For nylig er der blinket oplysninger om genoptagelsen af Tjekkiets T-72 moderniseringsprogram, der blev gennemført i slutningen af 90'erne. Derefter blev der inden for rammerne af dette program op til 2006 opgraderet 35 kampvogne til den tjekkiske hær, som modtog T-72M4CZ-indekset, og programmet blev stoppet af økonomiske årsager. Nu skal Tjekkiet modernisere flere hundrede køretøjer til sin hær og muligvis til eksportforsyninger.
Det skal erindres, at den tjekkiske industri har en lang tradition for tankproduktion: tilbage i 30'erne producerede den sine egne kampvogne, og mere end tusinde Pz.35 og Pz.38 tanks i 1941 var i tjeneste med Hitleriternes hær, og fra 70'erne producerede de licenseret af Sovjetunionens T-72-tanke.
Annoncering omkring dette program er baseret på propaganda om, hvor dårlig T-72-tanken var, pålagt af Sovjetunionen på sine allierede under Warszawa-pagten, og som en af forfatterne udtrykte det, tjekkerne lavede en fuldstændig vellykket tank ud af " stykker lort ". På samme tid er vurderingen af T-72 givet til dens brug i de to irakiske krige i 1991 og 2003, da disse kampvogne i tjeneste med den irakiske hær led store tab fra de amerikanske pansrede styrker, med en demonstration af farverige videoer af ødelagte og brændende irakiske kampvogne.
T-72 i krigen i Irak
Hvor objektiv er denne vurdering? Faktisk mistede amerikanerne i kampene i Irak flere dusin biler, mens irakerne tabte hundredvis, og det skyldtes flere faktorer. Den irakiske hær var hovedsageligt bevæbnet med den forældede T-55 og T-62 og omkring tusind T-72 og T-72M, mens amerikanerne havde mere end to tusinde af de seneste ændringer af M1A1 og M1A2, som i deres egenskaber betydeligt oversteg T-72, især i dele af effektiviteten af affyring fra tanke.
Amerikanerne opnåede imponerende resultater med minimale tab på grund af massiv brug af mere avancerede tanke, deres fordele så vidt muligt for at udføre effektiv brand på lange afstande, især om natten ved hjælp af termiske billeddannelser, en velfungerende rekognoseringsorganisation og kommando og kontrol system og god uddannelse af personale. Udover tankernes ufuldkommenhed blev irakerne kendetegnet ved et lavt uddannelsesniveau af personale og forræderi overkommandoen i fjendtlighedens sidste stadier, da hundredvis af kampvogne blev kastet uden sammenstød.
Hovedproblemet med T-72 var ufuldkommenheden af instrumenter og seværdigheder til affyring fra en tank. Som sådan eksisterede tankens brandstyringssystem ikke, der var et sæt forældede seværdigheder, der på ingen måde var forbundet med hinanden. Skytten havde et TPD-2-49 dages syn udviklet i 1950'erne med en et-plan stabilisering af synsfeltet, uden en laserafstandsmåler og naturligvis uden en ballistisk computer. Ud over det, et ustabiliseret nattesyn på et billedforstærkerrør med et nattesynsområde på op til 500 m i passiv tilstand og op til 1200 m i aktiv tilstand.
Kommandanten brugte en endnu ældre ustabiliseret dag-nat observationsenhed TKN-3MK med et nattesynsområde på op til 500 m, det vil sige, hans evner til at søge og opdage mål var meget værre end skytterens.
Tilsyneladende havde irakerne et vist antal T-72B-tanke med en TPD-K1-skytter i dagtimerne med en laserafstandsmåler og en ballistisk korrektur, hvilket noget lettede affyringen, kommandanten havde den samme ufuldkomne observationsanordning.
Amerikanernes tekniske fordel var ubetinget, kampvognene var udstyret med informations- og navigationssystemer, befalingsmandens og skyderens seværdigheder med to-plan stabilisering af synsfeltet, laserafstandsmålere og termiske billedkanaler samt en perfekt ballistisk computer med en komplet sæt meteorologiske ballistiske sensorer. Det var en kamp mellem kampvogne af forskellige generationer med et forudsigeligt katastrofalt resultat, irakiske kampvogne blev ramt, selv før de overhovedet opdagede fjenden.
Tjekkisk modernisering af T-72
Under hensyntagen til denne erfaring satte tjekkiske specialister, når de moderniserede T-72, først og fremmest opgaven med at øge effektiviteten ved affyring fra en tank og derudover øge kraftværket i kraftværket og forbedre tankens sikkerhed.
På T-72M4CZ-tanken blev der implementeret et fuldgyldigt brandkontrolsystem baseret på TURMS-T-systemet fra det italienske firma Offichine Galileo, som sikrer integration af kanonens og chefens observationssystemer i et enkelt brandkontrolsystem.
Skytten havde et dag / nat-syn med to-plan stabilisering af synsfeltet, en laserafstandsmåler, en termisk billedkanal med et synsområde på op til 4000 m og en skærm til visning af affyringsforhold indbygget i synet. Kommandanten har et panoramisk dag / nat-syn med to-plan stabilisering af synsfeltet og en termisk billedkanal, som gør det muligt for ham at søge efter mål dag og nat op til 4000 m, give målbetegnelse til skytten og om nødvendigt, brand fra kanonen selv. En ballistisk computer med et komplet sæt meteorologiske ballistiske sensorer blev indbygget i systemet, der muliggjorde effektiv brand fra et sted og straks, dag og nat, op til 2000 m. …
T-72M4CZ tanken har også et nyt kraftværk udviklet af det israelske firma NIMDA med en CV-12 1000TSA dieselmotor med en kapacitet på 1000 hk. fra Perkins og en fuldautomatisk XTG411-6 transmission fra Allison Transmission. Det er en monoblok -enhed, der giver dig mulighed for hurtigt at udskifte motoren på 30 minutter i feltet uden involvering af yderligere specialister. Tanken har også en hjælpekraftenhed installeret i akterdelen for at levere strøm til tankens systemer, når hovedmotoren ikke kører.
Der blev lagt stor vægt på beskyttelsesniveauet for tanken ved at installere det dynamiske beskyttelsessystem DYNA-72, ændre fastgørelsen af førersædet til skrogets tag, installere TRALL elektromagnetiske beskyttelsessystem mod magnetiske miner og systemet til detektering laserbestråling og automatisk beskyttelse mod ATGM (analog af Shtora -systemet).
En række nye systemer blev også introduceret på tanken, som er elementer i tankinformationen og kontrolsystemet med mulighed for at integrere i det netværkscentrerede kampstyringssystem. Disse er DITA-97-systemet til overvågning og diagnose af motor og transmission med udsendelse af lys-, lyd- og stemmesignaler til besætningsmedlemmerne, NBV-97 INS / GPS-navigationssystemet, som bestemmer tankens placering og RF 1350 ultrahøjfrekvent kommunikationssystem, som giver stabil og anti-jamming kommunikation.
Niveauet for tjekkisk modernisering af T-72
Alt dette tyder på, at Tjekkiet allerede i slutningen af 90'erne var i stand til at gøre den forældede og uperfekte T-72 til en ret moderne maskine med øgede egenskaber inden for ildkraft, mobilitet og beskyttelse og blive en seriøs konkurrent til vestlige modeller. Nu nægter Tjekkiet at købe dyre "Abrams" og "Leopard-2" med fokus på den moderniserede T-72M4CZ, som i deres egenskaber ikke vil være ringere end dem og kan integreres i NATOs kommando- og kontrolsystem.
Sammenlignet med de russisk moderniserede modstykker til T-72 overgår den tjekkiske T-72M4CZ den russiske T-72B3 (2011) og tidligere moderniseringsmuligheder med hensyn til dens fyringsegenskaber. Med omtrent lige store egenskaber ved gunnerens observationssystem (på T-72B3M, skytterens syn "Sosna-U" med to-plan stabilisering af synsfeltet, en laserafstandsmåler, en termisk billedkanal, en laserstyringskanal til "Reflex-M" missil og en automatisk målsporingsmaskine, men i stedet for en fuldgyldig ballistisk computer ballistisk korrektur med reducerede evner), er kommandantens observationskompleks baseret på den primitive ustabiliserede TKN-3MK-enhed med et synsinterval på op til 500 m står ikke op til kritik.
Den tjekkiske T-72M4CZ hvad angår dens muligheder er på niveau med T-72B3M (2014), hvorefter kommandøren endelig fik et perfekt synssystem baseret på PAN PAN "Falcon Eye" panoramisk termisk billeddannelse med to-plan stabilisering af synsfeltet, en laserafstandsmåler, fjernsyn og termiske billedkanaler, der giver kommandanten et synsområde på op til 4000 m dag og nat og evnen til at lede effektiv brand.
Karakteristika er omtrent de samme på T-90M (2018), hvor Sosna-U-skytterens syn og Falcon Eye-kommandørens syn kombineres til et integreret Kalina-brandstyringssystem, der opfylder alle moderne krav til affyring fra en tank og er i stand til at integrere i et netværkscentrisk kontrolsystem.
Sammenligning af karakteristika og niveau for modernisering af T-72 af russiske og tjekkiske specialister antyder konklusionen sig selv, at de tidligere allierede under hensyntagen til den beklagelige oplevelse af at bruge T-72-tanken i to irakiske krige, var i stand til at bringe dette tank til et anstændigt niveau i slutningen af 90'erne, og nu er der lidt ringere end moderne modeller. I Rusland, kun 15 år senere, blev T-72 bragt til niveauet for T-72B3M, og i tropperne er der kun omkring 300 enheder, resten er cirka på niveau med "irakisk pogrom", og hvis de bruges, viser de de samme beklagelige resultater.
Hvis vi også tager højde for, at Kalina FCS 'observationssystemer er udviklingen af det hviderussiske Central Design Bureau "Peleng" (produktionen af individuelle komponenter i komplekserne overføres imidlertid til Vologda), kan Lukashenko til enhver tid kræve en ublu pris for dem, og russiske kampvogne med hensyn til deres ildkraft kan kastes årtier tilbage. Den russiske tankindustri og dens ledsagende industrier kan stadig ikke komme sig efter 90'ernes sammenbrud og genvinde rollen som "trendsætter" i tankbygning, erobret af sovjetiske tankbyggere.
