Den indenlandske forsvarsindustri udvikler nye koncepter og løsninger inden for ubemandede fly. For nylig blev det kendt, at Kronstadt-virksomheden, der allerede har skabt flere ubemandede systemer, arbejder på det såkaldte projekt. kompleks af gruppebrug. Udkastet til design "Lightning" foreslår brug af en "sværm" af flere UAV'er til at understøtte det bemandede fly.
Ifølge kilder …
Den 26. februar besøgte en delegation fra forsvarsministeriet produktionsstedet for Kronstadt -virksomheden i Moskva. Ledelsen i afdelingen blev vist produktionsfaciliteter og serieprodukter under opførelse, samt en række nye udviklinger. Især blev en ukendt fly -type drone vist for første gang, og en ny chiffer - "Lightning" lød.
Den 1. marts offentliggjorde RIA Novosti et interessant budskab om den videre udvikling af ubemandede teknologier. Med henvisning til en ikke navngivet kilde i forsvarsindustrien argumenteres det for, at Kronstadt udvikler et ubemandet kompleks med mulighed for gruppebrug og interaktion med bemandede fly.
Projektet kaldet "Lightning" er en initiativudvikling af firmaet "Kronstadt". Et udkast til version af projektet er udarbejdet, og udviklingsarbejde vil begynde i den nærmeste fremtid. Inden for rammerne af udkastet til design er omtrentlige taktiske og tekniske egenskaber blevet fastlagt, som dog kan ændres og justeres under udviklingsarbejdet. Komplekset tilbydes til løsning af en lang række opgaver i forbindelse med brug af våben eller elektronisk udstyr.
På de officielle ressourcer i "Kronstadt" er der endnu ingen oplysninger om "Lightning" -projektet. RIA Novosti kunne heller ikke modtage kommentarer til denne udvikling. Sandsynligvis har et sådant projekt - hvis det eksisterer - endnu ikke nået de stadier, hvor det kan præsenteres for offentligheden.
Ukendt layout
Det antages, at den nye ukendte model, der er vist for forsvarsministeriets ledelse, er direkte relateret til "Lightning" -projektet og viser de nuværende synspunkter om designet af en sådan UAV. Dette bekræftes af det faktum, at produktets udseende som helhed falder sammen med de egenskaber og egenskaber, der er oplyst af kilden i branchen.
Det var dog måske ikke Molniya eller endda UAV. I rapporten fra Channel One kan man bemærke, at vejledningssystemet er nævnt på informationsstanderen ved siden af modellen - og sådan en komponent er typisk for krydstogtmissiler, ikke for droner.
På en eller anden måde ligner det præsenterede layout et krydstogtsraket, og dets udseende taler om brugen af stealth -teknologier. Flyet er bygget efter en normal ordning, det har en vinge, der kan foldes under flyvning og en V-formet hale. Flykroppen modtog en buet overflade og en næsten flad bund. Buens design angiver brugen af en radiogennemsigtig kåbe. Et luftindtag, der er forsænket i skroget, findes i den centrale del af produktet. Dysen er lavet flad med et V-formet snit.
En lovende UAV bør modtage avancerede elektroniske midler, der er i stand til at levere autonom eller fjernstyret flyvning, interaktion med andet udstyr og udførelsen af den tildelte opgave. Samtidig er listen over indbyggede enheder og deres muligheder endnu ikke blevet specificeret.
Ifølge kilden til RIA Novosti vil længden af Molniya-køretøjet nå 1,5 m, og vingefanget være 1,2 m. Produktets vægt er ikke oplyst, men nyttelast er angivet på niveauet 5-7 kg. UAV'er med dette udseende kan transporteres med forskellige luftfartøjsfly. Især vil den kunne passe ind i de indre rum på Su-57 jagerflyet.
Ifølge samme kilde vil Molniya's turbojet fremdriftssystem levere en flyvning med en hastighed på 700-800 km / t. Flyveområdet er hundredvis af kilometer. Starten udføres fra transportøren. Landingsmetode ukendt.
Gruppeansøgning
Molniya -projektet foreslår at transportere lette droner på transportfly af forskellige typer. En bred vifte af køretøjer betragtes i denne kapacitet - fra lovende Su -57 -krigere til konverterede militære transportfly. Det er også muligt at bruge lette UAV'er sammen med den tunge S-70 "Okhotnik". Det er klart, at forskellige transportører vil bære et andet antal lette droner, og dette vil påvirke organiseringen af kamparbejde.
Nye droner udvikles til sværmbrug. Flere køretøjer skal flyve og udføre opgaven sammen - uafhængigt eller i interaktion med et bemandet fly. Sådanne funktioner er projektets hovedmål, som alle bestræbelser vil blive rettet mod.
Swarm -konceptet giver mulighed for en konstant udveksling af data mellem individuelle UAV'er og kontrolflyet. Dette giver dig mulighed for at løse alle tildelte opgaver og reagere fleksibelt på forskellige faktorer. I tilfælde af en ændring i situationen eller tab af en drone kan opgaver omfordeles mellem aktive køretøjer, inkl. i automatisk tilstand og uden operatørdeltagelse.
Det antages, at den ubemandede "sværm" i "Lightning" -komplekset vil kunne foretage rekognoscering, elektronisk krigsførelse osv. Muligheden for at løse kampmissioner overvejes også - for dette vil droner være i stand til at udføre målbetegnelse eller fungere som loitering ammunition. Den lille nyttelast vil sandsynligvis ikke tillade dem at blive våbenbærere.
Lovende retning
Gruppebrug af UAV'er og bemandede fly har indlysende fordele og giver dig mulighed for fleksibelt at løse en lang række opgaver. Som følge heraf bliver projekter af denne art udarbejdet i en række lande, og nogle af dem er allerede blevet bragt til en eller anden slags flygtest. Samtidig er sådanne komplekser endnu ikke blevet accepteret til service.
Som det følger af de seneste nyheder, er der også begyndt arbejde i vores land på et ubemandet luftfartskompleks til gruppebrug, beregnet til brug i tropperne. Designudkastet til Molniya-komplekset er allerede klar, og nu skal dets skabere udføre et fuldgyldigt design.
Det vides ikke, hvor lang tid ROC -etapen vil vare, hvornår de erfarne Molniya UAV'er vil komme i luften, og hvor hurtigt gruppeflyvningerne begynder. Samtidig er der grunde til både positive og negative prognoser. Det skal bemærkes, at den russiske industri generelt og Kronstadt -gruppen i særdeleshed har solid erfaring med oprettelsen af droner. Det vil bidrage til den hurtigste løsning på en række tekniske problemer, hvilket vil have en positiv effekt på den overordnede timing af arbejdet med "Lynet".
Det skal dog huskes, at i et gruppeapplikationssystem gives hovedrollen ikke til komponenter og samlinger, men til særlig software. Det skal sikre høj uafhængighed af UAV og dets evne til at interagere med andre kampenheder. Som praksis viser, er oprettelse af software med alle de nødvendige funktioner en meget vanskelig opgave og kræver en stor indsats.
I betragtning af kompleksiteten i et sådant projekt kan det antages, at udviklingen og afprøvningen af et kampklar ubemandet kompleks vil tage flere år. Vedtagelsen af "Lynet" i drift bør forventes i midten af årtiet. Det vil tage flere år at bygge og forsyne tropperne med en tilstrækkelig mængde udstyr. Således kan der i anden halvdel af tyverne forekomme en fuldgyldig kampklar gruppering af Su-57-fly og Hunter- og Molniya-dronerne med de bredeste kapaciteter som en del af de russiske luftfartsstyrker.
Det er indlysende, at Molniya -projektet og andre hypotetiske udviklinger i denne klasse er af stor interesse for de væbnede styrker. Derfor er rækkefølgen for udvikling og start af designet af et sådant kompleks nu udelukkende et spørgsmål om tid. Ifølge de seneste nyheder begynder udviklingsarbejdet om kort tid, og sådanne skøn ser realistiske ud.
