Hvad var de første kampvogne, der dukkede op på slagmarken?
Briterne betragtes som "pionerer" i denne sag, men faktisk blev de inspireret af deres militære allierede - franskmændene - til at fremstille kampvogne. Mange eksperter betragter i dag Renault FT som den mest succesrige tank under første verdenskrig. Desuden erhvervede væbnede styrker i flere lande, herunder USA, licenser til fremstilling af denne maskine og brugte forskellige ændringer af den indtil anden verdenskrig.
Frankrig
I 1917 lavede franskmændene en prototype, som blev sat i masseproduktion med lynets hast. Ved krigens afslutning blev 4.500 enheder leveret til slagmarkerne med få eller ingen yderligere forbedringer. Og hvorfor?
Renault FT var næsten perfekt i sin lette division. Tankens besætning bestod af to personer, der var den ene efter den anden i et rum, der havde en bredde lidt mindre end skuldrene på en voksen mand. Forude er chaufføren, umiddelbart bag ham er kommandørskytten.
Den bageste "hale" var designet på en sådan måde, at maskinen let kan overvinde skyttegrave, og det moderne chassis fungerede godt på næsten alle underlag og aflastninger. At være i bilen var dog stadig en "fornøjelse": næsten al den ledige plads var optaget af udstyret. Den firecylindrede motor bagpå, knurrende og rumlende som en helvedes smedje, blev kun adskilt fra besætningen af en tynd skillevæg.
Føreren sidder bogstaveligt talt "fast" i betjeningsgrebene. Kommandanten svævede over ham så tæt, at den eneste måde at kommunikere eller kontrollere var et godt spark i ryggen. Pavda, mens et helt system med "kode" spark blev udviklet …
Pointen er slet ikke i designernes umenneskelighed, men i det faktum, at de først planlagde at bruge FT kun til korte angreb, og derfor ikke brød sig meget om besætningens komfort. Føreren af dette køretøj måtte stå hele tiden … Undgå!
Livet har imidlertid foretaget sine egne justeringer, og med tiden blev Renault -udviklere tvunget til at tilføje nogle ændringer til sit design, i det mindste på en eller anden måde lindre plagelsen af de uheldige besætningsmedlemmer.
FT-bevæbningen bestod oprindeligt af en 37 mm halvautomatisk kortløbet pistol eller 7,92 mm maskingevær. Undskyld fransk
"Succes tank"
vist sig at være teknisk upålidelig.
En tredjedel af de friske prøver, der forlod fabrikkerne, skulle straks returneres til reparation. På grund af den konstante mangel på dele var vedligeholdelse på slagmarken ret vanskelig. Situationen blev forværret af den dårlige kvalitet af brændstoffiltre og ventilatorremme. I de sidste måneder af første verdenskrig ventede 10% af bilerne på frontlinjen på reservedele.
Tyskland
Først, uanset hvor frygtelige Entente-kampvognene var for tyskerne, fandt de det billigere og mere effektivt at fokusere deres energi på udviklingen af antitankartilleri og ikke på konstruktionen af deres egne lignende maskiner. Men med tiden indså teutonerne, at uden "rustning" i det moderne teater for militære operationer - ingen steder. Med en rimelig forsinkelse, men de begyndte også at bevæge sig i denne retning.
Den eneste tyske tank under første verdenskrig var snarere et velbevæbnet køretøj end en tank i moderne forstand - selvom det blev justeret til den fjerne tid. Dens billige stål rustning, 20-30 millimeter tyk, beskyttet kun mod fjendens kugler, men ikke mod granater.
Men inde i det røgfyldte og dundrende "livmoder" i dette teknologiske mirakel lykkedes det de sparsommelige tyskere at proppe hele 17 soldater! Derudover gjorde tredive tons vægt og lav frihøjde A7V kun egnet til brug på anstændige europæiske veje. På den anden side var han bevæbnet med det, han havde brug for.
Den tyske A7V gav også konkurrenterne et forspring i noget andet: to Daimler -benzinmotorer på 200 hestekræfter gjorde den til sin tids mest kraftfulde kampvogn.
Som et resultat viste det sig at han var uovertruffen med hensyn til hastighed, selvom denne egenskab aldrig blev brugt på grund af et højt brændstofforbrug, og i virkeligheden gjorde han ikke mere end 5 kilometer i timen. Samtidig var effektreserven 60 kilometer - trods 500 liters brændstoftank.
Det, der absolut er værd at bemærke ved A7V, er dets utroligt høje kvalitetsudførelse, som var frygtelig dyrt, da det blev udført i hånden. På grund af sidstnævnte var standardisering næsten umulig. Der var ikke to identiske dele …
Italien
Ligesom franskmændene og tyskerne opgav italienerne det trapezformede design af britiske kampvogne.
Ved at arbejde hårdt tog de, omend med en vis forsinkelse, også i brug de pansrede repræsentanter for den nye hær. I 1917 var kun planer klar, selve Fiat -prototypen dukkede først op i 1918. Hvad der tænker på deres skabelse, der hedder Fiat 2000, er dens vægt, rustning og rustning.
I det roterende tårn på det 40 tons store monster var den mest kraftfulde kanon på det tidspunkt med en kaliber på 65 millimeter. Det indbyggede våbensystem, ud over det, omfattede otte 6, 5 mm maskingeværer. Dens tyve millimeter rustning var lavet af rustningstallerken af højeste kvalitet, som overgik alle moderne modeller i sine egenskaber.
I 1917-1918 havde italienerne imidlertid ikke andet valg end at bruge den "licenserede" franske FT til deres tropper.
USA
USA, der gik ind i krigen i de sidste måneder, dukkede også op på den europæiske slagmark med en "sekundær" version af Renault FT. Men praktisk talt på samme tid præsenterede Ford Motor Company (den første i USA) et projekt af en helt amerikansk tank.
Den var kun 3 tons lettere end FT og var bredere, hvilket gjorde den mere stabil end franskmændene. Skytten og kommandanten var ikke længere den ene efter den anden, men ved siden af hinanden. Motoren var imidlertid ikke adskilt fra passagerrummet, så at være i et skørt, varmt og støjende interiør ifølge mange anmeldelser reducerede besætningens kampkvaliteter kraftigt …
En anden alvorlig ulempe ved denne 3-tons tank var manglen på en drejeskive. Således kunne den kun betragtes som en selvkørende 7, 62 mm maskingevær, selvom den på et tidspunkt blev anset for ganske manøvredygtig med sin 90-hestes motor og en maksimal hastighed på 12 kilometer i timen.
Ford havde imidlertid ikke tid til at tilegne sig alvorlig kampoplevelse på grund af de 15.000 enheder bestilt af hæren, ved krigens afslutning var der kun ankommet to amerikanske tropper stationeret i Frankrig.
Sådan var de - det første kamp "bækken".
Sammensat rustning, superkraftfulde motorer, edb -brandstyringssystemer, kraftfulde våben - alt dette var endnu ikke kommet.
Dette var begyndelsen på tankens æra for menneskeheden.
