I maj 1940 havde den franske hær 2.637 kampvogne af en ny type. Blandt dem: 314 B1, 210 -D1 og D2 tanke, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 og 90 FCM tanke. Derudover blev op til 2.000 gamle FT17 / 18 kampbiler (heraf 800 kampklar) fra perioden fra første verdenskrig og seks tunge 2C'er opbevaret i parkerne. 600 pansrede køretøjer og 3.500 pansrede mandskabsvogne og bæltetraktorer supplerede jordstyrkernes pansrede bevæbning. Næsten alt dette udstyr, både beskadiget under fjendtlighederne og absolut brugbart, faldt i tyskernes hænder.
Vi kan roligt sige, at aldrig før har ingen hær i verden fanget så meget militært udstyr og ammunition som Wehrmacht under den franske kampagne. Historien kender det ikke og et eksempel på, at så store mængder fangede våben blev vedtaget af den sejrrige hær. Sagen er utvivlsomt unik! Alt dette gælder også for franske kampvogne, hvis nøjagtige antal ikke engang er navngivet af tyske kilder.
Repareret og malet i tysk camouflage, med kors på siderne, kæmpede de i fjendens hærs rækker helt frem til 1945. Kun et lille antal af dem, der var placeret i Afrika, såvel som i Frankrig selv i 1944, kunne igen stå under de franske bannere. Kampvognens skæbne, tvunget til at operere under et falsk flag, udviklede sig på forskellige måder.
Nogle kampvogne, der blev taget til fange af brugbare, blev brugt af tyskerne under kampene i Frankrig. Hovedparten af de pansrede køretøjer efter afslutningen af den "franske kampagne" begyndte at blive taget til specialoprettede parker, hvor de gennemgik "teknisk inspektion" for at finde ud af fejlene. Derefter blev udstyret sendt til reparation eller genudstyr til de franske fabrikker, og derfra kom de ind i de tyske militære enheder.
Men det gik ikke længere end dannelsen af fire regimenter og hovedsæde for to brigader i vinteren 1941. Det blev hurtigt klart, at enheder bevæbnet med franske pansrede køretøjer ikke kunne bruges i overensstemmelse med Wehrmacht's tankstyrker. Og hovedsageligt på grund af den tekniske ufuldkommenhed af fangede kampbiler. Som følge heraf blev alle regimenter, der havde franske kampvogne, i slutningen af 1941 oprustet med tyske og tjekkoslovakiske kampbiler. Det frigivne fangede udstyr blev brugt til at bemande adskillige separate enheder og underenheder, der hovedsageligt udførte sikkerhedstjenester i de besatte områder, herunder dele af SS og pansrede tog. Geografien for deres service var ret omfattende: fra øerne i Den Engelske Kanal i vest til Rusland i øst og fra Norge i nord til Kreta i syd. - En betydelig del af kampvognene blev omdannet til forskellige slags selvkørende kanoner, traktorer og specialkøretøjer.
Arten af brugen af fangede køretøjer var direkte påvirket af deres taktiske og tekniske egenskaber. Kun H35 / 39 og S35 skulle bruges direkte som tanke. Tilsyneladende var den afgørende faktor deres højere hastighed end andre maskiner. Ifølge de oprindelige planer skulle de udstyres med fire tankafdelinger.
Efter fjendtlighedernes afslutning i Frankrig blev alle servicerede og defekte R35 -tanke sendt til Renault -fabrikken i Paris, hvor de gennemgik en revision eller restaurering. På grund af sin lave hastighed kunne R35 ikke bruges som kampvogn, og tyskerne sendte efterfølgende omkring 100 køretøjer til sikkerhedstjeneste. 25 af dem deltog i kampene med de jugoslaviske partisaner. De fleste af kampvognene var udstyret med tyske radiostationer. Den kuplede kommandørs kuppel blev erstattet af en flad todelt luge.
Indfangede franske Renault R35 -tanke blev oprindeligt brugt af Wehrmacht i deres oprindelige form uden ændringer, bortset fra nye farver og tegn
Tyskerne overførte en del af R35 til deres allierede: 109 - Italien og 40 - Bulgarien. I december 1940 modtog det Berlin-baserede firma Alkett en ordre om at konvertere 200 R35-tanke til selvkørende kanoner bevæbnet med en tjekkisk 47 mm antitankpistol. En lignende ACS på chassiset af den tyske Pz.l tank blev brugt som en prototype. I begyndelsen af februar 1941 forlod den første selvkørende pistol baseret på R35 fabriksbutikken. Pistolen blev installeret i et åbent styrehus, der var placeret i stedet for det demonterede tårn. Fældningens frontblad var 25 mm tykt, og sidepladerne var 20 mm tykke. Pistolens lodrette pegevinkel varierede fra -8 ° til + 12 °, den vandrette vinkel var 35 °. En tysk radiostation var placeret i den bageste niche af kabinen. Besætningen bestod af tre personer. Kampvægt-10, 9 tons. I 1941 var en selvkørende pistol af denne type bevæbnet med den tyske 50 mm antitankpistol Rak 38.
Tankindkørsel. Trophy Renault R35 med en dobbeltbladet luge i stedet for en fransk stil kuplet tårn og en tysk radiostation under træningssessioner med rekrutter i Frankrig
Let tank 35R 731 (f) fra det 12. specialformåls tankfirma. Dette firma, der tæller 25 kampvogne, gennemførte mod-guerilla-operationer på Balkan. For at øge langrendsevnen var alle køretøjer udstyret med "haler"
Af de 200 bestilte køretøjer blev 174 fremstillet som selvkørende kanoner og 26 som kommandører. På sidstnævnte var pistolen ikke installeret, og dens omfavnelse i det forreste blad i kabinen var fraværende. I stedet for en kanon blev et MG34 -maskingevær monteret i et Kugelblende 30 kuglemontage.
Resten af R35 -kampvognene tjente efter demontering af tårnene i Wehrmacht som artilleritraktorer til 150 mm haubitser og 210 mm mørtel. Tårnene blev installeret på Atlanterhavsmuren som faste skydepunkter.
Fangede tysk tank 35R 731 (f) under test på NIBT Polygon i Kubinka nær Moskva. 1945 år
Tysk selvkørende artilleribeslag med en 47 mm tjekkoslovakisk antitankpistol på chassiset af den franske R35-tank
Som nævnt ovenfor blev Hotchkiss Н35 og Н39 tanks (i Wehrmacht betegnet 35Н og 38Н) brugt af tyskerne som … tanks. De monterede også dobbeltbladede tårnluger og installerede tyske radioer. De på denne måde konverterede køretøjer kom i drift med de tyske besættelsesenheder i Norge, Kreta og Lapland. Derudover var de mellemliggende våben i dannelsen af nye tankdivisioner i Wehrmacht, for eksempel den 6., 7. og 10.. 31. maj 1943 var 355 35N og 38N kampvogne i drift i Wehrmacht, Luftwaffe, SS -tropper og andre.
15 maskiner af denne type blev overført til Ungarn i 1943, yderligere 19, i 1944, til Bulgarien. Kroatien modtog flere 38N.
Mellem 1943 og 1944 blev 60 chassis af Hotchkiss-tankene omdannet til en 75 mm selvkørende antitankpistol. I stedet for det fjernede tårn blev der monteret en imponerende størrelse på tankens skrog med et åbent styrehus, hvori en 75 mm Rak 40-kanon blev installeret. Tykkelsen af styrehusets frontal rustningsplader var 20 mm, siden rustningsplader - 10 mm. Med et besætning på fire var køretøjernes kampmasse 12,5 tons. Baukommando Becker-virksomheden (tilsyneladende et hærreparationsværk) var involveret i konvertering af kampvogne til selvkørende kanoner.
På samme virksomhed blev 48 "hotchkiss" omdannet til en selvkørende pistol bevæbnet med en 105 mm haubits. Udadtil lignede den den tidligere bil, men dens styrehus husede en 105 mm leFH 18/40 haubits. Pistolens lodrette sigtevinkler varierede fra -2 ° til + 22 °. Besætningen bestod af fem personer. 12 selvkørende kanoner af denne type trådte i drift med den 200. angrebspistol division.
Nogle af de fangede R35 -tanke blev omdannet til artilleri og evakueringstraktorer. Opmærksomheden henledes på den militære ændring - førerens førerhus
Franske tanke R35, H35 og FT17 i en af de tyske parker med fanget udstyr. Frankrig, 1940
Trofetank 38H (f) på en af Luftwaffe -enhederne. Køretøjet er bevæbnet med en 37 mm SA18 -kanon, udstyret med en "hale" og en radiostation
Tanke 38H (f) fra 2. bataljon i det 202. tankregiment under træningssessioner i Frankrig. 1941 år. På alle køretøjer blev den kuplede kommandørs tårne erstattet af luger med dobbeltbladede dæksler, tyske radiostationer blev installeret
For enheder bevæbnet med selvkørende kanoner baseret på Hotchkiss-tanke blev 24 kampvogne omdannet til køretøjer til fremadgående artilleriobservatører, den såkaldte grosser Funk-und Befehlspanzer 38H (f). Et lille antal 38N'er blev brugt til træningsformål, som traktorer, ammunitionsbærere og ARV'er. Det er interessant at bemærke et forsøg på at øge tankens ildkraft ved at installere fire affyringsrammer til 280- og 320-mm raketter. På initiativ af den 205. tankbataljon (Pz. Abt. 205) blev 11 tanks udstyret på denne måde.
Efter genoprustningen af de 201-204. tankregimenter med tyske pansrede køretøjer, havde fangede franske kampvogne vagttjeneste i næsten alle teatre for militære operationer. Disse to Hotchkiss H39 -tanke er fotograferet på en snevejr i Rusland. Marts 1942
Fangede tysk tank 38H (f) på NIBT -bevisområdet i Kubinka. 1945 år. Opmærksomheden henledes på, at denne bil er dækket med "zimmerit"
På grund af deres lille antal blev FCM36 -tanke ikke brugt af Wehrmacht til deres tilsigtede formål. 48 køretøjer blev omdannet til selvkørende artilleriinstallationer: 24-med en 75 mm anti-tank kanon Rak 40, resten-med en 105 mm leFH 16 haubits. Alle selvkørende kanoner blev fremstillet i Baukommando Becker. Otte anti-tank selvkørende kanoner, samt flere 105 mm selvkørende haubits, trådte i drift med den 200. angrebspistol division, inkluderet i den 21. tank division. En del af de selvkørende kanoner modtog også den såkaldte Fast Brigade "West"-Schnellen Brigade West.
Let tank 38H (f) under træningspas i en af Wehrmacht -enhederne i Norge. 1942 år
Fangede fransk tank 38H (f) under en af kontra-guerilla-operationerne i Jugoslaviens bjerge. 1943 år
Tank 38H (f) løber ind i en røggranat under træningssessioner. Den 211. tankbataljon, som omfattede dette køretøj, blev stationeret i Finland i 1941-1945
Tyskerne brugte heller ikke de få D2 -mediumtanke, de arvede. Det vides kun, at deres tårne blev installeret på kroatiske pansrede tog.
Hvad angår SOMUA -mediumtanke, var de fleste af de 297 enheder, der blev taget til fange af tyskerne under betegnelsen Pz. Kpfw. 35S 739 (f) inkluderet i Wehrmacht's tankenheder. SOMUA gennemgik en vis modernisering: de installerede tyske Fu 5-radiostationer og eftermonterede kommandørens kuppel med en todelt luge (men ikke alle køretøjer gennemgik en sådan ændring). Derudover blev et fjerde besætningsmedlem tilføjet - en radiooperatør, og læsseren flyttede til tårnet, hvor der nu var to personer. Disse tanke blev hovedsageligt leveret til bemanding af tankregimenter (100, 201, 202, 203, 204 Panzer-Regiment) og individuelle tankbataljoner (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung). De fleste af disse enheder var stationeret i Frankrig og tjente som reserve til genopfyldning af Wehrmacht -tankenhederne.
For eksempel blev der i begyndelsen af 1943 på grundlag af det 100. tankregiment (bevæbnet hovedsageligt med S35 -kampvogne) igen dannet den 21. tankdivision, fuldstændig besejret ved Stalingrad af enheder fra Den Røde Hær. Den genoplivede division blev stationeret i Normandiet, i juni 1944, efter at de allieredes landinger i Frankrig tog aktiv del i kampene.
I den 205. tankbataljon var 11 38H (f) tanks udstyret med affyringsrammer til 280 og 320 mm raketter. Billedet til venstre viser øjeblikket for skuddet.
Fire affyringsrammer blev fastgjort til hver 38H (f) tank. Billedet viser, hvordan sergent-majoren skruer en sikring ind i en raket.
1. juli 1943 var der i de aktive dele af Wehrmacht (ikke tæller lagre og parker) 144 SOMUA: i Army Group Center - 2, i Jugoslavien - 43, i Frankrig - 67, i Norge - 16 (som del af 211- 1. tankbataljon), i Finland - 16 (som en del af den 214. tankbataljon). Den 26. marts 1945 havde de tyske tankenheder stadig fem 35S-tanke, der opererede mod de angloamerikanske styrker på vestfronten.
Det skal bemærkes, at tyskerne brugte et antal SOMUA -tanke til at bekæmpe partisaner og beskytte bagfaciliteter, 60 enheder blev omdannet til artilleritraktorer (tårnet og den øverste forreste del af skroget blev demonteret fra dem), og 15 køretøjer kom i drift med pansrede tog nr. 26, 27, 28, 29 og 30. Strukturelt bestod disse pansretog af et halvpansret damplokomotiv, to åbne pansrede platforme til infanteri og tre specielle platforme med ramper til S35-tanke.
En amerikansk soldat undersøger en fanget 38H (f) tank. 1944 år
Fremadgående artilleriobservatorkøretøj baseret på 38H (f)
105 mm leFH 18 selvkørende haubits på 38H (f) lette tankchassis
Selvkørende artilleriinstallation Marder I, bevæbnet med en 75 mm antitankpistol Rak 40
Marder I på østfronten. Eve for Operation Citadel, juni 1943
Tanke med pansretog nummer 28 deltog i angrebet på Brest -fæstningen, som de måtte forlade deres perroner til. Den 23. juni 1941 blev et af disse køretøjer slået ud med håndgranater ved fæstningens nordlige port, og en anden S35 blev beskadiget der af luftværnskanoner. Den tredje tank brød ind i den centrale gårdhave på citadellet, hvor den blev slået ud af artillerister fra det 333. infanteriregiment. Det lykkedes tyskerne at evakuere to biler med det samme. Efter reparationer deltog de igen i kampene. Især den 27. juni brugte tyskerne en af dem mod det østlige fort. Tanken affyrede mod fæstningens omfavnelser, som følge heraf, som det fremgår af rapporten fra hovedkvarteret for den 45. tyske infanteridivision, begyndte russerne at opføre sig mere stille, men den kontinuerlige skydning af snigskytter fortsatte fra de mest uventede steder.
Som en del af de førnævnte pansrede tog blev S35 -kampvognene opereret indtil 1943, hvor de blev erstattet af den tjekkoslovakiske Pz.38 (t).
Feltmarskal E. Rommel (yderst til venstre) inspicerer en enhed med selvkørende anti-tank kanoner Marder I. Frankrig, 1944.
ACS med en 75 mm kanon baseret på FCM (f) tanken i fabriksbutikken
Efter besættelsen af Frankrig reparerede tyskerne og vendte tilbage til tjeneste 161 tunge tank B1 bis, som modtog betegnelsen Pz. Kpfw i Wehrmacht. B2 740 (f). De fleste køretøjer bevarede deres standard bevæbning, men tyske radiostationer blev installeret, og kommandørens kuppel blev udskiftet med en simpel luge med et todelt dæksel. Tårne blev fjernet fra flere kampvogne, og alle våben blev demonteret. Som sådan blev de brugt til at uddanne chaufførmekanikere.
I marts 1941 konverterede firmaet Rheinmetall-Borsig i Düsseldorf 16 kampkøretøjer til selvkørende enheder efter at have monteret et pansret styrehus med en 105 mm leFH 18 haubits i stedet for den tidligere bevæbning og tårn.
105 mm selvkørende haubits baseret på den fangede franske FCM-tank.
Den pansrede kabines indre volumen åbner ovenfra. Ammunitionens placering er tydeligt synlig
På basis af franske tunge kampvogne skabte tyskerne et stort antal kampflammekøretøjer. På et møde med Hitler den 26. maj 1941 blev muligheden for at bevæbne fangede B2 -kampvogne med flammekastere diskuteret. Führer beordrede dannelsen af to virksomheder udstyret med sådanne maskiner. På de første 24 B2 blev flammekastere af samme system som på den tyske Pz.ll (F), der opererede på komprimeret nitrogen, installeret. Flammekasteren var placeret inde i skroget i stedet for den fjernede 75 mm kanon. Alle kampvogne blev sendt til den 10. bataljon, dannet den 20. juni 1941. Det bestod af to virksomheder, der hver foruden 12 flammekasterbiler havde tre støttetanke (linje B2, bevæbnet med en 75 mm kanon). Den 102. bataljon ankom til østfronten den 23. juni og blev underordnet hovedkvarteret for den 17. hær, hvis divisioner stormede Przemysl befæstede område.
De første S35 -tanke klargjort til service i Wehrmacht. Tankene er malet grå, udstyret med radioer og Notek -forlygter. På styrbord side forstærkes den karakteristiske form for ammunitionskasser
En kolonne med tanke 35S (f) på en af Wehrmacht -enhederne passerer under Triumfbuen i Paris. 1941 år
Tank 35S (f) fra det 204. tyske tankregiment. Krim, 1942
35S (f) tanken fanget af den røde hær på en udstilling af fanget udstyr i Gorky Central Park for kultur og fritid i Moskva. Juli 1943
Tysk pansretog nummer 28 (Panzerzug nr. 28). Østfronten, sommeren 1941. Dette pansrede tog bestod af tre specielle platforme (Panzertragerwagen) med S35 -tanke. På billedet ovenfor kan du tydeligt se tankens fastgørelsespunkter på platformen. Den hængslede rampe, ved hjælp af hvilken tanken kunne sænke sig til jorden, blev lagt på ballastplatformen. Platformen til infanteriet, dækket med en presenning, er synlig bag platformen med tanken.
Hun, men uden en presenning
Den 24. juni 1941 støttede bataljonen offensiven for den 24. infanteridivision. Den 26. juni blev angrebene fortsat, men denne gang sammen med den 296. infanteridivision. Den 29. juni, med deltagelse af flammekastertanke, begyndte angrebet på sovjetiske pillekasser. Rapporten fra kommandanten for 2. bataljon i det 520. infanteriregiment gør det muligt at genskabe billedet af slaget. Om aftenen den 28. juni nåede den 102. bataljon af flammekastertanke de angivne startpositioner. Ved lyden af tankmotorer åbnede fjenden ild fra kanoner og maskingeværer, men der var ingen tilskadekomne. Med en forsinkelse forårsaget af tyk tåge åbnede Flak klokken 5.55 den 29. juni 8, 8 cm direkte ild mod pillekassernes omfavnelser. Luftværnsskytterne affyrede indtil 7.04, hvor de fleste omfavnelser blev ramt og blev stille. På en grøn raket lancerede den 102. flammekasterbataljon angrebet klokken 07.05. Tekniske enheder ledsagede kampvognene. Deres opgave var at installere højeksplosive ladninger under fjendens defensive befæstninger. Da nogle pillekasser åbnede ild, blev sapperne tvunget til at gemme sig i en antitankgrøft. 88 mm luftværnskanoner og andre former for tunge våben gav ild. Sapperne var i stand til at nå deres tildelte mål, lægge og detonere højeksplosive ladninger. Pillekasserne blev hårdt beskadiget af 88 mm kanoner og blev kun affyret lejlighedsvis. Flammekaster-tanke var i stand til at nærme sig pillboxene meget tæt, men forsvarerne for befæstningerne bød desperat modstand og slog to af dem ud af 76-mm-kanonen. Begge biler brændte ned, men det lykkedes besætningerne at forlade dem. Flammekastertankene formåede ikke at ramme pillboxene, da den brændbare blanding ikke kunne trænge ind gennem kuglemontagerne. Befæstningernes forsvarere fortsatte med at skyde.
Tank S35 på perronen med pansret tog nummer 28. Pansret dæksel til tankens undervogn er tydeligt synligt
Tank 35S (f) for chefen for 2. kompagni i den 214. tankbataljon. Norge, 1942
Kommandotank udstyret med en anden radiostation (dens loop -antenne er fastgjort på taget af MTO). I stedet for våbenet er dets træmodel installeret. Frankrig, 1941
Hvidmalet 35S (f) medium tank fra den 211. tyske tankbataljon. Identifikationsmærket for køretøjerne i denne bataljon var en farvet stribe anbragt langs tårnets omkreds.
Tank 35S (f) fra det 100. panzerregiment i Normandiet. 1944 år
35S (f) fra 6. kompagni i 100. Panzer Regiment i 21. Panzerdivision. Normandiet, 1944. Da de allierede landede, var regimentets oprustning med Pz. IV -kampvogne endnu ikke afsluttet, så fangede franske kampvogne gik i kamp.
Den 30. juni blev den 102. bataljon overført til den direkte underordning af hovedkvarteret for den 17. hær, og den 27. juli blev den opløst.
Yderligere udvikling af tyske tankflammekastere fandt sted ved hjælp af alle de samme Pz. B2. Til nye typer våben blev der brugt en pumpe, der drives fra J10 -motoren. Disse flammekastere havde et skydeområde på op til 45 m, forsyningen af en brændbar blanding gjorde det muligt at affyre 200 skud. De blev installeret samme sted - i bygningen. Tanken med en brændbar blanding var placeret på bagsiden af rustningen. Daimler-Benz-virksomheden udviklede en ordning til forbedring af tankens rustning, Kebe-virksomheden udviklede en flammekaster, og Wegmann-virksomheden udførte den sidste samling.
Træningssessioner med fangede franske Blbis -kampvogne i Wehrmacht's 100. reservetankbataljon. Frankrig, 1941 (højre). En af B2 (f) kampvognene i den 213. tankbataljon. 1944 år. Kampens køretøjer i denne enhed, der var stationeret på Kanaløerne, mødte slutningen af Anden Verdenskrig uden nogensinde at være i kamp.
Det var planlagt at konvertere ti B2 -tanke på denne måde i december 1941 og de næste ti i januar 1942. I virkeligheden var produktionen af flammekastermaskiner meget langsommere: selvom fem enheder allerede var klar i november, men i december blev der kun produceret tre, i marts 1942 - tre mere, i april - to, i maj - tre og endelig i Juni - de sidste fire. Arbejdets videre forløb er ukendt, da ordren om ændringen blev sendt til franske virksomheder.
I alt blev der i 1941 - 1942 produceret omkring 60 B2 (FI) flammekastertanke. Sammen med andre B2 var de i tjeneste med ganske få enheder fra den tyske hær. Så f.eks. Pr. 31. maj 1943 havde den 223. tankbataljon 16 B2 (heraf 12 flammekaster); i den 100. tankbrigade - 34 (24); i den 213. tankbataljon - 36 (10); i SS Mountain Rifle Division "Prince Eugene" - 17 B2 og B2 (FI).
B2 blev brugt i Wehrmacht indtil krigens slutning, især i tropper i Frankrig. I februar 1945 var der stadig omkring 40 sådanne tanke.
Seriel flammekastertank B2 (F1) fra den 213. tankbataljon. Installationen af flammekaster og pilekasterens observationsindretning er tydeligt synlige
Flammekaster tank B2 (F1) i kamp. Flammekasterens skydeområde nåede 45 m
Hvad angår franske kampvogne af andre mærker, blev de praktisk talt ikke brugt af Wehrmacht, selvom mange af dem modtog tyske betegnelser. Den eneste undtagelse er AMR 35ZT let rekognosceringstank. Nogle af disse maskiner, som ikke havde nogen kampværdi, blev i 1943-1944 omdannet til selvkørende mørtler. Tårnet blev demonteret fra tanken, og i stedet blev der rejst et kasseformet styrehus, åbent ovenfra og bagfra, svejset fra 10 mm rustningsplader. En 81 mm granatwerfer 34 mørtel blev installeret i styrehuset. Køretøjets besætning var fire personer, kampvægten var 9 tons.
Historien om brugen af fangede franske kampvogne i Wehrmacht ville være ufuldstændig uden at nævne FT17 / 18. Som et resultat af kampagnen fra 1940 erobrede tyskerne 704 Renault FT -tanke, hvoraf kun omkring 500 var i god stand. Nogle af køretøjerne blev også repareret under betegnelsen Pz. Kpfw. 17R 730 (f) eller 18R 730 (f) (tanke med et støbt tårn) blev brugt til patruljen og sikkerhedstjenesten. Renault tjente også til at uddanne chaufførmekanikere i tyske enheder i Frankrig. Nogle af de afvæbnede køretøjer blev brugt som mobile kommando- og observationsposter. I april 1941 blev der tildelt hundrede Renault FT'er med 37 mm kanoner til forstærkning af pansretogene. De blev fastgjort til jernbaneplatforme og modtog dermed yderligere pansrede biler. Disse pansrede tog patruljerede vejene langs kysten af Den Engelske Kanal. I juni 1941 blev et antal Renault pansrede tog tildelt til at bekæmpe partisaner i de besatte områder. Fem tanke på jernbaneplatforme blev brugt til at beskytte veje i Serbien. Til de samme formål blev flere Renault brugt i Norge. De udnyttede konstant fangede Renault og Luftwaffe, som brugte dem (ca. 100 i alt) til at bevogte flyvepladser samt til at rydde landingsbaner. Til dette blev bulldozerblade installeret på flere tanke uden tårne.
80 mm selvkørende mørtel baseret på lettanken AMR 34ZT (f)
I 1941 blev 20 Renault FT-tårne med 37 mm kanoner installeret på betonfundamenter ved kysten af Den Engelske Kanal.
Efter Frankrigs nederlag faldt et betydeligt antal franske pansrede køretøjer i tyskernes hænder. Imidlertid var de fleste af forældede designs og opfyldte ikke kravene i Wehrmacht. Tyskerne skyndte sig at slippe af med sådanne maskiner og afleverede dem til deres allierede. Som et resultat brugte den tyske hær kun en type fransk pansret bil - AMD Panhard 178.
Mere end 200 af disse køretøjer er betegnet Pz. Spah. 204 (f) kom ind på felttropperne og SS -enheder, og 43 blev omdannet til pansrede dæk. På sidstnævnte blev en tysk radiostation med en antenne af rammetype installeret. Den 22. juni 1941 var der 190 "Pan-dars" på østfronten, 107 af dem gik tabt ved årets udgang. I juni 1943 havde Wehrmacht stadig 30 køretøjer på østfronten og 33 på den vestlige. Desuden blev nogle af de pansrede biler på dette tidspunkt overført til sikkerhedsafdelingerne.
Den franske regering i Vichy fik tilladelse fra tyskerne til at beholde et lille antal pansrede køretøjer af denne type, men samtidig krævede de at demontere standard 25 mm kanoner. I november 1942, da nazisterne invaderede den "frie" zone (ubeboet syd for Frankrig), blev disse køretøjer fanget og brugt til politifunktioner og en del af "Panar", som ikke havde tårne, i 1943 tyskerne bevæbnet med en 50 mm tankkanon.
En gruppe fangede franske FT17 -tanke fra en af Luftwaffe -enhederne. Disse forældede kampbiler, der havde begrænset mobilitet, blev ikke desto mindre med succes brugt til at bevogte bageste flyvepladser.
Nogle af FT17 -kampvognene blev brugt af tyskerne som faste skydepunkter - en slags bunkers. Denne tank blev installeret ved et kontrolpunkt ved et kryds ved Dieppe i 1943. I forgrunden er en tysk soldat nær et fanget fransk maskingevær Hotchkiss mod. 1914 (i Wehrmacht - sMG 257 (f)
Tyskerne brugte også aktivt den store flåde af franske artilleritraktorer og pansrede mandskabsvogne, som omfattede både hjulede og bæltet og halvsporede køretøjer. Og hvis de halvsporede Citroen P19-biler blev betjent i "West" -brigaden uden større ændringer, så har mange andre modeller af udstyr undergået betydelige ændringer.
For eksempel brugte tyskerne de franske firehjulstrækede to- og tre-akslede specialiserede hærbiler Laffly V15 og W15. Disse maskiner blev betjent i forskellige dele af Wehrmacht, hovedsagelig i uberørt stand. I "vest" -brigaden blev 24 W15T -lastbiler imidlertid konverteret til mobile radiostationer, og flere køretøjer var udstyret med pansrede skrog, der gjorde dem til pansrede personbiler med hjul.
Siden 1941 har de tyske tropper stationeret i Frankrig, som artilleritraktor til 75 mm anti-tank kanoner, 105 mm letfelt howitzere og morterer, en transportør til transport af personale, en ambulance og et radiokøretøj, en ammunitionsbærer og udstyr, har brugt den fangede Unic halvsporstraktor Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f). Kun i brigaden "Vest" var der mere end hundrede sådanne køretøjer. I 1943 blev en række af dem udstyret med et pansret karosseri med et åbent karosseri (hertil skulle chassisrammen forlænges med 350 mm) og omklassificeres til pansrede personelbærere - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f), tæt på størrelse til den tyske Sd. Kfz.250. På samme tid havde nogle af maskinerne åbne, og nogle - lukkede skrog. Flere pansrede mandskabsvogne var bevæbnet med en 37 mm antitankpistol Rak 36 med et standardskjold.
Panhard AMD178 pansret bil i 39. anti-tank division i 3. tyske tank division. Sommer 1940. Af ukendte årsager mangler køretøjet et tårn; to MG34 -maskingeværer bruges som bevæbning.
De fangede Pan-hard 178 (f) pansrede køretøjer blev også brugt i politistyrker i de besatte områder. Et pansret køretøj under "genoprettelsesordren" i den russiske landsby
Panhard 178 (f) pansret bil, udstyret med et nyt, åbent tårn med en 50 mm KwK L42 kanon. 1943 år
En række traktorer blev omdannet til halvpansrede ZSU, bevæbnet med et 20 mm luftværns maskingevær Rak 38. En endnu større serie (72 enheder) i Baukommando Becker producerede en pansret ZSU med lignende våben. Disse køretøjer kom også i drift hos West Brigade.
De tungere halvsporstraktorer SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) og SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) blev brugt som artilleritraktorer. Nogle af dem blev også udstyret med en pansret krop i 1943. Samtidig skulle de bruges både som pansrede traktorer - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f), og som pansrede køretøjer - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f). Derudover blev kampkøretøjer skabt på grundlag af dem: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer-selvkørende multi-tønde mørtel (36 enheder fremstillet); en dobbeltrækket pakke med 16 tønder franske 81 mm mørtel blev monteret bag i køretøjet på en særlig ramme; 7, 5 cm Cancer 40 auf m SPW S307 (f)-selvkørende 75 mm antitankpistol (72 enheder fremstillet); pansret ammunitionsbærer (fremstillet 48 enheder); et ingeniørkøretøj udstyret med særlige gangbroer til at overvinde grøfter; 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f)-raketkast med en pakke guider til affyring af 48 raketter, kopieret fra den sovjetiske 82 mm affyringsrampe BM-8-24 (6 enheder blev fremstillet); 8 cm schwerer Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f)-selvkørende multi-tønde mørtel (16 enheder fremstillet) med en pakke med 20 tønder fangede franske morter Granatwerfer 278 (f).
Et radiokøretøj baseret på Panhard 178 (f) fra 1. SS-panserdivision "Leibshtan-dart Adolf Hitler". I stedet for et tårn er køretøjet udstyret med et fast styrehus med en MG34 -maskingevær installeret i frontpladen.
Panhard 178 (f) pansret skinnevogn. Køretøjer af denne type blev fastgjort til pansrede tog og var beregnet til rekognoscering. Ligesom tyske pansrede biler er den fangede franske pansrede bil udstyret med en rammeantenne, hvis monteringsmetode ikke forstyrrede tårnets cirkulære rotation.
Alle disse kampbiler blev brugt af Wehrmacht og SS -tropperne under kampene i Frankrig i 1944.
Af de rent sporede franske kampbiler, der blev fanget og brugt i vid udstrækning af tyskerne, er den første, der skal nævnes, multifunktionelle transportør Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f). Den blev oprindeligt brugt som en let traktor til transport af udstyr og ammunition (herunder på østfronten Med en pansret kabine og bevæbnet med et maskingevær UE 630 (f) blev det brugt til politi- og sikkerhedsfunktioner. dele - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f). Samtidig gang, den øvre maskine og pistolskjold forblev uændret. Yderligere 40 transportører var udstyret med et særligt pansret styrehus, der var placeret i den bageste del, hvor radiostationen var placeret. som kommunikations- og overvågningskøretøjer i enheder bevæbnet med fangede franske kampvogne. konverteret til kabellag. I 1943 var næsten alle køretøjer, der ikke var blevet ændret tidligere, udstyret med affyringsramper til tunge jetminer - 28/32 cm Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f).
Pansrede mandskabsvogne på hjul fremstillet af West Brigade på basis af de franske Laffly W15T firehjulstrækvogne. Til venstre - med den anden aksel fjernet, til højre - på det originale chassis
Let pansrede mandskabsvogne U304 (f). Ovenfor-et hovedkvarter pansret mandskabsvogne med to radiostationer, herunder-en kompagnichefs bil bevæbnet med en 37 mm antitank-kanon Rak 36 og et MG34-maskingevær på et luftfartsbeslag
U304 (f) pansret mandskabsvogn på vej til frontlinjen. Normandiet, 1944
Selvkørende luftværnspistol baseret på U304 (f), bevæbnet med en 20 mm automatisk luftværnspistol Flak 38. Køretøjet bugserer en trailer med ammunition
Et batteri af halvpansret ZSU på U304 (f) chassis under en kamptræningsmission. Frankrig, 1943
Kampkøretøjer baseret på Somua S307 (f) artilleritraktor: 75 mm selvkørende antitankpistol
16-tønde selvkørende mørtel
Selvkørende løfteraket på S303 (f) traktorens chassis-8 cm-Raketenwerfer. Disse køretøjer blev fremstillet efter ordre fra SS -tropperne.
I første omgang blev de 300 erobrede Lorraine 37L sporede pansrede mandskabsvogne ikke aktivt udnyttet i Wehrmacht. Et forsøg på at bruge dem til transport af forskellige laster var ikke særlig vellykket: med en masse på 6 tons var traktorens bæreevne kun 800 kg. Derfor blev der allerede i 1940 gjort de første forsøg på at omdanne disse køretøjer til selvkørende kanoner: 47 mm franske panserværnspistoler blev monteret på flere traktorer. Den massive omdannelse af traktorer til selvkørende enheder begyndte i 1942. Tre typer selvkørende kanoner blev fremstillet på Lorraine 37L-chassiset: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135)-selvkørende 75 mm antitankpistol (179 fremstillede enheder); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - selvkørende 150 mm haubits (94 enheder fremstillet); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - 105 mm selvkørende haubits (12 enheder fremstillet).
Alle disse selvkørende kanoner lignede strukturelt og eksternt hinanden og adskilte sig hovedsageligt kun i artillerisystemet, der var placeret i det kasseformede styrehus, der var placeret på agterenden af køretøjet, åbent ovenfra.
Selvkørende kanoner på Lorraine-chassiset blev også brugt af tyskerne på østfronten og i Nordafrika og i 1944 i Frankrig.
Et af de tyske pansrede tog inkluderede en ACS på Lorraine Schlepper (f) chassis, hvor en sovjetisk 122 mm howitzer MLO blev installeret i standardstyrhuset.
På grundlag af Lorraine -traktoren skabte tyskerne 30 fuldt pansrede overvågnings- og kommunikationskøretøjer.
Selvkørende affyringsrampe til 280- og 320 mm raketter på chassiset på den fangede franske lette traktor Renault UE (f). Den anden installationsmulighed tilvejebringer fastgørelse af affyringsrammerne langs siderne af karosseriet.
En mobil kommando- og observationspost, fremstillet på basis af en let traktor UE (f). I det rektangulære styrehus, der var placeret bag på bilens skrog, var der et stereorør og en radiostation.
Den mest vellykkede ændring af den franske lette traktor Penault UE (f) er en selvkørende artillerienhed bevæbnet med en 37 mm antitankpistol Rak 36
75 mm selvkørende antitankpistol baseret på Lorraine-S (f) artilleritraktoren. I tropperne blev disse systemer kaldt Marder I
Fremadgående artilleriobservatorkøretøj, mobil kommandopost baseret på Lorraine-S (f) artilleritraktoren. 30 af disse køretøjer kom i drift med artilleribatterier udstyret med selvkørende kanoner baseret på denne franske traktor
75 mm selvkørende antitankpistol Marder I i en skydeposition. Østfronten, 1943
150 mm selvkørende haubits 15 cm-sFH 13/1 baseret på Lorraine-S (f) artilleritraktoren. På frontvæggene i det pansrede styrehus, der er åbne ovenfra, er der ekstra vejhjul på en 105 mm selvkørende haubitz
10,5 cm-leFH 18/4 baseret på Lorraine-S (f) artilleritraktoren
Batteri på 105 mm selvkørende haubits på march. Frankrig, 1943
