Rekognoseringsflyvningen for det amerikanske strategiske ubemandede luftfartøj RQ-4 "Global Hawk" langs de russiske grænser for Republikken Krim, samt i 217 km fra kontaktlinjen mellem Donbass-territorier kontrolleret af de væbnede styrker i Novorossiya og de ukrainske paramilitære styrker, forårsagede os ikke en sådan overraskelse, som blev observeret i tilfælde af lignende hændelser for mindst et par år siden. Rekognosceringsoperationer med bemandede og ubemandede fly fra det amerikanske luftvåben og flåden nær den russiske grænse i det europæiske operationsteater er blevet en del af rækken af daglige opgaver for amerikansk fly- og operatørpersonale indsat på flybaser i Vesteuropa og Middelhavet. En af de "årvågne" stamgæster, der nu og da foretager optisk-elektronisk og radioteknisk rekognoscering på Krimkysten, i dens dybder såvel som på placeringen af strategisk vigtige objekter for flåden og rumfartsstyrkerne i hele det sydlige militærdistrikt (inklusive Krasnodar-territoriet), i de seneste måneder blev det langdistance-ubådsfly til den amerikanske flåde P-8A "Poseidon". For at opfange denne ubudne gæst er Su-27 fra de russiske luftfartsstyrker allerede steget mere end én gang.
Global Hawk er derimod i umiddelbar nærhed af russisk luftrum et "fænomen" mere sjældent, men meget "velrettet". Der er ingen piloter og operatører af radiotekniske og optoelektroniske komplekser på den strategiske drone, og derfor er det ikke så skræmmende for den europæiske kommando i de amerikanske væbnede styrker at sende bilen på meget risikable missioner til fjendens område, mættet med bedste luft- og luftforsvar-missilforsvarssystemer, som i tilfælde af "Poseidons" eller AWACS-fly E-3C / G "Sentry". Banen for det stratosfæriske ubemandede rekognoseringsfly, der startede fra det sicilianske luftvåben Sigonella, passerede først langs Krimens vestlige luftgrænser (over den vestlige del af Sortehavet). Efter at have indtastet det ukrainske luftrum over Nikolaev -regionen kørte bilen i 15.500 meters højde mod den vestlige Azov -region, og efter at have nået Melitopol begyndte han at vende tilbage til basen.
Hvis man ser på kortet over det sydlige og sydøstlige Ukraine og derefter projekterer kortene over det nuværende operationsteater på Donbass samt det betingede Krim -operationsteater, bliver det indlysende, at formålet med en så vovet tilnærmelse til RQ-4B med vores grænser er at identificere alle nyligt indsatte militære objekter. Som spiller nøgleroller for at sikre Republikken Krims forsvarskapacitet samt Folkerepublikkerne Donetsk og Lugansk, fordi vi alle godt ved, at om sommeren nær Feodosia en anti-fly missil division S-400 "Triumph" blev indsat, som kan have tilknyttet radarsystemer (herunder RPN 92N6E) på højderne af Krim-bjergene for at øge radiohorisonten ved aflytning af krydstogtsraketter i lav højde. Krim -luftforsvaret har også en masse ekstra radarsystemer, elektroniske krigsførelsessystemer og passiv elektronisk rekognoscering, som kan være af interesse for de militære afdelinger i de førende NATO -medlemsstater. Der er en anden væsentlig årsag til den øgede hyppighed af flyvninger med amerikanske rekognosceringsfly over Middelhavsområdet.
Så den 7. november, en måned efter rekognosceringsoperationen i stor højde udført af RQ-4B "Global Hawk", afgav forsvarsministrene i Ukraine og Moldova ganske modige, grænsende til greyhound, erklæringer ifølge hvilke den russiske opgave Russiske styrkers styrke bør trækkes tilbage fra Pridnestrovskaia Moldavskaia Respublika sammen med arsenaler opbevaret i militære lagre nær bosættelsen Pølse. Ifølge S. Poltorak og A. Shalaru forbereder forsvarsministeriet i Moldova og Ukraine en særlig "grøn korridor" og dokumenter, der koordinerer med OSCE, hvorefter mere end 1200 russiske soldater med 26 tusinde tons ammunition til MBT, selvkørende kanoner bør trækkes tilbage gennem Ukraines område og flere affyringsraketsystemer.
På baggrund af det faktum, at den russiske side uden påskud vil forlade Pridnestrovian Moldavian Republic, uden at anerkende af Vesten, og til støtte for sin faste politik gennemførte antiterroristiske og store militære øvelser i Pridnestrovie i sommer "perler" fra Poltorak og Shalaru er en rigtig vanvittig ravning af Pronatovskys. Faktisk er det ikke overraskende at høre om sådanne "Napoleoniske" planer fra Poltoraks side for os, for det var denne "professionelle soldat og general" i nyhedsrapporten fra ukrainske tv-kanaler i oktober 2014, der fandt det "syd-nordlige »Tilgange til Lugansk. Og disse idioter vil udvikle en "grøn korridor" til vores OGRV! Det ser mere end sjovt ud, men det er ikke så enkelt.
Skjult i disse planer er en meget, meget farlig militær operation for vores væbnede styrker, som udarbejdes af kommandoer fra de væbnede styrker i Ukraine, de væbnede styrker i Moldova og Rumænien sammen med de amerikanske officerer, der har til formål at udvise eller undertrykke vores kontingent i PMR med et yderligere skift i fjendtlighedens vektor mod Krim og eskaleringskampoperationer langs hele hav- og landgrænserne i det sydlige militærdistrikt. Dette fremgår af næsten alt: fra overførsel af ukrainsk S-300PS til Kherson- og Odessa-regionerne til "udpakning" af et andet stort lager af sovjetiske pansrede køretøjer og artilleri i Khmelnytsky-regionen til afsendelse til Donbass. Naturligvis forbereder alle disse systemer og enheder sig på en stor konfrontation. Udseendet af Global Hawk er en anden krigshandler. Da enhver eskalering i det østeuropæiske operationsteater vil finde sted med information og teknisk støtte fra USA og andre medlemmer af North Atlantic Alliance, forsøger deres kommandoer i øjeblikket at danne sig det mest klare strategiske billede af dette teater af militære operationer. De forsøger at bestemme placeringen af faciliteterne for de radiotekniske tropper, Sortehavsflåden, for at finde ud af den numeriske og tekniske sammensætning af DPR's væbnede styrker osv., Da det er dem, der vil deltage i fortsættelsen af konflikten i Transnistrien, nær Krim -grænsen og i Donbass.
RQ-4B avionikken gør det muligt at gøre dette, men kun delvist. "Global Hawk" er udstyret med en multifunktionel radar med siderne (BO) med en aktiv HEADLIGHT AN / ZPY-2 "MP-RTIP", der fungerer i centimeter X-bånd. En station med et højt energipotentiale har en række forskellige driftsformer, herunder en syntetisk blænde (SAR) -tilstand. Opløsningen med at kortlægge jordoverfladen og detektere jordmål i denne tilstand kan variere fra 30 cm til 1 meter. Radaren har en rækkevidde på op til 200 km. AN / ZPY-2 kan klart klassificere jordmål efter deres effektive spredningsoverflade, og hvis målet er radioemitterende, kan det identificeres ved passive antenner af elektronisk rekognosceringsudstyr takket være den elektroniske liste over referenceemissioner indlæst i AN / ALR -89 RWR.
Men i tilfælde af rekognoscering af indsættelsesområderne for russiske divisioner og brigader af luftforsvarsmissilsystemerne S-300/400 samt overvågningsradarer knyttet til dem, har Global Hawk store problemer: deres radar ombord er undertrykt af mobile bredbånds elektroniske krigsføringsstationer 1RL257 Krasukha-4, og tilnærmelsen bestemmes på forhånd af RTR-komplekser af 1L222-typen "Avtobaza" eller "Valeria". Nøjagtigheden og rækkevidden af effektiv rekognoscering af RQ-4B "Global Hawk", underlagt driften af ovenstående komplekser, er ti gange lavere. Dette er også grunden til disse spejderes stadig hyppigere flyvninger ved vores grænser. De forsøger at finde "huller" i vores elektroniske krigsførelse og "oplyse" territoriet med deres radarer med strategisk vigtige positioner.
Vores sidder heller ikke stille. Så selv om natten mellem den 17. og 18. juni 2015 fløj det russiske Tu-214R strategiske optiske og elektroniske rekognoseringsfly (RA-64514 board) langs Ukraines nordlige og østlige grænser for at teste og finjustere MRK -411 radiokompleks, der er i stand til at foretage lokalisering af underjordiske mål, der er placeret dybt i jorden og sandet. Bilen tog sin vej fra luftgrænserne til Chernihiv -regionen til Novoazovsky -distriktet og derefter til Krim. Når man flyver over Yeisk, vurderede MRK-411 uden problemer den taktiske situation på den ukrainske side af kontaktlinjen nær Mariupol. Flyvningen dukkede op på onlinekortet med informationsressourcen "Flightradar24.com", for derefter blev transponderen tændt på bilen, nu er der ingen oplysninger om flyvninger, men bilerne med "beacons" slukket sandsynligvis fortsætter tæt overvåge de ukrainske troppers handlinger nær frontlinjen i Donbass …
Et par Tu-214R'er har også "forstærkninger" som den første flyprototype af det strategiske ubemandede rekognosceringskøretøj "Altius-M", som blev genopdaget på KAPO flyvepladsen. Gorbunov i begyndelsen af 20. oktober 2016 med en europæisk satellit. Maskine med 2 økonomiske RØDE A03 / V12 dieselmotorer med hver 480 hk. kan være i luften i 48 timer og bevæge sig 5.000 km fra flybasen. Under den radiogennemsigtige næsekegle er det også planlagt at placere en radar, der ser ud med AFAR, ved hjælp af hvilken vores UAV vil kunne udføre en lignende RTR, men fra meget kortere afstande. Denne enhed er uden besætning og kan derfor sendes til de mest uforudsigelige områder i luftrummet, ligesom Global Hawk.
