På trods af at den 26. internationale udstilling af våben og forsvarsteknologier "Eurosatory-2018" sluttede i Paris for tre dage siden, udbredes nyhedsstrømmen om modellerne for avancerede våben der fortsat aktivt og formidles i militære analytiske blogs og på andre masseplatforme. -medier, der tiltrækker flere og flere amatører og specialister inden for pansrede køretøjer, flåde, artilleri og kampfly. En af disse prøver var en demonstrator af et 155 mm højeksplosivt fragmenteringsprojektil med en ramjetmotor, repræsenteret af en åben generator af fastbrændstofgas. Produktet kaldet "155 mm Solid Fuel RamJet", udviklet af det norsk-finske firma "Nammo", er til en vis grad et uventet og gennembrudsresultat på baggrund af udviklerens erfaring med produktion af ammunition til den 40 mm amerikanske automat kraftig Mk 47 "Striker" granatkast ", Multipurpose 12, 7 mm kugler Mk 211, samt ikke altafgørende deltagelse i designet af interceptor missilet" IRIS-T ".
Det var klart, at oprettelsen af dette projekt af specialisterne i "Nammo" blev foranlediget af erkendelsen af, at arbejdet med designet af en hybrid raketkast og en enkeltkomponent raketmotor til prototypen af den britiske supersoniske bil "Bloodhound SSC" ("Supersonic Car") er kun en engangs-handelsaftale, der hverken kan give betydelig økonomisk vækst i virksomheden generelt eller yderligere styrkelse på våbenmarkedet i særdeleshed. Tross alt overvejer Bloodhound SSC-projektet overvejende at opnå forskningserfaring i bevægelse af jordbaserede supersoniske objekter. En anden ting er artilleri-skaller med en ramjet-motor, der er i stand til at give deres operatører en masse taktiske "godbidder" i et moderne operationsteater mod en fjende ved hjælp af konventionel højeksplosiv fragmentering eller aktive raketprojektiler. Sådanne produkter er virkelig i stand til at bringe reel succes til et lille, lidt kendt firma.
Det er bemærkelsesværdigt, at tilbage i 50'erne og 60'erne. I det tyvende århundrede udarbejdede sovjetiske specialister omhyggeligt udformningen og princippet for drift af ramjet-projektiler til M-24 og BM-21 Grad flere affyringsraketsystemer i håb om betydeligt at øge rækkevidden af MLRS for at opnå fuldstændig dominans i teatre under udvekslingen af artilleri-strejker med modstander, men turen nåede ikke gennemførelsen af sådanne udviklinger "i jern" i den periode, da der på det tidspunkt var erfaring med fremstilling og finjustering af kun store væskedrivende ramjet motorer, for eksempel beregnet til den første interkontinentale supersoniske KR 4K80 "Tempest", hvis projekt blev lukket på grund af den lave effektivitet af RD-012U ramjetmotoren og umuligheden af 100% at overvinde de eksisterende amerikanske missilforsvarssystemer mod baggrund på 5,5 gange hurtigere 8K71 (R-7) og 8K74 (R-7A) ICBM'er. Ikke desto mindre førte videnskabelige og teknologiske fremskridt til fremkomsten i midten af 60'erne. luftfartøjsmissilsystem "Circle", hvis grundlag var mere kompakt end krydsermissilet "Tempest", SAM 3M8, udstyret med en ramjetmotor med et enkelt luftindtag. Det er dette design af luftkanalen, der bliver det vigtigste i udviklingen af lovende solid-raket-raketter med direkte strømning.
I det 14. år annoncerede Igor Ivanov, en repræsentant for foreningen, det aktive arbejde fra specialister fra Tula Scientific and Production Association "Splav" med oprettelsen af en ramjet / RPD til flere affyringsraketsystemer. Bare tre år senere, i august 2017, inden for rammerne af Army-2017 militærteknisk forum, var en demonstrator af et standard 152 mm projektil med en ramjetmotor til Msta-S selvkørende pistol allerede prydet på standen fra Baltic State Technical University. "Coalition-SV", samt de bugserede haubitser "Msta-B" og "Hyacinth-B", hvilket angiver, at der udføres arbejde i to "grene" på én gang: for begge tønder og raketartilleri, som er i tjeneste med den russiske hær. Så det er bestemt umuligt at kalde nordmændene med deres 155 mm Solid Fuel RamJet-raketprojektiler pionerer i denne retning, især i betragtning af det faktum, at vores specialister også arbejder på en 203 mm langdistanceversion af et ramjet-projektil, der er tilpasset længe -range selvkørende artilleribeslag af 2S7 "Pion" og 2S7M "Malka" typerne.
Det er værd at bemærke her, at hvis standardaktive raketprojektiler ZOF61 til Msta-S selvkørende kanoner (pistol 2A64M2) og ZOF44 til Pion (pistol 2A44) kun kan opnå en stigning på 15% og 23% i skydeområdet, i henhold til konventionelle højeksplosive 152 mm ZOF64 og 203 mm ZOF43 øger de nye ramjet-projektiler denne indikator enten med 80% eller mere end 2 gange (afhængigt af typen, mængden og intensiteten af gasgeneratoren til fast brændstofforsyning til ramjet / RPD -forbrændingskammeret). Vores eksperter hævder især, at udstyring af 152- / 203 mm-projektiler med en ramjet-motor eller en ramjet-raketmotor af hoved- eller bundtype vil øge rækkevidden til mere end 70 km, hvilket allerede vil blive et rekordtal for disse kalibre. I mellemtiden rejser "hoved" -konfigurationen (frontmotoren) nogle tvivl om den 2-faldige stigning i rækkevidden, for i dette tilfælde er der simpelthen ingen steder at placere en stor og "langvarig" brændstofladning af gasgeneratoren. Et sådant arrangement af motoren vil øge projektilets rækkevidde, men kun 1, 5-1, 7 gange, eller det vil være nødvendigt at bruge flydende brændstof, der leveres fra de tanke, der er indbygget i projektilskallen.
Den mest optimale mulighed er "bunden" -konfigurationen af placeringen af en ramjet-motor med en stor ladning fast eller pasty brændstof, hvilket vil gøre disse tal (70-80 km) mere realistiske. Motoren starter et par sekunder efter at have forladt pistolens boring ved den modgående luftstrøm og i lang tid opretholde en høj flyvehastighed for artilleriprojektilet, på niveauet 3-3,5 M, hvilket øger flyveområdet og, følgelig den kinetiske energi, når et fjernt jordobjekt rammes. Der er også et negativt aspekt ved tilstedeværelsen af et ramjet / RPD -projektil: det uundgåelige fald i massen af sprængstoffet på grund af den mængde, der er allokeret til det centrale legeme, luftkanal, fast brændstofladning, gasgenerator og forbrændingskammer.
Ikke desto mindre vil dette problem delvist blive kompenseret for den lille cirkulære afbøjning af projektilet (inden for 5 m), der opnås på grund af tilstedeværelsen af et kontrolsystem, repræsenteret af små næse -aerodynamiske ror og høj kinetisk energi på tidspunktet for at ramme mål. En anden fordel ved en sådan ammunition vil være et fald i sandsynligheden for aflytning af sådanne fjendtlige missilforsvarssystemer som det israelske anti-missilsystem "Iron Dome", den britiske SAM "Land Ceptor" eller det tyske 6-modul luftfartsartilleri kompleks MANTIS: evnen til at bryde igennem missilforsvaret stiger på grund af projektilens høje hastighed i sidste fase af flyvningen, hvilket komplicerer processen med at fange med radar / optoelektroniske styrestationer, hvilket efterlader beregningen et minimumstid.
Ifølge den kendte militærekspert Joseph Trevetik viste repræsentanter for de amerikanske væbnede styrker straks interesse for det norske 155 mm Solid Fuel RamJet-projektil. Dette er ikke overraskende, for med en lignende eller lidt højere pris i sammenligning med det amerikanske guidede M982 "Excalibur" -projektil vil det norske luftraketprojektil give en 50-60% stigning i området fra 40 til 60-70 km (ved brug af M777-haubitser og selvkørende kanoner M109A6). Når den bruges fra kanoner længere end 50 kaliber, kan rækkevidden stige til 85-90 km. Trevetik argumenterer for, at sådanne skaller kan give et væld af taktiske fordele for US Marine Corps i tilfælde af en eskalering af en stor konflikt i den vestlige del af Asien-Stillehavsområdet, hvor små grupper af øer i den omstridte Spratly-skærgård og Paracel -øerne adskilles af vandafsnit i det sydkinesiske hav med en bredde på 20 til 70 km.
Så i tilfælde af en konflikt med Beijing vil 155 mm M777 haubitser med gamle OFS og endda Excaliburs leveret til øerne af LCAC luftpude landingsbåde med gamle OFS og endda Excaliburs ikke kunne yde artilleristøtte til marinerne bevæger sig dybere ind i ønettet, mens 155 mm Solid Fuel RamJet”vil give en sådan mulighed. Selvfølgelig tog Joseph Trevetik ikke hensyn til sådanne omstændigheder som de kinesiske befæstninger, der allerede var opført på øerne, omfattet af luftforsvarssystemet HQ-9B og anti-skibskomplekser YJ-12B, men hvad angår artillerikapaciteter, er han fuldstændig fuldstændig ret.
En meget større indvirkning af ramjet-missiler vil have i løbet af en mulig storskala konflikt i det europæiske operationsteater, især i området "Suwalki-korridoren" (afsnittet mellem Hviderusland og Kaliningrad-regionen). I tilfælde af en kollision mellem de russiske væbnede styrker og NATO's fælles væbnede styrker i denne sektor vil alle vores artillerienheder, der er indsat i Kaliningrad-regionen, blive omdirigeret til modbatteriarbejde i den polske og litauiske operationelle retning, mens hovedelementet på listen over opgaver for de russiske og hviderussiske artillerimænd vil være at yde støtte til motoriserede rifler og tankenheder, der holder Suwalki -korridoren under kontrol for at bevare Kaliningrad. Længden af denne "korridor" er præcis 65 km, hvilket betyder, at kun nye "direkte flow" artilleri-granater, der blev annonceret på Army-2017-forummet, kan dække den, fordi hundredvis af dyre strategiske "kaliber" og taktiske "Ovodov-M" er ikke en god idé. Men vil det ikke ske, at det norske projekt fra Nammo, støttet af milliarder af dollars i Pentagon-indsprøjtninger, hurtigere vil komme ind på scenen af storskala produktion end vores prøver? Denne udsigt er virkelig alarmerende.
