Luftforsvaret af TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" leveres af 8 kampmoduler af luftfartøjer missil- og artillerisystemer 3M87 "Kortik", 4x6 VPU-roterende type 4S95 med otte tromlemoduler KZRK "Kinzhal", samt 6 anti -luftfartøjskomplekser
For nylig i USA for at overveje russiske defensive og offensive potentialer ved de ekstreme grænser i Østeuropa og de baltiske stater, konceptet med den såkaldte strategi for at begrænse og nægte adgang og manøvrering "A2 / AD" (" Anti-Access / Aria Denial”) er blevet introduceret. I forståelse for amerikanske officerer er dette indsættelse af avancerede militære enheder udstyret med det mest moderne udstyrstyper, der ikke tillader fjenden (i vores tilfælde de amerikanske væbnede styrker) at vælge en manøvre, der giver dem mulighed for at bryde igennem forsvar ved den svageste sektion af den sandsynlige kontaktlinje. Denne strategi giver fuldstændig fravær af sådanne "huller". Den mest effektive anvendelse af A2 / AD -strategien fra vores hær bemærkes af amerikanerne i Den Finske Bugt, Kaliningrad -regionen og også på Republikken Krim. Selv den fremtrædende publikation "National Interest", der henviser til den tidligere øverstkommanderende for NATO's fælles væbnede styrker i Europa, Philip Breedlove, bemærker utilstrækkeligheden af både de hurtige reaktionsstyrker og NATO's fælles væbnede styrker til at overvinde sådanne linjer af fornægtelse adgang og manøvre. I konceptet med NATO -blokken bruges hovedsageligt det Forenede Luftvåben til disse formål, hvis evner ikke er nok, og yderligere ikke vil være nok til at undertrykke "A2 / AD" -grundlaget, repræsenteret i vores luftfartsstyrker og jordstyrker ved S-300/400, S-300V4-komplekserne og "Pantsir-C1". Det skal siges, at de russiske væbnede styrkers dygtige brug af denne strategi alvorligt underminerer moralen i Washington, men det undermineres yderligere, når A2 / AD flytter fra russiske forposter i Østersøen og Sortehavet til fjerntliggende zoner af interesser og indflydelse fra Den Russiske Føderation. Syrien og den østlige del af Middelhavet er præcist inkluderet på listen over disse zoner.
Et stykke tid efter at den amerikanske flådekommando havde truffet en beslutning om at sende en ekstra 2. AUG, ledet af atomflyflyskibets CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower", til kysten af Syrien, reagerede den russiske flåde ved hjælp af et tungt hangarskib. missilcruiser "Admiral Kuznetsov" i en militær operation i Den Syriske Arabiske Republik. Dette er den første operation af det eneste russiske flagskibs hangarskib, så tæt som muligt på fjendtlighedens betingelser, 25 år efter den højtidelige hævning af Andreevsky -flag om bord. TAVKR pr. 1143.5's deltagelse i det syriske operationseater blev kendt den 2. juli fra hovedstadens militær-diplomatiske afdeling. Skibet vil være på kampvagt ud for Syriens kyst i 4 måneder (fra oktober 2016 til januar 2017).
Opgaverne for det 279. separate Shipborne Fighter Aviation Regiment (OKIAP) opkaldt efter to gange Sovjetunionens helt Boris Safonov, baseret om bord på admiral Kuznetsov, vil omfatte bombning af militærtekniske, uddannelses- og produktionsinfrastrukturer i IS i det centrale og østlige provinser i SAR. og derfor blev det oprindeligt rapporteret, at flagskibet ville stoppe i umiddelbar nærhed af kystlinjen, så kampradius for luftfartøjsbaserede fly nåede i fortrolighed de nødvendige grænser for brug af våben. De færdigheder, som besætningen på et hangarskib og flypersonale på 279. OKIAP skal modtage, kan naturligvis ikke kaldes en fuldgyldig "ilddåb", da det ikke vil være nødvendigt at bekæmpe "stjerneraad" ved anti-skibsmissiler på et hangarskib, ligesom der ikke vil være behov for luftfartøjsbaserede fly til at føre et luftslag med fjenden. som ikke har luftfart, men atmosfæren og den elektroniske situation vil for alvor ligne den militære konflikt mellem Rusland og NATO.
Amerikanske luftfartsselskabsbaserede fly samt taktiske fly fra Royal Air Force of Great Britain, der opererer fra Akrotiri-flybasen på øen Cypern, vil med en sandsynlighed på 90% "undersøge" de radiotekniske egenskaber ved admiral Kuznetsovs flåderadar systemer og om muligt egenskaberne ved de indbyggede radarer fra 15 luftfartøjsbaserede jagere Su-33 og 4 MiG-29K / KUB samt Ka-31 "Helix-B" AWACS-helikopteren, som er kun midler til tidlig varslingsradar på hangarskibet. For fuldstændigt at "belyse" alle skibs- og flyradarer placeret på Kuznetsov kan amerikanerne og briterne bruge absolut enhver lufttaktik: fra at nærme sig i ultralav højde til at slentre i fjernzonen af ødelæggelsesradius for Kinzhal luftforsvars missilsystem, indtil luften hurtigst muligt vil hæve Su-33.
De vil være interesserede i niveauet for støjimmunitet på vores radarer, som kan bestemmes ved hjælp af elektronisk udstyr ombord på sådanne elektroniske krigs- og rekognoseringsfly som E / F-18G Growler og RC-135V / W Nitte Joint. Mindst 2 containere og 4 indbyggede AN / ALQ-218 (V2) moduler til positionsdetektering og identifikation af radioemitterende mål er installeret på vingespidserne, siderne af flykroppens næse, motoraceller og halesektion af " Growler ". Der findes perfekte mål fra enhver vinkel. Derefter modtages oplysningerne af kørecomputeren, hvor de behandles, og om muligt sammenlignes med data modtaget fra andre enheder via Link-16 taktisk kommunikationssystem eller ICANS, hvorefter operatøren af RER / RTR systemer bestemmes med valget af den nødvendige RØDE station afhængigt af typen af det undertrykte signal. Hvis dette er et fjendtligt radarkompleks, vælges LR-700-antennerne, men hvis en radiostation eller en taktisk informationsudveksling (kommunikation) terminal, derefter ALQ-99 lavfrekvente bredbåndssendere placeret i overheadcontainere eller en elektronisk krigsføringsstation AN / ALQ (V) bruges 1 CCS, installeret i nichen af flykanonen.
Samtidig vil AN / ALR-67 (V) 3 SPO samtidig kunne underrette piloten for eksempel om, hvordan driftstilstandene for fjendens radarstation ændres, når den udsættes for radioelektronisk interferens, som vil besvare spørgsmålet: i hvilket område, når det udsættes for interferens? ikke muligt? I luftkamp giver viden om sådanne "tal" i forhold til fjendens radar en sikker succes. Rivet Joint har også udstyr til analyse af fjendens radars funktionsmåder. RER AM / AMQ-15-komplekset kombinerer to vigtigste delsystemer til påvisning, klassificering og identifikation af radiosignaler. Den første, AEELS, bestemmer de nøjagtige koordinater for luft- og jordmål ved stråling, den anden, MUCELS, identificerer nøjagtigt radarens driftstilstand ved signalet og arbejder også på metoder til at undertrykke krypterede radiokommunikationskanaler. Gennem Link-16 dataudvekslingskanalen kan kommunikationen opretholdes mellem Rivet Joint, E-3C / G, E-2D og Growlers. Naturligvis overvåger vores Tu-214R og Su-34 med "Khibiny" også alle principper for betjening af NATO-radarer og kommunikation, men for at undgå at afsløre deres egne radio-elektroniske evner er det tilrådeligt for alle Kuznetsovs luftfartsselskabsbaserede fly til oftere at bruge optisk-elektroniske observationssystemer OLS-27K og OLS-UEM, med oprindeligt fokus på målbetegnelsen for Ka-31 og den generelle skibsradar MR-750 "Fregat-MA", samt radaren "Mars- Passat ".
"ADMIRAL KUZNETSOV" SOM DET BEDSTE LINK TIL "A2 / AD" -STRATEGIEN: "BONE IN THE THROAT" OF THE AMERICAN FLEET
Åbn døre til underdækket 1x12 affyringsrampe SM-233A til P-700 Granit anti-skib missil system ombord på Admiral Kuznetsov TAVKR. Hvert lanceringsmodul har en hældning på 60 grader, og selve lanceringen udføres, når modulet er fyldt med vand for at reducere højtemperatureffekten af forbrændingsprodukter fra en fast brændstofforstærker på modulet og interne komponenter i et fly- med missilcruiser
Lad os vende tilbage til hovedforbindelsen mellem vores militær-strategiske indflydelse og forsøgene fra den amerikanske modvirkning til den i form af en strategi for at begrænse adgang og manøvrere "A2 / AD". Det er let at forstå sværhedsgraden af tilstedeværelsen af den russiske flybærende krydser til den amerikanske flåde, der ønsker at opretholde fuldstændig dominans på havets tilgange til SAR. USA fortsætter med at nægte en fælles militær operation med de russiske luftfartsstyrker mod ISIS, og ærligt talt bliver terroristerne kun "udjernet", hvor det ikke forårsager dem alvorlig skade, fordi de til enhver tid kan komme til nytte til at spille en "spil" mod den pro-russiske syriske hær …
Admiral Kuznetsov, der kom ind i det østlige Middelhav med den 279. OKIAP, vil skabe betydelige problemer for den amerikanske AUG med hensyn til adgang og manøvrer for amerikanske luftfartøjsbaserede fly over næsten halvdelen af Middelhavet. Hvis du ser nærmere på vores luftfløj, forstår du straks fordelingen af opgaver mellem krigere i forskellige klasser. Således vil MiG-29K og den mere avancerede MiG-29KUB (generation "4 + / 4 ++") hovedsageligt blive brugt til at ramme ISIS-udbrud på syrisk territorium. Til dette vil der blive brugt en lang række missil- og bombevåben (fra guidede luftbomber med semi-aktiv laserstyring til Kh-29L / T-missiler). Suspenderede brændstoftanke i MiG'erne vil tillade, at admiral Kuznetsov ikke kun er placeret i nærheden af Syriens territorialfarvande, men også tættere på Cypern eller endda syd for det.
Denne taktiske funktion udvider mulighederne for den anden, rent luftfartøjsenhed, 279-Su-33. Disse luftfartsselskabsbaserede jagerinterceptorer er udstyret med standard N001 luftbåren radar, som kun har en luft-til-luft-driftsmåde. Men rækkevidden af disse fly når 1500 km i stor højde uden PTB. Et link på 2 eller 4 Su-33'er vil regelmæssigt kunne foretage patruljer og luftovervågning af NATOs overfladeskibe og fly helt til Italiens kyst. Derudover bærer havet "Sushki" et forbedret arsenal af luft-til-luft-missiler R-27EM, optimeret til at opfange komplekse og små luftmål på baggrund af vand / jordoverfladen. Su-33-piloterne får til opgave at overvåge de maritime grænser for vores AUG i Middelhavet.
Selvforsvaret af admiralen Kuznetsov, bygget på Kortikas, Daggers og AK-630s, svarer til 5-7 Nimitz-klasse atomdrevne hangarskibe, hvilket får fjenden til at tænke sig godt om, før han angriber dette unikke NK. Arsenalet for 9M330-2 og 9M311K missiler er 448 missiler, og den samlede affyringskanal når sammen med AK-630 op på 54 samtidigt affyret mod VTS.
For hele luftfløjen vil denne mission være den første "semi-combat" test, hvor vores sejlere og piloter bliver nødt til at lære at handle hurtigt, bevidst og omfattende under forhold, hvor de kan adskilles fra en sandsynligt numerisk overlegen fjende fra flere titalls kilometer til et par hundrede meter. Selvfølgelig skal de huske de tolv "ild" "Granitter" under dækket, som uden overdrivelse kan skabe et reelt skibsvrag i fjendtlige flådeformationer.
Oplysninger:
