I øjeblikket overgår de brasilianske landstyrker gradvist til nye pansrede køretøjer. En række prøver af forældede typer giver plads til moderne maskiner fra VBTP-MR Guarani-familien. Processen med en sådan udskiftning startede i begyndelsen af det sidste årti og skulle være afsluttet i begyndelsen af trediverne.
Moderne udskiftning
Beslutningen om at oprette en ny familie af pansrede kampbiler var i slutningen af halvfemserne. På det tidspunkt var den brasilianske hær bevæbnet med amerikanskfremstillede M113 og EE-11 Urutu pansrede mandskabsvogne, EE-9 Cascavel rekognoseringskøretøjer og andre produkter. Alle var meget gamle og opfyldte ikke fuldt ud moderne krav.
I 1999 lancerede hæren et program for at udvikle en ny familie af pansrede kampbiler. Det var nødvendigt at oprette en hjulplatform med modulær arkitektur, på grundlag af hvilken det ville være muligt at bygge pansrede mandskabsvogne, infanterikampkøretøjer, kommando og personale, ambulancer og andre køretøjer. I fremtiden ville teknikken i en sådan familie skulle erstatte den gamle EE-9, EE-11 osv.
Oprindeligt hed udviklingsprogrammet for den nye AFV Urutu-3, hvilket angav generationernes kontinuitet. Efterfølgende fik den færdige prøve navnet Guarani. Flere forskellige projekter blev overvejet under dette program. I slutningen af 2000'erne blev et fælles projekt skabt inden for rammerne af samarbejdet mellem brasilianske og udenlandske virksomheder valgt som vinder af programmet.
Hovedudvikleren af platformen kaldet VBTP -MR (Viatura Blindada Transporte de Pessoal Média de Rodas - "Medium hjulet pansret personelbærer") var det italienske firma Iveco Defense Vehicles. Panserbeskyttelsen blev skabt af de brasilianske virksomheder Usiminas og Villares, forskelligt udstyr blev leveret af den lokale IMBEL, og våbnene blev købt fra de israelske Elbit Systems. I fremtiden er listen over projektdeltagere blevet udvidet flere gange.
Funktioner i projektet
Grundlaget for VBTP-MR Guarani-familien er et pansret hjulchassis, der kan bære forskellige kampmoduler og andet måludstyr. En maskine med tre-akslet undervogn blev anbefalet til serieproduktion. Iveco tilbød også et chassis med otte hjul, men det interesserede ikke den brasilianske hær.
Guarani -bygningen blev bygget under hensyntagen til moderne tendenser og akkumuleret erfaring. Det er svejset af stålplader, der giver kugle- og splintbeskyttelse. Der er truffet foranstaltninger til at forstærke bunden for at beskytte mod eksplosioner. Skroglayoutet er standard for moderne pansrede mandskabsvogne - en kraftenhed er placeret i stævnen, en chauffør er placeret ved siden af den i venstre side. Andre mængder gives til kamp- og luftbåren afdeling.
Platformen er udstyret med en 383 hk Iveco Cursor 10ENT-C dieselmotor. Den automatiske transmission giver drev til alle hjul og overfører også strøm til de to propeller i akterdelen. Det tre-akslede gear har uafhængig hydropneumatisk hjulophæng. For den korrekte vægtfordeling er afstanden mellem akslerne anderledes: den første og den anden er placeret tættere på hinanden.
Basischassiset har en længde på 6, 9 m, en bredde på 2, 7 m og en højde på mindre end 2, 4 m. Kampvægten i konfigurationen af et pansret mandskabsvogn er 16, 7 tons. Ved installation af andet måludstyr, ændres denne parameter. Alle ændringer kan transporteres med militære transportfly C-130. Den maksimale hastighed på motorvejen når 110 km / t. Det er muligt at krydse vandhindringer med en hastighed på op til 8-9 km / t. Strømreserven er 600 km.
Ændringer af "Guarani"
Hovedmodifikationen af VBTP-MR er en pansret mandskabsvogn. Et sådant køretøj betjenes af en besætning på to og har ni faldskærmstropper. For at beskytte mod eksplosioner er mandskabets og troppernes sæder fastgjort til taget; gulvet i troppekammeret er ophængt med dem. Det pansrede mandskabsvogn er bevæbnet med en REMAX fjernstyret våbenstation med et maskingevær i stor kaliber.
Et infanterikampkøretøj er udviklet i samarbejde med Elbit Systems. Det kendetegnes ved brugen af et israelsk designet kamprum med en 30 mm Mk 44 automatisk kanon. Installation af et sådant kamprum reducerer de tilgængelige mængder til landingen.
På niveau med projekter og tekniske forslag er der et rekognosceringskøretøj med avanceret optik og en 105 mm pistol og en selvkørende mørtel af 120 mm kaliber. Der tilbydes også kommando- og personale- og kommunikationskøretøjer, artilleri -rekognoscering, reparation og evakuering og sanitære ændringer. Tidligere blev det rapporteret, at nogle ændringer, såsom BRM eller ARVM, kan bygges på et langstrakt ottehjulet chassis.
Faktisk har VBTP-MR Guarani-projektet realiseret det fulde potentiale i universalchassiset. Kunden tilbydes et helt sæt ensartede pansrede køretøjer til forskellige formål, der er ganske i stand til at dække størstedelen af hærens behov og give kendte fordele. Imidlertid er ikke alle de foreslåede ændringer gået ind i serien.
Familie i serie
I november 2009 annoncerede Brasilien officielt lanceringen af produktionen af eksperimentelt udstyr; en tilsvarende kontrakt dukkede op i december. På dette stadium blev Urutu 3 -projektet omdøbt til Guarani. Den første ordre omfattede konstruktion af 16 pansrede mandskabsvogne til felt- og militære test med levering i 2010-11. Parallelt hermed måtte projektdeltagerne forberede produktionen i fuld skala af nye pansrede kampbiler.
"Guarani" i det første parti klarede testene med succes, og i august 2012 dukkede en kontrakt på 86 enheder op. første serie. På grund af den tidligere oprettede reserve blev denne ordre afsluttet i begyndelsen af 2013. Snart blev denne teknik fordelt på kampenheder for at studere, mestre og bestemme de optimale driftsmetoder, uafhængigt og i forbindelse med gammelt udstyrstyper.
Til dato har de brasilianske landstyrker modtaget mere end 500 enheder. VBTP-MR i konfigurationen af pansrede mandskabsvogne og infanterikampe. Ikke mindre end 24 enheder. leveret til Marine Corps. I alt planlægger den brasilianske hær i 2030 at købe 2044 pansrede kampbiler af forskellige typer af Guarani -familien. I 2009 blev omkostningerne ved sådanne indkøb anslået til 6 milliarder dollar til den nuværende valutakurs.
På det internationale marked
Ret hurtigt interesserede VBTP-MR-projektet hærene i flere fremmede lande. Det blev rapporteret om det mulige salg af sådant udstyr til Argentina, Colombia, Chile og Ecuador. Potentielle købere var interesserede i tre- og fire-aksede versioner af platformen. Men kun forhandlinger med Argentina nåede frem til en reel kontrakt. Siden 2012 er flere dusin nye pansrede mandskabsvogne blevet overdraget til hende.
I 2017 blev det kendt om underskrivelsen af en aftale med Libanon. Som en del af det første parti af hans hær blev der sendt 10 pansrede mandskabsvogne. I fremtiden blev yderligere ordrer på udstyr med forskellige ændringer ikke udelukket.
For ikke så længe siden deltog Guarani -projektet i et udbud for den filippinske hær. I december blev han erklæret vinder, hvilket resulterede i en ny kontrakt. Filippinerne vil blive forsynet med 28 enheder. En pansret mandskabsvogn med en samlet værdi af $ 47 millioner.
Baseret på den ottehjulede version af VBTP-MR har Iveco udviklet en ny SuperAV-platform med en række vigtige ændringer. Denne prøve blev tilbudt den italienske hær at udskifte forældede amfibie transportører. Sidste år blev SuperAV'erne genstand for en kontrakt med United States Marine Corps.
Succes koncept
VBTP-MR pansrede køretøjer bygges i store serier. Hovedparten af sådant udstyr går til den brasilianske hær. Hun har allerede modtaget omkring en fjerdedel af de krævede køretøjer, og ved udgangen af årtiet planlægger at færdiggøre oprustningen. Guarani konkurrerer også med udenlandske prøver, vinder nogle bud og sendes til udlandet i begrænsede mængder.
Årsagerne til en sådan succes er enkle og forståelige. VBTP-MR-projektet er baseret på velkendte og gennemprøvede ideer og løsninger inden for pansrede køretøjer. Faktisk tilbyder projektet moderne AFV'er i høj kvalitet med ret høje tekniske og økonomiske egenskaber. I denne henseende er "Guarani" imidlertid ikke en enestående udvikling, hvorfor den skal stå over for alvorlig konkurrence.
Udsigterne for VBTP-MR-familien af pansrede køretøjer er indlysende. Brasilien vil fortsat bestille pansrede mandskabsvogne og infanterikampe samt andre typer køretøjer. Som et resultat vil dette gøre det muligt at gennemføre den planlagte oprustning, sandsynligvis endda overholde deadlines og skøn. Det er også muligt at fortsætte leverancer til individuelle udlandet og modtage helt nye eksportordrer. Således klarer Urutu-3 / Guarani-programmet sine opgaver og kan betragtes som vellykket og vellykket.
