I forbindelse med ændringen i landets ledelse ser det amerikanske militær, især flåden, meget smertefuldt og med frygt på morgendagen. De udsagn, der optræder i pressen (og med censur i USA er der fuldstændig orden, trods alt demokrati) vidner meget tydeligt om dette.
Admiral Mike Guilday skilte sig især ud. Chef for Søværnsplanlægningsafdelingen for Operationsstyrkerne, bl.a.
Den amerikanske flåde har omtrent de samme problemer som den russiske: mærkeligt nok balancerer amerikanerne også behovet for at fjerne gamle skibe fra flåden og sætte nye i drift.
Og så besluttede den amerikanske admiral at slå alarm, for fra hans synspunkt, hvis du fortsætter med at forsinke konstruktion og levering af skibe til flåden og overbruger de midler, der er afsat til konstruktion af nye skibe, så hele opdateringsprogrammet den amerikanske flåde kan være i fare.
Nye teknologier er fantastiske, men inden de integreres i skibets strukturer, skal alt kontrolleres og testes grundigt. Ellers vil nye teknologier være dyre, men skaden fra deres fejl vil simpelthen være kolossal.
Det er klart, hvad admiralen antydede, og man bør være enig i hans mening. Men stadig, hvor meget deres problemer ligner de problemer, der ramte vores flåde …
Gildey pegede på tilbageslagene med introduktionen af de nyeste skibe. Kystskibe i frihedsklasse, hangarskibe i Ford-klasse, Zamvolt-klasse destroyere-alle er bagefter tidsplanen, desuden er de alvorligt bagud, vi taler ikke om måneder. Og hvor langt de ikke kan overholde budgettet er generelt et emne for en anden samtale. Ubehagelig.
Admiral Gilday sagde i sin tale, at det var på tide at adskille udviklingen af teknologier og deres implementering direkte fra konstruktionen af skibe. Efter hans mening bør hovedvægten lægges på tests, mangefacetterede og mangfoldige, og først derefter på introduktionen af innovationer på skibe under opførelse.
Dygtig. Desuden er programmet til produktion af nye fregatter i Constellation-klassen på vej for den amerikanske flåde. Og det er under konstruktionen af disse skibe, at et sådant innovationsprincip vil blive anvendt, for ikke at dømme nye skibe til endeløse reparationer og forbedringer af nyt udstyr.
Det er rimeligt, især i betragtning af at projektets første skibe skal i drift i 2026.
Interessant nok holdt Gilday sin tale og udtalelser umiddelbart efter, at flåden udgav sin 30-årige skibsbygningsplan og dokument om flådens fremtidige struktur. Hovedformålet med publikationerne kan overvejes at forklare amerikanske skatteydere målene og målene med at modernisere den amerikanske flåde i en ret lang periode.
Igen er det logisk, fordi det er skræmmende at forestille sig, hvor mange penge der kan “mestres” på 30 år.
Nå, planerne er i øvrigt ret aggressive. Afmontering af "eksperimentelle kystkampskrog, forældede krydsere, som flåden har forsøgt at trække sig tilbage i årevis, og ældre havnelandingsfartøjer (LSD)."
Det er værd at oversætte. De fire første friheder skrottes.
Bag dem er de ældste Ticonderogs. Nå, med landing skibe-dokker, er alt klart i lang tid.
Plus, i planen er det værd at fordømme kyststationerne "Aegis-land". Ikke i den forstand at adskille gamle skibe, men overføre dem til kyststyrkernes jurisdiktion. Lad landstyrkerne beskæftige sig med missilforsvar, og sømændene kan koncentrere sig om deres hovedopgaver til søs.
I øjeblikket driver den amerikanske flåde et Aegis onshore system i Rumænien, mens et andet er under opførelse i Polen. Japan skulle købe to systemer, men annullerede aftalen sidste år.
Generelt bør den amerikanske flåde i morgen ligne en løsning på flådens hovedopgaver og ikke relaterede strukturer, såsom radarstationer i Rumænien.
”Hvis det ikke bringer os, hvor vi bedre kan kontrollere alle havene og projektere strøm til de områder af havet, vi har brug for, må vi undre os over, hvorfor vi foretager denne investering.
Vi skal tænke på at slippe af med alt det unødvendige, for det er ikke det, vi virkelig skal gøre. Der er skibe, som vi har investeret i tidligere, eller muligheder, som vi har investeret i tidligere, som ikke har øget vores evne til at udføre disse to grundlæggende missioner (kontrol og magtanvendelse - ca.)."
Det er overflødigt at sige, at denne plan er mere end en seriøs erklæring om den amerikanske kommandos intentioner om at bringe flåden i stand?
Men det er ikke alle nyhederne.
Efter mange års debat forbereder Navy og Marine Corps sig på alvor at overveje et program til indsættelse af langdistance-anti-skibsmissiler om bord på landingsfartøjet, som forventes at spille en stor rolle i udfordringen af Kinas krav i Stillehavet.
For første gang stod det klart, at våbenudviklingsprogrammet specifikt ville være rettet mod Kina, mere præcist udviklingen af den kinesiske tilstedeværelse i APR.
Anbringelse af et havlanceret angrebsmissil på disse små plateauer ville være i tråd med ønsket om at tilføre den amerikanske flåde mere kapacitet, da "Kina og Rusland lægger deres egne langdistancevåben til søs."
Nå, ja, det er værd at blive enig, da væksten i den kinesiske flåde er nedslående, og den russiske flåde virkelig er begyndt at angive sin tilstedeværelse i ÅOP, da dette er en zone af vores interesser inden for området vores territorialfarvand.
Ekspeditionær flådekommandør Tracy King overtog de høje meddelelser. Efter hans mening er til rådighed for ILC og ekspeditionsflåden meget vellykkede landingsskibe LPD 17, som desværre ikke har nok slagkraft til at beskytte mod mulig fjendtlig modstand.
Tracy går ind for at udstyre landingsskibe med anti-skibsmissiler, ikke for at LPD'er bliver strejkeplatforme, men for at øge skibenes reelle overlevelse i konfrontation med andre flåder.
Det nye flåde-missil, der er resultatet af Raytheon-Kongsberg-partnerskabet, er planlagt til installation på littorals, det vil sige kystkrigsskibe og på den nye missilfregat i Constellation-klassen.
Missilangrebsvåben har længe været en drøm for United States Marine Corps. Mere præcist oprettelsen af stærkt mobile installationer af typen russiske "bolde", så ILC kunne affyre langdistance anti-skibsmissiler fra landbaserede landkøretøjer. Dette ville tilføre flåden mere strejkeevne, som understøtter alle Marine Corps operationer.
Raytheon modtog sidste år 48 millioner dollars for at integrere et NSM -missil (Naval Strike Missile) i Marine Corps. Kapaciteter blev undersøgt i løbet af året, hvor korpseksperter arbejdede sammen med Naval Strike Missile for at gennemgå Lockheed Martins nye langdistance anti-skibsmissil og Boeings opgraderede Harpoon.
Undersøgelserne er dog ikke færdige, de er stadig i gang.
ILC overvejer seriøst den mulighed, hvor amfibieoperationer kan udføres uden klassisk støtte fra hangarskibe, især den nye generation, da udviklingen af F-35 er blevet forsinket. Og mere kraftfulde missilvåben "vil give padder mulighed for at bevæge sig til steder som Sydkinesiske Hav og Nordatlanten med bedre beskyttelse."
Nordatlanten … husk.
Vi husker, hvordan flådens admiral talte ovenfor om behovet for at deaktivere de gamle Ticonderogs. Fjernelse af mindst halvdelen af de 22 krydsere ville øjeblikkeligt fratage den amerikanske flåde hundredvis af Tomahawk -løfteraketter.
Vil fregatter i Constellation-klassen være i stand til at kompensere for disse tab? Ingen. De vil bære fra 8 til 16 missiler i denne klasse, hvilket bestemt ikke vil være nok til at kompensere for Ticonderogo.
Naturligvis ser brugen af landingsskibe i Nordatlanten (læs - nær vores farvande) mere end tvivlsom ud, men i det sydkinesiske hav - ganske. Så delvis kompensation for tab ved nedlukning af gamle krydsere er naturligvis mulig, men det ligner en fortvivlelse.
Tilgiv mig, men den flydende landingsfase med Kalibr -affyringsrampen midt i Pskov -søen så meget mere imponerende ud før afviklingen af INF -traktaten end et landingsskib, der f.eks. Forsøgte at skildre sådan noget i Spitsbergen -området.
På en eller anden måde passer dette ikke ind i de planer, som admiral Gilley gav udtryk for. Vækst i flådebudgettet med 4% om året, 355 krigsskibe i 2040 … Og landing pramme med anti-skib missiler. I Nordatlanten.
Men du skal stadig gøre noget. Der er mange flere huller i strukturen af den amerikanske flåde end ved første øjekast.
Formanden for de fælles stabschefer, general Mark Milli, kendt for sine hårde og uventede bemærkninger i stil med afdøde McCain, sagde, at han var villig til at presse andre tjenester til at trække sig fra midler, men for at sikre, at flåden modtog penge det havde brug for at vokse.
Når sådanne højtstående herrer siger dette, begynder du at tvivle på, at det i stortrykspressens land er muligt at løse alle problemer på den måde, de nogle gange forsøger at inspirere os.
Ja, Trump -administrationen gjorde sit ved at udarbejde og udstede et forsvarsbudget på 759 milliarder dollars for 2022. Og mange programmer er blevet skåret ned, især dem, der er forbundet med operationer langt uden for USA.
Søværnet vil "kun" modtage omkring $ 167 milliarder fra dette beløb til design og konstruktion af mere end 100 nye skibe, både konventionelle og ubemandede. Dette inkluderer også eftersyn af atom hangarskibe.
Samlet set vil nedskæringen i eksterne driftsomkostninger hjælpe med at betale for 82 skibe og 21 ubemandede fartøjer, som den amerikanske flåde i øjeblikket planlægger at købe. Forhøjelsen af bevillingerne til konstruktion af skibe finder faktisk sted. I 2022 vil 27 milliarder dollar blive brugt på skibsbygning, og i 2026 vil tallet nå 33 milliarder dollar.
Det er betydeligt mere end de 19 milliarder dollar i 2019 -budgettet, ikke sandt?
Der er dog et interessant punkt her, der kan gøre en forskel. Bidens team kan have en vision for forsvarsbudgettet, som det forventes at afsløre i april.
I betragtning af selve den nye amerikanske præsidents holdning til udenrigspolitiske spørgsmål, er det ganske muligt, at forsvarsbudgettet kan revideres betydeligt.
Vi venter på april, denne måned kan bringe en masse nyheder og overraskelser.
