Der er mange sagn om chefen for det 394. stationære kystartilleribatteri, Andrei Zubkov. Men en af dem er den mest berømte i Novorossiysk. En dag kom kommandoen til batteri 394 med en form for inspektion. I flåden i Novorossiysk var der allerede et rygte om artilleri -snigskytten Zubkov, der fik tilnavnet "Novorossiysk trafikkontroller" for sin evne til at stoppe enhver bevægelse af fjenden langs byens gader under batteridrift. Det samme rygte gav ham gaven at dække et enkelt mål, det være sig en bil, tank eller pansret mandskabsvogn, fra en afstand på ti kilometer. Fortællinger var sammenflettet med rygter, myter med sagn.
Kommandoen var naturligvis opmærksom på de evner, som soldaterne tildelte Zubkov. Og lejlighedsvis besluttede repræsentanter for de høje myndigheder personligt enten at lirke kommandør Zubkov eller kontrollere rygterne og inviterede Andrei Emmanuilovich til at demonstrere sit talent ved at stå bag pistolen.
Stern og sjældent smilende nærmede Zubkov sig uden spænding koldt det nærmeste våben. Og på dette tidspunkt, til hans ulykke, kørte nogle Fritz roligt med sin Opel Blitz ad en af de bombarderede gader i Novorossiysk. Generelt gjorde det døende slagtekroppe på den vestlige side af Tsemesskaya -bugten indtryk på kommandoen.
Ofte er legenden pyntet med de mest farverige detaljer, som om Andrei formåede at køre en skal lige ind i cockpitvinduet. Men sagn vokser ikke fra bunden, især når det kommer til en så dygtig artillerist som Andrei Zubkov. Men hvem var kammerat Zubkov, hvis herlighed er tæt sammenflettet med det 394. batteris herlighed?
Andrey Zubkov blev født den 27. oktober 1918 i landsbyen Bogolyubovo, Priishimsky -distriktet i det nordlige Kasakhstan -område, nu er det Kyzylzhar -distriktet helt nord for Kasakhstan, få kilometer fra grænsen til Rusland. Andrei tilbragte sin barndom i skov-steppe, usædvanlig for det meste af Kasakhstan, fyldt med floder og søer. I 1936 tog han eksamen fra gymnasiet og blev indkaldt til Den Røde Hær.
Den pålidelige og fornuftige Andrey blev bemærket, ikke sandt. Så i 1940 tog Zubkov eksamen med fremragende karakterer fra Lenin Komsomol Naval Artillery School of Ukraine i Sevastopol. Ved opgave gik Andrei til tjeneste i Sortehavsflåden på flåden i Novorossiysk. Bare i går, en kadet, siden juni 1940, bliver han assisterende chef for det 714. stationære batteri i NVMB, der ligger i Golubaya -bugten nær Gelendzhik.
Og krigen var allerede lige uden for døren. En krig, der vil gøre en 22-årig dreng til en legende om artilleri og vil stoppe ham fra at smile i lang tid.
22. juni ventede ikke længe. Det blev besluttet at styrke kystartilleriet ved at installere endnu et batteri på Sukhum -motorvejen. Valget af placeringen af det nye batteri faldt på højden ved Cape Penay, som ligger mellem Novorossiysk og Kabardinka, og gik i havbølgerne i et par hundrede meter. Hele Tsemesskaya -bugten og byen var perfekt synlige fra en højde over Penaysky -kappen.
15. juli 1941 betragtes som datoen for grundlæggelsen af batteriet, som først kun vil bære et tal, og senere vil blive "personlig" takket være dets faste chef. Men den dag, i stedet for det fremtidige batteri, gennem krattet af enebær og hold-a-tree, gik kun ingeniør-fæstningen Mikhail Kokin og løjtnant Polushny travlt langs den stenede Sortehavsskråning. Og den 19. juli ankom Andrei Zubkov i målhøjden med sine red Navy -kanoner, naturligvis og observerede det samme billede af en stenet skråning, der er vokset med enebær. Det var dem, der under tilsyn af ingeniør Kokin skulle bygge et batteri. Og for dette fik de lidt mere end 10 dage.
Røde flådemænd arbejdede dag og nat. Det var nødvendigt at grave gruber til fundamenterne til kanoner, en afstandsmåler, kældre, cockpits, læ og alle former for udhuse. I den geniale film De kæmpede for moderlandet sagde mejetærskeren operatør Ivan Zvyagintsev udført af Sergej Bondarchuk engang og gravede en skyttegrav i steppen nær Stalingrad: "Dette er ikke jord, men en lemlæstelse for folket!" Heldigvis så han ikke landet ved Sortehavskysten ved foden af Kaukasus, ellers havde ordene været stærkere.
Den stenede sten udmattede bygherrerne til udmattelse, tynget af den brændende julisol, da temperaturen i skyggen oversteg 30 grader. Det eneste, der lysede op i det helvede, var en grammofon, der spillede på byggepladsen og en kort aftensvømning i havet. Bogstaveligt talt i de allerførste byggedage dukkede der blandt Zubkovs mænd fra Red Navy op deres egne "batteri" murere, betonarbejdere og komfurproducenter.
På trods af at de fra tid til anden i den allerede næsten gravede grube stødte på massive klipper, var alle gruber i de sidste dage af juli helt klar. Og inden 1. august frøs betonen, der blev hældt i gruberne. Som Zubkov selv bemærkede, var der ingen tomgang på byggepladsen. Tilsyneladende ansporede tragiske rapporter fra fronten krigerne. Nogle af dem har allerede modtaget nyheder om, at deres by er besat, mens andre har erfaret, at deres hjem er blevet brændt ned. De byggede et nyt hus, det sidste for nogle.
Umiddelbart efter betonering af lokalerne til kanoner, krisecentre og andre ting blev pistolerne selv bragt fra Novorossiysk på særlige metalplatforme. Og her opstod endnu et problem. Bundlinjen er, at den nu let skrånende asfalterede hældning i den højde, hvor det legendariske batteri befandt sig, under dets konstruktion, steg i en meget stejl vinkel og nogle steder så helt utilgængelig ud. Og skråningen, der var velegnet til rolige gåture, skyldtes slet ikke civilisationens efterkrigstidens ankomst. Så det blev fremstillet af 5.000 luftbomber og 7.000 skaller, der faldt på batteriområdet under hele krigen.
Men Zubkovs ekstraordinære stædighed og, med hans egne ord, råd fra oberst Semyonov, chefen for installationen (efter min ydmyge mening var det ikke uden skrot og en slags mor), hjalp pistolerne med at indtage deres rette steder.
Allerede den 8. august 1941 affyrede fire 100 mm B-24 flådekanoner for første gang og kom dermed i drift som et fuldblods kystbatteri. Batteriet modtager sin første virkelig ilddåb kun et år senere, men du skal virkelig være helt uvant med personligheden hos kaptajn Zubkov (dengang stadig seniorløjtnant) for at antage, at tjenesten kl. 394 var en udvej.
Andrei Zubkov krævede overholdelse af kun tre regler, som han selv fulgte. For det første en bevidst, men streng disciplin. For det andet upåklagelig viden om deres forretning. For det tredje, perfekt ro i sindet i enhver indstilling.
Der blev udført omhyggeligt arbejde med at camouflere batteriet med camouflagernet, træer osv. Selve kanonerne var naturligvis malet i marineboldemaling (den helt særlige marine "grå" farve). Regelmæssige dag- og natøvelser blev udført kontinuerligt. Parallelt hermed fortsatte arrangementet af batteriet. Oprindeligt var det designet, så under en massiv beskydning gik garnisonen under jorden i ordets bogstavelige betydning, men praksis bruges til at diktere sine egne regler. Derfor havde Zubkov allerede erfaring med konstruktion og forbedrede den fæstning, han havde betroet ham, samtidig med at han bogstaveligt talt lagde alle fold i terrænet. Dette vil hjælpe dem ud, når de underjordiske betonkockpitter blæses fra hinanden ved den næste beskydning (i friluftsmuseet "Kaptajn Zubkovs batteri" kan du stadig se de resterende ruiner af cockpittene), og du skal skære dem lige i klippe.
Fjenden skyndte sig rasende til Novorossiysk. Det blev hurtigt klart, at opgaverne for det 394. kystbatteri straks skulle udvides. Således begyndte kommandanten Zubkov, hvis hovedmål var at lukke passagen til Tsemes-bugten til søs for fjenden, at studere sig selv og træne sin garnison til at skyde mod landmål under de foreslåede bjerg-kystforhold.
Den 22. august 1942, da nazisterne brød igennem til Novorossiysk, affyrede det 394. batteri sin første kampsalve mod fjenden. Og de måtte ramme bare jordmål.
