Pentagon fortsætter programmet Cold Weather All-Terrain Vehicle (CATV). Dets mål er at finde og udvælge en moderne bæltevogn til drift i Arktis. I de kommende måneder er det planlagt at modtage eksperimentelt udstyr og påbegynde sammenlignende test på bevisområder og på ægte terræn. Det bedste eksempel vil erstatte forældet teknologi i den nærmeste fremtid.
Udskiftningsproblem
I begyndelsen af firserne afholdt den amerikanske hær SUSV-konkurrencen (Small Unit Support Vehicle), hvis vinder var det svenske firma Hägglunds (nu en del af BAE Systems) med en to-linket sporvogn Bv 206. Denne maskine blev taget som M973 SUSV og blev som minimum hovedtransport af de arktiske enheder i hæren og Marine Corps.
På nuværende tidspunkt står driften af SUSV -maskiner over for alvorlige problemer. Den "amerikanske" ændring af Bv 206 er allerede afbrudt, og pengeautomaterne er tæt på fuldstændig udtømning af ressourcen. Reparation er vanskelig på grund af manglen på nødvendige reservedele. Antallet af aktive SUSV'er er reduceret til det krævede minimum og i 2023 FY. de vil blive afskrevet på grund af fuldstændig umulighed for fortsat drift.
I 2018 lancerede Pentagon programmet Joint All Weather All Terrain Support Vehicle (JAASV) for at finde en moderne erstatning for SUSV. Efter et kort forberedende arbejde blev dette program overført til et nyt niveau og omdøbt. Siden maj 2019 er søgningen efter nyt udstyr blevet udført inden for rammerne af CATV -projektet.
I 2019-20. Pentagon accepterede og behandlede ansøgninger fra potentielle deltagere. To projekter udviklet af to organisationer kom ind i den nye fase af CATV -programmet. Den første prøve tilbydes af det amerikanske selskab Oshkosh Defense og Singapores ST Engineering, og den anden præsenteres af det internationale BAE Systems, som nu omfatter Hägglunds.
Snart
Den 5. april blev det kendt, at Pentagon havde udstedt kontrakter til de to alliancer om produktion og levering af udstyr til sammenligningstest. Et ikke navngivet antal transportører af to modeller skal afleveres til kunden senest den 14. juni. Omkostningerne ved kontrakter er ikke specificeret, men det er kendt, at for indkøb af udstyr under CATV for 2021 FY. 9, 25 millioner dollars blev afsat. Desuden vil der i år blive brugt yderligere 6 millioner på forskning og test.
Sammenlignende test af to transportører vil blive udført i Alaska af et af hærens træningscentre. Begivenhederne starter i august i år og varer indtil december. En sådan tidsplan giver dig mulighed for at teste udstyret i forskellige områder og under forskellige vejrforhold, der er typiske for alle årstider.
Umiddelbart efter de sammenlignende test begynder processen med at analysere de indsamlede data og vælge det bedste design. Vinderen af CATV -programmet udvælges ved udgangen af 3. kvartal FY2022, dvs. senest midt på sommeren i kalenderåret. Derefter vises en kontrakt om serieproduktion, og i begyndelsen af 2023 skal industrien levere de første CATV -maskiner til udskiftning af forældede SUSV'er.
De nuværende planer kræver køb af 110 CATV-transportører i midten af tiåret. Dette er nok til at genudstyre de arktiske enheder i hæren og ILC. Afhængigt af produktionsfremgangen og resultaterne af den faktiske drift kan ordren øges med halvanden gang. Det er mærkeligt, at der tidligere også var et større antal, op til 200 enheder.
Internationalt projekt
En af konkurrenterne til kontrakten er et multifunktionelt køretøj fra Oshkosh Defense og ST Engineering. Konkurrenceprøven laves på grundlag af ledbåndet Bronco 3. Sidstnævnte har gennemgået nogle ændringer og modtaget nyt udstyr i overensstemmelse med kundens krav og den amerikanske hærs standarder. To biler vil blive sendt til test - den ene vil modtage et bagagerum mellem last -passagerer, og den anden vil blive udstyret med et lastkarosseri.
Bronco 3 er en panseret personvogn med to led med evnen til at transportere mennesker og varer samt yde brandstøtte. Maskinen med en samlet længde på 8,6 m med en egenvægt på 10,2 tons har to skrog på samlet chassis. En 325 hk motor er installeret i fronthuset. og en 6-trins automatgearkasse til at køre tosporede propeller. Husene er forbundet med et hængsel med hydrauliske drev.
Bronco 3 -transportøren har oprindeligt en skudsikker booking med mulighed for at installere yderligere beskyttelsesmoduler. V-formede bunde bruges også til at beskytte mod miner. I konfigurationen af det pansrede mandskabsvogn kan køretøjet rumme 12 personer: 4 i det forreste skrog og 8 i bagenden. Installation af de nødvendige våben er mulig. Bæreevne - 6, 3 tons.
Det pansrede mandskabsvogn er i stand til at bevæge sig på veje med en hastighed på 65 km / t og svømme og udvikle 5 km / t. Lav jordbelastning giver dig mulighed for at bevæge dig på sand, dyb sne og andre vanskelige overflader uden et alvorligt fald i mobilitet og flotation.
Svensk udfordrer
BAE Systems tilbyder BvS 10 Beoulf universal transportør til CATV konkurrencen. Dette er en af de moderne muligheder for den videre udvikling af den gamle Bv 206, der drives i forskellige lande, inkl. i USA. Den nye BvS 10 adskiller sig fra sin forgænger i øgede dimensioner, vægt og nyttelast. En pansret version af et sådant køretøj er blevet udviklet og masseproduceres.
BvS 10 har en længde på 7, 6 m med en masse på mindst 8,5 tons. Maskinen er opdelt i to led med egne larvepropeller og en hydraulisk ledmekanisme. Beowulf drives af en 275 hk dieselmotor. og en automatisk transmission med effekt til alle fire spor.
Efter kundens anmodning kan BvS 10 udstyres med rustning mod kugle / fragmentering. Det er planlagt at installere maskingeværer af forskellige modeller og røggranatkastere. Det forreste skrog kan rumme fire personer, mens bagskroget har otte sæder. Transport af varer af passende dimensioner er mulig.
Med hensyn til grundlæggende køreegenskaber er BvS 10 på niveau med Bronco 3 - hastighed op til 65 km / t på land og op til 5 km / t på vand. Den eksisterende undervogn har lav lastning på jorden og giver den højeste flydeevne i en række terræn.
Udfordringer og valg
I midten af juni skal de to udstyrsproducenter forsyne Pentagon med transportører til sammenligningstest, der varer indtil udgangen af året. De vil bruge flere måneder på at analysere den akkumulerede information og vælge en vinder.
Hvilken af de to multifunktionelle køretøjer, der skal til den amerikanske hær, er uklar. I dette tilfælde skal det amerikanske militær stå over for visse vanskeligheder. Bronco 3 og BvS 10 er tæt på deres taktiske, tekniske og operationelle egenskaber og er næsten ens. I denne henseende skal kunden, når han vælger, ikke kun tage de vigtigste tabellære egenskaber i betragtning, men også andre parametre af forskellig art.
Modifikationer af produktionskøretøjer hævder sejr i CATV -programmet. Det betyder, at det ikke vil tage lang tid at producere testudstyr og derefter starte produktionen til USA. Takket være dette kan Pentagon regne med rettidig afslutning af alt planlagt arbejde - og påbegyndelse af genudstyr af dele i 2023.
Således får den amerikanske hær enhver chance for at genudstyre de arktiske enheder rettidigt og fuldt ud. Det succesfulde resultat af den nuværende CATV -konkurrence, på trods af den begrænsede mængde fremtidige indkøb, er af stor betydning for udviklingen af det amerikanske militær. Den nye teknologi vil gøre det muligt at opretholde eller øge kampkapaciteten for de arktiske enheder, hvilket er særlig vigtigt i betragtning af de nye amerikanske planer for den militære og økonomiske udvikling i regionen.
