Du kan nu komme til øerne i Moonsund -skærgården gennem en hvilken som helst af de baltiske republikker, da der ikke er nogen grænser mellem dem og et visum til nogen af de tre stater giver dig mulighed for sikkert at flytte i hele Østersøen. Der er færgefart i den lille landsby Virtsu på den estiske kyst. Hvorfra en gang i timen afgår en færge til øerne. På øen Muhu byder havnen i Kaivisto rejsende velkommen med støjen fra en havn under opførelse. Engang var Kaivisto basen for Østersøflådens destroyere, hvorfra de gik ud i voldsomme razziaer mod fjendtlige konvojer. I 18 år er dette det suveræne Estlands område, og det meste af strømmen af turister, der kommer til øerne, er turister fra Finland.
Det tager en halv time at krydse øen Muhu langs motorvejen, dens befolkning er lille - omkring to tusinde mennesker. Der er ikke en sjæl i nærheden, kun lejlighedsvis suser en bil mod dig, eller det røde tegltag på en estisk gård blinker i træernes grønne.
Pludselig fører vejen til en bred dæmning, der forbinder øen Muhu med hovedøen Moonsund -skærgården - Saaremaa. Øens hovedstad - byen Kuressaare - er omkring halvfjerds kilometer langs motorvejen. Der er stilhed og ro rundt omkring, og det er endda svært at forestille sig, at disse øer i forrige århundrede blev scenen for hårde kampe under første og anden verdenskrig. De dramatiske begivenheder, der fandt sted på disse steder, er beskrevet i romanen af Valentin Pikul "Moonzund".
Under Første Verdenskrig blev der kæmpet hårde kampe i Østersøen mellem den russiske og tyske flåde. Til æren for det russiske Andreevsky-flag i hele treårsperioden 1914-1917 formåede Kaiserens slagskibe ikke at etablere sig i Østersøen. Dette blev muligt takket være de kompetente handlinger fra kommandoen over den russiske flåde og chefen for den baltiske flåde, viceadmiral Otto Karlovich von Essen. Under hans ledelse var forsvaret af Den Finske Bugt og Riga organiseret på en sådan måde, at fjendens flåde ikke kunne komme ind i dem før i oktoberrevolutionen.
Nøglepositionen i forsvaret af Rigabugten var Svorbe -halvøen med Cape Tserel, der stikker dybt ind i Irbensky -strædet, der forbinder Riga -bugten med Østersøen. Du kan komme til Cape Tserel fra øens hovedstad, byen Kuressaare, i bil på cirka fyrre minutter. Svorbe -halvøen er cirka halvfjerds kilometer lang, men indsnævres enkelte steder til en kilometer. Jo tættere du kommer på Cape Tserel, jo tydeligere mærker du havets tilgang. Og nu er den sidste bosættelse i Mento efterladt, og ved en gaffel i vejen stopper vi nær et mærkeligt monument. På den er der en indskrift på estisk og tysk: "Til soldaterne, der døde ved Cape Tserel". Mest sandsynligt en hyldest til moderne politisk korrekthed, uden at nævne hvem disse soldater, angribere eller forsvarere er. På selve kappen går duften af havet og græsgange ved havet, der er små fyrretræer bøjet i retning af de herskende vinde. Gennem sundet, og her er det cirka 28 kilometer bredt, kan Letlands kyst ses gennem en kikkert. Vejen går til venstre, og lidt til siden, blandt små bakker og kratere, er der betonunderlag af fire kanoner af det berømte 43. batteri. Der er et lille skilt på estisk ved stien, der fører til batteriet. En kort beskrivelse af batteriet og navnet på dets chef er overløjtnant Bartenev.
Selv i resterne af batteriet kan man mærke den magt, som disse våben engang havde. Hele batteriets position tager cirka en kilometer langs fronten. De ekstreme kanoner havde tilsyneladende ingen beskyttelse og stod i åbne stillinger, de to centrale kanoner havde beskyttelse bagfra i form af to meter tykke bælter, som har overlevet den dag i dag. Bygningen af den sovjetiske grænsepost blev knyttet til positionen som den tredje pistol. Bygningen er sikker og forsvarlig, vinduer og døre er sikre. Der er endda et grænsetårn. Vi bestiger den, og til vores overraskelse finder vi ud af, at den relative orden er bevaret på den. Rester af dokumentation på væggen med skibets silhuetter, en søgelys og endda en lærredssoldats regnfrakke hængende på en bøjle. Som om de sovjetiske grænsevagter forlod her i går og ikke for nitten år siden. Tårnet byder på en smuk udsigt over havet og fyret, der står på et spyt langt ude i havet, på selve batteriets område. Kun fra en højde kan du se, hvordan det omgivende rum er fyldt med tragte. Der blev udgydt meget blod for dette stykke jord i 1917 og 1944, hvilket fremgår af mindesmærkerne, der var installeret nær batteriet, og begravelsen af Wehrmacht -soldater bevaret af lokale beboere.
Så nogle fakta. Batteri nr. 43 var det mest kraftfulde ved Cape Tserel. Batteriet blev kommanderet af seniorløjtnant Bartenev, der blev prototypen på hovedpersonen i romanen af Valentin Pikul "Moonzund" af seniorløjtnant Arteniev.
Nikolai Sergeevich Bartenev blev født i 1887 og kom fra en gammel adelsfamilie. Hans bedstefar P. I. Bartenev var en berømt russisk historiker, Pushkin -lærd, udgiver af det russiske arkivmagasin.
NS. Bartenev tog eksamen fra Naval Cadet Corps, et kursus i artilleriofficerklasser. Allerede fra begyndelsen af betjentens tjeneste var Bartenevs skæbne uløseligt forbundet med den baltiske flåde. I 1912 blev han forfremmet til løjtnant og blev udnævnt til junior artilleriofficer på den pansrede krydser Rurik. Med udbruddet af Første Verdenskrig, i december 1914, blev han tildelt kejser Peter den Store flådefæstning på øen Worms. I marts 1915 blev han chef for batteri nr. 33 på Werder -halvøen og deltog i at afvise angrebene fra Kaiserens flåde på kysten af det moderne Letland. Her modtog Bartenev sin første militære pris - Order of St. Stanislav III -graden. Derefter blev han i juli 1916 udnævnt til anden artilleriofficer på slagskibet Slava, et skib, der ydede et uvurderligt bidrag til forsvaret af Østersøkysten under Første Verdenskrig. På dette skib havde Bartenev en chance for at deltage i mange operationer for at understøtte landstyrkerne og beskytte havtilgangene til Petrograd, Riga og Revel. Ordenerne i St. Anne, III grad og St. Stanislaus, II grad med sværd og buer blev en værdig vurdering af modet og kampfærdigheden hos en flådeartilleriofficer.
Imens begyndte situationen på fronterne at udvikle sig ikke til fordel for Rusland. Den interne politiske situation i landet er også forværret betydeligt. Februarrevolutionen brød ud, kejseren abdicerede tronen. En bølge af blodige massakrer på flådeofficerer fejede gennem Østersøflåden. De fleste af ofrene befandt sig i flådens hovedbaser - i Kronstadt og Helsingfors, hvor indflydelsen fra forskellige ekstremistiske politiske organisationer var særlig stærk.
I løbet af denne turbulente tid blev seniorløjtnant Bartenev udnævnt til chef for batteri nr. 43, der ligger ved Cape Tserel, øen Saaremaa i Moonzund -skærgården. Dette batteri blev bygget af den fremragende russiske fæstning N. I. Ungern fra efteråret 1916 og trådte i tjeneste i april 1917. NS. Bartenev blev betroet kommandoen over det mest moderne og mest magtfulde for den tid defensive artillerikompleks, bestående af fire åbne positioner på 305 mm kanoner og to pansrede kaponier. For at levere batteriet blev der lagt en 4,5 kilometer smalsporet jernbanelinje mellem det og Mento-molen. Hver kystartilleriinstallation var en imponerende struktur med en kanontønde 16 meter lang og vejer mere end 50 tons. På samme tid var installationshøjden 6 meter, den samlede vægt var mere end 120 tons. Hver enhed blev serviceret af et team på over 120 mennesker. I dette tilfælde var kun vægten af projektilet 470 kg. Projektilet blev løftet til fødelinjen med et manuelt spil, og derefter sendte 6 personer det ind i tønden med et slag. Pulverladninger på 132 kg blev også sendt manuelt. Det højeksplosive projektil fra 1911 bar 60 kg sprængstof, havde en starthastighed på 800 m / s og en flyvning på 28 km. Således var hele Irbensky -strædet, som var den eneste passage for skibe til Rigabugten, inden for rækkevidde af batteriild.
Til forsvar for Irbensky -strædet udsatte den russiske flåde desuden omkring 10.000 miner i løbet af de tre år af krigen og i 1917 i forbindelse med tyskernes erobring af Kurlandkysten (Baltikas moderne kyst)., oprettede den russiske flåde et ekstra stort minefelt ved Cape Domesnes (Kolkasrags).
Den tyske flåde har gentagne gange forsøgt at feje miner i Irbene -strædet, men ethvert forsøg på at feje fairway blev afvist af ilden fra Tserel -batterierne. Tyskerne forstod, at uden at ødelægge det 43. batteri, ville de ikke være i stand til at bryde igennem med store styrker i Rigabugten.
I september 1917 blev tyske luftangreb på batteriet hyppigere, den 18. september, som følge af en af dem, brød et pulvermagasin i brand, efterfulgt af en eksplosion, som følge heraf døde 121 mennesker, herunder flere højtstående officerer., og overløjtnant Bartenev blev alvorligt såret.
I oktober 1917, hvor de udnyttede det økonomiske og politiske kaos, der begyndte i Rusland, lancerede tyskerne Operation Albion, hvis endelige mål var at erobre Moonsund -skærgården og drive den russiske flåde ud af Riga -bugten.
Det skal tilføjes, at opløsningen af disciplinen i hæren og flåden i oktober 1917 nåede sit højdepunkt. Grundlæggende principper, der sikrede opretholdelse af disciplin og orden i de væbnede styrker blev afskaffet, ordrer fra officerer blev erklæret ikke håndhævelige, kommandører blev valgt og fjernet fra kontoret ved møder og stævner, hver kommandant blev tildelt en repræsentant for et udvalg af soldaters stedfortrædere, som ofte manglede tilstrækkelig erfaring og militær viden, greb ind i ledelsen af fjendtligheder.
Seniorløjtnant Bartenev befandt sig i en meget vanskelig situation. Dens batteri var ikke beregnet til at affyre på landfronten, dets kanoner var kun rettet mod havet. Tyskerne, der udnyttede den massive desertion og mangel på militær disciplin i tropperne, der forsvarede Moonsundøernes kyst, landede tropper og nærmede sig batteriet fra land og afbrød flugtvejen. På samme tid begyndte hovedkræfterne i Kaiserens flåde en offensiv fra havet gennem Irbensky -strædet.
Den 14. oktober 1917 gav løjtnant Bartenev ordre til at åbne ild mod tyske slagskibe, der optrådte inden for rækkevidde af Tserel -batteriet. Han forstod udmærket, at ved at holde den tyske flådes hovedstyrker tilbage ved indgangen til Rigabugten, gjorde hans batteri den baltiske flåde i stand til at gennemføre den nødvendige omgruppering og organisere evakuering af russiske tropper og befolkning fra øerne til øerne fastland. De første volleys var vellykkede, de tyske slagskibe, der havde modtaget flere hits, begyndte at trække sig tilbage og affyrede mod batteriet. To af de fire kanoner blev beskadiget, men det værste var, at pistolernes tjenere begyndte at sprede sig under fjendens ild. Sådan beskriver Nikolai Sergeevich selv det slag, han førte, ved at være på en observationspost udstyret ved fyret: "… To kanoner gik hurtigt ud af drift. Fra den centrale fik jeg at vide, at holdet løb væk fra kanoner, der kunne ses fra fyret. Først gemte tjenerens kældre og foder sig bag kælderen og flygtede ind i udgravningerne og videre ind i skoven, derefter slap de lavere tjenere også, dvs. foderet stoppede endelig. De løb først fra 2. pistol, derefter fra 1. og 3., og kun den 4. pistol affyrede til enden. For mig var holdets flugt en overraskelse, da fjendens skydning var grim, mens vores hold blev affyret af den tidligere hyppige bombning. Formanden for batteriudvalget, minearbejder Savkin (baseret på romanen Travkin), der var min telefonist ved fyret, var rasende over holdets opførsel og forlangte at skyde de flygtende, mens de andre var rasende og undertrykt af dette."
Men hverken flugten for en del af holdet eller beskydning af batteriet fra tyske slagskibe kunne bryde modet hos den russiske officer og de soldater og sømænd, der forblev trofaste mod deres militære pligt. Velrettet batteriild tvang de tyske slagskibe til at trække sig tilbage. Således blev kejsers flådes forsøg på at bryde igennem til Rigabugten forpurret. Bartenev forsøgte at organisere fortsættelsen af forsvaret af strædet, for uden at være opmærksom på advarsler om provokatører, der havde infiltreret soldaternes masse, gik han til kasernen til soldaterne: Hvis jeg bliver på min post, og det er nødvendigt, at alle bliver på deres steder; den samme bastard, der ikke vil kæmpe, men vil overgive sig, kan gå, hvor han vil, vil jeg ikke forsinke."
Ifølge Bartenev, da tyskerne, der allerede havde fanget næsten hele Ezel, tilbød Knupfer hæderlige overgivelsesvilkår, sagde han, at han ville beordre de "selvsøgere", der ville bringe udsendingerne til ham for at blive skudt og hænge udsendingerne selv. Tserels batterier holdt ud til slutningen.
Kysten på Svorbe-halvøen var ifølge beskrivelserne af øjenvidner en kontinuerlig gul-rød ildstrimmel, hvorfra prominenser af grønlige udbrud brød ud til himlen. I glødens varme glød fra Tserel kunne man se mennesker på vandet flygte i både og tømmerflåder. Skibene besluttede, at batteri 43 allerede var blevet fanget af tyskerne. Det er jo umuligt i dette helvede, i dette kaos, under disse næsten håbløse forhold, stadig at holde fast og holde fast. Det russiske slagskib "Citizen" blev beordret til at ødelægge Tserel -batterierne, så de ikke faldt i fjendens hænder. Og skibets kanoner skød allerede, da strålen af søgelyset fandt figuren af en mand, der næsten ikke var synlig i vandet, spredt ud på brættet. Han rejste sig på dækket og blev ved med at råbe: "Hvad laver du? Skyd på dine egne mennesker!" Det viste sig, at Tserels batterier stadig levede, sømændene skød stadig, de modstod stadig.
Seniorløjtnant Bartenev under beskydning fra Kaiserens slagskibe med de få officerer og sømænd, der blev tilbage hos ham, minedede og detonerede kanoner og ammunition. Med tabet af det 43. batteri gik de baltiske stater tabt for Rusland i mange årtier. Den 17. oktober 1917 kom den tyske eskadrille ind i Rigabugten. I yderligere to dage fortsatte søslagene, slagskibet "Slava", skibet, som NS havde tjent på, omkom. Bartenev. Slagskibets skrog lå til bunden og blokerede fairway for passage af skibe i Moonsundstrædet.
Bartenev selv, mens han forsøgte at bryde igennem fra omkredsen, blev fanget af tyske fanger. I fangenskab blev han afhørt af chefen for den tyske eskadrille, admiral Souchon. Under forhør bekræftede tyskerne, at ilden fra det 43. batteri havde forårsaget alvorlig skade på slagskibet Kaiser og tvunget den tyske eskadrille til at opgive et øjeblikkeligt gennembrud i Rigabugten.
NS. Bartenev vendte tilbage fra tysk fangenskab i september 1918 og blev accepteret af bolsjevikkerne til at tjene i flådens generalstab. Lenins regering værdsatte den bedrift, de baltiske sejlere opnåede i forsvaret af Moonsund. Efter at have forsinket den tyske offensiv mod Petrograd gjorde de det muligt for bolsjevikkerne at gribe og beholde magten i landet.
Under borgerkrigen blev N. S. Bartenev, som militær ekspert, kæmpede på siden af de røde som en del af Severodvinsk -flodens flotille, modtog endnu en pris for tapperhed og et skallechok, som tvang ham til at trække sig tilbage i 1922. Såret modtaget den 18. september 1917 på Tserel under et natbombardement havde også en effekt.
Indtil slutningen af tyverne havde N. S. Bartenev arbejdede som geografilærer på High School of the Red Army. Men forfølgelsen af de tidligere officerer i tsarhæren begyndte, og Nikolai Sergeevich blev tvunget til at forlade Moskva. Han bosatte sig i Pavlovsky Posad, hvor han arbejdede som ingeniør på en fabrik.
I modsætning til helten i V. Pikuls roman "Moonzund" af NS. Bartenev var en familiefar, han havde tre sønner - Peter, Vladimir og Sergei. Da den store patriotiske krig begyndte, bad Nikolai Sergeevich om at blive sendt til fronten. Men alder og sår tillod ikke Bartenev at kæmpe. På Victory -alteret lagde han det mest dyrebare, han havde - alle hans tre sønner døde en heroisk død og forsvarede fædrelandet. Efter krigen boede Nikolai Sergeevich i Moskva og døde i 1963 i en alder af 76 år.
Desværre, i det moderne Estland, vinder krigen mod monumenterne for vores russiske soldater, der lagde hovedet på dette land, fart. Det er ikke skræmmende at kæmpe med døde eller døde, de kan ikke svare og stå op for sig selv. Dette kræver ikke det mod og frygtløshed, som seniorløjtnanten for den russiske flåde Nikolai Sergeevich Bartenev viste under en hagl af tyske skaller tilbage i 1917. Det var den sidste kamp om den russiske kejserlige flåde …
