Kilder til analyse af hits på japanske skibe vil være skadeordninger fra "Top Secret History", analysematerialer af Arseny Danilov, V. Ya. Krestyaninovs monografi "Slaget ved Tsushima" og en artikel af NJM Campbell "Slaget ved Tsu- Shima "(" Slaget ved Tsushima ") oversat af V. Feinberg. Når man nævner tidspunktet for at ramme japanske skibe, vil japansk tid først blive angivet og i parentes - russisk ifølge V. Ya. Krestyaninov.
Hits om bord, overbygning og dæk
Mikasa
14:20 (14:02) 12 ramte projektilet buens overbygning, gennemborede den ydre hud, skottet og eksploderede. Et hul på 4, 3x3, 4 m dukkede op i beskyttelsesdækket. Granatsplinter beskadigede de øvre og forreste broer, og en lille brand brød ud. 17 mennesker blev såret.
Kasuga
14:33 (14:14) 12 ramte skallen den hængslede bro og eksploderede ved bunden af stormasten. Et hul 1, 2x1, 6 m blev dannet i det øverste dæk, 7 mennesker blev dræbt, 20 blev såret.
Izumo
14:27 (14:09) rev en 6 skal et 1, 2x0, 8 meter hul på det øverste dæk til højre for det midterste rør. Granatsplinter dræbte 2 mennesker og sårede 5.
Klokken 15.05 (14:47) 12 gennemborede en skal i styrbord side på niveau med midterdækket nær agtertårnet og eksploderede og forårsagede store skader på de midterste og nedre dæk. 4 mennesker blev såret.
Endnu et 12”projektil, der fløj ind fra styrbord side (tiden er ikke sat) ramte det øverste dæk ved babord side i akterenden og eksploderede og lavede et hul i dækket 1, 2x0, 6 m og i siden - 1, 4x1, 2 m. Der var ingen tab med dette hit.
Skadeordning "Izumo" ifølge den medicinske beskrivelse:
I - 14.27 (14:09), 6.
II - 15.05 (14:47), 12.
VI -?, 12”.
Azuma
14:50 (14:32) eksploderede en 12 "skal, der ricocheterede af den højre tønde af en 8" agterpistol, over det øverste dæk. Et hul 4x1,5 meter i størrelse blev dannet i dækket. Store granater beskadigede værelserne på underdækket alvorligt og punkterede endda ydersiden. 4 mennesker blev såret.
Ødelæggelse på øverste dæk:
Yakumo
14:26 (-) eksploderede en formodentlig 10 skal fra et af kystforsvarets slagskibe (da retningen er tæt på de agterste hjørner og et 120 mm skalhit blev registreret et minut tidligere) på det øverste dæk nær buetårn. Et hul på cirka 2,4x1,7 meter blev dannet. Der blev ikke registreret tab.
Asama
14:28 (14:10) eksploderede en skal af stor kaliber på øverste dæk agter på styrbord side. Hulets dimensioner var 2, 6x1, 7 m. Som følge af rystelsen af skibets skrog var styringen ude af drift i 6 minutter, som følge heraf rullede Asama til venstre og ude af drift.
14: 55… 14: 58 (14: 42… 14:44) gennemborede to 10… 12”skaller styrbordet bagud og eksploderede på midterdækket. Granatsplinter gennemså bogstaveligt talt skottene, det ubevæbnede undergulv og den modsatte side. Gennem skader på siden tog skibet meget vand ind og sank 1,5 meter bagover. 2 mennesker blev dræbt og 5 blev såret.
"Indgående" huller fra styrbord side:
Skader på babord side fra skaller, der ramte styrbord side:
Skotskade på nederste og midterste dæk:
Ødelæggelse på midterdækket:
Iwate
Kl. 14:30 (14:12) eksploderede 12 skal i akterenden ved krydset mellem siden og det øverste dæk. Der blev dannet et hul i brættet, der målte omkring 1,2x1 meter. Granatsplinter påførte skade hele vejen til den modsatte side. 4 mennesker blev såret.
16.10 (15:52) 12”eksploderede en skal på båddækket mellem stormasten og skorstenen. Granatsplinter forårsagede skader på overbygninger, robåde, pistol nr.5. 1 person blev såret.
Kl. 16.20 (-) 8 "(6" ifølge Sasebo-eksperter) eksploderede skallen ved at ramme styrbord side på niveau med det nederste dæk i skibets forstævn, hvilket skabte et hul på 23x41 cm, hvorigennem vand trængte ned til det nederste dæk.
Granatsplinter og højeksplosiv handling af russiske skaller
Normalt, når det rammer lodrette ubevæbnede forhindringer, eksploderede projektilet, der havde fløjet flere meter (pyroxylin eller røgfrit pulver ikke detonerer ved stød), allerede inde i skibet. Et rundt eller let aflangt hul med glatte kanter forblev i huden. Udefra var eksplosionen næppe mærkbar, så det så ud til, at vores brand ikke havde nogen effekt. Når man ramte dækket, eksploderede projektilet ofte i færd med at passere (dette skyldes den store mødevinkel). Her kunne man allerede observere den gulhvide røg.
Når store skaller sprængte, blev der dannet huller på dækket som store, sammenlignelige med huller fra japanske skaller: 4x1,5 m (Azuma, 14:50), 2, 6x1, 7 m (Yakumo, 14:26), 2, 4x1, 7 m ("Asama", 14:28) og mere beskedne 1, 2x1, 6 m ("Kasuga" 14:33), 1, 5x0, 6 m ("Mikasa", 18:45), hvilket tilsyneladende, forklares ved tilfælde af ufuldstændig detonation af sprængstof.
Når store skaller sprængte inde i skibet, var den højeksplosive effekt meget stærkere på grund af gassernes virkning i et lukket volumen, hvilket bekræftes af den store skade på dækket 4, 3x3, 4 m (Mikasa, 14: 20), 1,7x2 m (Mikasa, 16:15).
Russiske skaller skabte et lille antal store fragmenter, som fløj i en smal stråle langs projektilbanen (som er meget tydeligt synlig i de japanske diagrammer), besad meget høj energi og i en afstand af ti meter kunne trænge igennem flere skotter og endda den modsatte side.
Termisk effekt af russiske skaller
I Tsushima blev der registreret mindst fem tilfælde af brand efter at være blevet ramt af russiske skaller (og det er klart en ufuldstændig liste).
Mikasa, 14:14 (13:56), der ramte taget af kasematens nr. 3. 10 runder med 76 mm kanon # 5, klargjort til affyring, eksploderede, og en lille brand brød ud i sengenet på båddækket.
Mikasa, 14:20 (14:02), der ramte den nasale overbygning. Der opstod en lille brand i sengebeskyttelsen omkring det tårn.
Sikishima, 14:58 (14:42 eller cirka 15:00), der rammer siden under kasemat # 6. En massiv brand brød ud på midterdækket.
Fuji, 15:00 (14:42), der ramte det agterste tårn. Pulverladninger i tårnet brød i brand.
"Azuma" 14:55 (14:37), der ramte kasemat # 7. Et sengenet gik i brand.
Alle ovenstående tilfælde af brand blev hurtigt slukket.
Slå rør og master
Når man ramte lysstrukturer (rør og master), eksploderede russiske skaller nogle gange ikke eller eksploderede med en forsinkelse, der allerede var langt over bord, uden at forårsage betydelig skade, men to tilfælde skal noteres særskilt. Den første 6… 12”runde slog Mikasas største topmast ned ved 15:00 (-). Den anden skal eksploderede inde i Asahis agterste skorsten klokken 15:15 (-): indløbet i foringsrøret er 38 cm, hullet i røret er 0,9 x 1,1 m. Indløbets dimensioner samt bristning uden forsinkelse, tyder på, at det var en 12”skal med et normalt stødrør. Desværre har den japanske modvilje mod at beskrive rørskader frataget os detaljerne i mange andre hits og gjort det svært at løse modsætninger. Således blev slaget i Mikasas bageste rør estimeret af skibsføreren til 12 ", men i diagrammet over skader på røret overstiger hullets størrelse ikke 8".
Virkningen af russiske skaller på pansrede krydsere
Måske skal effekten af russiske skaller af 152-120 mm kaliber på japanske pansrede krydsere noteres særskilt, fordi det var imponerende.
Klokken 15:10 (17:08) modtog Kasagi et undersøisk hul fra en formodet 6”skal i en dybde på cirka 3 meter under vandlinjen. Desuden er det ikke engang klart, hvordan skaden blev forårsaget: det var en stor splint, en tangential påvirkning af et projektil eller simpelthen virkningen af en stødbølge. Faktum er, at der blev dannet et uregelmæssigt hul med en diameter på cirka 76 mm, og selve projektilet trængte ikke ind. Det var ikke muligt at stoppe oversvømmelsen: hullet viste sig at være på et svært tilgængeligt sted, sumppumperne fungerede ikke på grund af tilstopning med kulstøv, og vandet oversvømmede to kulgrave og det agterste fyrrum… I denne situation, ved 18:00, blev Kasagi tvunget til at trække sig tilbage fra slaget og hurtigst muligt følge til havnen for reparationer.
17:07 (ca. forsegle hullet.
Den næste dag, klokken 20:05 (-), blev Naniva igen ramt af en 6”skal fra Dmitry Donskoy med et hul i det bageste torpedorum. Torpedoer eksploderede ikke, men en masse vand trængte ind gennem skaderne under vandlinjen og med en rulle på 7 grader var skibet ude af drift.
For endelig at sikre, at russernes skaller under vandlinjen var dødelige for de japanske panserkrydsere, kan du stadig huske det farlige hul, som Tsushima modtog i kampen med Novik, som også tvang det japanske skib til hurtigt at afslutte slaget.
Det faktum, at to japanske pansrede krydsere var ude af aktion i slaget ved Tsushima på grund af skader i vandlinjens område, er især vejledende, da de i alt ikke modtog mere end 20 hits fra 152-120 mm skaller og omkring 10 hits af mindre skaller den 14.-15. maj.
Således viste Tsushima en meget høj effektivitet af skallerne udstyret med en forsinket sikring mod ubevæbnede skibe. Senere, ifølge resultaterne af skydningen af krydstogteren "Nürnberg", indrømmer briterne det også.
Virkningen af japanske skaller på ubevæbnede dele af skibe
I slaget ved Tsushima blev der registreret hundredvis af hits af japanske skaller i ubevæbnede dele af russiske skibe, så jeg vil begrænse mig til det mest illustrative af dem og skitsere princippet om drift i en generaliseret form.
Mange vidner bemærkede følgende skadelige faktorer: en meget stærk chokbølge, høj temperatur, skarp røg af en sort eller gulbrun nuance, mange fragmenter.
Når man ramte en ubevæbnet side, eksploderede japanske skaller oftest øjeblikkeligt og dannede store huller, men nogle skaller eksploderede med en forsinkelse, allerede inde i skibet. En sådan forskel i handling kan ikke forklares med sikringen som standard detonering, da alle japanske projektiler var udstyret med den samme Ijuin -sikring. Tilsyneladende var der med en øjeblikkelig aktivering en deformation af projektilskallen og detonation af shimosa og i tilfælde af forsinkelse en regelmæssig detonering af sikringen. Desuden forekom detonationer i kraftigt tynde vægge oftere på grund af tynde vægge fra de mest ubetydelige forhindringer, f.eks. Rigning eller endda en vandoverflade. Og for panserbrydende skaller opstod bruddet normalt, når den ubevæbnede side blev trængt ind eller umiddelbart bagved. Men der var isolerede tilfælde af ueksploderede japanske skaller. Ud over at ramme Sisoy den Store beskrevet i den foregående artikel, selv på Nicholas I, gennemborede en 6”skal i siden og stoppede og brød kabinens skot.
Højeksplosiv handling af japanske skaller
Den højeksplosive effekt af japanske skaller kan estimeres ved størrelsen af hullerne i den ubevæbnede side, som de skabte. Hvis vi opsummerer dataene om skaden på "Eagle" ifølge artiklen af Arseny Danilov, viser det sig, at 6 "skaller dannede et hul i siden med overordnede dimensioner fra 0,5 til 1 m, 8" skaller - fra 1 til 1,5 m, 12 "skaller - fra 1, 5 til 2, 5 m. I dette tilfælde var hullets størrelse meget afhængig af pladernes tykkelse og deres fastgørelsesstyrke.
Et hul i venstre side af "Eagle" overfor det første rør fra en 12 "landmine. Størrelser 2, 7x2, 4 m:
Et hul i styrbord side af "Eagle" -skallen foran det gennemsnitlige 152 mm tårn fra en 12”landmine. Diameter ca. 1,8 m:
Skader på agterenden af babord side. Foran 152 mm tårnet er et hul fra et 8”projektil med dimensioner på 1,4 x 0,8 m tydeligt synligt:
Et hul fra et 8”panserbrydende projektil i Auroras stævn:
Skader på den anden "Eagle" skorsten fra en 6 "skal modtaget i kampens sidste fase:
Skader på den første skorsten af "Nicholas I" fra en 6 … 8 "skal blev ark bøjet ved nedslagspunktet:
Huller fra japanske skaller havde ofte skramlede kanter bøjet indad, hvilket forhindrede dem i at blive forseglet med specielt forberedte træskærme for at begrænse vandstrømmen under bølger.
Stødbølgen fra store projektiler var i stand til at deformere lette skotter, rive deres led, smide stykker af sidehuden og objekter indeni. Stødbølgen fra mellemkaliberprojektiler var meget svagere og ødelagde kun dekoration, møbler og beskadigede ting.
Shrapnel -handling af japanske skaller
Ved sprængning dannede japanske skaller et stort antal for det meste meget små fragmenter, op til metalpulver. Men da man ramte "Eagle", blev der registreret et tilfælde af dannelsen af et meget stort fragment, der vejer omkring 32 kg.
Lad os overveje antallet og retningen af spredning af fragmenter, når en japansk landmine eksploderer på eksemplet med et veldokumenteret hit af et 8”projektil ind i krydstogtens” Aurora”midterrør. Bruddet på projektilet opstod i det øjeblik projektilet passerede gennem rørhuset. Næsten alle fragmenterne, bortset fra bunden af projektilet, fløj i tre retninger: fremad, venstre og højre. I alt blev der noteret 376 spor af fragmenter, hvoraf 133 er i den forreste sektor i retning af projektilets flyvning med en bredde på 60 ° - 70 °. 104 fragmenter - i den rigtige sektor med en bredde på 90 ° og 139 fragmenter i den venstre sektor med en bredde på 120 °.
Et hul i krydseren "Aurora "'s midterrør og mønsteret for spredning af fragmenter:
Næsten alle de fragmenter, der blev skabt af de japanske højeksplosive skaller, havde ikke særlig høj energi. Da et 12 højeksplosivt projektil ramte, allerede inden for 3 m fra brudstedet, blev fragmenteringseffekten vurderet til svag, selvom enkelte sekundære fragmenter (fragmenter ikke af et projektil, men af ødelagte skibskonstruktioner) fløj op til 8 10 m. Der blev registreret mange tilfælde, hvor fragmenter ikke kunne gennembore selv en persons hud og simpelthen blev fjernet fra såret med vores hænder. Efter slaget i Det Gule Hav strakte oversvømmelsen fra japanske skaller nær vandlinjen sig ikke til mere end to sidekamre eller kulgrave, da skotterne forblev intakte. …
Termisk virkning af japanske skaller
Japanske skaller forårsagede frygtelige brande på skibene i 2. Pacific Squadron, som ikke blev observeret i andre søslag i den russisk-japanske krig. I første verdenskrig var næsten alle store og veldokumenterede brande forbundet med antændelse af krudt. Som et resultat af store test af skibe ved beskydning ("Belile" 1900, "Swiftshur" 1919), foretaget af briterne, opstod der heller ikke brande. Derfor er det nødvendigt at forstå mere detaljeret mekanismerne for brand i Tsushima.
Brand kan skyldes termiske virkninger af enten snavs eller eksplosionsgasser. Højt sprængstof skaber en meget høj temperatur, men i en kort periode og i et lokalt volumen, der ikke overstiger 10-30 diametre af det eksplosive volumen. Temperaturen i eksplosionsgasserne kan antænde brandfarlige stoffer. Fra fragmenterne, som har en meget høj temperatur, endda træ.
Ifølge vidnesbyrd fra deltagerne i Tsushima -slaget startede branden altid med små bål af reb, lærred, sæk, madrasser, personlige ejendele eller papir. En af de vigtigste kilder til brande var beskyttelse mod splint mod køjer, som ofte blev hængt rundt om det tårn. Trægenstande eller trækul, der bruges til beskyttelse mod granatsplinter, blev aldrig ild med det samme. Hvis ilden ikke blev bemærket og slukket i tide, blev den hurtigt til en stor brand. Bådene, lokalernes træplankering, møbler, maling og spartel på skotterne stod i brand. I tilfælde af store brande, selv trædæk dækkede ild. På nogle russiske skibe blev der før slaget truffet foranstaltninger til fjernelse af brændbare genstande og strukturer, hvilket meget effektivt begrænsede omfanget af de brande, der opstod.
Der var ikke så store brande som i Tsushima i tidligere kampe med japanerne af den grund, at fjenden takket være koncentrationen af ild fra et stort antal skibe og en reduktion i afstanden nåede en hidtil uset intensitet af hits, primært med mellemkaliberskaller. Alene på Oryol blev der registreret omkring 30 brande. Denne version bekræftes også af det faktum, at der i Tsushima enorme og mange brande kun rasede på skibe, der kom under intens ild. De havde simpelthen ikke tid til at slukke brande rettidigt.
En anden meget vigtig faktor i Tsushima-brande var de rødglødende fragmenter af japanske skaller, hvorpå shimosa ofte brændte ud med en lysegul flamme på grund af ufuldstændig bristning. Derfor skabte de britiske skaller, som gav en fuldstændig pause, ikke brande under testene.
konklusioner
De russiske og japanske skaller, der blev brugt i Tsushima, var meget forskellige.
Det japanske højeksplosive projektil havde ingen russiske kolleger. Det havde en meget kraftig højeksplosiv og brændende effekt. Et stort antal overvejende små fragmenter blev dannet, som var vidt spredt fremad og til siderne. På grund af den høje følsomhed af shimosa sprængte projektilet ved den mindste kontakt med en forhindring. Dette havde sine fordele og ulemper. Fordelene er, at der blev udført stor og svært at eliminere ødelæggelse af den ubevæbnede side, en meget kraftig fragmenteringseffekt på besætningen, instrumenter og mekanismer blev leveret. Ulemperne er, at det meste af eksplosionsenergien forblev uden for skibet, skibets indre forblev intakt. Den japanske landmine kunne næsten ikke gøre noget ved rustningen.
Handlingsprincippet for det japanske panserbrydende projektil svarede nogenlunde til det halvpanserbrydende projektil ("almindeligt"), men var kun i undtagelsestilfælde i stand til at trænge ind i rustninger. Med kraft i kraft til et højeksplosivt projektil af samme kaliber kompenserede det for denne ulempe med evnen til at ramme skibets indre på grund af et senere brud og en mere kraftfuld fragmenteringseffekt.
Det russiske højeksplosive projektil, udstyret med et konventionelt rør, svarede nogenlunde til et halvpanserbrydende projektil ("almindeligt"), men i modsætning til japanske projektiler var det i stand til at trænge ind i rustninger og bryde sammen, da det passerede. Fragmenteringshandlingen var kraftfuld, men rettet langs projektilets bane. Den højeksplosive effekt var ikke meget svagere end den for den japanske skal.
Det russiske højeksplosive projektil, udstyret med et forsinket rør, svarede snarere til et panserbrydende projektil. Han var i stand til at gennembore rustninger og rive fra hinanden bag den.
Det russiske panserbrydende projektil var fuldt ud i overensstemmelse med sit formål, men ved Tsushima kampområder var dets energi ikke nok til at trænge igennem de vitale dele af skibet. Japanerne havde ikke lignende skaller.
Efter min mening er en af de objektive indikatorer for effektiviteten af skaller antallet af ofre (dræbt og sårede). På japanske skibe i kamplinjen er der 449 mennesker til 128 hits. På "Eagle" til 76 hits - 128 personer. Således slog den russiske skal i gennemsnit 3,5 sejlere ud, og den japanske en - 1, 7.
Ved at sammenligne virkningen af russiske og japanske skaller kan følgende bemærkes. Russerne havde fordelen af at kunne trænge ind i rustningen og mere effektivt påvirke besætningen. For japanerne påvirker det indirekte artilleri, observationsmidler og brandkontrol samt evnen til at starte brande. Generelt kan man ikke sige, at de russiske skaller bestemt var værre end de japanske. De havde effektive metoder til at påvirke fjendtlige skibe op til at synke (med et tilstrækkeligt antal hits).
Nu kan vi opsummere. Russiske skaller kan næppe kaldes årsagen til Tsushima -nederlaget. Og her vil ordene fra deltageren i slaget, løjtnant Roschakovsky, være meget passende:
Der skrives nu meget om, at resultatet af kampen var afhængig af den dårlige kvalitet af vores skaller … Jeg er dybt overbevist om, at den eneste grund til vores nederlag var en generel og fuldstændig manglende evne til at skyde. Inden du berører spørgsmålet om mere eller mindre perfekte skaller, skal du lære at ramme dem.
