Den nye konfrontation i Europa, udløst af USA's aggressive handlinger, overraskede de fleste NATO -lande. Under den relative stilhed, der fulgte efter sammenbruddet af den socialistiske lejr og Sovjetunionens sammenbrud, reducerede de europæiske medlemmer af alliancen ikke kun deres militære budgetter radikalt, men reducerede også deres arsenaler betydeligt. Desuden blev våben ofte ikke bevaret i langtidsoplagre, men blev simpelthen ødelagt. Jord og lagerområder er dyre i Europa. For eksempel disponerede Bundeswehr i begyndelsen af 2000 for flere hundrede tusinde G-3-rifler, taget ud af drift i 1997, som de ikke kunne finde købere i tredjelandes lande til.
Men rifler er den tiende ting. Det blev klart, at NATO havde brug for en tilstrækkelig mængde pansrede køretøjer til at imødegå den "russiske trussel". Den samme Bundeswehr, der under den kolde krig var den vigtigste pansrede knytnæve i den nordatlantiske alliance, har i dag kun tre hundrede kampvogne, og halvdelen af dem, ifølge de tyske mediers rapporter for et år siden, er ikke på farten.
Situationen er noget bedre i Frankrigs og Polens væbnede styrker. Et andet stort problem er, at NATO -lande (med undtagelse af Tyrkiet) uden at udvikle nye køretøjer befandt sig uden lovende tankmodeller.
Dette er forståeligt: i de krige, som NATO -landene førte i 90'erne og begyndelsen af 2000'erne, var det muligt at klare sig med et lille antal eksisterende køretøjer.
Nu var den eneste vej ud for dem at forbedre de tanke, der er i drift. I betragtning af at dette hovedsageligt er modeller udviklet for 30-40 år siden, er ressourcen til deres modernisering ekstremt begrænset.
Die Welt avis offentliggjorde en artikel om tre moderniserede Leopard-2 kampvogne under betegnelsen A7V (den samme som den første tyske tank, der blev brugt af Kaiser Tyskland for hundrede år siden på Vestfronten), bogstavet V står for "forbedert".
Præsentationen af disse tre køretøjer (i alt 20 sådanne tanke er i drift med Bundeswehr i dag) fandt sted for nylig på Luneburgheden i nærheden af Münster.
Forskellen mellem Leopard 2 A7V er komplet computerisering, et sæt forbedrede rustninger, der giver beskyttelse i alle aspekter samt beskyttelse mod våbensystemer, der angriber ovenfra.
Dagtimer og termiske billedkameraer giver alle besætningsmedlemmer mulighed for at have kontrol over situationen omkring køretøjet. Tanken får et nyt stabiliseret panoramaudsigt, en elektronisk ballistisk computer og en laserafstandsmåler. Chaufføren fik et sæde hængende fra loftet, hvilket øger hans chancer for at overleve en eksplosion.
Standard MTU -motorenheden modtog nye gearkasser, nye spor fra Diehl, en forbedret torsionsstangophængning og bremsesystem, hvilket var en konsekvens af maskinens øgede vægt.
En vigtig mulighed er blevet en generator uafhængig af motoren, som gør det muligt for elektronikken og klimaanlægget at fungere, selvom motorenheden er ude af drift eller beskadiget.
Tankskibene selv anser denne mulighed for meget vigtig, og ikke kun for lande med varmt klima.
Bilens vægt er 60 tons, og den udvikler en hastighed på op til 70 km / t.
Det er bemærkelsesværdigt, at Die Welt understreger, at ud over at modernisere maskiner, for at de kan fungere med succes i det foreslåede operationsteater, har vejtransportnettet i Østeuropa brug for radikale forbedringer.
Med alle de nyttige og praktiske tilføjelser fik Leopard 2 A7V naturligvis ikke grundlæggende nye og "gennembrud" egenskaber. For eksempel har den opdaterede tank samme manuelle lastning, hvilket naturligvis påvirker brandhastigheden.
Materialet angiver, at tankskibe klager over kampvognens tæthed, som er steget endnu mere i forhold til tidligere ændringer, hvilket også indikerer udtømning af ressourcen til modernisering.
Bemærk, at Die Welt rapporterer, at "tyske kampvogne nu er i Baltikum for at skræmme Rusland."
I hvilket omfang de kan skræmme vores land, hvis tankpark er mindst ti gange større end den tyske, er naturligvis et retorisk spørgsmål.
Imidlertid har næsten ingen praktiske tyskere i øvrigt, som i dag ikke kendetegnes ved overdreven krigsførelse, i virkeligheden stillet sig sådanne opgaver.
Glem ikke, at Leopard-2 kampvognene blandt andet er bestseller på verdens våbenmarked. Disse maskiner er i drift med 18 stater, og tyske producenter er seriøst interesserede i at tilbyde dem moderniseringsprogrammer til eksisterende maskiner. Det er det, der forklarer de tyske mediers passager om "intimidering" og "stålmonstre".
