Begyndelsen på den svenske selvkørende howitzer Archer kaliber 155 mm og med en tønde længde på 52 kaliber (i det følgende den samme typebetegnelse 155/52) blev lagt i midten af 90'erne, da virksomheden Bofors Defense (nu BAE Systems Bofors) indgik en kontrakt med forsvarsindkøbsafdelingen om at implementere et teknologidemonstrationsprogram for den svenske hær. Prototypen var en kombination af artillerienhed 155/45 fra en bugseret Bofors FH-77B-haubitz og et modificeret Volvo VME A25C 6x6 terrænchassis med en fuldt pansret kabine for at beskytte besætningen og motorrummet. Efter at have gennemført udvidede tests i 1996 stillede den svenske hær et krav om besætningens sikkerhed: udførelsen af affyringsmissionen og fjernelse fra stillingen skulle finde sted uden at forlade cockpittet. Den modificerede prototype var udstyret med et 24-runde magasin, hvorefter den i 1999 blev returneret til artilleriskolen for en ny testcyklus. Parallelt med disse demonstrationer gennemførte hæren også omfattende test af to 155 mm sporede enheder - PrH 2000 fra Krauss -Maffei Wegmann og AS90 Braveheart fra BAE Systems - før de besluttede, at en hjulløsning var mere økonomisk.
I slutningen af 2003 modtog Bofors en kontrakt fra kontoret om fremstilling af to prototyper af Archer Artillery System 08, hvor test af den første begyndte i juni 2005. Danmark, der blev Sveriges første partner i Archer -projektet (de to lande planlagde at bestille 36 systemer hver), trak sig derefter ud af det. Der blev fundet en ny deltager i Norge, som i november 2008 underskrev en samarbejdsaftale med Sverige om udviklingen af Archer, og i marts 2010 modtog BAE Systems Bofors en kontrakt om at fremstille 24 enheder for hvert land. Den svenske hær modtog sine første præproduktionsplatforme i september 2013. Men i december samme år opgav Norge købet af Archer SG med henvisning til forsinkelser i udviklingsplanen og udtrykte bekymring over platformens åbenhed på vanskeligt ujævnt terræn. I september 2016 meddelte den svenske regering, at den ville købe 24 Archer -haubitser, der oprindeligt var planlagt til Norge for i alt 900 millioner svenske kroner og overføre 12 enheder til den svenske hær og tilbyde yderligere 12 til udenlandske kunder.
Besætningen (beregning) omfatter en chauffør og tre operatører, der er indkvarteret i en pansret kabine, der giver beskyttelse i overensstemmelse med kravene i "mindst niveau 3 i NATO -standarden STANAG 4569", samt når en 6 kg -mine er detoneret under et af hjulene. Arbejdsstationerne er alle de samme, selvom førerens arbejdsplads naturligvis er optimeret til kørsel. I nødsituationer udføres opgaven af chaufføren og et medlem af Archer -besætningen. Et automatiseret magasin til 20 runder kan klare alle 155 mm skaller, der ikke overstiger 1000 mm i længden og 50 kg i vægt. Yderligere 20 skud transporteres i bil i en stuvning til manuel genopfyldning af magasinet. SG Archer kan skyde 20 skud på 2,5 minutter, hvilket svarer til en skudhastighed på 9 runder i minuttet.
Archer-haubitsen kan affyre langdistancekaliberprojektiler med en bundgasgenerator (type ERFB-BB) i en rækkevidde på cirka 40 km og et højpræcisionsaktivt raketprojektil M892 Excalibur i en rækkevidde på cirka 60 km. Til kortdistanceforsvar er Archer-haubitserne i den svenske hær udstyret med et Lemur-fjernstyret kampmodul bevæbnet med et 12,7 mm maskingevær, som også er udviklet og fremstillet på BAE Systems Bofors-fabrikken i den svenske by Karlskoga. Det ledede chassis A30E fra Volvo Construction Equipment når hastigheder på op til 70 km / t og har en cruising -rækkevidde på omkring 500 km. Med en masse på omkring 30 tons kan Archer -platformen transporteres med et Airbus Military A400M militært transportfly. Hver Archer ledsages af et Ammunition Resupply Vehicle (ARV) ammunitionskøretøj, som er en modificeret standardcontainer udstyret med en løftemekanisme og monteret på en 8x8 pansret lastbil fra det tyske firma Rheinmetall Man Military Vehicles (RMMV). Påfyldning af ammunition tager cirka 10 minutter, og dette er den eneste proces, når besætningsmedlemmerne forlader cockpittet.
De første 24 systemer bestilt af Sverige blev leveret til den eneste tilbageværende artillerienhed i den svenske hær Artitieriregementet 9 (artilleriregiment 9) i 2016-2017. Regimentet uddanner personale til de 91. og 92. artilleribataljoner, der hver er udstyret med 12 bueskytte -haubitser, organiseret i tre batterier. Udsendelsen af yderligere 12 Archer-haubitser, hvoraf seks blev leveret i slutningen af 2019, vil blive annonceret i forsvarsplanen 2021-2025, der er planlagt til offentliggørelse i slutningen af 2020.”Med hensyn til den kommende forsvarsbeslutning, der får virkning fra 2021, er det yderst opmuntrende at se væksten i de svenske væbnede styrker. Vækst, som vi ikke har set før nu. Forsvarsudvalget foreslår blandt andet at skifte fra to artilleribataljoner til seks bataljoner og to artillerikampgrupper,”sagde chefen for A9 artilleriregimentet.
International bueskytte
I januar 2020 begyndte BAE Systems Bofors at affyre test af den komplette svingende del af Archer-pistolvognen monteret på en RMMV HX2 8x8 terrængående lastbil. Det modulære Archer -system, der først blev vist på DSEI -udstillingen i London i september 2019 i henhold til udviklerens plan, bør øge Archer tiltrækningskraft for potentielle udenlandske kunder, herunder den britiske hær. Det planlægger at købe op til 135 hjulplatforme 155/52 MFP (Mobile Fire Platform) til udskiftning af de selvkørende kanoner 155/39 AS90, der har været i drift siden 1993. Valget af International Archer på RMMV HX chassis var indlysende, da den britiske hær var startkunden til HX -serien og driver en flåde på mere end 7.000 HX- og SX -seriekøretøjer.
Egenskaberne ved artillerienheden i International Archer howitzer svarer til egenskaberne ved det svenske Archer -system. Archer -haubitsen på HX2 -chassiset kan nå en hastighed på 90 km / t, og brændstoffet om bord giver dig mulighed for at få en cruising -rækkevidde på op til 650 km. Cockpittet giver tre besætningsmedlemmer fuld beskyttelse mod granater, granater, miner, stødbølger og masseødelæggelsesvåben. Ifølge en BAE Systems -repræsentant kan denne nye internationale version af Archer let kombineres med en lang række chassis, så kunden kan bestemme det bedste køretøj til hans behov."
I henhold til den britiske hær 2020 Refine moderniseringsplan, der blev annonceret i 2016, vil fire tætte artilleriregimenter blive udstyret med MFP -systemer til støtte for to motoriserede infanteri og to nye strejkebrigader. I januar 2020 frigav forsvarsministeriet kravene til MFP -projektet. Begrebet Strike -brigader afhænger af et højt niveau af strategisk og taktisk mobilitet, så MFP -systemet skal være i stand til at gå i kamp efter en 520 km march inden for 24 timer. Kanonen skal være klar til at affyre 60 sekunder efter modtagelse af et brandopkald og overstige brandhastigheden for AS90: briste tre runder på 10 sekunder, intens ild 6 runder i minuttet i tre minutter og en vedvarende hastighed på to runder i minuttet i en time. Ved affyring med konventionelle skaller skal MFP -haubitsen nå en rækkevidde på 30 km med et målområde på 40 km. Nøjagtig brand og øget rækkevidde opnås ved at affyre lovende Tactical Guided Munition (indirekte) og High Explosive Base Bleed -projektiler udviklet under programmet Close Fire Support.
Den første beslutning om MFP -projektet er planlagt til 2021, hovedafgørelsen for 2024 og den første klarhed af udstyret til kampbrug i 2026. Flere virksomheder er interesserede i MFP -projektet: Nexter (tilbydes af CAESAR). Elbit UK (ATMOS), Hanwha Defense (K9) og Kraus-Maffei Wegmann (RCH155-modul installeret på Boxer 8x8 pansret køretøj).
Dobbelt vinder for K9
Sveriges nærmeste naboer i øst og vest, Finland og Norge, implementerer i øjeblikket K9 Thunder-selvkørende haubitser fra det sydkoreanske firma Hanwha Defense, udviklet i 90'erne for at imødekomme den koreanske hærs behov for et system, der ville have en større rækkevidde, brandhastighed og mobilitet. sammenlignet med det amerikanske 155 mm M109 system med lokal licenseret produktion. K9 -systemet på 155 mm kaliber og med en tønde på 52 kaliber betjenes af et besætning på fem personer: kommandør, chauffør, skytte og to læssere. Artillerienheden 155/52 for den lokale produktion af Hyundai WIA er lagt til grund. Stativet i tårnnisjen rummer 48 runder af fire forskellige typer. Det høje automatiseringsniveau gør det muligt for K9 at skyde tre runder på 15 sekunder og 6 til 8 runder på tre minutter. Standard K9-haubits drives af MTU MT 881 Ka-500 1000 hk motor. (750 kW) og hydropneumatiske fjedre, som gør det muligt at nå en hastighed på 67 km / t og en cruising -rækkevidde på 360 km. K9 -systemet fungerer sammen med K10 -ammunitionskøretøjet, også baseret på K9 -chassiset, som gør det muligt at operere i de samme kampformationer som K9 Thunder. Dette K10 -køretøj bærer 104 runder, som automatisk overføres langs et transportbånd til et stativ i tårnnisjen med en hastighed på 12 runder i minuttet. For 2019 modtog den sydkoreanske hær 1.136 K9 haubitser og 179 K10 køretøjer. I 2030 planlægger hæren at opgradere sin K9 -flåde til K9A1 -standarden.
Som reaktion på den finske hærs behov for 155 mm selvkørende kanoner tilbød Sydkorea at levere brugt K9 fra tilstedeværelse af sin hær. Efter en udvidet vurdering af K9 -haubitser i landet i november 2016 underskrev Finland en aftale til en værdi af 46 millioner dollars for 48 K9 -systemer i februar 2017. Kontrakten omfatter også uddannelse, dele og servicesystemer og en mulighed for at købe yderligere K9 -systemer.
Finland modtog den første K9Fin Moukari-haubits (smedhammer) til sin hær i 2018, og i september 2019 begyndte Jaeger artilleriregiment af den pansrede brigade (en af tre højberedskabsbrigader) at træne rekrutter udvalgt til at arbejde på K9, hvis service varer 347 dage. “Kontrolundersystemerne og pålideligheden af K9 Thunder -haubitsen er velegnede til træning og drift af rekrutter. Takket være den kraftfulde motor, automatgear og styring er arbejdet på den pansrede haubits meget forenklet. Det betyder, at vi kan fokusere på sikker, men effektiv artilleri -forberedelse,”sagde artilleriregimentkommandør Jaeger. I 2020 begynder Karelen-regimentet, som er en del af Karelia-brigaden (en anden af de tre højberedskabsbrigader), med at oplære personale til at arbejde på K9Fin-haubitseren.
I december 2019 modtog den norske hær sine første K9 -platforme, som er kendt der under betegnelsen K9 Vidar (Alsidig InDirect ARtillery -system). Norge underskrev en kontrakt med det sydkoreanske firma Hanwha i december 2017 om 24 nye K9 -haubitser og seks K10 -ammunitionstransportkøretøjer med mulighed for 24 ekstra K9 -platforme. Denne beslutning følger en tre-ugers evaluering under de barske forhold i den norske vinter af fire 155 mm systemer fra forskellige producenter: K9 Thunder fra Hanwha, PzH2000 fra Krauss-Maffei Wegmann, CAESAR fra Nexter og den opgraderede M109 KAWEST platform fra RUAG.
De første K9-systemer blev leveret til den norske hærs våbenskole, hvor træning for besætningschefer begyndte i maj 2020 og senere i midten af 2021 vil der blive organiseret træningskurser for de resterende besætningsmedlemmer for rekrutter. Inden de modtog deres K9 -haubits, fik de norske instruktører værdifuld erfaring under træning i Finland.
Artilleribataljonen i Nordbrigaden (den eneste artillerienhed i landet) er i øjeblikket udstyret med 18 M109A3GNM -systemer, men bør være fuldt udstyret med K9 -haubitser inden udgangen af 2021.”Det vigtigste er, at vi kan få en lang rækkevidde. Det betyder, at vi kan lægge pres på fjenden, selv før vi går direkte i kamp med Nordbrigaden. K9 -haubitsen har også betydeligt bedre mobilitet i forhold til den tidligere platform, '' bemærkede en seniorinstruktør på School of Weapons ved ceremonien med overrækkelsen af de nye K9 -platforme.”Disse kanoner kendetegnes ved en fuldautomatisk affyringsproces, som i høj grad forenkler arbejdet med beregninger. Ved ændring af position beregner systemet en ny kurs og data til optagelse. Dette gør det muligt for enheder at bevæge sig hurtigere end nutidens M109 -systemer.” Finske og norske K9 haubitser er udstyret med hjælpekræfter.
Cæsar erobrer Danmark
I januar 2020 blev de to første selvkørende 155/52 CAESAR (CAmion Equipe d'un Systeme d'ARtillerie) 8x8 haubitser fra Nexter Systems leveret til Oksbol Camp, hvor det danske artilleriregiment er stationeret. Disse to platforme blev brugt til eksperimentel skydning på den svenske Karlskoge -bane i 2019 og vil også undergå yderligere tests i 2020; derudover vil de uddanne kamptræningsinstruktører. De første CAESAR-haubits bliver officielt overdraget til regimentet i midten af 2020.
Efter at Danmark forlod Archer -haubitsprojektet, var søgningen efter den danske hær for at erstatte sine resterende M109A3 -systemer med 155/52 platforme snoet og ikke let. I 2013 inviterede Danmark efter evaluerende svar fra 9 virksomheder Elbit Systems (der tilbyder sit Soltam Autonomous Truck MOunted howitzer System, ATMOS), Hanwha (K9 Thunder) og Nexter (CAESAR 6x6) til at ansøge om levering af 9 til 21 platforme med beregningen af, at kontrakten vil blive udstedt inden udgangen af 2014. Elbit var i stand til at opfylde alle kravene og blev valgt til levering, men projektet blev lukket den 30. april 2015 for at frigøre midler til et mere presserende projekt. Denne annullering vakte stor opsigt, da Dansk Social -Venstre modsatte sig tildeling af kontrakten til et israelsk selskab i forbindelse med Israels politik over for Palæstina.
En ny konkurrence blev lanceret i december 2015, hvor syv virksomheder ansøgte om at levere 15 systemer med mulighed for yderligere seks haubitser. Soltam ATMOS og CAESAR -haubitserne kom igen til finalen i den anden konkurrence, selvom Nexter foreslog en ny version af CAESAR 8x8 med flere forbedringer i forhold til 6x6 -modellen, der deltog i den første konkurrence. I marts 2017 meddelte den danske regering, at den havde til hensigt at blive den første kunde til CAESAR 8x8 -systemet og i maj 2017 tildelte Nexter en kontrakt om levering af 15 platforme, med mulighed for yderligere seks, til at begynde at sende midt i dette år. I oktober 2019 tog Danmark muligheden og købte yderligere fire haubitser, hvilket bragte det samlede beløb til 19. Yderligere fire køretøjer vil blive leveret i 2023.
Med udgangspunkt i succesen med den tidligere model CAESAR 6x6, som blev solgt til den franske hær og fire udenlandske kunder, præsenterede Nexter CAESAR 8x8 haubitsen på Eurosatory 2016. Danmark valgte en platform fra det tjekkiske firma Tatra, som blev vist på Eurosatory. selvom systemet kan installeres på et passende 8x8 chassis fra andre producenter, herunder Iveco, Renault, RMMV og Sisu. CAESAR 8x8 haubits vejer fra 28 til 32 tons, afhængigt af konfigurationen. Danmark har valgt en pansret fire-dørs cockpit, der tilbyder niveau 3 anti-kuglebeskyttelse og niveau 2 minebeskyttelse; den er også udstyret med et klimaanlæg og beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben. CAESAR 8x8 platformen udvikler en hastighed på op til 90 km / t og har en effektreserve på 600 km.
CAESAR 8x8 haubitsen er udstyret med et edb -brandstyringssystem, en radar til måling af et projektils starthastighed og et inertialt navigationssystem, som gør det muligt for besætningen at stige af og bringe pistolen i beredskab på mindre end et minut. Evnen til at skyde tilbage og hurtigt forlade positionen reducerer sandsynligheden for at falde under modbatteri. I konfigurationen for Danmark har CAESAR 8x8 -platformen 36 enheder med ammunition sammenlignet med 18 runder båret af 6x6 -varianten. De danske haubitser er udstyret med et halvautomatisk ammunitionshåndteringssystem, som opnår en hastighed på seks runder i minuttet. Nexter tilbyder også et fuldautomatisk system, selvom dette reducerer ammunitionsbelastningen til 30 runder. CAESAR -haubitsen kan affyre al NATO -standardammunition til tønder med en kaliber på 39/52. Under et særskilt projekt planlægger Danmark at købe langtrækkende guidet ammunition med høj præcision for at kunne udnytte alle de nye CAESAR 8x8 haubitsers muligheder.
