2020 giver to grunde til at huske dette skib, der engang var det største i FRG -flåden. For 60 år siden (5. november 1960) forlod han aktierne. Og 30 år senere (28. juli 1990) blev han bortvist fra Bundesmarine.
De første år af Bundesmarines eksistens var præget af en hurtig vækst i antallet af skibe. Først var dette skibe og både arvet fra den maritime grænsevagt, derefter kom der betydelig bistand fra nye NATO -partnere. Parallelt hermed blev et stort skibsbygningsprogram iværksat. Et stort antal skibe og både af forskellige klasser blev bygget, den ene efter den anden kom i drift. Alle skulle de være bemandet af veluddannede besætninger. Til dette havde flåden brug for et moderne træningsskib. Dens design og konstruktion var inkluderet i skibsbygningsprogrammet.
Udvikling af
Militæret fremlagde to hovedkrav til skibsbyggerne:
- indkvartering til 250 kadetter
- at udstyre skibet med det maksimalt mulige antal våbensystemer, elektronisk og elektromekanisk udstyr, svarende til det, der findes på flådens krigsskibe.
Dette var ikke en let opgave for designerne. Derudover førte dette naturligvis til en stigning i skibets størrelse, hvilket igen krævede en særlig tilladelse fra den vesteuropæiske union (WEU). Faktisk havde FRG på det tidspunkt ret til at bygge krigsskibe med en forskydning på op til 3.000 tons.
Efter en officiel anmodning udstedte WEU i efteråret 1958 tilladelse til konstruktion af et skib med en forskydning på 6.000 tons, dokumentet fastlagde også parametrene for maksimal hastighed og bevæbning.
For et skib af denne størrelse syntes det muligt, i hvert fald i tilfælde af krig, at udføre andre opgaver. Derfor tog udviklingen hensyn til muligheden for hurtig og billig konvertering til et minelag, militær transport eller hospitalsskib.
Konstruktion
Den 17. september 1959 blev skibet lagt på Nobiskrug -værftet i Rendsburg. Et år senere (5. november 1960) blev han opsendt. I første omgang skulle det kaldes "Berlin", men af politiske årsager blev det opgivet. Og ved lanceringsceremonien kaldte konen til den daværende præsident for Forbundsrepublikken Tyskland Wilhelmina Lubke ham "Deutschland" (Deutschland).
“Dette er ikke et slagskib i klasse 1. Det er designet til at opfylde den vigtige opgave med uddannelse af søfarende. Derfor er oprustning og høj hastighed ikke lige så vigtige som de betingelser, der sikrer uddannelsesprocessen , - sådan sagde ved lanceringsceremonien inspektøren for flåden, viceadmiral Friedrich Ruge.
Yderligere to og et halvt år gik, før flaget blev hevet over Deutschland.
Projektomkostningerne var 95 millioner mark.
Oprindeligt blev Deutschland en del af Command of Training Ships, og fra 1. oktober 1966 til slutningen af hendes tjeneste blev hun overført til rådighed for Naval Academy i Mürvik.
Udstyr og våben
Skibets fremdriftssystem er blandet og omfatter dieselmotorer og en dampturbine. Propellerne er tre fire-bladede propeller med variabel pitch. Hver af de ydre aksler drives af to dieselmotorer, og den centrale drives af en turbine.
Ved design af våben blev de guidet af krigsskibe under opførelse.
Artilleriet bestod af fire 100 mm kanoner i enkeltkanon tårne, placeret i en lineært forhøjet position, to ved foren og ved skibets akter.
De blev suppleret med to enkeltpistol 40 mm Bofors beslag og to tvilling samt 40 mm Breda beslag.
For at bekæmpe ubåde var der to Bofors fire-rør raketskydere.
Der var også enheder til at tabe dybdeladninger.
Indtil midten af 70'erne var der to faste 533 mm torpedorør ved akterenden.
Hvis det var nødvendigt, var det muligt at installere 75 meter mine guider.
Det elektroniske udstyr svarede også til det, der blev brugt på krigsskibe under opførelse.
Service
I 27 års tjeneste foretog uddannelsesskibet med halenummeret "A59" 42 udenlandssejladser, hvor han besøgte 75 lande og 230 havne.
Øst forlod han 725.000 sømil, hvilket er cirka 33 længden af ækvator.
Over hele verden repræsenterede officerer, sømænd og kadetter i Deutschland (udsendinge i blåt) deres land. Kanslere og præsidenter i FRG aflagde også deres udenlandske besøg der.
Finalen
Men som tiden gik, blev skibet ikke yngre, omkostningerne ved dets vedligeholdelse voksede. Store reparationer og modernisering var påkrævet, hvis omkostninger blev anslået til 40 millioner mark. Alt dette førte til, at det i juni 1989 blev besluttet at udelukke ham fra flåden. I marts 1990 foretog Deutschland sin sidste sejltur til flådearsenalet i Wilhelmshaven.
En kamp begyndte at bevare det velfortjente skib. Der var projekter for at konvertere det til et museum eller et flydende hotel, men de blev ikke implementeret. Dette krævede meget høje omkostninger ved nedrustning og tilpasning til civile standarder. Derudover forventedes høje driftsomkostninger.
Som følge heraf blev skibet i 1993 solgt til skrot og bugseret til den indiske Alang, hvor det sluttede sine dage. Siden da er uddannelsen af kadetter blevet udført på almindelige skibe i Bundesmarine.
specifikationer
Klasse og type: Type 440
Deplacement:
- standard 4880 tons
- hele 5 684 tons
Længde: 130 m
Bredde: 16,1 m
Dybgang: 5,1 m
Power point:
-2 dieselmotorer Mercedes-Benz og 2 dieselmotorer Maybach, alle 16-cylindrede, 4-takts (Maybach-motorer udskiftet i 1981 med Mercedes-Benz-motorer) driver to eksterne aksler
- 2 Wahodag -kedler, der fodrer 1 sæt Wahodag -gearede dampturbiner, der driver den centrale aksel, 16.000 liter. med. (12.000 kW)
Propeller: 3 × 4-bladede Escher-Wyss propeller med variabel pitch
- 2 rat
Brændstoflager: 643 tons fyringsolie og dieselolie
Hastighed:
22 knob
Sejlads rækkevidde:
3.800 miles ved 12 knob
Både og landingsfartøjer:
- 3 motorbåde
- 3 motorbåde
- 30 redningsflåder
Mandskab:
172 officerer og sømænd og op til 250 kadetter
Elektroniske våben:
-radar: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Bevæbning:
- 4 kanoner Creusot-Loire kaliber 100 mm / tønde længde 55 kaliber i enkeltinstallationer
-2 × 40 mm luftværnskanoner Bofors i enkeltbeslag
-2 x 40 mm dobbelte luftværnskanoner Breda
-2 faste 533 mm torpedorør i akterenden (fjernet i midten af 1970'erne)
-2 × Bofors 375 mm anti-ubåds bombefly med fire rør;
Mulighed for at installere min.
Andet udstyr:
- 2 haner
- 3 ankre (et ved akterbenet, to ved stævnen).
