- Dine dokumenter. Mister … Tamerlane? Hvordan kom du herhen? Forretning? Nej, dette er en rutinemæssig kontrol.
Kontrollen var ikke rutinemæssig. Den mistænkte blev set på denne vej. Betjent Cornwall bladrede eftertænksomt i papirerne. Forsikring er fint. Formelt set er der intet at vise.
Chaufføren kiggede nysgerrigt i spejlet på politimanden. Han stod ved B-stolpen og nærmede sig ikke førerdøren. En standard sikkerhedsforanstaltning for at reducere risikoen for overraskelsesangreb.
- Træd ud af bilen, tak.
Chaufføren bevægede sig ikke og fortsatte med at smile. Et knap hørbart råb kom fra bagagerummet.
- Ud af bilen! I live! Cornwalls hånd trak Smith & Wesson ud af hylsteret.
Det venlige udtryk forsvandt. Chaufføren sad halvt vendt og forsøgte at skyde mod den påtrængende politimand. Han var kun et splitsekund forsinket: en politimand skød ham i baghovedet på hans barberede hoved.
En simpel afkobling, hvis det uventede ikke var sket. Betjent Smith & Wesson gav fejl …
Den sårede Cornwell løb som i en tåge hen til sin bil. Fra de næste skud blev han beskyttet af et omvendt hjul: et gammelt polititrick, der blev et ritual ved hvert stop på vejen.
I huk, genindlæst Cornwall pistolen. Skud! Sekund! Tredje! Den fjerde ramte angriberens hoved.
Radioen sagde: Highway North, træfninger på seksoghalvfems. Betjenten er såret."
Jeg er sikker på, at de fleste af jer har gættet motiverne og konsekvenserne af "noir fiction"
Navnene på skuespillerne har været uændrede. Afsnittet med en shootout på motorvejen demonstrerer det særlige ved at møde en morder i fredelig form. På trods af de trufne sikkerhedsforanstaltninger forbliver risikoen altid. Initiativ og overraskelse er på siden af "ulven i fåretøj". Og risiciene stiger endnu mere, hvis noget ikke går efter planen.
8. maj 1941 på kalenderen. Det norskflaggede fragtskib Tamerlane (en forklædt raider Penguin) nærmer sig til inspektion af Hans Majestæts krydser Cornwall.
"Penguin", også kaldet "Tamerlane", alias græsk "Kassos", alias sovjetisk "Pechora", også kendt som den undvigende "Raider" F "fra rapporterne fra den britiske flåde, alias" Ship 33 "og" Hilfskreutzer 5 "(HSK - 5) i rapporterne fra Kriegsmarine, en sand reinkarnationsmester, der rejste i 357 dage efter sin march en afstand svarende til to ækvatorer på jorden. I løbet af denne tid erobrede og ødelagde han 28 store skibe med en samlet tonnage på 136 tusinde bruttoregistertonn. "Pingvin" er stolt over stedet blandt de mest produktive skibe i krigshistorien!
Med hensyn til værdien af den sunkne tonnage kunne kun hendes kollega Atlantis (Raider C) og en række "formidable trediver" fra en anden æra sammenligne sig med Pingvinen.
Tyske raiders tilhørte en bestemt klasse af militært udstyr. Kombineret funktionerne i en let krydser (seks 150 mm kanoner), en destroyer (4-6 TA og et dusin torpedoer), et minelag ("Penguin" havde 380 miner ombord) og en ekspeditionsflydende base til levering af ubåde i fjerntliggende områder af havet.
Der var også tegn på et landingsskib (hundrede krigere til at danne boardingteam), et flydende fængsel og et rekognosceringsskib. En af raiderne sneg sig ind i Stillehavet og indsamlede en lang række oplysninger om Nordsøruten, som senere blev brugt til at udføre militære operationer i Arktis.
“… Vi fotograferede løbende kysterne, fotograferede alle de objekter, vi mødte på vores vej. De fotograferede de øer, de passerede forbi, tæt på, hvor de stod, fotograferede Cape Chelyuskin, fotograferede isbryderne, som de gik under. Ved den mindste lejlighed blev der foretaget dybdemålinger; de landede og fotograferede, fotograferede, fotograferede … raiderens radiotjeneste praktiserede at opfange og behandle radiokommunikation mellem skibe og isbrydere EON."
Billeder og radioaflytninger var det mest uskadelige, disse skibe havde at tilbyde. De repræsenterede en virkelig dødelig fare under andre forhold.
Og vi - uden lys, så det bliver mere sandt. Og handel bliver meget mere ærlig
Raiderne var ikke som hjælpecruiserne i andre stater.
Britiske "Rawalpindi" eller japanske "Hokoku Maru", tidligere liners, var i ildlinjen som en tvungen foranstaltning. Et alternativ til store krigsskibe til patruljering af havkommunikation. Hjælpecruiserne skjulte ikke deres nye destination og bar stolt deres lands flag.
Da fjenden dukkede op, radioerede de britiske søfolk koordinaterne og døde i en ulige kamp. "Rawalpindi" - den vovede vovehal, der kastede sig under "Gneisenau" kanoner. En lignende bedrift blev udført af Jervis Bay, der stod i vejen for admiral Scheer.
I en duelleringssituation med krigsskibe var sådanne "krydsere" dømt.
De tyske raiders fungerede ikke på den måde. Hele tiden gav de sig til udtryk som harmløse og dumme "hucksters". De gik på arbejde under flagene i allierede eller neutrale stater. Og da de blev regnet ud og forsøgte at skyde, skreg de højest i luften om angrebet på den fredelige "købmand" af et ukendt krigsskib, undskyld hvem der kan! Kriegsmarine -sejlerne havde mindre ære og samvittighed end knoglerne i en vandmand.
Ligesom ubåde, der udnytter usikkerheden og usikkerheden i vandmiljøet, udnyttede raiderne situationens usikkerhed og behovet for, at deres modstandere overholdt havets regler.
Lastskibenes skrog var en taktisk gimmick. "Hilfkreuzers" blev specielt skabt på en sådan måde, at de bryder blokaden og opløses i havet under dække af civile skibe.
Bevæbningen var gemt bag bolværkerne. En "maskerade" blev brugt med aftagelige skorstene, master og falske lastpile.
Et af de få tegn, raideren kunne give fra, var fraværet af "farvet" i handelsskibets besætning. Det øjeblik, som piloterne i patruljeflyene var opmærksomme på.
Til rekognoscering brugte raiders deres egne vandflyvemaskiner med britiske identifikationsmærker. Efter at have bemærket et andet "offer" fløj spejderen dristigt op og tabte en pakke med instruktioner på dækket.”En tysk raider er blevet set på pladsen. Vær forsigtig. Lig på kurset nord."
På kurset ventede "Pingvinen" på dem. Hellig naivitet.
Og hvem kunne med sikkerhed have vidst, hvor længe dette skøre raid ville vare, og hvordan det ville ende?..
Derfor den højeste autonomi. Den økonomiske motor i et civilt fartøj med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 38 tons / dag med en forsyning på 4.000 tons dieselbrændstof tillod pingvinen at tilbagelægge en afstand på 30.000 miles.
Afsaltningsanlæggene om bord forsynede raideren med 15 tons ferskvand om dagen. Mere end nok til en besætning på 400 mennesker og hundredvis af fanger, der svinder om bord.
Fritzerne havde fremsyn til at lægge alt om bord - fra ski og tropiske uniformer til perler og nips til newguineaerne.
I tilfælde af at uventede fanger blev fanget, var der et udbud af kvinders og børns ting, legetøj og babymad.
I lokalerne beregnet til fængsel af besætningsmedlemmer på sunkne skibe installerede tyskerne mikrofoner. Afslør en flugtplan, eller hør oplysninger om, hvor andre skibe befinder sig.
Her er døden som en brud. Cirklen indsnævres, og bruden har ikke flere legende veninder
"Pingvinens" hovedbevæbning bestod af seks 6 '' kanoner (ægte kaliber 149 mm), fjernet fra slagskibene i Kaiser-flåden, ammunitionslast på 300 højeksplosive skaller pr. Tønde.
Uanset hvor forældede de tyske raiders kanoner virkede, var deres skallers kraft nok til at smadre tårnet på næsten ethvert krigsskib - af dem, der kunne sendes for at fange dem.
Modstanderne noterede sig uddannelsen af de tyske artillerimænd. På trods af kazemat -arrangementet af nogle af kanonerne, hvor kun fire kanoner kunne skyde på den ene side, var raidernes ildpræstationer en ubehagelig overraskelse for alle, der forsøgte at stoppe disse snigmordere.
I 2008, da man undersøgte vragdele i Sydney, der lå i dybet, tællede eksperter mindst 87 hits med hovedkaliberen! Konsekvenserne af kampen med raideren "Cormoran", hvor modstanderne druknede hinanden. Alt i alt lykkedes det tyskerne at skyde over 500 skaller fra tre kanoner (den fjerde tankpistol blev revet ned af Sydney ild i begyndelsen af slaget).
Udformningen af krigsskibet indebar en mere bekvem placering af våben med store kotevinkler på stammerne. Men i en kamp med en raider garanterede dette ikke sejr.
Raideren nægtede simpelthen at kæmpe lange afstande. På store afstande fortsatte han med at grime og spillede "huckster". Han tog sig tid til at flygte igen i en ukendt retning med begyndelsen af mørket.
Undtagelsen var Atlantis, som blev set på tidspunktet for overførsel af brændstof til ubåden. "Covered" rødhændet!
I andre tilfælde åbnede raiderne kun ild, da det blev klart, at eksponering var uundgåelig. I det øjeblik blev afstanden mellem modstanderne reduceret så meget, at den fysiske slid på tyske tønder eller en mindre afstandsmålerbase ikke længere havde stor betydning ("Penguin" havde to afstandsmålerposter med en base på 3 meter).
Det lykkedes dog for nogle af raiderne ("Thor", "Komet") at få ny seks tommer "torpedokanon", som på destroyere i "Narvik" -klassen.
I nærvær af artilleri af samme kaliber repræsenterede raideren og de modsatte britisk-byggede krydsere "krystalvaser med køller". Under disse omstændigheder fik hver en chance for at påføre den anden dødelige skader. På samme tid var raiderne som regel meget større end deres modstandere. Og rent på grund af størrelsen kunne de holde længere. Mens den konstruktive beskyttelse af de fleste krydsere i 1930'erne. ikke kunne forhindre spredning af ild, ødelæggelse af rum eller tab af mekanismer fra hjernerystelser med flere slag på 6 '' skaller.
Raider -skabere gjorde også en indsats for at forbedre kampmodstandsdygtigheden. Pansrede bro, dobbeltsider i ammunitionslagringsområder, mellemrummet var fyldt med sand.
Desuden bar hver raider torpedovåben.
“Kampen viste, hvor dygtigt fjendtlige skibe ændrer deres udseende, og hvilket dilemma krydserens kaptajn må stå over for, når de forsøger at afsløre ham. Faren, som en krydstogter udsættes for ved at nærme sig et sådant skib for tæt og fra en retning, der er bekvem til at skyde med pistol og torpedo, er indlysende: raideren har altid den taktiske fordel at overraske."
(Kommandør for krydstogteren "Cornwall".)
Længere og længere, indtil han kommer ind på pladsen, hvor skæbnen venter ham med hovedkaliberen
Raiderens besætning kunne skjule skibet som et handelsskib. Ved hjælp af åbne biblioteker kunne han gengive sine kaldesignaler. Det eneste, tyskerne ikke kunne fake, var de allieredes rapporter. Om tilstedeværelsen i det angivne område af visse handelsskibe. Og det blev fatalt.
Intet skib "Tamerlane" nord for Seychellerne burde ikke være det!
På det tidspunkt havde Cornwall været på et parallelt forløb i en time og viste signaler om at stoppe skibet og at drive uden resultat. Den skræmte "købmand" reagerede ikke på truslerne og sendte det ene efter det andet radiogram om forfølgelsen af et ukendt krigsskib. Afstanden mellem modstanderne lukkede hurtigt og nåede otte miles (ifølge andre kilder - 11.000 m). Usikker på identiteten af det mistænkelige fartøj, Cornwall, affyrede et par advarselssalve - og vendte sig om for at nærme sig.
Sirener lød på raideren, skjolde faldt, flaget fra den tyske flåde blev hevet på gaffelen. Pingvinen affyrede den første salve og landede farligt tæt på Cornwall.
Og pludselig skete det uventede: oprustningen på den britiske krydstogt mislykkedes på grund af en kortslutning! Dernæst mislykkedes telefonlinjen på brandkontrolposterne. På dette kritiske tidspunkt havde tyskerne et par direkte hits til Cornwall. Den ydre skade syntes ubetydelig, men vragresterne brød styregearkablerne. Det ubevæbnede, ustyrede skib rullede til venstre under et hagl af tyske skaller!
De forskellige beskrivelser af den kamp er forskellige i detaljer, men den overordnede situation er paradoksal. På et tidspunkt var der en trussel om, at den "fredelige huckster" ville beskæftige sig med "County" -cruiseren …
Det eneste, der reddede Cornwell i den situation, var kaliberen 203 mm. Efter at have kommet sig efter den første runde genvandt krydstogteren kontrollen over våbnet og skød tilbage!
Efter at være kommet ud af rækken af pingvinens kanoner og bruge sin fordel i langdistance-kanoner, begyndte han at skyde raideren koldt blod. Korrigering af volleys med et vandflyvning løftet i luften. Der gik ikke længe, før en anden fire-kanons salve rev pingvinen i flimrer.
Af de 402 personer i hans besætning overlevede 60, og af de to hundrede fangede sejlere om bord overlevede kun 24.
Under slaget brugte briterne 186 skaller af hovedkaliber, tyskerne formåede at affyre 200 runder.
På trods af alle de trufne sikkerhedsforanstaltninger og opretholdelsen af en betydelig afstand mellem "Cornwall" og det mistænkelige skib, kom sejren ikke let
Hvad angår endnu en berømt kamp mellem Sydney og Cormoran, fortjener den en separat analyse. Prisen på skødesløshed? Kun delvist.
Uden overhovedet at lempe ansvaret for den australske kommandant, der tillod en kriminel tilnærmelse til raideren, givet Hilfkreuzers tekniske egenskaber og den raseri, som raideren angreb fjenden med, havde Sydney ingen chance på nogen afstand.
I modsætning til den mægtige Cornwall var Sydney bevæbnet med otte 152 mm kanoner. Han var mindre og svagere end sin kollega i alle henseender.
Dens modstander, Cormoran, var derimod den største og mest bevæbnede af Kriegsmarine hjælpekrydsere.
Det vigtigste, der forenede disse episoder, var manglende evne til tydeligt at identificere fjenden. Det krævede en tilnærmelse på en farlig afstand og afslører uundgåeligt forfølgerne under angreb.
