For et par dage siden rapporterede de indenlandske medier om starten af byggeriet af det første luftkommando-post (VKP) baseret på Il-96-400M-flyet. Denne maskine er beregnet til at understøtte aktiviteterne i landets øverste militære og politiske ledelse og skal i fremtiden udskifte den eksisterende VKP Il-80.
Vejen til byggeri
Ved firserne og halvfemserne skiftede kræfterne fra OKB im. Ilyushin og beslægtede organisationer, en strategisk luftkommandopost af første generation Il-80 med et indbygget kompleks af radioudstyr "Link" blev oprettet. Efter vedtagelsen begyndte arbejdet med oprettelsen af et moderniseret kompleks "Link-2". Af forskellige årsager blev afslutningen af dette arbejde forsinket, og den første VKP med et nyt kompleks blev først testet i 2015.
Samme år blev det kendt, at United Instrument-Making Corporation allerede var i gang med udviklingsarbejde for Zveno-3C. Formålet var at skabe en ny version af det radiotekniske kompleks til den strategiske VKP for den næste model.
Det blev hurtigt kendt, at det nye kontrolfly kunne modtage betegnelsen Il-96VKP. Det lovende passagerfly Il-96-400M, som på det tidspunkt var på designstadiet, blev valgt som en platform til placering af specialudstyr. Andre detaljer blev ikke afsløret. Derudover blev der i løbet af de næste flere år ikke modtaget nye beskeder om Il-96VKP.
Den 26. juli 2021 meddelte RIA Novosti, der henviser til en kilde i det militærindustrielle kompleks, starten på konstruktionen af nyt udstyr. Kilden angav, at forsvarsministeriet beordrede to lovende VKP'er på én gang. Den første af dem er allerede ved at blive bygget af Voronezh Aircraft Manufacturing Company (VASO). I fremtiden er det muligt at bestille et tredje fly.
Ifølge RIA Novosti vil den nye Il-96VKP erstatte kontant Il-80 i fremtiden. På grund af den nye platform i form af Il-96-400M vil sådanne kommandoposter have højere flyve- og operationelle egenskaber.
Med hensyn til dets funktioner vil den lovende VKP som helhed ikke afvige fra sin forgænger. Dens opgave bliver at evakuere landets øverste militære og politiske lederskab og sikre dets aktiviteter i en truet periode og under en konflikt i fuld skala, inkl. med atom -missilangreb. Det indbyggede radiotekniske kompleks vil levere en fuldgyldig dataudveksling og kommando og kontrol over tropper, herunder strategiske atomstyrker.
Ifølge kendte data
Sammensætningen, funktionerne og egenskaberne af Zveno- og Zveno-2-komplekserne ombord, der bruges på Il-80-flyene, er klassificeret på grund af deres særlige rolle og betydning for det nationale forsvar. Det samme gælder for det lovende Zveno-3C-projekt. Det er kun kendt, at Zveno / Il-80-projekterne tilvejebringer installation af forskellige kommunikationsmidler, kontrol og databehandling, og forskellige antennenheder vises uden for luftfartøjsflyet. Derudover vil bolig- og brugsrum vises på flyet for at rumme besætninger, operatører og dignitarer.
Tilsyneladende vil Il-96VKP ikke fundamentalt afvige fra den tidligere VKP. Det vil modtage det mest opdaterede digitale udstyr med høj ydeevne og bred kontrolmuligheder for alle grenene af de væbnede styrker. Derudover vil eksterne radomantenner igen blive brugt til at give flyet sit særpræg.
IL-96-400M-flyet blev platformen for Zvena-3S. Dette er en langdistanceforing med bred krop, som er den seneste ændring i sin familie i øjeblikket. På grund af en række innovationer er de vigtigste tekniske og operationelle egenskaber blevet forøget, ligesom overholdelse af moderne krav er blevet sikret. Byggeriet af nye Il-96-400M begyndte i 2018 hos VASO.
Det nye "400M" fly adskiller sig fra basen IL-96-300 i en udvidet skrog med et større volumen, hvilket gør det muligt at øge nyttelasten. Derudover er moderne avionik blevet brugt til at reducere arbejdsbyrden på piloterne. Takket være dette reduceres flybesætningen på Il-96-400M og Il-96VKP til 2 personer. Flyet modtager også nye PS-90A1-motorer med forbedret ydeevne.
For at omdanne til et Il-96VKP skal basisflyet gennemgå visse ændringer. Sandsynligvis under konstruktionen blev flyrammen styrket, og en del af de generelle flysystemer blev genopbygget. Især en kommandopost med meget elektronik har brug for særlige strømforsyninger. Der er også behov for foranstaltninger for at forbedre pålideligheden af alle systemer. Under hensyntagen til specifikationerne i applikationen har VKP brug for et tankningssystem under flyvning.
Platformen i form af Il-96-400M, der har højere egenskaber, kan give VKP nye muligheder. Således når nyttelasten for de senere ændringer af Il-96 58 tons mod 42 tons for den ældre Il-86. Flyveområdet på Il-96 med en maksimal startvægt overstiger 8-8,5 tusinde km; for Il-86 var denne parameter mindre end 4 tusinde km. Tilgængeligheden af tankningsfaciliteter vil yderligere øge flyvningsområdet og tjenestens varighed.
Lovende udskiftning
Ifølge kendte data er parken for de strategiske VKP for de russiske væbnede styrker ikke særlig stor. Luftfartsstyrkerne har kun fire Il-80-fly. En eller to af disse VKP'er blev moderniseret med installationen af et moderne kompleks "Link-2". Resten beholder stadig udstyret fra den tidligere version, men muligheden for deres modernisering kan ikke udelukkes. Der er også et par Il-82 (Il-76VKP) fly i drift, hvis udstyr og opgaver generelt ligner Il-80.
Af de fire eksisterende Il-80'ere er kun tre klar til brug og brug. Det fjerde sidste år blev sendt til reparation af TANTK im. Beriev. Mens han var på flyvepladsen, blev denne Il-80 angrebet af ubudne gæster, der gik om bord og stjal en del af det hemmelige udstyr. Dette flys videre skæbne er endnu ikke afsløret. Det vil sandsynligvis blive genopbygget efter det originale eller moderniserede design.
Ifølge de seneste nyheder har forsvarsministeriet bestilt to nye Il-96VKP-fly. Konstruktionen af den første er allerede begyndt, og den anden vil begynde at blive samlet i en overskuelig fremtid. Det er også muligt, at en ordre på den tredje VKP i den nye model vises. Tidspunktet for færdiggørelsen af byggeri og test er ikke specificeret, men det er klart, at dette arbejde vil tage flere år. Den første Il-96VKP vil kunne komme i drift tidligst i midten af årtiet.
Udseendet af to eller tre nye fly vil for alvor forny flåden i det eksisterende VKP. Derudover opnås nye tekniske og operationelle kapaciteter, som bør påvirke løsningen af strategiske ledelsesproblemer positivt. Det vil også være muligt at afmontere det ældste fly, som på det tidspunkt vil blive forældet og have slidt deres levetid.
Særlig rolle
I øjeblikket råder de russiske luftfartsstyrker over en temmelig stor og udviklet flåde af strategiske luftkommandoposter, der opfylder nuværende krav og udfordringer. Samtidig bliver der truffet foranstaltninger rettet mod dets udvikling - et projekt til modernisering af eksisterende udstyr er blevet implementeret, og der er udviklet en helt ny model.
Takket være dette vil parken af indenlandske strategiske VKP'er på kort og lang sigt være i stand til at opretholde det nødvendige antal og udseende og sikre opfyldelsen af alle tildelte opgaver. Samtidig vil egenskaberne ved specifikke prøver vokse, hvilket øger den samlede effektivitet og stabilitet af de strategiske kontrolsløjfer for de væbnede styrker - med indlysende konsekvenser for den nationale sikkerhed.
