Der er intet emne, der i den moderne offentlige bevidsthed ville være indhyllet i mere vrøvl end opdagelsen af overflademål i det åbne hav og et angreb på dem fra kysten. Indenlandske borgeres bevidsthed bærer tydelige tegn på middelalderen: efter at have skabt en bestemt idé for sig selv, udfører en person derefter alle sine mentale konstruktioner, ud fra det som et "samlingspunkt", og hvis fakta ikke svarer til disse mentale konstruktioner, så meget værre for fakta.
Dette gælder fuldt ud for mytologiseringen af søspørgsmål. Den almindelige borger hamrer som regel en slags "anker" i hovedet: vi er en kontinental magt, amerikanske hangarskibe, dåser, synker ned fra kysten og bygger derefter et billede af verden omkring dette postulat. Ingen logik virker i dette tilfælde: vi har 10 "Daggers", hvilket betyder, at vi kan synke 10 hangarskibe, punktum. Skal brugere af "Daggers" se målet? Ja, du er for amerikanerne! Der er ZGRLS, har du aldrig hørt? Hvorfor hælder du slop på landet? Etc.
Hvorfor er det skadeligt? Pointen er, at en idé, der har taget masserne i besiddelse, bliver en materiel kraft. Hvis hele samfundet mener, at vi allerede kan slå enhver fjende med én tilbage, og der ikke er behov for at gøre noget, er alt allerede gjort, så vil det faktisk være umuligt at "gøre noget" politisk: embedsmænd og statsmænd er også mennesker og grundlæggende tror på det samme som alle andre. Som følge heraf vil de nødvendige foranstaltninger for at sikre landets sikkerhed ikke blive truffet. Og så vil der være en krig, og alle vil se dumme ud igen, og fjolser, der er anstiftet af udenlandske påvirkningsagenter, vil udsende, at flåden ville være KÆRLIG, så ville resultatet af krigen være BEDRE. Og det er ikke en overdrivelse, det er nok at søge på internettet efter, hvordan almindelige mennesker vurderer for eksempel den russisk-japanske krig.
Ofte er disse skadelige ideer imidlertid ikke en konsekvens af deres bæreres mangel (selvom dette også desværre ikke er ualmindeligt i vores samfund), men blot en konsekvens af, at den gennemsnitlige person ikke kan forestille sig, hvad der virkelig står bag begreber, som han forsøger at operere med, og hvis et eller andet billede, mere eller mindre tæt på virkeligheden, læsses i hans hjerne, vil han ændre mening.
Men hvordan gør man det? Hvordan VISUELT vise en person, at tilstedeværelsen for eksempel af et fjendtligt skib i et givet område ikke bare er det, men har en sandsynlighedskarakter? Hvordan forklarer han ham, at hvis du ser et hangarskib på skærmen i realtid ved hjælp af en form for online udsendelse fra kredsløb, så er dette ikke målbetegnelse? Og er det umuligt at affyre et langdistance missil på dette billede?
Ak, professionelle nedlader ikke til sådanne ting. De er ikke til det. Som følge heraf forekommer periodisk udskejelser såsom eliminering af flåden som en fuldgyldig gren af de væbnede styrker og lignende ting, simpelthen fordi beslutningstagere på den ene side er sikre på, at de har ret og forstår spørgsmålet, og på den anden side (og de ikke er klar over dette), ved de simpelthen ikke, hvad de gør. Det er ikke altid muligt at rydde op i murbrokkerne efter sådanne ting, så for eksempel pogromet på marinens teoretiske skole i 1931-1937, forværret af sin egen pogrom (blødere, uden henrettelser) i 50'erne og 60'erne, påvirker stadig og vil påvirke i lang tid. Måske flere århundreder.
Således er eliminering af analfabetisme i søspørgsmål ekstremt vigtig for samfundet, men det skal udføres ved hjælp af moderne metoder. Hvad skal vi gøre.
Indledende
Kære læser, så du har en forståelse af, hvor alvorlige ting der gøres i den virkelige verden, vil du og jeg gøre følgende. Vi vil "praktisk talt" tage kommandoen over den amerikanske multifunktionelle hangarskibsgruppe (AMG), og derefter vil vi klatre ind i en hornet reden på den - for at angribe kinesisk territorium.
Og vi kommer ikke bare dertil. Vi vil bringe vores AMG til at slå direkte under kysten, og så den kinesiske efterretningstjeneste ikke ved noget, i det mindste indtil angrebet på dens radar af vores krydstogtsraketter og luftfart. Uforskammet.
Og for fuldstændigt at bryde din skabelon (hvis der er en, selvfølgelig), vil vi gå på vores skibe til det sted, hvor banerne for alle kinesiske rekognosceringssatellitgrupper konvergerer, til hvor, efter Hong Kong og Macaus hjemkomst, al opmærksomhed fra de kinesiske væbnede styrker er rettet - til Taiwan. Vi vil klatre på langsomme skibe ind i selve varmen, hvor alt ses fra kredsløb af flere konstellationer af satellitter, hvor radarer over horisonten og RTR-faciliteter opererer-bare så du kan se, hvad disse skibe selv kan i vores computer rumtid.
Vi går herover.
Samtidig vil vi dog foretage nogle afvigelser fra virkeligheden. I stedet for at simulere en reel operation med en liste over alle dens faser og betydelige handlinger, som generelt set er umuligt inden for rammerne af en artikel på Internettet, vil vi simulere handlinger for at bedrage fjendens intelligens separat: først analyserer vi, hvordan bedrage rummet rekognoscering, derefter hvordan man bedrager radioteknisk, ZGRLS osv.
Det bliver lettere, tydeligere og mere tilgængeligt.
Vi bedrager satellitrekognoscering
For at vise, hvordan overfladekræfter snyder satellitrekognoscering, vil vi gennemføre en simulering under "model" -betingelser, nemlig: havet er tomt, det indeholder kun vores hangarskibsgruppe og intet andet, der er ingen trafik at skjule, der er ingen skyfronter, under hvilke man kan skjule sig, nej, der er slet ikke noget, skibene vil i teorien gå som en flue under et forstørrelsesglas.
Men - en modforudsætning for angriberen: kineserne har kun satellitter, og indtil de finder skibene, vil de ikke rejse rekognoseringsfly. Faktisk er dette naturligvis ikke tilfældet, men vi skal finde grænserne for satellitkonstellationens muligheder, og sådan modellering er den bedste måde.
Teknisk set er det ikke et problem at opdage et skib fra rummet, det blev gjort for årtier siden. Og her for eksempel et moderne foto og et kinesisk. Dette er netop den amerikanske hangarskibskoncern.
Forresten, da vi taler om misinformation og vildlede fjenden, beder jeg dig om på billedet at afgøre, hvor (i hvilken retning) denne gruppe går. Sæt dig selv i skoene til en intelligensanalytiker. Han har selvfølgelig flere data, men sådan er de alle sammen. Virkeligheden er sådan en realitet …
Vi henleder din opmærksomhed på, at med et reelt antal satellitter har kineserne ingen global kontinuerlig dækning selv i deres drømme: dette er ikke Starlink, som er overalt, kineserne kan ikke indsende så mange satellitter for at se alt, de har ingen penge. USA har i øvrigt et efterretningsnetværk med et helt globalt sammenhængende (søgeord) online rækkevidde har heller ingen penge.
Dette forbehold skal foretages med vilje, da der er hele sekter af kommende teoretikere, der mener, at satellitter i stedet for flåden kan sættes i kredsløb og, når de ledes fra dem, skyde raketter fra kysten på alle identificerede mål. Det vil ikke fungere, selv uden at tage hensyn til, at billedet fra kredsløb ikke er et kontrolcenter. Og et satellitnetværk med en verdensomspændende og kontinuerlig dækning, automatisk klassificering af mistænkelige kontakter, overførsel af dem til identifikation til en live operatør og automatisk beregning af data til brug af langdistancevåben fra kysten vil ikke være overkommelig selv for hele " gylden milliard”. Det er billigere at bygge ti mere "Nimitz" og rejse luftrekognoscering fra dem.
Lad os nu se på den kinesiske satellitkonstellation i dynamik. Tryk på DETTE LINK, kan du se en simulering af satellitternes passage over det område, hvor vi vil gå med skibe og estimere dækningen og den hastighed, hvormed satellitterne passerer det område, der er udpeget til os til indsættelse. Sørg for at klikke, da vi vil arbejde med denne særlige simulering.
Det område, hvorfra "vi" vil ramme, kontrolleres af kineserne ved hjælp af følgende orbitalgrupper:
1. En konstellation af optiske rekognosceringssatellitter, satellitter Yaogang-15, 19, 22, 27. I simuleringen er deres dækning markeret med rødt. Kun disse satellitter kan hjælpe med at identificere skibet på grund af radarer af høj kvalitet, resten ser simpelthen et radiokontrastmål.
2. En konstellation af radarrekognoscationssatellitter udstyret med syntetiske blænde radarer, satellitter Yaogang-10, 29. I simuleringen er deres dækning markeret med blåt.
3. En anden konstellation af radarrekognoscationssatellitter, satellitter Yaogang-18, 23, i simuleringen, deres dækning er markeret med grønt.
Ikke-fungerende satellitter er ikke angivet.
Den faktiske størrelse af satellitdækningsområdet kan være anderledes, og overlapningen kan være anderledes end vist. Men mere om det senere ændrer andre størrelser og overlapninger større end i simuleringen ikke noget, og dette vil blive bevist. I vores simulering vil det bånd, der er fanget af satellitten, være 300 km bredt. Igen er dette ikke vigtigt.
Så maksimalt ser alle overdækkede områder inden for 24 timer sådan ud.
Imponerende. Det ser ud til, at skibene ikke har noget at gøre her. Men straks noterer vi os de blinde områder. De er.
Disse er døde zoner, de er ikke synlige fra satellitter. Hvis skibet passerer der, så vil det ikke blive set fra rummet.
Men du er nødt til at komme igennem på en eller anden måde, ikke? Samtidig er små områder for risikable. Vi skal tage plads i den store, med små kan rekognosceringen tage fejl, satellitterne kan virkelig blokere dem. Lad os markere zonen, hvor vi skal gå med skiltet "!" Fra det vil der blive leveret et slag til Kina.
Så vi kender banerne og tidspunktet for flyvningen af de kinesiske satellitter, vi kommer ind i området fra zonen, der ikke er synlig for dem på grund af banernes hældning. Sådan ser dækningen af området ud ved slutningen af den første time af operationen - ikke en eneste satellit er fløjet over det siden vores udseende. Vi venter.
Der går en time …
Sekund…
Tredje…
Over os er der en klar himmel, ingen har fundet os endnu. Gruppen fortsætter med at manøvrere i det udpegede område og venter.
Den fjerde time er forbi. En satellit fra stjernebillede nummer 3 passerer i strimlen umiddelbart ved siden af vores venteområde.
Nu vil dette band ikke blive kontrolleret af nogen i et døgn. Men vi må stadig vente.
Timerne går, satellitterne flyver forbi …
Og her er han - den niende time bagved, en anden satellit fra en anden gruppe gled forbi - den vi ventede på.
Nu er der fuld fart på.
Vi forlader 28 knob og nordvest. Vi har cirka 18 timer til den næste flyby af Yaogang-29 satellitten. I løbet af denne tid kunne vi have tilbagelagt 958 kilometer. Men vi har ikke brug for så meget.
Og nu, efter 6 timer og 30 minutter, passerede vi den zone, over hvilken to radar -rekognosceringssatellitter allerede er fløjet forbi, og som ingen observerer endnu.
Forude er en anden strimmel, over hvilken en kinesisk satellit snart vil flyve over, og fra den farligste gruppering. Og så, i slutningen af den 20. time af operationen, flyver han over området.
Nu igen, fuldt frem - vi går mod nordvest, ind i den blinde zone. Vi har næsten en dag til at komme dertil, og i løbet af denne dag vil transportørgruppen ikke falde ind under nogen satellit. Når de laver endnu en sløjfe og igen befinder sig over området, vil vi ikke længere være der. På vejen bliver vi nødt til at "springe" endnu en satellit over, og det er ikke et problem.
52 timer er gået siden operationens start, vi gik ind i et område, der ikke ses af satellitter, hvorfra flyene normalt når kysten, som ingen satellitter flyver over.
Desuden vil den opmærksomme læser let se andre muligheder for at komme ind i det udpegede område - hurtigere og lettere.
Afstanden fra vores AMG til kysten i det udpegede område er omkring 500 km, efter at have planlagt en tilbagetrækning efter en række angreb, hvor den tid, kurs og hastighed, som også svarer til tidsplanen for satellitter flyby, begynder vi at hæve luften gruppe til strejke. Skibe med missilvåben forbereder sig i mellemtiden på at affyre krydsermissiler mod mål. Vi har brug for et "alfa strejke" - et slag med al vores magt, så kineserne har det rigtig dårligt, og derfor vil alt, hvad vi har, blive brugt.
Lad os stille et spørgsmål: hvad har kinesisk satellitrekognoscering set og fortsat se i det tomme hav hele denne tid? Svaret er, at hun hele tiden så dette billede.
Samtidig har kineserne endda deres egen "Dagger" i vores introduktion - sådan her.
Men de har ikke engang mistanke om, at der er et mål for ham, og så videre, indtil flyvepladsen med disse N-6 bliver til en gren af helvede.
Langsomme klodset skibe har gjort alt igen.
Hvis der er nogen, der skurrer efter sejren for de amerikanske hangarskibe, uden tvivl, kan du bruge de samme metoder til at afspille Zircon-strejken fra Project 23350-fregatterne og de opgraderede Project 1155 BOD'er på flådebase i San Diego og Kitsap (Bangor- Bremerton). Dette er ikke grundlæggende, bedrag af satellitkonstellationen er muligt og vil blive udført ens af alle - men kun hvis den angribende side virkelig er klar til at handle på denne måde, hvis den trænede korrekt, lærte at kæmpe "på en virkelig måde, "på Lenins måde. Samtidig forsvinder de endeløse dumme maksimaler om, at vi ikke kan skabe en flåde større end den amerikanske. Det kan vi ikke, ja. Og det er ikke nødvendigt
Amerikanerne har tidligere vist os sådanne ting. Er de klar til at handle sådan nu, er et åbent spørgsmål, deres IUD'er er også under en vis forringelse, men de har i det mindste en sådan erfaring.
Lidt af virkeligheden
Hvad ville påvirke effektiviteten af ægte satellitrekognoscering, og ikke vores simulering? Capture band. Det kan være mere end i det interaktive diagram, der bruges ovenfor.
Men det kan løses. Faktum er, at dataene om skåret kan opnås selv i fredstid. Du kan endda bruge dine egne ingeniører og designere til at reverse-manipulere fjendtlige satellitter, hvordan du udvikler dem selv, ud fra den tilgængelige intelligens. Der er ikke noget særligt i denne tilgang: Amerikanerne gjorde dette imidlertid ikke med satellitter, men med anti-skibsmissiler. Under den kolde krig indsamlede de mere end 2 millioner fragmenter af sovjetiske anti-skibsmissiler fra havbunden på Stillehavsflådens træningspladser, og baseret på resultaterne af deres undersøgelse og den tilgængelige efterretningsinformation om vores missiler udviklede de deres homing-systemer så senere at forstå, hvordan vores missiler fungerer, for at skabe effektive jamming -komplekser.
Der er ingen grund til, at sådan noget ikke kunne gøres med satellitter: fjenden har ingen vragdele, men der er rekognoscering.
Derudover er det muligt at provokere den forsvarende side til forskellige rekognosceringsoperationer, der vises på forskellige områder, som det er nødvendigt at forstå, om forsvareren ser dem eller ej, og i henhold til tidspunktet for ændringen i radioens art udveksle i sine netværk i henhold til reaktionstiden for hans styrker og andre tegn for at finde ud af, om han ser, at hans satellitintelligens er de kræfter, der provokerer ham eller ej. Alt dette er besluttet på forhånd i fredstid.
Risici ved fejl vil naturligvis aldrig forsvinde, men sådan er krigen. Chancerne for at satellitterne vil være i stand til at bedrage på denne måde er store, og de "omgåede" gentagne gange den sovjetiske "legende".
Hvad sker der, hvis satellitoptagelsesbånd og overlapning mellem forskellige konstellationer slet ikke efterlader nogen blinde pletter? Intet vil ændre meget: ved at kende tidspunktet for flyvning af satellitter i forskellige konstellationer, vil den angribende side manøvrere mellem fangstbanerne på en sådan måde, at den bevæger sig fra et bånd til et andet umiddelbart efter satellitens flyvning.
Og dette blev også gjort.
Hvad overvejes ellers ikke i simuleringen? Skyer er ikke inkluderet. Og dette fungerer allerede ikke for den forsvarende side, men for den angribende.
Enhver sømand ved, at det er meteorologer, der er de første til at blive medtaget i planlægningen af enhver operation og også er de første til at tale ved militærrådet, fordi vejret stadig er afgørende i flådens handlinger og i handlingerne fra luftfarten, flåden - især.
Og når man planlægger sådanne razziaer, er skyfronter altid vigtige. Skyer er stadig en hindring for optiske rekognosceringssatellitter. Skydning i andre end synlige områder separat tillader ikke klassificering af mål, den samme "Gorshkov" vil i mange tilfælde ganske enkelt vise sig at være usynlig, når man prøver at registrere den i det infrarøde område. Dette gælder også hovedsageligt for moderne vestlige skibe.
Det vil sige, at skyfronter stadig er et pålideligt ly for nogle af satellitterne - i vores tilfælde ville en tredjedel af de "stier", mellem hvilke vi manøvrerede for at slå mod Kina, "flyve ud" fra simuleringen.
Et andet problem er Gaofen-4-satellitten, som ikke blev vist i simuleringen, en geostationær optisk rekognosceringssatellit med et enormt dækningsområde, der "hænger" over Singapore. Dens kapacitet giver os mulighed for at filme hele det område, vi opererer i. Det antages, at dets synsfelt er 400x400 km, og dets opløsning er 50 meter. Videofilmning er mulig. I teorien kan et skib på størrelse med et hangarskib detekteres med denne satellit, hvis det ønskede område fanges. Men der er måder at aflede opmærksomheden på dig selv ved blot at implementere Evazi-AMG fra et multifunktionelt landingsfartøj og flere mindre skibe og "erstatte" det til observation. Så vil denne satellits ressourcer tilsyneladende blive besat. Plus skyerne, og du kan tage dig af Gaofen-4, selvom intet kan garanteres, er krig en risiko.
Alt? I tilfælde af Kina og det angivne område, ja.
Absolut ikke. I teorien kunne en modstander som Kina have elektroniske efterretningssatellitter. Det har Rusland for eksempel. Og det er også nødvendigt at "slukke" dem fra søgningen.
Hvordan kan man narre RTR -satellitter? Svaret er, hvad der er velkendt i alle flåder i alle lande. Det, vi har i RF -væbnede styrker, kaldes "Radio-teknisk camouflage"og amerikanerne har "Emissionskontrol" - Emissionskontrol, EMCON.
Og de samme metoder gør det muligt at bedrage ikke kun elektroniske efterretningssatellitter, men også RTR generelt.
Vi omgår elektronisk intelligens, herunder satellitter
Spol frem til det år, hvor amerikanerne for første gang åbent og uden at skjule sig ved hjælp af ovenstående (og ikke kun) metoder, klikkede på næsen af USSR Navy: 1982, efterår, NorPacFleetex Ops'82 øvelser, på russisk: " Søtræningsoperationer "Pacific North 82" …
Husk på, at Amerika i begyndelsen af 80'erne begyndte at spole "den kolde krig" af og bringe det til det tempo, som Sovjetunionen senere ikke kunne holde til, og søtryk var den vigtigste del af disse bestræbelser, og det blev gennemført i forløbet af sådanne "øvelser" …
I september 1982 indsatte amerikanerne, efter at de havde erstattet flåden under tilsyn af AMG Enterprise, samtidig den hemmelige AMG Midway i hemmelighed og kunne skjule denne gruppe for Pacific Fleets intelligens ved overgangen fra flådebasen til området flere hundrede kilometer fra Kamchatka. I de sidste dage, før det største slag i ansigtet, satte amerikanerne Midway under overvågning på en sådan måde, at vi fik vores intelligens til at føle, at det faktisk var det samme Enterprise, som vi så kontinuerligt. Til sidst brød AMG Enterprise også væk fra observation, fusionerede med AMG Midway, dannede et hangarskib dannelse af en enorm styrke og begyndte at udarbejde et massivt luftangreb på Petropavlovsk -Kamchatsky - og først da blev de fundet.
Men efter opdagelsen brød amerikanerne igen fra at spore, afgangen fra den marine missilbærende luftfart for at udpege strejken faldt ingen steder, hvorefter de roligt gik langs kurilerne mod syd ved hjælp af hangarskibets evne til at rejse fly mod vinden, invaderede sovjetisk luftrum, da vores interceptorer ikke kunne tage fart på grund af vinden over landingsbanen og roligt gik til Tsugaru -strædet for at fortsætte festivalen nær Primorye. Der ventede de selvfølgelig allerede på dem.
Mere eller mindre detaljerede begivenheder beskrevet af kontreadmiral V. Karev i det berømte essay, kan de interesserede vurdere, hvad der skete, men med to ændringer: Karev forveksler tilsyneladende de kræfter, som amerikanerne blev mødt med i Japans Hav, hvilket er forståeligt (det var længe siden).
Men hvad Karev "forvirrer", tilsyneladende bevidst, er, hvordan rekognosceringen fungerede. I sit essay tillagde spejderne, der blev opfanget om natten af Phantoms fra Midway, ikke vægt til den type fly (der var kun Tomkats på Enterprise), hvilket i virkeligheden ikke bare kunne have været, men det var slet ikke: Flytypen var et rekognosceringstegn, hvortil luftrekognoscering jagtede, og det var efter amerikanerne viste vores fantomer ved Stillehavsflåden, at de indså, at Midway, som de ikke kunne finde, var i nærheden. Amerikanerne bekræfter i øvrigt dette.
Men om luftrekognoscering senere, men for nu - om radioteknisk camouflage.
En af deltagerne i denne operation, den amerikanske luftfartsspilot Andy Pico, beskrev langt senere disse begivenheder fra amerikansk side i artiklen "Sådan skjuler du et hangarskib." Originalen er på engelsk, men der var entusiaster på det russiske internet, der oversatte den. Al tekst er her, linket til originalen er det samme sted, og vi er interesseret i dette fragment.
Hovedspørgsmålet er: hvordan man skjuler strejkegruppen til søs? Svaret (meget generelt) er: fortæl ikke din modstander, hvor du er.
Og dette svar er slet ikke så latterligt som det ser ud til.
Lad os illustrere problemet med følgende eksempel.
Midt om natten samles to fodboldhold på stadion, hver på sin egen mållinje. Alle vikarer på hvert hold har kanoner, og alle spillere på banen har pistoler. Alle anvendte våben er udstyret med en lommelygte fastgjort til snuden. Quarterbacken bærer et advarselslys med sig.
Sluk nu lyset og styrt stadion i fuldstændigt mørke.
Og hvem tør først tænde deres lommelygte?
Nu, for at gøre situationen mere søværdig, vil vi også flytte publikum fra tribunerne til feltet og fordele dem mere eller mindre jævnt. Over feltet vil vi hænge to balloner, en til hvert hold, udstyret med advarselslamper og kikkert.
Naturligvis vil lyset i vores model spille rollen som både kommunikationsmidler og detektionsmidler. Deltagernes øjne spiller rollen som RER, elektronisk support og elektronisk intelligens samt radarer.
Det er også indlysende, at hvis du vil forblive ubemærket, så er den bedste måde at bevæge dig stille og blande dig med dine omgivelser.
Strejkeholdet bevæger sig til deres teater i en atmosfære af fuldstændig radio stilhed. Samtidig fordeles dannelsen af strejkegruppens skibe over området, så intet system er i stand til at identificere gruppen simpelthen ved konstruktion (især f.eks. F.eks. Hvorfor strenge, tætte strukturer, så elskede ved parader, bruges aldrig i praksis). For strejkegruppen er bredspektrede søgesystemer særligt farlige, så fjendens rekognoseringsmidler blokeres enten ved en fuldstændig mangel på sensoriske oplysninger for dem eller ved desinformation eller ved at give dem sandfærdige oplysninger med nogle kritiske redigeringer, der helt forvrænge billedet. F.eks. Styres fjendens RER -midler af strålingsdetektering. Derfor er den vigtigste måde at undgå dem på at udstråle så lidt som muligt.
En stormfuld nat blev en mand skyllet over bord, da skibene sejlede kun 200 sømil (ca. 360 km) fra sovjetiske flyvepladser på Kuriløerne. På trods af start af redningshelikoptere, en aktiv søgning fra flere skibe og taleoverførsler i UHF -serien, gik hele den vellykkede redningsaktion helt ubemærket hen af russerne, for i det øjeblik var alle de russiske observationssystemer over horisonten. Ikke en enkelt satellit slog alarm. Strejkeholdet fortsatte ubemærket.
Strejkeholdet har nået sin udpegede position, mens modstanderen ikke engang havde mistanke om, at det var et sted inden for en radius af to tusinde miles fra ham. På dette stadium blev der udført begrænsede luftoperationer i et miljø med fuldstændig radiostille fra flyet. Dækflyene startede i fuldstændig stilhed og udførte operationer og holdt sig under radiohorisonten for modstanderens luftforsvar, som kun var 200 miles væk. AWACS -fly udførte passive flyvninger.
På den udpegede position blev der udført "spejlluftangreb", det vil sige uddannelsesangrebsmissioner rettet mod 180 grader fra det virkelige mål. Og igen uden aktive kommunikationsmidler. Hele cyklussen - start, nedslag, retur - blev udført under NORPAK 82 i fuldstændig radiostille. I fire dage leverede flyene "spejlangreb" mod Petropavlovsk og ubådsbaser i Okhotskhavet, mens de forblev ubemærket. Hele dagen, hver dag patruljerede AWACS -fly i passiv tilstand. Alle skibe udførte intensiv scanning ved passive metoder. I tilfælde af en reel konflikt ville fjenden naturligvis have gættet om tilstedeværelsen af AUG efter det første angreb, så snart han kunne komme ud under ruinerne af sine baser og flyvepladser. Men dette var en øvelse, og flåden fortsatte med at træne i stilhed.
NORPAK 82 er et glimrende eksempel på en kampstyrke -camouflage i havet. Under øvelsen opererede strejkegruppen i fire dage inden for rækkevidde af modstanderens strategiske mål og forblev ubemærket.
I øjeblikket er US Navy -skibers evne til at operere i en helt passiv tilstand, der modtager taktiske oplysninger fra andre kilder, blevet væsentligt forbedret. Alle skibe og fly er forenet i et enkelt netværk, der tillader udveksling af taktiske oplysninger. Hvis nogen i flåden eller rumstyrkerne ser et mål, ser alle andre det. Med ordentlig uddannelse og kompetence kan et krigsskib sejle i alle seks måneder (varigheden af en standardkampagne - ca. transl.), Uden at tænde sensorer og kommunikation og kun lytte til, hvad andre sender.
Som før er et af hovedproblemerne med at finde et mål at finde ud af, hvilke af overfladekontakterne, du har bemærket, er dit mål. De fleste af de passive metoder involverer brug af radarer og målkommunikationssystemer til dette formål, men de er afhængige af, at selve målet udsender noget. Afgiv ikke noget, og den eneste måde at identificere dig for fjenden på er at komme tæt på afstanden til visuel detektion.
Lad os huske den originale model. To fodboldhold med pistoler og lommelygter på en mørklagt mark, hvor deres fans også står. Hvem tør først tænde lommelygten?
Den amerikanske flåde har den ekstra fordel ved netværkskommunikation; hvis nogen i den amerikanske flåde (skibe, fly, kystbaser og rumfartøjer) ser målet, så modtager alle andre straks de samme oplysninger. Det vil sige, at en kampenhed kan operere i et miljø med fuldstændig radio stilhed og modtage en idé om situationen fra andre enheder. Dette åbner et bredt felt for misinformation og fældeindstilling.
Hvis modstanderen starter en aktiv søgning ved hjælp af sine egne radarer, giver han ved at gøre det sin placering og erklærer, hvem han er, og hvor han er for hele regionen. Dækjagere kan slå den uden selv at tænde deres egne radarer indtil sidste øjeblik.
Udstråle ikke, og RTR, RER og alle andre vil ikke se dig. Jeg må sige, at vores sømænd fuldstændig beherskede disse metoder og på samme måde gik i afstand til en missilsalve mod amerikanerne i hemmelighed.
Lidt senere, når vi kommer til målbetegnelse, vil dette spørgsmål blive overvejet mere detaljeret, for nu vil vi begrænse os til udsagnet om, at "at gå uden at udsende" ikke bare er noget teoretisk muligt, det er noget, der har været praktiseret gentagne gange i praksis (med succes) og med dem, og det har vi. Kineserne ser også ud til at træne.
Således vil RTR simpelthen ikke have noget at opdage. Hverken satellitter (f.eks. Vores "Liana") eller jordposter eller RZK. Skibsgruppen stråler ikke.
Men den nysgerrige læser vil spørge, udsender kystradarer noget? Vil de se et hangarskib og endda med en gruppe?
Vi snyder radarfaciliteter
Et andet mytologiseret middel er over-the-horizon radarer (ZGRLS). En mands brusende hjerne med et anker i hovedet leder efter noget for at berolige hans psyke, noget at tro på, at et magisk system, der giver dig mulighed for at finde et mål fra en stol i en varm bunker og sende et ballistisk missil mod skibe (MiG-31K med "Dagger", den mytiske ultra-langdistanceversion af "Kaliber" … skriv din egen) kan eksistere i den virkelige verden. For at indrømme, at den virkelige verden er kompleks og meget farlig, kan en person med en svag psyke ikke, han vil ikke leve i en kompleks og farlig verden og forsøger at finde på et sandsynligt eventyr for sig selv. På et bestemt tidspunkt bliver ZGRLS en del af denne fortælling, som straks vil opdage et fjendtligt hangarskib (af en eller anden grund husker de aldrig om krydsere og destroyere), så snart det "vises" (spørgsmålet om, hvor det dukker op, er ikke længere passer ind i en sådan kontingents RAM), og det er når …
Lidt realiteter.
ZGRLS opererer på signalrefleksion fra ionosfæren og har som følge heraf en fejl ved bestemmelse af koordinater og parametre (elementer) for målbevægelse. Jo større antallet af refleksioner fra ionosfæren er, desto højere er denne fejl, og på et bestemt tidspunkt mister en sådan rekognoseringsmetode simpelthen sin praktiske betydning.
Som følge heraf er ZGRLS-dataene af praktisk betydning ikke længere end 300-500 km, når der arbejdes på overflademål. Samtidig skal man forstå, at det er umuligt at bruge våben ifølge dataene fra disse stationer: de giver simpelthen en omtrentlig position af målet, og det er det.
Der er skywave-radarer med lang rækkevidde, men deres måldetekteringsområde er begrænset til et par hundrede kilometer.
I synsfeltstilstand registrerer ZGRLS luftmål og ganske præcist. Det er også umuligt at skyde ved hjælp af disse data, men med påvisning af luftmål er alt meget lettere end med overflademål. Dette gælder især for langdistance radarer, der KUN virker mod luftmål, for eksempel den velkendte radartype 29B6 "Container", i stand til at opdage og hovedsageligt i stand til at genkende (for eksempel at skelne et ballistisk missil fra et fly) luftmål på store afstande.
Men vi har et overflademål …
Sådan viser Rosoboronexport mulighederne Radar "Solsikke" … Dette er en eksportmulighed, en mulighed for indenrigsfly er tilsyneladende bedre, men fysikken kan ikke narres, og den kan til tider ikke være bedre.
Hvis vi kunne visualisere forskellen mellem, hvilke oplysninger vi gerne vil modtage fra OGRLS, og hvilke oplysninger OGRLS faktisk giver os, så ville det se sådan ud.
Det er det, vi drømmer om.
Men dette, i en første tilnærmelse, har vi faktisk: skibet er et sted inde i firkanten, hverken dens type eller kurs eller hastighed bestemmes.
Desuden er selve området, hvor målet er placeret, i virkeligheden slet ikke en firkant, det er snarere et sted på kortet, og skibets position inde i dette sted er estimeret af sandsynlighedsteorien. Nøjagtig visualisering ville være sådan noget.
Det er denne form for information, der kan trækkes fra mærket på ZGRLS -skærmen, og ikke mere. Over tid vil det blive klart, hvor målet bevægede sig hele tiden, ved forskydning af mærket, men det er umuligt at bruge våben på sådanne signaler.
Yderligere vil vi naturligvis operere med rammer for ikke at komplicere tingene. Hvad hvis der er flere mål? Derefter er vores plettede rammer lagt oven på hinanden.
Nu indrømmer vi stadig, i hvert fald sikkert, omend unøjagtigt, men ZGRLS -målet - hangarskibsgruppen - vil blive opdaget. Forudsat at den kommer tættere end 500 km til antennerne. Og hvis ikke?
Det andet punkt er følgende: selvom AMG kommer tæt på, så vil der i den virkelige verden være mange rammer på ZGRLS -skærmen.
Sådan ser trafikken ud i området, hvorfra "vores" AMG ramte Kina.
Og koordinaterne for hvert "mål" ZGRLS vil give os en fejl. Det vil sige, at der vil være en "ramme" omkring hver kontakt. Derudover viser dette billede kun skibe, der har en AIS -terminal tændt. Det er almindeligt kendt, at for eksempel fiskere slukker for det under fiskeri for ikke at "skinne" på fiskepladser. Tankskibe med venezuelansk olie, nordkoreanske bulkskibe, smuglere og mange andre går også uden AIS. Så der kommer faktisk endnu flere mål.
Til gengæld kan fjendens krigsskibe have en falsk AIS -terminal, som tændes eller slukkes i henhold til situationen; 10. Navy Fleet. At forvirre forsvareren i en sådan situation kan være meget alvorlig.
Uden for kommunikation med AIS, hvis den angribende side pludselig skal ind i zonen, hvor kystradarstationer vil registrere den for at udføre en kampopgave, kan du gå "fra det modsatte". Du kan forud indtaste et dusin små hjælpefartøjer i området, som på kommando simpelthen vil angive falske mål eller felter med falske mål - oppustelige hjørnereflektorer og endda slæbe disse felter, hvilket skaber udseende af et hangarskib og dets eskortere.
Som følge heraf kan man i forhold, hvor det er umuligt at undgå opdagelse af en hangarskibsgruppe ved hjælp af radar over horisonten, i stedet skabe det indtryk på den angrebne side, at alt simpelthen vrimler med hangarskibe. Han vil se på skærmene snesevis af hangarskibsgrupper, der bevæger sig i forskellige retninger, og satellitrekognoscering og RTR vil vise, at der ikke er noget. Kontakter kan være "oppustede" og fyrre stykker.
Og så er der midlerne til elektronisk krigsførelse - elektronisk krigsførelse, som væsentligt komplicerer opdagelsen af mål og deres klassificering og kan være uden for kampformationer i den fremadstormende hangarskibsgruppe.
Under sådanne forhold har den forsvarende side ingen anden mulighed end at kontrollere hver "kontakt" ved luftrekognoscering, eller, hvis der stadig er en mistanke om, at fjenden forbereder et angreb uden for ZGRLS -operationszonen, til at luge enorme områder med luft rekognoscering - tilfældigt uden forudgående opdagelse af fjenden på andre måder.
Men luftrekognosering kan også narres.
Vi bedrager luftrekognoscering
Under det førnævnte angreb af amerikanske hangarskibe til Kamchatka i 82 fungerede luftforklaring, og den amerikanske hangarskibsgruppe blev opdaget. Men så tabte hun igen.
Et ord til deltagerne i operationen fra vores side (kan sammenlignes med det Karev skrev og drage nogle konklusioner):
Den 12. september 1982 blev det 219. separate separate rekognoscerede luftfartsregiment for Tu-16R rekognoseringsfly alarmeret. Flypersonale ved kontroltårnet, i træningsklassen før flyvning. Regimentkommandanten, oberst Vladimir Filippovich Bychkov, bringer situationen og sætter opgaven:
- Ifølge Stillehavsflådens efterretningstjeneste i San Diego -området, ud for USA's vestkyst, passerede den dannede hangarskibsgruppe ledet af hangarskibet Enterprise en skjult sydlig rute langs buen i en stor cirkel og indsættes i nordvestlig retning i områderne Kamchatka og Kuriløerne. Den anden luftfartsselskabsgruppe "Midway" 9. september forlod Yokosuka -basen (Japan) og flyttede i hemmelighed til dannelsesområdet for hangarskibets formation "Enterprise" - "Midway". Fra den 11. september til i dag er der ingen data om hangarskibets opholdssted. De bevæger sig over Stillehavet i radio stilhed, med skibets radarstationer slukket og gemmer sig bag civile skibe. Derfor ligger hovedbyrden ved at søge efter skibe på navigatørpersonalet og radiointelligensoperatører.
Hver af besætningerne var lidt ængstelige: vil de straks være i stand til at opdage et havmål - et hangarskib, uden at kende den nøjagtige firkant i søgeområdet på omkring 3000 kvadratmeter.km, tilstoppet med civile, fiskeri og andre fartøjer?
Vi gik halvdelen af vejen i fuldstændig stilhed. Pludselig - rapporten fra den anden navigatør om, at han observerer store blus på radarsynet, svarende til en gruppe skibe. Slaven ser også blusser, men kun mod nordøst. Kommandanten spørger operatøren, hvad der er på hans skærm. Svaret skuffer alle: skærmen er klar, der er ingen stråling fra skibets radarer ved de kendte frekvenser af hangarskibene. Den højre pilot Yuri Nikityuk forlod slaven på ekstern kommunikation for at sende anmodningen fra besætningschef Shkanov om at ændre echelon for visuelt at bestemme målet. To spejdere går ned under skyerne, højden er 5000 meter, der er bluss, men der er ingen skibe. En beslutning træffes - at gå i zigzags, for at dække så meget af søgeområdet som muligt. Fundet flere højdepunkter, men havet er tomt.
Det bliver klart: vi blev ført væk, kastede agnen i form af dipolreflektorer, blev slået af vejen og tvunget til at forbrænde brændstof forgæves. Vi må forstå: enten lægger amerikanerne bevidst en vej for os til et offermål - et hangarskib, der dækker et andet hangarskib, som vil udføre et massivt angreb på militære mål placeret i Fjernøsten -territorier uden indblanding. Eller forklæder de sig stadig og fører målrettet spejderne til side, indtil brændstoffet er helt opbrugt? Havet er stort, og der er ingen steder at lande. Intercom -chefen for flyet beder operatøren kigge efter skibets radar. Jeg forstår, at skibsstationen skal tænde, men kun når det lugter af stegt. En radiooperatør kom til kommandanten med oplysninger fra kommandoposten, at i dag den 12. september blev et par Tu-16R-spejdere fra Pacific Fleet-luftfart opfanget af "fantomer" baseret på hangarskibet "Midway", som for nogle ukendt årsag kunne ikke findes.
"Vil nogen bringe mig gode nyheder i dag?" - udbrød kommandanten.
Radiointelligensoperatøren rapporterer, at han ser den nøjagtige retning af radarstrålingen. Dataanalyse bekræftede frekvensen, pulslængden, konfigurationen og driftsområdet for hangarskibets Midways tidlige advarselsskibsstation. Efter to minutters drift slukkede stationen, men det var nok: langs banen, til højre, 20 grader, i en afstand af 300 kilometer, var der en Midway. Mere til højre 35-40 grader på skærmen i samme retning, endnu et lys blinkede. Var det en ulykke eller ej? Efter fem sekunder forsvandt den, og det var ikke muligt at analysere frekvensspektret. Mærket dukkede ikke op igen. Aflytning af krigere er mulig, de inkluderer bare ikke skibsdetekteringsstationen. Jagerens radaradvarselssystem udløses pludselig. Chefen for fyringsinstallationerne observerer fantomernes tilgang.
- Alligevel fik de os, - sagde kommandanten irriteret, - og vigtigst af alt, hvorfra de ikke forventede.
Han var bekymret over tanken om, at operatøren tog fejl og tog et par spejdere til et falsk fyrtårn, der udsendte frekvenserne på hangarskibets station. I mellemtiden stillede "fantomerne" sig et par meter væk. De amerikanske piloter smilede og vinkede efter at følge dem gennem en skinnende blære. Derefter steg de skarpt op og med en højresving til venstre mod syd, hvorfra de kom. Navigatoren tilbød straks at følge dem, de ville helt sikkert føre dem til hangarskibet.
Kommandør:
- Alt kan være. Phantoms er kun baseret på Midway, aflytning af spejdere 200 kilometer væk er en normal teknik til at distrahere fra hangarskibet og føre dem i den modsatte retning.
Som et resultat blev Midway fundet, og dem, der ikke er dovne med at følge linkene, vil kunne se fotos af dette skib taget af sovjetiske fly.
Men problemet er, at de fandt det sent, efter at amerikanerne havde "bombet" Kamchatka, og mere end én gang, og for det andet mistede de det igen, ligesom Enterprise.
Denne episode giver en god idé om, hvor svært det er at lede efter et overflademål til søs, selv når det er lidt over 300 kilometer fra de vigtigste flyvevåbnebaser i Sovjetunionens supermagt i regionen.
Og her er den amerikanske opfattelse (Pico):
Vi kan også bevidst forsyne vores modstander med falske kontakter. For eksempel, hvis et patruljefly bliver opfanget af vores luftfartsselskabsbaserede jagerfly, kan modstanderen groft estimere interceptorens rækkevidde og koncentrere sin indsats for at finde hangarskibet omkring dette punkt. Men intet forhindrer os i bevidst at opfange et søgefly i en afstand, der væsentligt overstiger en interceptors normale rækkevidde - f.eks. Ved hjælp af luftpåfyldning - samtidig med at luftfartsselskabet dirigeres med fuld hastighed i den modsatte retning. Derefter vil fjendens søgningsindsats blive koncentreret i det forkerte område. Jeg lavede engang dette trick på en A-7 Corsair II, tankede i luften og nærmede mig i lav højde et par Tu-95'er, som visuelt identificerede søtrafik. Jeg kom ind i dem fra en retning, der ikke svarede til hangarskibets retning, og gik i den. På dette tidspunkt trak Midway sig tilbage i den modsatte retning i alle sine 32,5 noder. Et par timer senere rodede en hel flok patruljefly forgæves gennem aflytningsområdet og overraskede fiskerne, der var der.
Der er faktisk mange sådanne eksempler. Og nøgleordene, der er givet i artiklen om vores piloter, som derefter i 1982 ledte efter "Midway" er:
”Pludselig bliver jagerens radaradvarselssystem udløst. Den fyrende kommandant ser Phantoms nærme sig.
- Alligevel fik de os, - sagde kommandanten irriteret, - og vigtigst af alt, hvorfra de ikke forventede.
Nøglen, fordi Sovjetunionen og USA ikke var i en tilstand af åben, "varm" krig.
Hvad hvis amerikanerne ville åbne fjendtligheder? Rekognoscering ville simpelthen blive skudt ned, det er alt. Fordi operationer i fredstid er én ting, og krig er noget helt andet.
Krigsændring
Både vi og amerikanerne er vant til at spille sådanne spil i mange årtiers konfrontation. Nu er kineserne ved at vænne sig til det.
Og disse kat-og-mus-spil med lidt eller ingen reel skydning fører til nogle mønstre i sindet.
For eksempel i ovenstående eksempel fløj Tu-16'ere ud til rekognoscering uden jagerdækning.
I tilfælde af krig ændres alt. ZGRLS ødelægges af krydstogtsraketter fra ubåde og bombefly, selv før indsættelsen af flådestyrker, satellitter i lave kredsløb kan komme på afveje, og luftrekognoscering skal stå over for et meget ubehageligt problem.
For at opdage fjendtlige skibe ikke direkte under kysten, efter at de har udført deres opgaver, men på forhånd, i sikker afstand, skal du undersøge enorme rum. Og det kræver mange fly. Vi har brug for lige så mange af dem, som der aldrig vil være.
Dette problem blev konfronteret med fuld vækst af amerikanske og japanske luftfartøjsbaserede fly i anden verdenskrig: DET GØR IKKE. Det var nødvendigt at bestemme de farligste retninger og foretage rekognoscering langs dem. Amerikanerne i flåden brugte udtrykket - trusselvektor, en truende retning. Ofte blev han simpelthen udnævnt af formandens chef ud fra hans ideer om situationen. Eller endda intuitivt. Nogle gange viste det sig, at de ikke havde gættet, for eksempel gættede japanerne ikke på Midway.
Grundlæggende luftfart vil også have dette problem. En undtagelse er, hvis det er muligt at tiltrække urealistisk store kræfter til rekognoscering.
Men lad os sige, at vi har en urealistisk stor rekognosceringskraft, for eksempel to regimenter af rekognosceringsfly, som vi sender parvis for at søge. Og der er flyvepladser og tankning.
Under hensyntagen til den tiltrækkede enorme løsrivelse af styrker finder vi garanteret fjenden i det område, der blev diskuteret i begyndelsen af artiklen. Vi vil finde, på trods af alle falske mål, på trods af indblanding og alle tricks.
Men dette er selve krigens specificitet - med den maksimale grad af sandsynlighed vil det par spejdere, der snubler over ham, simpelthen dø, og i stedet for præcise data om fjendens position får vi igen et omtrentligt område, hvor han måske.
Og hvis fjenden sikrer ødelæggelsen af flere par spejdere med sine aflyttere, så bliver det nødvendigt at luge flere områder ud - og ikke glemme resten af opgaverne.
Og det er hele tiden. Indtil fjenden opdages, indtil konstant kontakt med ham er etableret på en eller anden måde, fungerer tiden for ham. Du kan rejse et luftregiment fra kysten for at slå til uden at have nøjagtige data om målet og kun have omtrentlige og spejdere - for dets yderligere rekognoscering, med forventning om et angreb umiddelbart efter genopdagelse, som de skal levere … men hvad hvis målet stadig ikke er der? Desuden øger sådanne tiltag kraftigt risikoen for simpelthen at være i baghold.
Et ord til den allerede nævnte Andy Pico:
Et par ord om din modstander. Den sovjetiske marine missilbærende luftfart var (og forbliver) meget velorganiseret og godt bevæbnet. Angrebsluftregimenter Tu-16 eller Tu-22, støttet af Tu-95 og flådepatrolfly til rekognoscering, var en farlig fjende. Sovjetunionen havde cirka et MRA luftregiment for hvert amerikansk hangarskib. Hvis MPA -regimentet overraskede hangarskibet, så var det kun tilbage at sænke gardinet. Hangarskibet, advaret i god tid, havde en god chance for at overleve, men med risiko for betydelige tab og skader. Men MPA -regimentet, der skubbede gennem jagerflyet frem og tilbage, led uundgåeligt store tab. Det ville ikke have nok kampklar fly tilbage til et andet angreb - hvis det overhovedet var blevet ved. Hvis raketfælden blev placeret på vejen på en sådan måde, at luftregimentet ville begynde at klatre til affyringshøjden inden for rækkevidde af det missilbærende skib, som piloterne ikke ville have kendt til før det øjeblik, hvor styringsradaren ville tænde, og missilerne ville begynde at eksplodere, slaget ville slutte, før det startede. Derfor var nøglen til at slå til kravet om at identificere målet og bestemme dets nøjagtige position, inden luftregimentet stiger til strejke. Og det gav hangarskibet tid til at handle: manøvrering, placering af distraktionsgrupper, raketfælder, baghold af krigere osv.
Med f.eks. En to timers advarsel kunne et hangarskib:
- lede det missilførende skib som en missilfælde 60 miles ned ad vektoren for den mest sandsynlige fjendtlige tilgang;
- at placere luftpatruljer på forsvarets omkreds;
- placere et andet missilbærende skib i sin tidligere position som lokkemål
- Bevæg 60 miles i enhver retning i radio lydløs tilstand.
I dette tilfælde (under optimale omstændigheder) Luftregimentet, der fløj ind i angrebet, ville bekræfte tilstedeværelsen af et mål nær det forventede punkt, ville falde i en raketfælde og derefter blive angrebet af krigere og som følge heraf finde ud af, at det fundne mål ikke er et hangarskib overhovedet, men ganske i stand til at stå op for sig selv som en krydser eller destroyer.
I teorien skulle MPA -angreb udføres med jagerdæksel, og der blev udarbejdet mange forskellige muligheder for at bruge jagerfly i sådanne angreb. Men i virkeligheden ville tilsyneladende med krigere ikke "arbejde", især når de rammer en lang rækkevidde uden for deres kampradius …
Så selv luftforklaring gav ingen garanterede resultater, det vil ikke give dem selv i dag. Og selvfølgelig vil hverken vi eller kineserne eller nogen andre nogensinde have to rekognoseringsregimenter pr. Hangarskibsgruppe. Dette er simpelthen umuligt, hvilket betyder, at angrebssidens arbejde vil være meget lettere end beskrevet ovenfor.
Sådan ser det hele ud i virkeligheden.
Konklusion
Tanken om, at skibe er i havet ved et blik, og at de ikke kan skjule, står ikke imod en kollision med virkeligheden. Satellitter, elektronik, radioteknik og luftrekognoscering giver ikke 100% garanti for, at et overfladeskib eller en gruppe overfladeskibe, der kommer ind på den linje, hvorfra strejken vil blive ramt, vil blive opdaget.
Og selvom de findes, så tilstrækkelig tid til deres ødelæggelse.
For at skyde på et mål skal du se det, dette kræver ikke bevis. Denne artikel viser, hvor svært det er.
Og selvfølgelig kan intet mirakelvåben fra eventyrfantasiens verden simpelthen eksistere. Der er intet og vil aldrig være et system, der på kort tid, målt i minutter, ville kunne registrere et overflademål, for eksempel 1000 kilometer væk, slå til og slå på det. Ingen anti-skib ballistiske missiler, "Daggers" og anden nærliggende kampfiktion vil hjælpe, hvis målet ikke opdages og spores, før det rammer (med genberegning af data til affyring / opdatering af kontrolsystemet) og på tidspunktet for ansøgning.
Alt ovenstående skal ikke forstås som uskadelighed for skibe til søs. Det er bare en indikator på kompleksiteten af opgaven med at finde og ødelægge dem. At opdage fjendtlige skibe til søs er en utrolig vanskelig opgave, der kræver store flådestyrker, herunder luftfart, enorm indsats, høj professionalisme af personale og vigtigst af alt, beredskab til tab.
Operationer for at opdage krigsskibe, hvis fjenden er kompetent og ved, hvad han laver, er ikke bare meget vanskelige. I en rigtig krig vil de også være meget blodige.
I gamle dage, da vi havde luftspaning, luftpåfyldning og slagstyrker, blev søgningen efter et hangarskib og udførelsen af et betinget angreb fra MPA eller flåder generelt udført under så helvedes forhold som angivet ovenfor. Det faktum, at det ofte lykkedes for vores folk at sætte amerikanerne i deres sted, er i hvert fald en enorm præstation. I dag er amerikanerne meget dårligere forberedt end i 80'erne, så var der generelt et højdepunkt i deres kampeffektivitet som nation, og dette gjaldt også flåden. I dag er de langt fra dem selv, som de var dengang, men de har i hvert fald en langt mere avanceret teknik. Og der er stadig mange flere. Vi er hovedsageligt fokuseret på propaganda og ikke på at opnå reel kampberedskab for i det mindste de tilgængelige kræfter …
Denne myte skal også fjernes.
