Ubemandede systemer forbedres fortsat. Lokale konflikter i de seneste år viser klart vigtigheden af at bruge flyvende droner. Kampene i Syrien og krigen i Nagorno-Karabakh beviser effektiviteten af UAV'er til at løse rekognoscering og strejkeopgaver.
Den seneste konflikt mellem Israel og Palæstina er heller ikke komplet uden brug af ubemandede systemer. Det er klart, at det israelske militær bruger sine egne UAV'er til rekognoscering og yderligere rekognoscering af mål til efterfølgende missilangreb på mål placeret i Gazastriben.
USA er i mange år fortsat et af de førende lande inden for udvikling, produktion og anvendelse af ubemandede fly. I øjeblikket besidder den amerikanske hær hele spektret af UAV'er, fra små taktiske rekognosceringskøretøjer til angrebsdroner og RQ-4 Global Hawk strategiske rekognosceringsfly, der med jævne mellemrum optræder ved russiske grænser.
I USA eksperimenterer man med løfteraketter til drone
Eksperimenter med løfteraketter til lette taktiske droner er i øjeblikket i gang i USA. For ikke så længe siden gennemførte det amerikanske militær tests, hvis formål var at lancere den lille Agile-Launch Tactically Integrated Unmanned System-drone, kendt som ALTIUS, fra basen af et ultralet taktisk køretøj.
Et let multifunktionelt firehjulstrækskøretøj DAGOR med et 4x4-hjularrangement blev brugt som bærer af dronerne. Mindst et antal sådanne kampkøretøjer var tidligere i forsøgsoperation som en del af den amerikanske 82nd Airborne Division.
Det vides, at lanceringen af ALTIUS-droner tidligere allerede blev udført fra UH-60 Black Hawk-helikopteren samt andre større UAV'er-især fra MQ-1C Gray Eagle-rekognoscering og strejke-drone. Eksperimentelle lanceringer blev udført fra siden af den diskret XQ-58A Valkyrie UAV, som i sig selv er en eksperimentel udvikling. Det er også kendt, at lanceringerne blev udført fra C-130, AC-130J fly.
Samtidig blev lanceringen af en lille drone ALTIUS fra et hærkøretøj demonstreret for offentligheden for første gang.
Billeder, der blev lagt ud på Twitter, viste, at militæret lancerede ALTIUS-droner fra en dobbeltrørskaster, der består af pneumatiske integrerede affyringssystemer (PILS) fra DAGORs ultralette taktiske køretøj.
Disse fotos blev offentliggjort i begyndelsen af maj 2021 på en konto, der er direkte forbundet med den amerikanske hær. På samme tid offentliggjorde Area-I-virksomheden, der udvikler ubemandede luftfartøjer ALTIUS, tidligere materialer, hvor det var muligt at overveje en lignende to-rørs affyringsrampe, men baseret på en civil pickup. Ifølge repræsentanter for virksomheden Area-I er lignende tests, men med civile køretøjer på hjul, blevet udført i cirka et år.
Militæret udførte de seneste tests som en del af de store øvelser Edge 21, der fandt sted på Dagway træningsbane i Utah. Eksperimentelle demonstrationsøvelser i et ørkenområde demonstrerede mulighederne for forskellige innovationer og teknologier, som det amerikanske militær forventer at bruge til effektiv handling i fremtiden.
Brugen i fremtiden af et betydeligt antal små, køretøjslancerede droner vil give den amerikanske hær mulighed for betydeligt at udvide sine muligheder for at løse forskellige slags missioner. Fra rekognoscering og elektronisk krigsførelse til den operationelle opsendelse af kamikaze -droner til angreb på terrænmål, herunder med mulighed for at kombinere dem til en sværm.
Samtidig har Area-I virkelig planer og muligheder for at forvandle sin kompakte ALTIUS-600-drone til en slentrende ammunition. Denne UAV, ifølge journalisterne i den amerikanske udgave af The Drive, kan være en kandidat til en ny familie af hærbemandede ubemandede luftfartøjer.
En version af denne UAV i form af en loitering ammunition kan krydse det amerikanske forsknings- og udviklingsprogram for små krydstogtsraketter LCCM. Under alle omstændigheder kan chancen for at placere løfteraketter og droner på et hjulchassis, selv for lette køretøjer, øge kapaciteten i taktiske enheder betydeligt. Herunder deres situationsfornemmelse af fjendens handlinger, rekognoscering og strejkeressourcer.
Muligheder for UAV ALTIUS-600
I de demonstrerede optagelser af lanceringen af droner fra DAGORs militære multifunktionelle køretøj identificerede amerikanske journalister ALTIUS-600-dronen, skabt af ingeniørerne i Area-I-virksomheden. Ifølge udviklervirksomhedens forsikringer kan denne UAV effektivt opsendes fra en helikopter, fly eller fra terræn (sø) affyringsramper.
Producentens websted viser følgende overordnede egenskaber ved enheden: kropsdiameter 6 tommer (15, 24 cm), foldbart vingefang - 100 tommer (254 cm), maksimal længde - 40 tommer (101,6 cm). Dronen hævder, at vægten er 20-27 pund (9-12,25 kg), med en nyttelast på 3-7 pund (1,36-3,18 kg).
Det pneumatiske integrerede affyringssystem og placering i affyringscontainere, der ligner forstørrede rør, giver en autonom UAV hurtig start og parathed til at arbejde på få minutter. Hele ALTIUS -serien er modulære droner med en udskiftelig næse. Denne løsning giver en lang række tilgængelige nyttelast- og kampopgaver, der skal løses.
Ifølge udviklernes forsikringer er det ubemandede luftfartøj ALTIUS-600 i stand til at blive på himlen i mere end fire timer og løse forskellige kampopgaver. Det er muligt, at alle droner i serien modtog et hybridkraftværk med en propel, der skubber, hvilket giver køretøjerne forbedret udholdenhed og længere flyvetid. Det maksimale flyveområde for ALTIUS-600 modellen er angivet til 440 km.
DAGOR multifunktionelt let køretøj
DAGOR 4x4 multifunktionelt let firehjulstræk, hvorfra der blev udført dronelanceringer som en del af Edge 21-øvelserne, er endnu ikke blevet massiv i den amerikanske hær. Som journalisterne i online -udgaven af The Drive skriver, har bilen enhver chance for at forblive et stykke varer. Udviklingen af forsvarsfirmaet Polaris taber ifølge amerikanske journalister i konkurrencen Infantry Squad Vehicle (ISV), som formodes at give hæren et nyt let terrængående køretøj.
DAGOR er blevet udviklet og fremstillet af Polaris siden 2014. Dette hærkøretøj blev oprindeligt skabt for at give maksimal mobilitet til enheder af let infanteri, specialstyrker og ekspeditionsstyrker. Maskinen er ideel til operationer i ørkenen, såvel som i områder, hvor der kræves maksimal flotation.
Udviklerne ofrede bilens rustning til fordel for hastighed og smidighed. Sagen er så enkel og vedligeholdelig som muligt, lavet som en buggy. På trods af sine relativt små dimensioner: længde - 4520 mm, bredde - 1880 mm, højde - 1840 mm, kan bilen transportere op til 9 infanterister med våben. Med en egenvægt på to ton er terrænkøretøjets bæreevne 1814 kg. Når bilen er fuldt lastet, kan den køre op til 805 km.
Køretøjet har også et modulært design, der gør det muligt at bruge det i en lang række missioner. Stor nyttelast og god slæbekapacitet (op til 2950 kg) gør, at DAGOR kan bruges til at rumme forskellige våbensystemer: maskingeværer i stort kaliber, automatiske granatkastere, ATGM'er eller bruges til at transportere artillerisystemer.
Som de seneste øvelser har vist, kan denne base let blive en affyringsrampe til hjul til ALTIUS ubemandede luftfartøjer.
