Sandsynligvis er der ikke sådanne mennesker i vores land, der mindst en gang ikke har set vores imponerende kanoner på en sporvogn med tre kalibre på én gang: 152 mm (Br-2), 203 mm (B-4) og 280 -mm (Br- 5) - en kanon, en haubits og en morter. Men tanken om at sætte en tung pistol på et sporskinne blev født længe før disse prøver viste sig, og det første eksempel på dets udførelsesform i metal var den franske 194 mm St. Chamond SP.
Amerikansk 7-tommer navalsporet pistol Mk.2 1918
Blev frigivet "line", som bestod af tre store ændringer af denne maskine. Installation med 194 mm, 220 mm og 280 mm kanoner. Skydningsområdet for 194 mm kanonen oversteg lidt 20.000 m, projektilvægten var 78 kg, og transporthastigheden var 8-10 km / t. Interessant nok overlevede flere af disse franske kanoner indtil anden verdenskrig, faldt i hænderne på tyskerne og blev brugt på østfronten. Dette er imidlertid ikke vigtigt, men det faktum, at en prøve af et sporet artilleri -chassis fandt sin anvendelse allerede under første verdenskrig. Men disse var ikke de eneste eksempler på sporartilleriudstyr. Oversøisk, i USA, blev der samtidig installeret en 7-tommer flådepistol på en larvebane for at øge dens langrendsevne.
194 mm fransk bæltekanon
220 mm haubits
280 mm mørtel
Det hele begyndte i det øjeblik, hvor USA officielt gik ind i krigen og begyndte at udvikle planer for overførsel af ekspeditionsstyrker til Europa. Men det viste sig, at marinerne ikke var inkluderet i de tropper, der blev sendt til udlandet. Det viste sig, at den amerikanske tilstedeværelse i Frankrig kun skulle leveres af hæren, som marinesoldaterne anså for krænkende: alle til krigen, og de? De besluttede at sende marinesoldaterne til Europa, og så havde hun det meget svært: At rejse over havet på de trange og ubehagelige skibe fra den amerikanske flåde, der ledsagede andre tropper over Atlanterhavet, var ikke særlig behageligt.
Fransk 194 mm kanon St. Chamond SP på Aberdeen Proving Ground i USA.
Efter at det 5. amerikanske marinekorps ankom til Frankrig den 27. juni 1917, overhalede nye skuffelser dets soldater. I stedet for at komme ind i frontlinjerne tjente marinesoldaterne som vagter, militærpoliti, kurerer og garnisons tropper. Og det var dem, "de første til at kæmpe", som de forventede. Det var et følsomt slag mod deres flådestolthed, men det gav mening militært, da det tillod den amerikanske hær at beholde hele 1. infanteridivision som en uden at sprøjte den over den mindste detalje.
På trods af denne uheldige start blev marinesoldaterne ikke modløse. Til sidst var de stadig i krigen, og man kunne håbe, at de før eller siden vil gå i kamp alligevel! Udover antallet af marinesoldater opstod der imidlertid et spørgsmål om artilleriet, der understøtter det. I lang tid havde marinesoldaterne deres egen artillerienhed i form af den første feltartilleribataljon. Men det var først i januar 1918, at det blev omorganiseret til det 10. flåderegiment.
I 1917 blev US Marine Corps artillerienheder udstyret med 1902 amerikanske 3-tommer feltpistoler. Disse kanoner var pålidelige og effektive, men problemet var, at deres ammunition ikke opfyldte den franske standard på 75 mm kaliber. Derfor tog de ikke deres 3-tommer kanoner med til Frankrig. Men … på denne måde befandt de amerikanske marinesoldater sig i operationsteatret uden artilleri.
Amerikansk 7-tommer navalsporet pistol Mk.2 1918. Foto af disse år.
Amerikansk industri i 1917 var endnu ikke i stand til at producere artilleri ammunition i nogen mængde. Dette betød, at den amerikanske hær i Europa måtte adoptere de franske 75 mm og 155 mm kanoner og bruge dem, indtil amerikansk industrimagt var i stand til at forsyne dem med amerikansk ammunition.
Moderne look.
I mellemtiden planlagde den amerikanske flåde allerede at konvertere sine 14 tommer flådevåben til jernbaneanlæg, som amerikanerne så i aktion i Frankrig. Og det var her, at marinesoldaterne lagde mærke til et stort lager af 7-tommer kanoner (195 mm) tilbage fra gamle slagskibe i Connecticut-klassen. De 7 tommer kanoner havde konventionelle 1/45 kaliber tønder monteret på piedestalbeslag og affyrede 74,8 kg skaller. Deres skydebane var godt 15.000 meter. Men ved at ændre vognen blev det muligt at øge tønningens hældningsvinkel, hvilket førte til en stigning i rækkevidden til 22.000 meter, hvilket naturligvis kun kunne hilses velkommen. Kanonerne blev fundet lige i tide, da de var hårdt nødvendige.
Set fra siden.
Marinesoldaterne anmodede om et Marine Artillery Plant i Washington D. C. designe en hjulvogn til 7-tommer kanoner. Men det viste sig, at at ønske er en ting, men at gøre er noget helt andet! Det viste sig noget, der vejede 32 tons på hjul med en diameter på næsten 2 meter. Vægten var for tung til at flytte pistolen over ujævnt terræn. Derefter besluttede skibsingeniørerne, der begyndte arbejdet med den nye installation den 15. marts 1918, at bruge et beltevogn, der var modelleret på det franske chassis.
Stammen af bagagerummet.
Det er klart, at franskmændene havde deres eget traktorchassis, og amerikanerne havde deres eget, taget fra Holt -traktoren. Selvfølgelig var det umuligt at bruge sin en-til-en undervogn, men tilgængeligheden af mange dele på hylden gjorde jobbet meget lettere. Designarbejdet blev afsluttet den 15. maj 1918, og den 18. juni 1918 i Philadelphia, Pennsylvania, blev der underskrevet en kontrakt om produktion af 20 bæltekøretøjer med monterede kanonvogne. Mens arbejdet var i gang med at opfylde ordren, blev 10. regiment reorganiseret i to bataljoner, som omfattede 1., 9., 13., 85., 91. og 92. kompagni. Enheden modtog en Holt -traktor med en kapacitet på 120 hk samt lyskastere, køretøjer til transport af ammunition og reparationsværksteder på marken.
Endelig blev ordren gennemført, kanonerne blev leveret og monteret på deres maskiner, og prøveudskydning begyndte. Den forventede rækkevidde på godt 21.900 meter er nået. De sporvogne viste så høj stabilitet, at kanonerne på dem ikke krævede at justere sigtet mellem skudene igen! Nå, og om kraften i skaller fra flådevåben, designet til at besejre store skibe, kan du ikke engang tale. Observatører fra den amerikanske hær vidnede om, at testene sluttede med succes, og i øvrigt var de selv under indtryk af, at hæren efter deres anbefaling nu bestilte 36 lignende installationer til eget brug, da der ikke var problemer med pistolen tønder i første omgang.
Men våbenhvilen med Tyskland blev underskrevet, inden de nye kanoner blev lastet på skibe og sendt til Frankrig. I alt blev atten sådanne kanoner affyret, og ordren på de to sidste blev annulleret på grund af krigens afslutning. Hæren modtog kun 20 af sin oprindelige orden på 36. Marinesoldaterne modtog til sidst deres 75 mm franske kanoner plus et par 155 mm GPF -kanoner. Det virkede til, at historien om de 7 tommer kanoner endte der. Men i virkeligheden var dette ikke tilfældet. Nogle af kanonerne, der stadig var på deres chassis, blev igen fjernet fra lagrene og brugt til at bevæbne det amerikanske marinekorps, nu i begyndelsen af Anden Verdenskrig. Sandt nok deltog de ikke i kampe, men blev brugt som mobile kystforsvarsinstallationer i forskellige amerikanske flådebaser. I 1945 så det ud til, at der ikke var en eneste 7-tommer pistol tilbage, før en sådan installation blev fundet i Dahlgren, Virginia. I flere år tjente hun der som et monument, der stod ved portene til Marine Corps Training Center, hvorefter kanonerne blev transporteret til hans nuværende placering i Quantico.
Lukkeren er imponerende i størrelse, ikke sandt?
Så selv sådan en sjældenhed, som bliver præcis 100 år gammel næste år, kan ses, hvis det ønskes af dem, der er interesseret i deres militære historie i USA.
