesker) under kommando af major I. A. Timofeev, blev det besluttet natten til den 13. oktober. Landingsopgaven var at fange 210 mm-batteriet ved Cape Devkin og de befalende højder, gribe havnen, militærbyen og holde disse genstande, indtil hovedstyrkerne i IDF nærmede sig. For at styrke landingen og videreudvikle succes var det også planlagt at levere marinerne fra 12. og 63. brigader til havnen. Landingsstyrken landede i en afdeling af 14 torpedobåde og små jægere. Landingsstyrkens landing og kampoperationer ved kysten blev udført under direkte tilsyn af flådechefen placeret ved hjælpekommandoposten.
På vej til Pechenga -bugten faldt intens artilleriild på den første gruppe af både. Yderligere handlinger fra alle tre grupper blev også udført under kraftig beskydning. Hver gruppe blev tvunget til at bryde igennem til kysten uafhængigt ved hjælp af røgskærme leveret af torpedobåde, konstant manøvrering af kurs og fart. Trods dette blev landingen hovedsageligt udført på de udpegede punkter. Den første gruppe sluttede den ved 23 -tiden, den anden og tredje ved 24 -tiden. I alt landede 552 mennesker i havneområdet.
Uden at vente på daggry angreb faldskærmssoldaterne et stærkt befæstet højborg, der dækkede artilleribatteriets affyringsposition. Detachment st. Løjtnant B. F. Petersborg begyndte at bevæge sig mod sydvest. Ved daggry opstod nazisterne efter at have modtaget forstærkninger, modangreb og en vanskelig situation opstod for landingen. Kommandoen over flåden for at hjælpe marinesoldaterne sendte en gruppe fly af kaptajn P. A. Evdokimova. Under stormningen af positioner ødelagde de op til 200 fascister og 34 biler. Efter at have grupperet vores styrker genoptog vores faldskærmstropper deres offensiv. Den 13. oktober blev havnen i Liinakhamari befriet, fjenden blev frataget muligheden for at evakuere deres enheder til søs, og vores flåde forbedrede baseringen af dens styrker.
Den 15. oktober besatte sovjetiske tropper byen Petsamo. Den yderligere offensiv blev udført i retning af Nikel, Nautsi og langs Petsamo-Kirkenes-vejen. Nordflåden skulle sammen med enheder fra Den Røde Hær befri Nord -Norges område fra tyskerne.
Nazisterne havde flere stærke sider ved kysten nær deres kystforsvarsbatterier, hvilket kunne udgøre en trussel mod den fremrykkende 14. hærs højre flanke. Den nuværende situation satte nye opgaver for flåden til at dække den 14. armés flanke, rydde fjendens kyst og forsyne tropper med ammunition, mad og forstærkninger. Den 25. oktober blev dannelsen af Pechenga flådebase afsluttet. På dette tidspunkt blev dets vigtigste dele flyttet til Liinakhamari. For at sikre basens antiamphobe og jordforsvar samt kampoperationer i Kirkenes -retningen blev den 12. marinebrigade overført til kommandoen over basen. Resten af SOR blev transporteret til Zemlyanoye og organiseret forsvar på Rybachy og Sredny halvøerne.
Den 18.-25. Oktober landede den nordlige flåde for at dække landstyrkernes flanke og hjælpe dem i offensive operationer på Kirkenes tre taktiske amfibiske overfaldsstyrker på Varangerfjordens sydlige bred. Den første landing af krigere i 12. brigade (486 mennesker) blev landet i to grupper om morgenen den 18. oktober i bugterne Sdalo-Vuono og Ares-Vuono. Den næste dag, efter at have erobret Turunen, Afanasyev og Vuoremi, gik han til statsgrænsen med Norge. Den 3. bataljon i den samme brigade, sammen med en separat detachering af marinesoldater fra det 195. regiment (626 mennesker), krydsede til kysten fra både i Kobbholbn den 23. oktober i samarbejde med den første landingsstyrke, der lancerede offensiven, klarerede kyst fra tyskerne fra statsgrænsen til Yarfjorden …
Efter tilbagetrækningen af tropperne i den 14. hær den 24. oktober til Kirkenes besluttede chefen for den nordlige flåde at foretage et amfibisk angreb i Holmengrofjord -bugten. Han fik til opgave at aflede og trække en del af fjendens styrker væk, skabe en trussel mod tyskernes bagside og derved hjælpe landstyrkerne i angrebet på Kirkenes. Om formiddagen den 25. oktober var 12 torpedobåde og 3 havjægere under generalkommando af kaptajn 1. rang A. V. Kuzmin, to bataljoner af marinesoldater landede i Holmengro Fjord.
Fleet luftfart var aktiv under hele operationen. Hun slog til på de fascistiske batterier, militært udstyr, ophobning af arbejdskraft og fæstninger. Angrebsfly og bombefly opererede som regel i små grupper på 6-8 køretøjer med jagerdæksel.
I alt for at understøtte de fremrykkende enheder i SOR og faldskærmssoldater udførte flådeluftfarten 240 sorteringer, hvoraf 112 blev udført for at undertrykke artilleribatterier og 98 til rekognoscering. I alt kæmpede Fleet Air Force 42 kampe i oktober og nedskød 56 tyske fly og mistede 11 egne. 138 køretøjer blev ødelagt, omkring 2000 fjendtlige soldater og officerer, 14 depoter, 36 luftværn, 13 artilleri og mørtelbatterier blev undertrykt. I det hele taget opfyldte luftfartsenhederne den tildelte opgave. Kombinerede våbenbefalingsmænd har gentagne gange noteret effektiviteten af angreb fra søflyvninger.
De militære transporter, der blev udført af den nordlige flåde under forberedelsen og den direkte gennemførelse af operationen, var af stor betydning for troppernes vellykkede handlinger. De omfattede levering af arbejdskraft og udstyr fra den 14. armé gennem Kolabugten, transport af forskellige former for forsyninger og ammunition til søs til formationer af kystflanken af landstyrker og IDF og evakuering af sårede. Fra 6. september til 17. oktober blev der leveret 5719 mennesker, 118 kampvogne, pansrede køretøjer og selvkørende kanoner, 153 artilleristykker, 137 traktorer og traktorer, 197 biler, 553 tons ammunition og mange andre forskellige laster til vestkysten på tværs af bugten fra 6. september til 17. oktober.
Nordflåden ydede betydelig bistand til tropperne fra den 14. armé i befrielsen af Pechenga -regionen og områder i Nordnorge i den fascistiske gruppes nederlag. Under operationen ødelagde enheder fra IDF, fly og skibe i flåden omkring 3.000 nazister, 54 kanoner og morterer, 65 maskingeværer, 81 depoter, 108 nazister blev taget til fange, 43 store og mellemkalibrerede kanoner blev beslaglagt, samt som mange andre våben og ejendele.
Sammen med aktioner på landstyrkernes kystflanke var en af hovedopgaverne, der blev løst af Nordflåden under Petsamo-Kirkenes-operationen, forstyrrelse af fjendtlig søtrafik langs den norske kyst, fra Varanger Fjord til Hammer Fest. Hovedmålet var at forhindre levering eller mulighed for evakuering til søs af fjendtlige tropper, eksport af malm og andre typer strategiske råvarer fra byen Nikel. Denne opgave skulle løses af ubåde, flådefly og torpedobåde, og under gunstige forhold skulle den bruge destroyere. Disse styrker skulle ødelægge transporter og krigsskibe, ødelægge havnefaciliteter. Planen gav mulighed for koordinering af forskellige typer styrker og deres massering i begrænsede områder. Operationen vedrørende søkommunikation blev ledet af flådens chef. Sammen med centraliseret kontrol fik kommandørerne i formationerne et initiativ til handling.
Kommunikationskampen fandt sted under vanskelige forhold. Vejret var gunstigt for fjenden. Den lange varighed af dagens mørke periode (14-18 timer), et omfattende netværk af havne, en overflod af naturlige forankringer og fjorde på vej fra Varangerfjorden mod vest tillod nazisterne at manøvrere overgangstiden og ly skibe i tilfælde af en trussel om angreb. Fra slutningen af sommeren 1944 begyndte nazisterne at danne konvojer af 2-3 transportskibe, bevogtet af 5-10 skibe, som under dække af mørke foretog overgangen fra havn til havn, fra fjord til fjord. Evakueringen af tyske tropper blev udført fra Varangerfjord, hovedsageligt fra Kirkenes havn, samt gennem Tanafjord, Laxefjord og andre punkter. På trods af tabene er trafikintensiteten steget dramatisk. Alene i september afslørede vores rekognoscering mere end 60 konvojer langs den norske kyst.
En brigade af sovjetiske ubåde søgte efter fjendtlige konvojer i seks hovedområder støder op til fjendens kyst og handlede i fuld autonomi. Ubådene V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Deres brug var baseret på metoden til hængende gardiner. I det meste af tiden opererede bådene i den kystnære del af regionen, på konvojeruterne i henhold til vejledning fra flådens rekognosceringsfly, eller foretog en uafhængig søgning. Ændringen i deres taktik, vedholdenhed i søgning og beslutsomhed i produktionen af angreb bidrog til succesen: i oktober sank vores ubåde 6 transporter (med en samlet forskydning på 32 tusinde tons), 3 patruljebåde og 2 minestrygere, beskadigede 3 transporter (med en samlet forskydning på 19 tusinde tons) og 4 skibe. De største succeser opnåede ubåden V-4 (kommandør Y. K. Iosseliani), der sank et tankskib og to transporter; "S-104" (kommandør V. A. Turaev), som tilføjede en transport og 2 ledsagerskibe til sin kampkonto, og "V-2" (kommandør A. S. Shchekin), som ødelagde en stor transport.
Destroyers deltog i at forstyrre evakueringen af fjenden. Så den 25. oktober i dårligt vejr gik lederen af "Baku", destroyerne "Thundering", "Reasonable" og "Enraged" til at lede efter konvojer. Da de ikke fandt skibe og transporter, skød de mod havnen i Var-de, på hvis område fire store brande brød ud, ledsaget af eksplosioner. Havnens aktiviteter blev forstyrret i lang tid.
En brigade af torpedobåde opererede fra Pum-Manka-manøvreringsbasen, som indeholdt op til 22 vimpler. Bådene blev hovedsageligt brugt inden for Varangerfjorden. Ledelsen blev udført fra kommandoposten for brigadechefen på Sredny -halvøen. Uafhængige og fælles aktioner med søflyvning sejrede over grupper, der brugte efterretningsdata og gratis søgning ("jagt") i løbet af den mørke periode på dagen. Antallet af udgange til gratis søgning var mere end 50 procent. alle udgange til operationen, hvilket hovedsageligt skyldes flådens begrænsede kapacitet til at udføre natrekognoscering. Torpedobåde sank 4 transporter (total forskydning 18 tusinde tons), 4 minestrygere, 4 patruljeskibe og 1 motorbåd. Vores tab udgjorde 1 torpedobåd.
Det skal bemærkes, at flådestyrker opnåede maksimal succes i operationer til søs, når de organiserede operationelt og taktisk samarbejde mellem ubåde, overfladeskibe og luftfart. Så den 11.-12. Oktober blev de tyske konvojer bestående af 2 transportskibe, 2 destroyere og 9 andre escortskibe, som forlod Kirkenes, fuldstændig ødelagt ved successive og fælles strejker af disse styrker. Den sidste transport blev ødelagt af ubåden "V-2" nær Cape Nordkin om aftenen den 12. oktober. I alt sank piloter og sømænd mere end 190 skibe og skibe på 45 dage fra 15. september. Ved sine handlinger formåede den nordlige flåde at forstyrre fjendens søkommunikation, hvilket betydeligt hjalp vores landstyrker med at besejre fjenden. Flådens systematiske handlinger tillod ikke fjenden at samle styrker til søs. Nazisterne led betydelige tab.
Det skal bemærkes, at civile i Murmansk -regionen også har ydet et stort bidrag til sejren. Mange sejlere fra fiskeflåden og besætninger på handelsskibe deltog sammen med søsejlere i fjendtligheder, forsvarede flådebaser, transporterede tropper og vigtig militær last.
