To koncepter præsenteret under den 26. internationale udstilling af våben, sikkerhedsteknologier og forsvarsmidler "Eurosatory-2018", der fandt sted i Paris fra den 11. til den 15. juni, kan skabe stor interesse blandt fans af militært udstyr og specialister. Vi taler om den næste generations tyske tunge infanterikampvogn "Lynx KF41", samt et yderst kontroversielt fransk-tysk produkt-den avancerede "netværkscentriske" hovedstridsvogn EMBT "European Main Battle Tank". Både kampkøretøjer såvel som de fleste typer pansrede køretøjer til deltagelse i netværkscentriske krige i det 21. århundrede er udstyret med moderne terminaler til udveksling af taktisk information via sikre radiokommunikationskanaler samt måder at vise den, kombineret med høje -oplysningskontrol- og kontrolsystemer til ydeevne.
Derfor er det logisk at tro, at de i forsvarsdepartementerne og hære i de førende NATO -medlemsstater kan betragtes som et "strategisk aktiv" for landstyrker i det europæiske operationsteater i modsætning til vores kampkøretøjslinje på Armata universal bælteplatform. Men som du ved, på kun en netværkscentrisk elektronisk påfyldning på slagmarken i det tredje årtusinde kommer du ikke langt, og derfor er det meget passende at overveje eller i det mindste evaluere (ud fra de fotografier og videoer, der viser første demonstranter) sikkerhedsniveauet og våben disse prøver. Lad os selvfølgelig starte med Lynx KF41 tunge infanterikamp.
Den første version af konceptet med denne BMP ("Lynx KF31") blev præsenteret for offentligheden den 14. juni 2016 som en del af den 24. udstilling "Eurostary-2016". Derefter så vi en maskine med tynde (praktisk talt "papir") ark anti-kumulative skærme, som i ordets bogstavelige betydning ville blive til en "sigte" efter den allerførste beskydning fra store kaliber håndvåben, for slet ikke at tale om burst fra ZU-23-2 eller “Shilki”. Skroget i den første version af Lynx var intet andet end en konstruktiv analog af skroget på det forældede Marder -1A3 tunge infanterikampvogn med alle de deraf følgende konsekvenser - beskyttelsen af skrogets frontal rustningsplade (med en hældningsvinkel på 75 grader til det normale) kun fra panserbrydende sub-kaliber skaller 30x165 mm (i en afstand på ≥ 400 m; vi taler om ZUBR8 "Kerner" og NATO panserbrydende fjersporet PMC303, der er i stand til at trænge igennem 80- og 100 mm rustningsplade i stål fra henholdsvis 400 m i en vinkel på 0 grader til det normale. Med andre ord var tilsvarende holdbarhed fra BOPS / BOPTS af denne prøve BMP "Lynx" cirka 80-100 mm. Sideprojektioner kun beskyttet mod 14, 5 mm skaller som f.eks. BS-41 og B-32, med rustningspenetration på ca. 40 mm, dvs. modstand er ca. 50 mm. Men sådanne indikatorer er absolut ikke nok til at beskytte frontprojektionen mod rustningsgennembrudende skaller af en større kaliber og nogle typer håndholdte anti-tankvåben og sideprojektioner fra 23. og 30. m automatiske kanoner.
Som et resultat besluttede specialisterne hos den førende tyske udvikler af pansrede køretøjer og dieselmotorer Rheinmetall at gå væk fra brugen af BMP -designet af Marder -familien som base for en ny generation af køretøjer og vendte blikket mod det nye Puma -infanteri kampbiler, hvis øvre frontdel er i stand til at modstå beskydning af 45-50 mm rustningspiercing fjerede sub-kaliber projektiler, hvis penetration kan nå 200-220 mm stålækvivalent i en vinkel på 0 grader til det normale i en afstand af mere end 1000 m. Følgelig kan tykkelsen af Puma VLD uden at tage højde for rustningspladens 75 graders hældning være 55 mm; skrogets sidepanserplader (især i den forreste del) er i stand til at beskytte selv mod et slag på 30 mm panserbrydende skaller selv ved maksimale manøvreringsvinkler på +/- 45-50 grader, hvilket opnås ved at bruge massive elementer af modulær rustning placeret på anti-kumulative gitre.
Baseret på de erfaringer, der blev opnået under designet af Puma -infanterikampvognen, som nu går i drift med Bundeswehr, gav specialisterne i Rheinmetall AG kroppen til den endelige version af Lynx KF41 endnu større rustningsbeskyttelse. Baseret på udstillingsfotografierne samt de første videopræsentationer, der fangede Lynx -felttestene, kan man henlede opmærksomheden på mange strukturelle detaljer, der giver et skøn over den tilsvarende holdbarhed af forskellige fremskrivninger af et infanterikampvogn. Især på den massive øvre frontdel kan du se konturerne af de modulære rustningselementer såvel som førerens lem. Lemmen er ikke placeret i midten af VLD, som i "Marder-1A3", men i tårnringens område, i den maksimale afstand fra den "kileformede" samling af frontdelene (VLD og NLD). Du kan også være opmærksom på konturerne af en rektangulær celle omkring lugen på det mekaniserede drev, som naturligvis angiver grænserne for dens "pansrede kapsel"; De er placeret i en afstand af mere end 1 m fra krydset mellem VLD og NLD.
Dette design kan indikere, at den tilsvarende modstand i den øvre frontale del af det nye infanterikampvogn mod rustningspiercing fjerede subkaliberprojektiler kan overstige BMP "Puma" (200-220 mm) og nå 300-350 mm, og motoren med en kapacitet på 1140 hk. fra Liebherr har mærkbart store dimensioner, hvilket kræver meget mere indvendig plads end den 600-hestes 6-cylindrede Daimler-Benz MB833 diesel. Og derfor kan man med en høj grad af sandsynlighed hævde, at skrogets frontfremspring ikke kun kan beskyttes af de 30 mm APFSDS-T NM 225 panserbrydende skaller med 120 mm rustningspenetration i en afstand af 1000 m og 40 mm APFSDS-T Mk 2 BPS, udviklet af specialfirmaet "Bofors Defense" til 40 mm automatiske kanoner L / 70B og CT40 med en penetration på cirka 200 mm i en afstand på op til 1 km, men også fra forældede 125 mm panserbrydende fjerskaller af typerne ZBM-15 og ZBM-17 med rustningspenetration på henholdsvis 340 og 330 mm.
Sideprojektioner af skroget på det potentielle Lynx KF41 infanterikampvogn er dækket med massive passive beskyttelsesmoduler med fysiske dimensioner fra 100 mm (i den nederste del) til 150 mm (i den øverste del, i området med skrogets tag)). Modulerne repræsenteres af indbyggede pakker med speciallag i flere lag, hvis struktur af indlysende årsager ikke offentliggøres. Det er mest sandsynligt, at der bruges lag af "honeycomb" -kompositkeramik, hvis matrix er forstærket med siliciumcarbid og aluminiumoxid for at reducere skrøbelighed og opretholde de samme styrkeindikatorer, der er karakteristiske for en standard homogen stål rustningsplade. Lag baseret på polyurethan og andre kompositmaterialer kan også bruges.
En sådan struktur af særlig rustning er i stand til betydeligt at lette massen af et pansret køretøj og samtidig bevare det samme sikkerhedsniveau; den britiske division af Lockheed Martin UK arbejder i øjeblikket på udviklingen af sådanne materialer, som fremmer udviklingen i den europæiske våbenmarked. Udformningen af rustningspakkerne i Mi-28N angrebshelikopter, repræsenteret af 10 mm aluminiumsplader med 15 mm keramiske blokke limet til dem, indikerer også fremragende muligheder for sådan booking. Følgelig har vi en 26-mm aluminium-keramisk rustning "tærte" med en masse på 1,65 gange mindre end en stålplade, men med lignende parametre for ækvivalent modstand. Alt dette gælder for den tyske BMP "Links KF41", hvorfor udvikleren angav beholdningen af den akkumulerede masse til 6000 kg.
De førnævnte modulære sidepanserplader, der også spiller rollen som anti-kumulative skærme (PCE), danner sammen med skrogsiden rustningsplader en pansret barriere med dimensioner fra 120 til 170 mm med en halv meter luftspalte. Følgelig modstår siden af skroget uden problemer ramten af vores 30 mm panserbrydende skaller ZUBR8 "Kerner" i en stødvinkel på 0 grader til normalen fra minimumsafstande (200-300 meter) samt 40 -mm APFSDS-T Mk 2 i vinkler på sikker manøvrering ± 50 grader fra køretøjets kursretning med lignende skydeområder. Når der affyres med sikre manøvreringsvinkler på ± 20-30 grader, er Lynx KF41-tavlen i stand til at modstå slag på 125 mm Zakolka eller Nadezhda-R panserbrydende skaller eller PG-9VS anti-tank granater på SPG-9 tung anti-tank granatkaster (vi gentager, kun med store mødevinkler).
Naturligvis er der en måde at trænge ind i Lynx sidepanser ved hjælp af et 12, 7 mm Kord-maskingevær: til dette er det nødvendigt at skyde på den "nøgne" sidepanserplade i en smal strimmel under sidebeskyttelsesmodulerne (mellem vejhjulene), men dette er kun muligt med minimumsafstande på flere hundrede meter, plus når "KF41" er placeret på en vis højde af terrænet, lidt højere end maskingeværbesætningen. Ellers vil denne sektor være dækket af "terrænskærmen". Under hensyntagen til stigningen i massen af den nye tyske BMP til 50 tons kan bilen i fremtiden udstyres med et tandem DZ -kompleks, som gør det muligt at operere i de vanskeligste områder i teatret med operationer med høj brand påvirkning fra fjenden med midler som "støvler", RPG-7VR, og i nogle tilfælde og ATGM "Konkurs-M".
Jeg vil gerne henlede særlig opmærksomhed på foranstaltninger til beskyttelse af amfibienheden i området ved den bageste luge-rampe. Her var specialisterne i Rheinmetall AG naturligvis opmærksomme på entry / exit-enheden for det tunge israelske sporede pansrede mandskabsvogn Namer og den russiske forward heavy BMP T-15 Armata. For det første forsænkes Lynx KF41-lugen i den bageste del med ca. 1 m. Dette design udelukker praktisk talt ikke at ramme troppekammeret på højeksplosive skaller og andre fjendeelementer med et direkte skud i vinkler på ± 60-70 grader fra skrogmaskinernes længdeakse, det vil sige fra sidebilleder med en forskydning til den bageste halvkugle. Projektilet, der rammer troppekammeret med rampen åben, er kun mulig ved at vende tilbage fra væggene i de pansrede blokke i den U-formede landingsenhed, hvori motorkølesystemets kredsløb også er integreret; Men for dette skal fjendens beregning gå ind i tankens bagzone i en vinkel på omkring 40 grader fra BMP's længdeakse, hvilket i kampforhold (under landingen) er en vanskelig opgave.
Med hensyn til den lukkede rampe, her tog udvikleren stadig højde for sandsynligheden for at beskyde fra store kaliber automatiske kanoner af pansrede mandskabsvogne og infanterikampe, samt nogle manuelle anti-tankvåben, fordi manøvrering under kamp, samt forlader slagmarken, sørg for fuldstændig eksponering af den stramme projektion for fjenden. På et af demonstratorens fotografier kan man bemærke, at tykkelsen på lugerampen er meget større end Kurganets-25 og endda Namer: dens dimensioner i den nederste del er 45-50 cm i den øverste del-250 mm, hvilket angiver at yde beskyttelse mod 40-45 mm panserbrydende skaller, samt de ovenfor beskrevne tank 125 mm panserbrydende skaller i den nedre sektor.
Ved vurderingen af rustningssikringen af det svejste tårn "Lynx KF41" skal det tages i betragtning, at det er beboeligt og har et anstændigt reserveret volumen, som rummer køretøjets kommandør og skytte, samt en del af ammunitionslasten. Hvis du ser videodemonstrationen på Rheinmetall Defense -divisionen på YouTube, kan du være opmærksom på episoden af bilen, der passerer langs en grusvej, filmet fra en copter. Her kan du tydeligt se dybden af placeringen af besætningslugerne, der når 1,5 m. Vi fratrækker cirka 700-800 mm fra dette og dækker kontrolrummet foran lugerne, og vi har en 300-350 mm stål- eller aluminiums frontal rustningsplade samt kileformede pakker med modulær specialpanser af samme størrelse, som i sidste ende giver en ækvivalent holdbarhed på omkring 500-700 mm (afhængigt af typen af specielle rustninger og de mekaniske egenskaber af de anvendte kompositter og metaller); og dette svarer praktisk talt til sikkerhedsniveauet ved den tidlige ændring af MBT "Leopard-2A4", hvilket er en glimrende indikator for et infanterikampvogn.
Den svækkede zone i tårnets sideprojektion er standard - hovedpistolens omfavningssektor, for at kompensere for dette har udvikleren udstyret pistolen med en massiv mangefacetteret "maske", hvilket væsentligt øger den tilsvarende holdbarhed. Pistolens "maske" bliver glat til et varme- og radioabsorberende "dæksel", hvis indre del har et kredsløb til kørsel af destilleret vand eller frostvæske, og nogle eksterne elementer er repræsenteret af radioabsorberende materialer, der reducerer radaren betydeligt underskrift af BMP "Lynx KF41" sammen med de radioabsorberende belægninger af elementerne i den modulære rustning af hele en kampvogn. Dette koncept om at reducere infrarød og radarsignatur "Lynx KF41" er fuldt og fuldt ud i overensstemmelse med standarderne for den næste generation, hvis registreringsområde bruger luftbåren X-band radarrekognoscering samt bærbar radar til rekognoscering af terrænpositioner og målbetegnelse artilleri som "Credo-1E" og "Headlight-1PV" bør minimeres. Dette koncept understøttes ikke kun af pistolens "maske", men også af designelementerne ved placeringen af missilbevæbningen i den nye tyske BMP.
Især er den sammenkoblede modulære affyringsrampe af det israelske anti-tank-kompleks "Spike-LR2" ikke fastgjort til tårnets venstre rustningsplade (i et lodret orienteret affyringsmodul, som i den tidlige ændring af "Lynx KF31"), men er skjult i en specialiseret niche af tårnet og strækker sig på platformen, hydraulisk styret i højdeplanet. Dette forhindrer uarbejdsdygtighed af klar-til-kamp-anti-tank missiler og beskadigelse af transport- og affyringscontainere i tilfælde af affyring fra fjendtlige tunge maskingeværer og automatiske kanoner af infanterikampkøretøjer, reducerer også signifikant RCS og optisk signatur af Lynx i frontal projektion. Anti-tank missilet Spike-LR II (Long Range II eller Gil-2), der blev udviklet af Rafael senest den 29. maj 2017, tilhørende 5. generations anti-tankvåben, modtog et avanceret kontrolsystem via en sikker radiokanalkommunikation (i stedet for kommunikation via fiberoptisk kabel), som gør det muligt at bruge det i de mest vanskelige områder af terrænet.
Missilet er i stand til at slå et kraftigt tandem kumulativt sprænghoved ind i de mest svækkede øvre panserplader i fjendens enheds tårn, hvilket ikke efterlader nogen chance, hvis fjendens mekaniserede underenhed mangler aktivt forsvar og optoelektroniske modforanstaltninger. Ud over 3. generations infrarøde sensor har søgeren også en 720p tv -sensor; som følge heraf vil en røgskærm, brug af infrarøde fælder og udsættelse for laser og højfrekvent elektromagnetisk stråling være påkrævet for at afvise påvirkningen. I mellemtiden er det for nøjagtig retning at finde et antitankstyret missil "Spike-LR2" med den efterfølgende indvirkning på det med ovenstående midler nødvendigt at have infrarøde stationer med alle aspekter, der registrerer missiler ved termisk stråling fra raketmotor fakler eller radarkomplekser på centimeter / millimeter. "Spike-LR2", med en rækkevidde på 5500 m, er i stand til at trænge op til 900 mm af stålækvivalenten bag "Contact-1" -typen DZ.
Det vigtigste ødelæggelsesmiddel for Lynx er en 35 mm automatisk kanon "Wotan", klædt i et "cover" (vi talte om det ovenfor), integreret i tårnet - kampmodulet "Rheinmetall Lance 2.0". Hvad ved man om dette våben? Faktisk er denne kanon en konceptuel og konstruktiv fortsættelse af den 35 mm schweiziske Oerlikon KDG-kanon, hvis produktionstilladelse gik i hænderne på Rheinmetall AG i begyndelsen af 2000'erne. (efter den tyske våbenbekymrings overtagelse af Oerlikon). Du kan møde denne pistol som en del af talrige land- og skibsforsvarsplatforme af europæisk design, hovedsageligt som luftværnskanoner. For eksempel er MANTIS og Skyshield (6 og 12 BM-kanoner "Oerlikon-Reinmetall KDG" som en del af anti-fly artilleri forsvarskomplekser i stand til at målrette fra et radarkompleks med kontinuerlig gennemgang og OPLK til at skyde ned mørtel, UAV osv..), som en del af det skibsbaserede ZAK "Oerlikon Millennium" eller den selvkørende luftværnskanon "Skyranger".
Denne pistols ballistiske kvaliteter er meget imponerende og falder sammen med Bushmaster III-kanonen fra ATK: snudehastigheden på 35x288 PMD 060 APFSDS (APFSDS-T-familien) er 1440 m / s, hvorfor en enhed pansrede køretøjer kan ramt i en afstand af 2 km fjende, som er repræsenteret af en panserplade med en tykkelse på 50 mm i en vinkel på 60 grader og cirka 90 mm i en vinkel på 0 grader til normalen. Hverken BMP-2 eller BMP-3 vil være i stand til at modstå slag af sådanne projektiler ind i VLD eller NLD i en afstand på 1000-1500 meter og Kurganets-25 fra tættere afstande. Det eneste "universalmiddel" i konfrontationen med "Lynx" kan være anti-tank besætninger bevæbnet med "Cornets", tunge infanterikampe T-15 "Armata", samt BMPT-72 "Terminator", der er i stand til at modstå beskydning fra "Erlikon". Køreegenskaberne ved BMP "Lynx KF41", selvom den ikke giver mulighed for at tvinge dybe vandhindringer på grund af den enorme "tank" masse på 44 og 50 tons efter at være udstyret med et dynamisk beskyttelsessystem samt komplekser af aktive optisk-elektroniske modforanstaltninger MUSS og aktiv beskyttelse AMAP-ADS, giver mulighed for at nå en specifik effekt på 22, 8-26 hk / t, hvilket i kombination med MTO fra "Renk AG" giver fremragende dynamik over ulendt terræn.
I den sidste del af vores anmeldelse vil vi se nærmere på et andet interessant koncept fra udstillingen "Eurosatory-2018"-hovedkampvognen EMBT "European Main Battle Tank", udviklet af den fransk-tyske industrikoncern KNDS, dannet som følge af fusionen af det tyske "Krauss-Maffei Wegmann" og det franske NEXTER Defense System. Køretøjet er en hybrid af den franske AMX-56 "Leclerc" (den lånte tårnet og glatboret pistol) og den tyske "Leopard-2A7" (dette køretøj blev "donor" af skroget og motorrummet). Her kan vi konstatere det eneste: Det tog bogstaveligt talt tre år efter fusionen af KMW og "Nexter" at designe og oprette en demonstrator, hvilket betyder, at EMBT -programmet blev implementeret i en fart, som en slags "hurtig" asymmetrisk reaktion til meddelelsen om en lovende MBT ved sejrsdagsparaden i 2015 T-14 "Armata" ("Objekt 148"), fordi udviklingen af projektet med et avanceret fransk-tysk MBT med et 130 mm Main Ground Combat System (MGCS) -kanon er kun i sin vorden, og færdiggørelsen er kun planlagt i begyndelsen af 30'erne. Men var "spillet" med oprettelsen af et nyt "pansret monster" på den eksisterende base værd lyset? Set ud fra udviklingen i netværkscentriske teatre for militære operationer er det ganske muligt, da Leclerc-tårnet længe har været betragtet som den mest lovende information "kokon" ikke kun blandt tankparkerne i europæiske NATO-medlemsstater, men også på baggrund af de væbnede styrker i andre stater i verden.
For eksempel planlægger "Leclercs" i dag at udstyre det mest avancerede tankinformation og kontrolsystem (TIUS) SICS, som vil integrere et højtydende brandstyringssystem (FCS), samt redundante kommandør- og skytterterminaler til udveksling af taktisk information med andre tankbesætninger eller andre teknologiske enheder fra venlige enheder, der er udstyret med lignende datastationer. Grundlaget i dette tilfælde er den standard kombinerede multiplexede databus MIL-STD-1553B. SICS -systemet skal erstatte den aldrende SIT ICONE TIUS, som er til rådighed for Leclerc Block III -kommandanten. Som hovedbevæbning i den lovende EMBT-tank bevarer KNDS-gruppen "Leclerc" 120 mm glatboret pistol CN120-26, 52 kaliber lang, hvilket giver en indledende BOPS-hastighed på 1750, hvilket svarer til niveauet for den tyske Rh120-L55. Dette er helt nok til at give den maksimale rustningspenetration af standard fransk OFL 120 F2 type BOPS i niveauet 650 - 700 mm eller mere ved brug af DM63A1. Men kanonen er ikke hele pointen.
Rustningsbeskyttelsen af Leclerc-tårnet forbliver på et ekstremt middelmådigt niveau, selv i sammenligning med Leopard-2A7, for ikke at nævne T-90C, M1A2 SEP eller Challenger 2. Dette bekræftes af den fremtrædende informationsanalytiske / historiske ressource “Tank Power. Steel and Fire "(btvt.narod.ru) og tegninger af sektioner af Leclerc -tårnet fundet på vestlige ressourcer. Således taler officielle kilder om den tilsvarende holdbarhed af tårnets frontal rustningsplade inden for 650-700 mm fra rustningspiercing fjerede sub-kaliber skaller og 1150-1200 mm fra CS: sikker beskyttelse ydes kun mod BOPS ZBM- 42M "Lekalo" og ZBM-46 "Svinets". Dette bekræftes også af tegningen med målinger af front- og sidemål. Hvad angår beskydningen af tårnets sideprojektioner i en vinkel på 60 grader, når deres modstand kun 560 mm (beskyttelse ydes kun mod de forældede 125 mm rustningsgennembrudende skaller "Nadfil-2" og "Mango").
Leopard-2A7, udstyret med massive modulære rustningsplader, har en frontprojektion af tårnet mere end 850 mm og siderne (med sikre manøvreringsvinkler på ± 30 grader) omkring 650-670 mm, hvilket er meget bedre end den Leclerc. Konklusion: EMBT-projektet er på forhånd ikke rentabelt for den tyske side (et godt løbeudstyr fra Leoparden modtager et svagt beskyttet Leclerc-tårn, mens KMW uafhængigt kan forbedre Leopardens netværkscentriske kvaliteter ved korrekt digitalisering af det tidligere tårn); for de franske landstyrker vil projektet ikke medføre absolut nogen fordele med hensyn til overlevelsesevne på slagmarken. Derfor kan EMBT-hybridtanken ikke på forhånd betragtes som en seriøs rival for vores T-14 Armata.
