Enhver hær har brug for ikke kun militært udstyr, men også køretøjer af forskellige klasser. Ikke det sidste sted i de væbnede styrkers flåde er besat af lastbiler og traktorer med høje egenskaber ved bæreevne og langrendsevne. I øjeblikket tilbyder mange virksomheder fra forskellige lande sådant udstyr til potentielle kunder. Et af de nyeste eksempler af denne art er Volat MZKT-600203 taktisk chassis fra Minsk hjultraktoranlæg.
I den seneste tid tog MZKT -virksomheden hensyn til behovene hos potentielle operatører af biludstyr og foreslog nye prøver. For at forenkle bilisters arbejde og samtidig øge effektiviteten har anlægget skabt en ny generation af køretøjer. Inden for rammerne af "6001" -familien blev flere ensartede chassis med et hjularrangement fra 4x4 til 8x8 skabt på én gang, egnet til transport af varer eller mennesker eller til installation af specialudstyr. Til dato indeholder MZKT-6001-linjen fem prøver af biludstyr.
Et af de nyeste medlemmer af familien i øjeblikket er den såkaldte. taktisk chassis MZKT-600203. Det er bygget på gennemprøvede ideer og løsninger, men adskiller sig på en eller anden måde fra sine forgængere. Hovedforskellen ved denne maskine er dens øgede bæreevne. Chassisets lastområde kan rumme op til 17 tons nyttelast, hvilket stadig er rekord for den eksisterende familie.
MZKT-600203 multipurpose taktisk chassis er et fire-akslet køretøj med en cabover-førerhus, som har en stor agterplatform til montering af et eller andet specialudstyr. På trods af sin store størrelse og relativt store vægt opfylder flyet kravene til militær transportflyvning. Det kan transporteres med fly med en bæreevne, der ikke er lavere end An-22's.
Perspektivet hviderussisk chassis er baseret på en svejset sparramme med tværgående bærende elementer, standard for MZKT. Foran den på motorens niveau er motoren placeret, bag hvilken der er transmissionsenheder. Næsten alle andre volumener dannet af rammen er også givet til installation af andre firehjulstrukne dele. Over motoren er der installeret en mandskabskabine, bag hvilken et stort kabinet er forsynet med nogle kraftværksenheder. De centrale og bageste dele af rammen tjener som grundlag for installation af et karosseri eller andet specialudstyr.
Et af hovedtrækkene ved de seneste projekter i 6001 -familien er introduktionen af amerikanske Caterpillar -motorer. I tilfælde af MZKT-600203 chassis bruges en sekscylindret in-line C13-dieselmotor med en effekt på 520 hk. Motoren er forbundet til brændstofsystemet, som omfatter to tanke med et volumen på 300 liter. Transmissionen er baseret på Allison 4500SP automatgear med seks hastigheder frem og tilbage. Fra det går momentet til to overførselshuse, som driver alle fire aksler.
MZKT-600203 bilen er udstyret med fire drivaksler, der ligner dem, der bruges i andre familiens projekter. Den samlede bro har et delt design. Den er udstyret med en central gearkasse, der modtager strøm fra overførselshuset og sender den til de halvakslede propelleraksler. Der er også center- og tværakselforskelle med automatisk låsningsfunktion.
Aksel halvaksler er udstyret med uafhængig affjedring med fjederdæmpning. Chassiset modtager pneumatiske bremser med to kredsløb. Brugt blokeringsfrit bremsesystem. For at øge manøvredygtigheden styrer styresystemet hjulene på de to foraksler. På grund af store belastninger er styresystemet udstyret med en hydraulisk booster.
Maskinen er udstyret med 16.00 / R20 slangeløse dæk med en slidbane designet til øget langrendsevne. Sidevæggene på dækkene er forstærket med RunFlat -teknologi, som giver dem mulighed for at tage en stor belastning. Dette gør det muligt for chassiset at køre videre selv med flade dæk. I dette tilfælde er hjulene forbundet med et centraliseret oppumpningssystem, der giver dig mulighed for at ændre dæktrykket i overensstemmelse med de aktuelle forhold.
Foran chassiset er der en cabover-førerhus, der ligner dem, der blev brugt i andre projekter af MZKT-6001-linjen. Kabinen er bygget på basis af en ramme, hvorpå der er monteret beklædningspaneler. Førerhuset har en udviklet front- og sideglas, der giver et godt overblik over vejen. Adgang til cockpittet leveres af et par sidedøre. Maskinen er meget høj, og derfor findes sidestiger og trin under førerhuset. Taget har en hængslet luge.
To sæder er installeret inde i bilens førerhus. Den venstre er beregnet til føreren, foran ham er der en fuldgyldig kontrolpost med alt det nødvendige udstyr. For at lette besætningen modtager kabinen en klimaanlæg, der er i stand til at opretholde behagelige forhold i alle de tilladte påhængsmotorer.
Ligesom andre projekter med specialchassis giver MZKT-600203 mulighed for at beskytte førerhuset. Oven på den normale lyse hud kan der efter kundens anmodning monteres pansrede paneler for at beskytte mod håndvåben. Det er også muligt at udskifte konventionelle briller med pansrede.
Det taktiske chassis MZKT-600203 kan bruges til at løse en række opgaver. Så på de seneste udstillinger viste Minsk Wheel Tractor Plant først og fremmest en lastmodifikation af maskinen. I denne konfiguration er der monteret et simpelt sidelegeme med buer til installation af en markise på rammens midterste og bageste dele. Erfarne chassis vises i samme form på reklamefotografier.
Det officielle reklamemateriale om MZKT-600203-projektet nævner også muligheden for at installere andet udstyr. På kundens anmodning kan det eksisterende chassis udstyres med forskelligt specialudstyr, herunder kampmoduler. Det omtrentlige udseende af en selvkørende antennepost med foldemast, et brolager og et kampvogn blev offentliggjort. Det er mærkeligt, at det skematisk afbildede kampvogn "bærer" et modul med en karakteristisk form, der minder om enhederne i Pantsir-luftfartøjs missilpistolkomplekset i russisk design.
Chassiset er ikke kun i stand til at transportere nyttelast på sit eget lastområde, men også til at trække en trailer. Til dette er en standard anhængertræk anbragt bag på rammen. Bilen kan også bugseres ved hjælp af et andet køretøj.
Chassiset er kendetegnet ved høj langrendsevne, men visse problemer er ikke udelukket. I dette tilfælde giver projektet mulighed for at bruge yderligere midler. Efter anmodning fra kunden kan MZKT-600203 udstyres med et selvgenoprettelsesspil. Egenskaberne ved denne enhed er tilstrækkelige til at "redde" et lastet køretøj.
Det særlige fire-akslede chassis er dimensioneret i overensstemmelse hermed. Køretøjets samlede længde, under hensyntagen til læsseplatformen, overstiger 9,4 m. Bredden langs karrosseriet, eksklusive stel med bakspejle, er 2,5 m. Højden er cirka 3,4 m. Frihøjden er 370 mm. Spor - 2, 07 m, akselafstand - 5, 95 m. Broer installeres med forskellige intervaller. Afstanden mellem de to foraksler er 1,65 m, midterspalten er 2,85 m. Bagakslerne er placeret tættest på hinanden, med en afstand på 1,45 m mellem akslerne. Vinklerne på for- og bagudhængene er henholdsvis 42 ° og 44 °.
Egenvægten på bilen Volat MZKT-600203 er sat til 17 ton. Bæreevnen er også 17 ton. Den samlede vægt på 34 tons er ujævnt fordelt langs akslerne. Forakslerne bærer 8 tons last, bagakslerne - 9 tons hver. Vognens vægt svarer til nyttelasten på stedet.
Ifølge producenten når bilens maksimalhastighed på motorvejen 105 km / t. Den effektreserve, der leveres af 600 liter brændstof, er 830 km. Muligheden for at bestige en skråning på 60% (34 °) og bevægelse med en rulle op til 46% (27 °) erklæres. Undervognen giver dig mulighed for at køre over en forhindring med en højde på 700 mm og overvinde en skyttegrav med en bredde på 1,8 m. Maskinen fører vandområder op til 1,5 m dybt under kørslen. Visse forberedelser giver dig mulighed for at øge fordybningsdybden til 1,8 m. Den mindste drejeradius (langs banen) er 12,8 m.
Familien til de såkaldte. Volat MZKT-6001 taktisk chassis har været under udvikling i flere år og indeholder allerede en række udstyrsprøver med forskellige egenskaber. Den betragtede maskine MZKT-600203 er i øjeblikket dens nyeste repræsentant og viser den højeste bæreevne. Videreudvikling af eksisterende ideer, der er i stand til at give en ny stigning i hovedegenskaberne, bør være et lovende chassis med et hjularrangement på 10x10. Ikke desto mindre, mens den kun eksisterer i form af et koncept, og derfor forbliver æretitlen på den bedste prøve af linjen hos den fire-akslede maskine.
MZKT-600203 chassis blev præsenteret for offentligheden for flere år siden, og snart lykkedes det at tiltrække kundernes opmærksomhed. I de seneste år har Minsk hjultraktoranlæg gentagne gange deltaget i forskellige indenlandske og udenlandske udstillinger af militært udstyr, der blandt andet viser dets seneste udvikling. Sandsynligvis var det under en af disse udstillinger, at særlige køretøjer interesserede De Forenede Arabiske Emiraters militærafdeling.
I 2016 blev flere Minsk -biler af forskellige modeller sendt til UAE til test under forhold så tæt på den virkelige drift som muligt. Køretøjerne med de vægtede nyttelastsimulatorer skulle tilbagelægge omkring 2000 km på veje, ulendt og bjergrigt terræn samt på en sandet ørken. De testede maskiner, herunder MZKT-600203, blev tvunget til at fungere ved høje temperaturer, op til det maksimalt tilladte, og også til at håndtere støv og andre karakteristiske problemer.
Under testene viste hviderussisk-fremstillede biler sig godt og beviste deres evne til at arbejde selv under de vanskelige forhold i UAE. Resultatet af dette var en kontrakt om levering af et betydeligt antal nyt udstyr. I overensstemmelse med de eksisterende aftaler modtager Emirates-hæren fire-akslet chassis MZKT-600203 og tre-akslet MZKT-600103. Landet i Mellemøsten blev også startkunden til tankvognen MZKT-741351.
At købe nogle Volat -biler kan have en positiv effekt på hele 6001 -familiens fremtid. Inden kontrakten med UAE blev underskrevet, blev flere af de præsenterede chassis testet under de mest alvorlige forhold og bevist deres potentiale. Sådanne tests blev udført af hæren i De Forenede Arabiske Emirater, men deres resultater kan være af interesse for andre landes væbnede styrker. Da de ser mulighederne for hviderussisk teknologi, vil de måske købe den. Imidlertid, mens oplysninger om nye kontrakter om levering af MZKT-600203 ikke er vist.
Minsk Wheel Tractor Plant har stor erfaring inden for specielle multifunktionelle chassis, der er egnede til at løse en lang række opgaver af transport eller anden art. Moderne ideer ved hjælp af up-to-date teknologier og enheder blev implementeret inden for MZKT-6001 familien. Det taktiske chassis MZKT-600203 er til gengæld i øjeblikket den nyeste og mest kraftfulde model i denne linje. Tilsyneladende vil den i overskuelig fremtid - sandsynligvis indtil fremkomsten af ny teknologi med et 10x10 hjularrangement - beholde denne status.
