Sidste år viste Kronstadt-koncernen for første gang en mock-up i fuld størrelse af et lovende ubemandet luftfartøj "Thunder", og offentliggjorde også grundlæggende data om denne udvikling. Det nye projekt er baseret på en række interessante løsninger, der vil give høje taktiske og tekniske egenskaber og brede kampegenskaber. Det lovende "tordners" store potentiale i fremtiden kan endda ændre principperne for kampfly.
Udstilling og nyheder
Premieren på Thunder UAV-projektet fandt sted på forummet Army-2020. I det åbne område viste "Kronstadt" flere mock-ups af ubemandede køretøjer, inkl. tidligere ukendt objekt med usædvanligt udseende. Derefter afslørede repræsentanter for udviklingsorganisationen de beregnede egenskaber og forventede muligheder for "Thunder", der oprettes.
Følgende nyheder dukkede op i slutningen af februar i kølvandet på besøg af forsvarsministeriets ledelse på produktionsstedet "Kronstadt". Sammen med andre produkter viste delegationerne en mock-up af Molniya UAV. Lidt senere rapporterede medierne, at sådanne droner ville blive brugt som en del af store grupper kontrolleret fra Thunder. Udviklingsselskabet har bekræftet disse oplysninger.
Også i år dukkede flere gange op om nyheder om kampmulighederne i det nye ubemandede kompleks. Det blev rapporteret om "Thunder "'s evne til at bruge eksisterende flyvåben samt udvikling af nye specialprøver.
Imidlertid er projektets udsigter stadig i tvivl. Forleden rapporterede Gazeta.ru med sine kilder, at den tekniske opgave for Thunder fra kunden, repræsenteret af forsvarsministeriet, endnu ikke er tilgængelig. Derfor kan udviklerne ikke danne det endelige udseende af det ubemandede kompleks og begynde udviklingsarbejde.
Således er udviklingsorganisationens generelle overvejelser og forslag i øjeblikket kendt, og det detaljerede udseende af "Thunder" er sandsynligvis endnu ikke bestemt. Derfor er det indtil videre kun muligt at vurdere layoutets udseende og de omtrentlige egenskaber ved den fremtidige UAV samt at bestemme udsigterne for projektets centrale forslag.
Layouts og tal
UAV "Thunder" er lavet i form af et mellemstort fly, der kan sammenlignes med nogle moderne jagerfly. Maskinen er bygget i henhold til den normale aerodynamiske konfiguration med en fejet vinge og V-formet hale. Svæveflyet kendetegnes ved de karakteristiske konturer, der er nødvendige for at reducere synligheden. Luftindtaget fra turbojetmotoren er placeret på den øvre overflade af flykroppen for at beskytte den mod stråling nedenfra. Farve på næsen indikerer tilstedeværelsen af en indbygget radarstation.
Kronstadt-selskabet rapporterede, at dronens startvægt vil nå 7 tons Nyttelasten er ca. 500 kg. Flypræstation er endnu ikke oplyst. Enheden kaldes "højhastighed", men selv rækkevidden af maksimale hastigheder, sub- eller supersonisk, er stadig uklar.
Ombordudstyr "Groma" skal sørge for en autonom flyvning med udførelsen af disse opgaver eller arbejde med kommandoer fra kontrolpunktet. Det er planlagt at sikre kompatibilitet med Su-35S og Su-57 jagerfly, som vil kunne kontrollere flere UAV'er.
I "Kronstadt" sagde de, at dronen vil modtage flere hovedopgaver. Blandt andet vil han være ansvarlig for bekæmpelsen af fjendtlige luftværn. I dette tilfælde bliver den iøjnefaldende "Thunder" nødt til at bryde igennem luftforsvaret og ramme dets mål; mens bemandede fly vil forblive uden for farezonen.
Kampmissioner vil blive løst både uafhængigt og i fællesskab med andre UAV'er. "Torden" betragtes som lederen af den lille lortende ammunition "Lightning". En sådan drone ligner "Thunder" og er bygget efter en lignende ordning, men adskiller sig markant i størrelse og vægt.
"Thunder" vil være i stand til at transportere og styre flere lette "Lightning" eller styreenheder lanceret fra andre transportører. Den ubemandede leder skal modtage data fra alle kilder og udstede kommandoer til små UAV'er. De vil derefter være i stand til at udføre en koordineret strejke mod udpegede mål.
Thunder's evne er blevet rapporteret at anvende en bred vifte af mainstream APS. Det vil være i stand til at bære justerbare bomber og guidede luft-til-jord missiler, hvormed det vil udføre angreb mod luftforsvarsobjekter og andre mål. I år blev det kendt om udviklingen af en ny familie af ammunition til indenlandsk rekognoscering og strejke UAV'er. Måske vil disse genstande blive inkluderet i "Thunder" ammunitionen.
Objektive vanskeligheder
Tidligere rapporterede firmaet "Kronstadt", at forsvarsministeriet viser interesse for det nye koncept om et ubemandet kompleks, på grundlag af hvilket "Torden" er bygget. Militærafdelingen forstår også behovet for konstruktion af sådant udstyr og dets implementering i tropperne. Men forståelse og lyst er ikke nok til at skabe et nyt kampklar kompleks. Og i denne henseende står "Thunder" og "Lightning" stadig over for nogle vanskeligheder.
Først og fremmest er der begrænset kundeinteresse for projekternes vej til succes. Den tekniske opgave for nye UAV'er mangler stadig, hvilket ikke tillader designet at begynde - og udsætter øjeblikket for at skabe en eksperimentel teknik eller starte masseproduktion. Det vides ikke, hvor hurtigt forsvarsministeriet vil fastlægge sine behov og bestille udviklingen.
Oprettelsen af et svævefly vil sandsynligvis ikke stå over for nogen vanskeligheder. Vores luftfartsindustri generelt og Kronstadt i særdeleshed har de nødvendige teknologier og kompetencer. Samtidig må der forventes vanskeligheder i motorlinjen. I øjeblikket har vi ikke en moderne kompakt turbojet -motor, der er egnet til installation på Thunder. Lignende problemer kan opstå med Lightning. Men i de senere år har det været muligt at løse hovedproblemerne ved fremstilling af stempelmotorer til UAV'er, og i fremtiden kan lignende processer inden for turbojetmotorer finde sted.
Hovedopgaven for det nye projekt vil være oprettelsen af hardware og software med alle de foreslåede funktioner. I denne henseende vil "Thunder" alvorligt afvige fra den tidligere udvikling af "Kronstadt" og andre organisationer, hvilket fører til visse vanskeligheder. Det skal erindres, at der i vores land allerede er et UAV -projekt med lignende muligheder. S-70 "Okhotnik" -produktet fra Sukhoi Design Bureau har allerede nået flyvetest, inkl. med arbejde på kommandoer fra bestyrelsen for Su-57 jagerflyet.
Konceptet om et kompleks med en førende drone og slavekøretøjer er ret komplekst. Udviklingen af et sådant projekt kan være vanskeligere og tidskrævende end designet af "enkelt" rekognoscering og strejkekomplekser. En vellykket løsning på dette problem vil give flere positive resultater på én gang. Først og fremmest vil dette gøre det muligt at opdatere VKS -udstyrsparken og give dem nye muligheder. Derudover vil grundlæggende nye teknologier blive skabt og mestret, som bliver grundlaget for den videre udvikling af kampfly, bemandet og ubemandet.
Fremtiden er i tvivl
Ubemandede luftfartøjer "Thunder" og "Lightning" eksisterer indtil videre kun på konceptniveau og i form af to modeller i fuld størrelse. Ikke desto mindre er de også af stor interesse for en potentiel kunde og operatør. Den vellykkede gennemførelse af sådanne ideer vil væsentligt ændre luftfartsstyrkens kampmuligheder og reducere de vigtigste risici.
Men som det nu er kendt, er lovende projekter fra Kronstadt -virksomheden endnu ikke kommet på udviklingsstadiet på grund af manglen på tekniske specifikationer og en reel ordre. Indtil videre er samarbejdet mellem forsvarsministeriet og Kronstadt -gruppen begrænset til projekterne Orion, Sirius osv. Det vides ikke, hvor hurtigt det vil blive udvidet på bekostning af "Lightning" og "Thunder".
Den virkelige situation kan dog være mere optimistisk. Det kan ikke udelukkes, at teoretisk arbejde allerede er i gang i de relevante organisationer i militærafdelingen med at bestemme det optimale udseende af nye UAV'er og finde deres plads i luftfartsstyrkerne. Dets resultat vil være en teknisk opgave og en ordre om udvikling af ny teknologi-og takket være dette vil der ikke komme mock-ups på et af de fremtidige fora, men fuldgyldige erfarne droner af nye modeller.
