I april sidste år talte det estiske selskab Milrem Robotics først om udviklingen af Type-X-robotkomplekset til mange formål. I fremtiden viste de en prototype under opførelse, og nu rapporteres det om begyndelsen på fabriksforsøg på basisplatformen. I den nærmeste fremtid forventes nye testfaser, inkl. med brug af kampudstyr.
Test start
Udviklingsselskabet annoncerede starten på at teste en erfaren RTK den 7. januar. Den officielle pressemeddelelse gav generel information om projektets opgaver og fremskridt, kompleksets vigtigste tekniske egenskaber osv. Der er også blevet lagt en kort video ud, der viser højdepunkterne i de første tests.
Videoen fanger en sandfarvet prototype af platformen, som ikke har noget kampudstyr. Produktet blev testet på et snedækket område og på vejen. Viser bevægelse med forskellige hastigheder og sving, inkl. på plads. At overvinde forhindringer blev ikke demonstreret. Sandsynligvis er denne form for kontrol endnu ikke blevet udført og er fortsat et spørgsmål om fremtiden.
Udviklingsselskabet bemærker i sin pressemeddelelse, at RTK Type-X i sin endelige form vil vise høj off-road mobilitet. Sådanne egenskaber tilvejebringes både af designfunktioner og af perfekte midler og kontrolalgoritmer. Desuden er det planlagt at opnå økonomiske fordele.
Prototype
Det er mærkeligt, at der kun gik to måneder fra den første annoncering af projektet til demonstrationen af prototypen under opførelse. Allerede i juni sidste år offentliggjorde Milrem Robotics fotos af prototypen på samlingsstadiet i en temmelig høj grad af parathed. Bilen blev vist med og uden sideskærme, samt med et kampmodul.
På det tidspunkt var Cockerill Protected Weapons Station Gen. II (CPWS II) med en 25 mm automatisk kanon. Sammensætningen af andet udstyr fra RTK og dets overensstemmelse med projektet blev ikke specificeret. Uden for skroget var kameraer og andre enheder synlige, mens emnet internt udstyr blev efterladt uden belysning.
Inden de nuværende tests har prototypen på platformen gennemgået nogle ændringer. DBM med våben blev fjernet fra den, og skroget ændrede farve fra grønt til sand. Tilsyneladende blev den samme prototype, der blev vist sidste år, bragt til teststedet - efter minimale ændringer.
I den nærmeste fremtid vil Milrem Robotics udføre havforsøg i den nuværende konfiguration, og derefter forventes inspektioner med installationen af visse DBMS. Hvor hurtigt testene vil blive gennemført, er ikke specificeret. Udviklingsselskabet håber på succesen med disse arrangementer og interessen fra potentielle kunder.
Tekniske egenskaber
Type-X robotplatformen er en automatiseret sporingsplatform med mulighed for at installere forskellige udstyr. Først og fremmest betragtes det som en base for lovende kampkøretøjer med kanoner og missilvåben.
Platformen modtog en pansret krop med anti-bullet og anti-fragmentering beskyttelse. Der blev brugt et hybrid dieselelektrisk kraftværk. Dieselmotoren, generatoren og trækkraftmotorerne er placeret bag i skroget i et rum med øget højde. Næsedelen af sagen er angivet under batterierne. Strømforsyningen til alle enheder udføres via en enkelt bus. Ledige rum i midten bruges til at rumme måludstyr, såsom tårnet på DBMS.
For at opnå høj mobilitet bruges et chassis med syv vejhjul på en individuel affjedring. Der er udviklet en gummibane med udviklede hynder; gearhjulet på drivhjulet er fastgjort. Den anslåede maksimale hastighed er 80 km / t.
Dag- og natkameraer er installeret langs bygningens omkreds, hvilket giver en all-round udsigt over området. For at spore vejen sammen med kameraer bruges lidar installeret foran på køretøjet. Data fra alle sådanne midler går til et computersystem, som er ansvarligt for at oprette et kort over området og generere kommandoer til bevægelse.
Platformens elektroniske komponenter er designet efter blokprincippet. Der er mulighed for hurtigt at udskifte individuelle blokke, hvilket fremskynder reparationen af udstyr og også forenkler processen med modernisering, herunder introduktion af nye komponenter. Softwaren til elektronik er fremstillet ved hjælp af kunstige intelligenselementer, der effektivt behandler indgående data.
Afhængigt af den aktuelle opgave kan Type-X bevæge sig helt uafhængigt ad en fuldstændig foreskrevet rute eller langs bestemte punkter. Der er også en semi-automatisk fjernbetjeningstilstand, hvor platformen uafhængigt bestemmer, hvordan operatørens kommandoer skal udføres. Ved at finjustere og forbedre kontrollerne er det planlagt at levere fuldt ud arbejde i hele hastighedsområdet.
Type-X-produktet er ca. 6 m og en højde på 2, 2 m. Platformens egenvægt er 12 tons, bæreevnen er 3 ton. Alt dette gør, at platformen kan udstyres med forskellige DBMS, inkl. med artillerivåben. Samtidig, som det konstant bemærkes, viser det færdige kampvogn sig at være flere gange lettere end moderne pansrede køretøjer med et mandskab.
Forventninger og udfordringer
Udviklerfirmaet placerer Type-X-platformen som grundlag for konstruktion af pansrede køretøjer med forskellige kampmoduler og derfor med forskellige kampmuligheder. Ifølge beregninger er det muligt at bruge en DBM med en pistol med en kaliber på 25 til 50 mm. Det er muligt at bruge flere typer missilsystemer.
Det menes, at RTK i den fremtidige Type-X-familie vil være i stand til at løse opgaverne med rekognoscering og brandstøtte til infanteriet samt patruljere og ledsage konvojerne. Afhængig af situationen skal komplekset arbejde uafhængigt eller sammen med "bemandede" pansrede køretøjer eller infanteri. Et pansret køretøj af denne art bør interessere hæren, og det forventes, at det har alle chancer for at komme i tjeneste.
Men alt er ikke så enkelt. I øjeblikket har Milrem Type-X-projektet kun nået havforsøg på en eksperimentel platform. Udviklingsselskabet bliver nødt til at kontrollere driften af alle større systemer, fra hybridkraftværket til kontrollerne, samt rette mulige designfejl. Hvor lang tid denne finjustering vil tage er uklart, men det er indlysende, at projektet har de mest seriøse mål, og deres opnåelse vil ikke være let.
Næste fase af projektet er integration af kampmoduler. Den eksperimentelle Type-X-platform er allerede blevet vist med CPWS II DBM, men det er endnu ikke klart, om den fulde interaktion mellem disse produkter er sikret. Integrations- og udviklingsprocessen vil tage noget tid. Det samme gælder de bebudede muligheder for installation af andre moderne kampmoduler.
Tidligere blev det argumenteret for, at Type-X-platformen kan bruges i ikke-militære projekter. Muligheden for at oprette en brandbekæmpelsesmodifikation eller udstyr til skovbrug overvejes. Som med kampkøretøjer vil de nødvendige moduler og overbygninger blive placeret på et samlet chassis - og deres integration er også forbundet med omkostninger ved tid og kræfter.
Ansvarlig periode
Med begyndelsen af havforsøg i historien om Type-X-projektet begynder den mest afgørende periode. Under de aktuelle tests skal Milrem Robotics udarbejde nøglekomponenter og funktioner i robotkomplekset, uden hvilket det ikke vil være muligt at løse alle opgaverne. Resultatet af det nuværende arbejde bør være en multi-purpose tracked platform med et fuldgyldigt autonomt kontrolsystem.
En vellykket afslutning af arbejdet på platformen vil tillade udviklingen af projektet at fortsætte og skabe en familie af pansrede køretøjer med forskellige funktioner og muligheder. Fejl på det nuværende stadie kan føre til de mest triste konsekvenser - manglen på tidligere annoncerede resultater vil ramme Type -X's ry og reducere projektets kommercielle udsigter dramatisk.
Tilsyneladende forstår udviklerfirmaet sådanne risici, men forbliver optimistisk og fortsætter med at arbejde. De fremtidige resultater af Milrem Type-X-projektet er stadig i tvivl, og nuværende succeser indikerer, at dets fremgang er værd at se. I øjeblikket er Type-X et af de mest interessante projekter inden for sit område.
