Den vellykkede demonstration af ubemandede balloner af brødrene Montgolfier og Charles inspirerede håb om en hurtig løsning på den evige drøm for romantikerne om "luftfart" - menneskelig flyvning. Omkring to uger før lanceringen af Montgolfier-brødrenes ballon med dyr, som blev udført den 19. september 1783, bad den unge fysiker Jean-François Pilatre de Rozier videnskabsakademiet om at overlade æren af at flyve på det, dog det blev resolut afvist.
Pilatre de Rozier blev født i Metz den 30. marts 1756. Ønsker at blive kirurg sendte hans forældre ham for at studere på et lokalt hospital. Den hurtige erkendelse af, at medicin ikke er hans kald, forlader den unge mand fra hospitalet og får et job på et apotek, hvor han kunne udføre forskellige eksperimenter og selvstændigt studerer fysik. Derefter flyttede han til Paris og åbnede et kursus med offentlige foredrag i fysik der. Snart vakte han opmærksomhed som en talentfuld eksperimentel videnskabsmand og blev udnævnt til kurator for det fysisk-kemiske kabinet tilhørende kongens bror.
Pilatre de Rozier besluttede ikke at give op - tanken om at flyve i en ballon tog fuldstændig besiddelse af ham. Efter at have haft tilstrækkelige forbindelser i Videnskabsakademiet og med støtte fra brødrene Montgolfier opnåede han tildeling af et lille beløb til opførelse af en eksperimentel ballon, hvor det var muligt at stige i snor. Den 10. oktober blev der lavet sådan en bold. Den havde en oval form, dens højde var omkring 24 m, den største diameter var 15,5 m, og dens volumen var 2358 m3. For at rumme piloten blev et galleri lavet af vinstokke knyttet til ballonen. Den var omkring en meter bred, og omkring den ydre omkreds var den omgivet af en side, der var cirka en meter høj. En trådkurv blev indsat i et hul i midten af galleriet, der tjente som ildsted til afbrænding af halm eller andet brændbart materiale. Ballonen var rigt dekoreret med monogrammer og emblemer.
Onsdag den 15. oktober lavede Pilatre de Rozier den første snor nogensinde. Ifølge ham oplevede han ikke nogen ulempe, mens han gjorde det. Dette eksperiment tilbageviste tesen fra nogle forskere, der hævdede, at efterhånden som "gassen" afkøles, vil nedstigningshastigheden være overdreven og farlig for luftfartsselskabet. Bolden landede dog så blødt, at dens form ikke engang ændrede sig. Og da Pilatre de Rozier sprang ud af gondolen, steg apparatet en meter fra jorden. Joseph og Etienne Montgolfier udarbejdede en rapport om dette emne og sendte det til Videnskabsakademiet. Den sagde især: “… i den nye ballons galleri blev byen Pilatre de Rozier hævet til en højde på cirka 32,5 m, hvor den blev holdt (i 4 minutter 25 sekunder - Auth.) I snor. Det forekom os, at han føler sig som herre over situationen, nu går ned, nu stiger på bolden, afhængigt af størrelsen på flammen, som han støttede i ilden."
Fredag den 17. oktober blev eksperimentet gentaget med en stor skare mennesker. Publikums spænding var enorm. Pilatre de Rozier steg op i samme højde, men vinden var så kraftig, at ballonen begyndte at hamre til jorden, og den blev presset ned hurtigt. Yderligere forsøg på at stige måtte standses.
Den 19. oktober 1783, klokken halv fem, i overværelse af to tusinde tilskuere, blev apparatet fyldt med "gas", og Pilatre de Rozier tog plads i galleriet. Denne gang blev stigningen foretaget til en højde på 70 m, hvor Pilatre de Rozier blev i seks minutter uden at opretholde en brand i ovnen og landede derefter blødt. Efter et stykke tid gik Pilatre de Rozier op en anden gang.
Montgolfier -brødrene skrev: „Forsøget den følgende søndag viste sig endnu mere overbevisende, at det var muligt at regulere ballonens bevægelse opad og nedad. For at fjerne unødvendig vægt blev den del af galleriet, som byen Pilatre lå på, fjernet, og for en balance blev en kurv med en last (50 kg - aut.) Bundet på den modsatte side. Bolden steg hurtigt til en højde, som rebens længde tillod (23, 8 m - forfatter). Efter at have holdt ud i det i nogen tid (8, 5 minutter - Auth.), Begyndte han at stige som følge af våbenhvilen. I dette øjeblik bar et vindstød bolden til træerne i den nærliggende have; På samme tid genoptog Pilatre ilden, og da rebene, der holdt ham, blev frigivet, steg bolden hurtigt, og blev uden den mindste vanskelighed overført til Revelions have."
Rebens længde blev øget, og ballonen blev igen forberedt til opstigning. Denne gang tog Pilatre de Rozier en passager med sig - fysiker Giroud de Villiers, der blev den anden person i verden til at stige op i en bundet ballon. Giroud de Villiers mindede om:”Inden for et kvarter steg jeg op til 400 fod, hvor jeg blev i cirka seks minutter. Mit første indtryk var glæden ved ledsagerens dygtige handlinger. Hans viden, mod og fingerfærdighed i håndteringen af ildkassen førte mig til beundring. Derefter begyndte jeg at overveje boulevarden fra portene til Saint-Antoine til Saint-Martin, overstrømmet med mennesker, der forekom mig en lys farvet stribe. Når jeg kiggede i det fjerne, bemærkede jeg, at Montmartre er under os. Det er ærgerligt, at jeg ikke tog et teleskop med."
"Opmuntret af resultaterne," skrev brødrene Montgolfier videre, "der eliminerede tanken om faren ved sådanne eksperimenter, fysikeren Giroud de Villiers og major Laur Marquis d'Arland steg sekventielt i bolden. Det skal bemærkes, at under disse forsøg steg ballonen til en højde på 125 m, dvs. halvanden gang højere end tårnene i Notre Dame -katedralen, og at hr. Pilatre de Rozier takket være sin energi og fingerfærdighed perfekt kontrollerede ildkassen og tvang bolden til at stige og falde, indtil den rørte jorden og rejste sig igen, i et ord, fortalte ham de bevægelser, han ønskede ".
François-Laur d'Arland blev født i 1742 i en adelig familie, der boede på hans ejendom i Vivare, 25 km fra Annone. Tilmeldt Jesuit College de Tournon mødte han den unge Joseph Montgolfier. Snart udvikler denne bekendtskab sig til et ægte venskab.
Efter eksamen på college vælger Francois-Laurs forældre en militær karriere for ham, og den unge mand tager af sted til Calais, hvor hans militære enhed lå. Han drømmer om at rejse til den nye verden, men familiens højere interesser og dårlige helbred forhindrer dette ønske, selvom hans brødre tager til udlandet.
I en alder af otte og tredive år, med rang som major, går François-Laur på pension og bosætter sig i Paris. Her er han glad for astronomi og fysik, møder ofte Lavoisier og Franklin. Det var et reelt chok for ham at erfare, at barndomsvennen Joseph Montgolfier lancerede en ballon på himlen til Annonas nære ven.
Følelsen af tillid til sine evner, efter at have "smagt på himlen", begyndte Pilatre de Rozier at stræbe med endnu større vedholdenhed for at opnå en fri flyvning i en ballon. Montgolfier indtog en vent-og-se-holdning i denne sag, uden at tage ansvar for pilotens liv, og Videnskabsakademiet ventede konsekvent på et signal fra kongen. Louis XVI, der følte tøven fra ballonens opfindere og ikke ønskede at risikere sine loyale undersåtters liv, havde ikke travlt med at træffe en beslutning og så fra sidelinjen den udfoldende diskussion af tilhængere og modstandere af denne idé. Til sidst indvilligede han i at sende to kriminelle på dødsdommen som et eksperiment og lovede at benåde dem i tilfælde af et positivt udfald af sagen.
Da Pilatre de Rozier var fuldstændig klar over betydningen af den kommende begivenhed, var han dybt forarget over kongens beslutning om at overlade denne historiske mission til kriminelle. Han udtalte, at "mennesker smidt ud af samfundets rammer" ikke er æren værd at være den første luftfart. Stillingen som Pilatre de Rozier blev aktivt støttet af Marquis d'Arland. Som medlem af de øvre kredse i samfundet besluttede han at handle gennem hertuginden Polignac, pædagog for "Frankrigs børn", kendt for sine progressive synspunkter og nød stor indflydelse ved domstolen. Hun var sympatisk med markisens anmodning og arrangerede for ham et publikum med Louis XVI, hvor d'Arland, der overbeviste kongen om flyets sikkerhed, foreslog sit kandidatur som ledsager til Pilatre de Rozier.
Joseph og Etienne Montgolfier, overrasket over at erfare, at kriminelle skulle flyve på deres apparat, kastede deres tvivl til side og udtrykte offentligt deres protest. Samtidig sluttede kongenes arving sig til forretningen, der virkelig ville have ballonen løftet fra hans gods. Kongen kunne ikke modstå det forenede pres og lod Pilatre de Rozier og Marquis d'Arland flyve. Lanceringsdatoen blev sat til 21. november 1783.
Ballonen blev bygget på Revelion -fabrikken. Design- og fremstillingsteknologien blev udarbejdet og rejste ikke tvivl. Apparatet havde en ovoid form, dens højde var 21,3 m, og den maksimale diameter var 14 m. Fra bunden endte ballonen med et ærme, der var 5 m i diameter, hvortil et galleri fremstillet af pilvin og et metalherd suspenderet af kæder blev fastgjort. Overfladen af ballonen var dekoreret med monogrammer, solens ansigter og forskellige emblemer for Frankrigs storhed og herlighed.
Den 21. november blev ballonen leveret til det lille slot La Muette af den unge dauphin, der ligger i den vestlige del af Paris i Bologna -skoven, og forberedt til opsendelse. Her er det passende at give et uddrag fra historien om den berømte science fiction -forfatter i vores tid Ray Bradbury "Icarus Montgolfier Wright": fyldt med en flimrende strøm af opvarmet luft, der stiger over ilden. Stille, som en sovende guddom, bøjede denne lette skal over Frankrigs marker, og alt retter sig ud, udvider sig, fyldt med varm luft og vil snart bryde fri. Og sammen med hende vil hans tanke og tanken om hans bror stige op i de blå stille vidder og flyde stille, roligt blandt de overskyede vidder, hvor stadig utæmmet lyn sover. Der, i afgrunden, ikke markeret på noget kort, i afgrunden, hvor hverken en fuglesang eller et menneskeligt råb kan høres, finder denne bold fred. Måske i denne rejse vil han, Montgolfier, og med ham alle mennesker høre Guds uforståelige åndedrag og evighedens højtidelige slidbane."
Starten blev givet ved middagstid med en helt utænkelig skare mennesker, det så ud til at hele Paris og dets omgivelser ville se denne utrolige begivenhed. Da ballonen allerede var i luften, men stadig i snor, gentog den gamle historie sig selv, et kraftigt vindstød rev skallen i bunden. Ballonen måtte trækkes til piedestalen for reparationer, hvilket forsinkede dens afgang med næsten to timer. Endelig kl. 154 blev ballonen med piloterne ombord frigivet fra snoren og gik op.
Billedet af den frie flyvning af mennesker var så fantastisk, utroligt, ud over hovedet, at mængden, som var bange for at skræmme denne vision, frosset i en eller anden form for mystisk rædsel, stille og roligt så på den tilbagegående ballon. Den gamle marskalk Villeroi, der så på oplevelsen fra sit soveværelsesvindue, sukkede trist:”Jamen, sagen er klar! I sidste ende vil de afsløre hemmeligheden bag udødelighed. Kun jeg vil være død på det tidspunkt!"
Dette er, hvad Marquis d'Arland skrev i sit brev til Fauge de Saint-Fon og mindede om begivenhederne ved denne flyvning:”Vi rejste os den 21. november 1783 omkring klokken to. G. Rozier var placeret på ballons vestside, og jeg - mod øst. Nordvestvinden blæste. Bilen, som jeg senere fik at vide, rejste sig majestætisk og vendte på en sådan måde, at hr. Rosier var foran kursen, og jeg var bagud.
Jeg blev overrasket over den stilhed og mangel på bevægelse, der herskede blandt publikum, sandsynligvis flov over et mærkeligt syn, som de ikke kunne tro. Jeg kiggede stadig nedad, da jeg hørte hr. Rosier råbe:
- Du gør ikke noget, og bolden bevæger sig ikke!
“Tilgiv mig,” svarede jeg og smed hurtigt et bundt halm i ilden og omrørte det let. Når jeg kiggede ned, så jeg, at La Mueette allerede var forsvundet fra synet, og til min overraskelse svævede vi over floden.
-Passy, Saint-Germain, Saint-Denis, Chevreuse! Jeg råbte og genkendte kendte steder.
- Hvis du stirrer ned og ikke gør noget, så bader vi snart i denne flod, - blev hørt som svar, - tilføj ild, min kære ven, tilføj ild!
Vi fortsatte vores rejse, men i stedet for at krydse floden begyndte vi langsomt at drive mod Invalides -paladset, derefter vendte vi tilbage til floden og vendte os derefter mod kongrespaladset.
- Floden er meget svær at krydse - bemærkede jeg til min ledsager.
"Det ser kun ud til det," svarede han, "men du gør ikke noget for det. Jeg formoder, at du er meget modigere end mig og ikke er bange for at vælte herfra.
Jeg forhindrede hurtigt ilden og greb derefter hønnen, kastede endnu en halmstrå efter den og følte, hvordan vi hurtigt blev trukket til himlen.
"Endelig begyndte vi at flytte," sagde jeg.
"Ja, vi flyver," svarede min ledsager.
I det øjeblik blev der hørt en lyd oven fra ballonen, hvis karakter ikke efterlod nogen tvivl om, at noget var sprængt. Jeg prøvede at finde ud af stedet, men jeg kunne ikke se noget. Min ledsager forsøgte også at se, hvor lyden kom fra. Pludselig følte jeg et ryk, men jeg forstod ikke dets oprindelse, da jeg kiggede opad. Bolden begyndte at falde langsomt.
- Danser du der? - råbte jeg til min ledsager.
"Jeg står stille," lød svaret.
- Godt. Jeg håber, at det var et vindstød, der vil føre os væk fra floden - sagde jeg. Når jeg kiggede ned for at finde ud af, hvor vi var, fandt jeg ud af, at vi sejlede mellem Militærskolen og de ugyldiges palads.
"Vi gør fremskridt," sagde hr. Rosier.
- Ja, vi rejser.
- Lad os arbejde, lad os arbejde! - sagde hr. Rozier.
Der var en anden ubehagelig lyd, som jeg antog lød som et reb, der knækkede. Denne tanke fik mig til omhyggeligt at undersøge det indre af vores hus. Det, jeg så, gjorde mig ikke glad - den sydlige del af kuglen var fuld af huller i forskellige størrelser.
- Vi skal ned! Jeg råbte.
- Hvorfor?
- Se! Jeg svarede og tog en våd svamp for at slukke en lille brand, der var synlig i et af hullerne inden for min rækkevidde. For at toppe det så jeg, at stoffet begyndte at hænge bag bindingsrammen.
- Vi skal ned! Gentog jeg.
Han kiggede ned.
- Vi er over Paris! - sagde hr. Rozier
”Det gør ikke noget,” svarede jeg.”Se bare! Er dette farligt? Holder du godt?
- Ja!
Endnu en gang undersøgte jeg min side og sørgede for, at der ikke er noget at være bange for endnu. Med en våd svamp gik jeg over alle de reb, jeg kunne nå. De var alle godt sikret til kuglestolen. Kun to af dem brød af.
"Vi kan krydse Paris," sagde jeg selvsikkert.
I hele denne tid skyndte vi os hurtigt over hustagene. Ved at tilføje ild til ovnen gik vi let op. Jeg kiggede ned, og det forekom mig, at vi bevægede os mod tårnene i Saint-Soulpe, men et nyt vindstød tvang bolden til at ændre retning og bar den sydpå. Jeg kiggede til venstre og så en skov, der - håbede jeg - sagde, at vi ikke var langt fra Luxembourg (den sydøstlige forstad til Paris. - Auth.). Vi krydsede boulevarden, da jeg bemærkede, at bolden mistede højde igen.
- Vi skal ned! Jeg råbte.
Men den frygtløse Rosier, der aldrig mistede hovedet, og som vidste mere end mig, afviste mit forsøg på at lande. Jeg smed sugerør i ilden, og vi gik lidt op. Jorden var tæt, vi fløj mellem to fabrikker.
Inden jeg rørte jorden, klatrede jeg op på skinnen i galleriet, tog fat i det skrå tak med begge hænder og hoppede til jorden. Når jeg kiggede tilbage på ballonen, forventede jeg at se den oppustet, men uventet hurtigt fladede den på jorden. Jeg skyndte mig at lede efter hr. Rosier og så ærmet på hans skjorte og derefter ham selv komme ud under bunken linned, der dækkede min kammerat."
Under flyvningen steg ballonen til en højde på omkring 1000 m, opholdt sig i luften i 45 minutter og fløj i løbet af denne tid 9 km. Landingen fandt sted i nærheden af byen Butte-au-Cai. Ved at redde ballonen fra den jublende skare, der var ved at rive skallen i filler til souvenirs, blev den hurtigt foldet op og transporteret til Revelion -fabrikken, hvor den blev bygget.
Moskovskiye Vedomostis korrespondent skrev:”De var ikke særlig trætte, men de sved meget af varmen og havde brug for skift af undertøj. Pilatre de Rozier havde stadig brug for en ny frakke, da den frakke, han havde taget af undervejs, var blevet revet i stykker af tilskuerne - til minde om den historiske flyvning."
Jeg vil gerne citere endnu et besynderligt dokument, som deltagerne efterlod i denne uforglemmelige begivenhed:”I dag, den 21. november 1783, på Château de la Muette, blev Montgolfiers aerostatiske maskine testet.
Himlen var dækket af skyer mange steder og klar andre steder. Nordvestvinden blæste. På 12 timer 8 minutter af dagen, blev der hørt et skud, der meddelte starten på at fylde bilen. Inden for 8 minutter var den på trods af vinden fuld til enden og var klar til at stige, da Monsieur d'Arland og Monsieur Pilatre de Rozier allerede var på galleriet. I første omgang var hensigten at lade maskinen stige i en tøjret tilstand for at teste den, bestemme den nøjagtige belastning, den kan bære, og også se om alt er tilstrækkeligt forberedt til en så vigtig kommende oplevelse. Men bilen, der blev fanget af vinden, rejste sig ikke lodret, men styrtede mod en af havepassagerne; tovene, der holdt hende tilbage, handlede for hårdt, forårsagede mange skedebrud, hvoraf den ene var over 6 fod lang. Bilen blev returneret til scenen og repareret på mindre end 2 timer.
Efter en ny fyldning blev den lanceret 1 time 54 minutter om eftermiddagen … Publikum så, hvordan den steg på den mest majestætiske måde. Da hun nåede cirka 250 fod i højden, tog de modige rejsende hatten af og sendte hilsner til publikum. Så kunne publikum ikke afstå fra udtryk for blandede følelser af angst og beundring.
Snart var ballonisterne ude af syne. Bilen, der svævede over horisonten og præsenterede den smukkeste udsigt, klatrede mindst 3 tusinde fod, hvor den forblev synlig som før. Hun krydsede Seinen under konferencens forpost og flyvede videre mellem Militærskolen og House of Invalids og havde fuldt overblik over hele Paris. De rejsende, der var tilfredse med denne oplevelse og ikke ville forsinke flyvningen, besluttede at gå ned, men da de så, at vinden bar dem til husene i Rue Seve, holdt de kølige og tændte for gassen, rejste sig igen og fortsatte deres vej i luften, indtil de fløj ud af Paris. Der faldt de roligt ned på landet bag den nye boulevard, overfor Kulebarba-møllen, uden at opleve den mindste ulempe og have to tredjedele af brændstofforsyningen i galleriet. De kunne derfor, hvis de ville, dække rummet tre gange så meget som de rejste … Sidstnævnte varierede fra 4 til 5 tusinde toises, med den tid, der blev brugt på disse 20-25 minutter. Denne maskine var 70 fod høj og 46 fod i diameter; den holdt 60.000 kubikfod gas, og den belastning, den løftede, var cirka 1600-1700 pund.
Udfærdiget på Château de la Muette kl. 17.00.
Signeret af: Duke de Polignac, Duke de Guip, Comte de Polastron, Comte de Vaudreuil, d'Yuno, B. Franklin, Foja de Saint Fonds, Delisle, Leroy fra Academy of Sciences.
Blandt underskriverne af protokollen var den berømte amerikanske videnskabsmand, der besøgte Paris på det tidspunkt og var til stede ved ballonhævningsceremonien, Benjamin Franklin. Da han i en af diskussionerne blev spurgt: "Nå, de fløj, men hvad nytter disse balloner?"
Hjemkomsten til Paris sejrede. Folket var allerede kommet til fornuft af chok og sprøjtede voldsomt deres følelser ud på byens gader.
Den generelle entusiasme, der greb Frankrig, spredte sig også til andre lande. Pressen var fuld af materialer dedikeret til den første flyvning af mennesker og udsigterne for udviklingen af luftfart. Meget er blevet sagt om begyndelsen på en ny æra i menneskehedens historie, om ødelæggelse af grænser og veje.
Den 10. december 1783 på sit møde tildelte Videnskabsakademiet Joseph og Etienne Montgolfier titlen korresponderende medlemmer, og to uger senere uddelte det dem en pris, der havde til formål at "fremme kunst og videnskab". Louis XVI tildelte Etienne St. Michael -ordenen, og Joseph fik livspension på tusind livres. Deres ældre far fik et adelscertifikat. På familievåbnet til Montgolfier beordrede kongen at skrive: Sic itur ad astra - Så de går til stjernerne …
