I midten af 1970'erne forværredes forholdet mellem Moskva og Beijing så meget, at parterne for alvor begyndte at overveje muligheden for at bruge atomvåben mod hinanden. Samtidig havde Sovjetunionen en overvældende overlegenhed over Kina i antallet af atomsprænghoveder og deres varebiler. Kina var truet ikke kun af mellemdistance ballistiske missiler, men også af adskillige sovjetiske bombefly med atomvåben og krydstogtraketter med frit fald. På grund af sin geografiske placering var Kina meget sårbart over for luftangreb fra nord og vest. Under den kolde krig havde det sovjetiske luftvåben en stor flåde af bombefly. Angreb på genstande på kinesisk territorium kunne påføres ikke kun af langdistancebombefly Tu-16, Tu-22 og Tu-95, men også af frontlinjen Il-28 og Su-24-baseret i de centralasiatiske sovjetrepublikker, i det østlige Sibirien, Transbaikalia, i Amur -regionen, Khabarovsk og Primorsky -regionerne. Under hensyntagen til det faktum, at det sovjetiske militærkontingent var stationeret på Mongoliets område, og der var springflyvepladser, og fra den mongolsk-kinesiske grænse til Beijing omkring 600 km, var den kinesiske hovedstad inden for rækkevidde af sovjetisk frontlinje strejke luftfart. Dette afkølede stort set "hotheads" i Beijing og det kinesiske lederskab, idet de indså deres svaghed og på trods af den kritisable retorik forsøgte ikke at krydse den "røde linje". Så i marts 1979 blev det sovjetiske bombefly, der foretog demonstrationsflyvninger langs grænserne til Kina, en af faktorerne i tilbagetrækning af kinesiske tropper fra vietnamesisk territorium.
Dette er ikke at sige, at den kinesiske ledelse og PLAs øverste kommando ikke gjorde noget for at reducere den potentielle sårbarhed fra sovjetiske bombefly. I Kina i 70'erne og 80'erne blev massiv konstruktion af meget store og velbefæstede underjordiske beskyttelsesrum for udstyr, våben, bybefolkning og personale fra de væbnede styrker udført. Spredningen af militærbaser og luftfartsregimenter blev udført. En arv fra tiden for den sovjetisk-kinesiske konfrontation i Kina forblev et stort antal kapitalstart og landing og krisecentre skåret ud i klippen. Hurtigt nedrevne modeller af huse blev rejst over miner på nogle få kinesiske ballistiske missiler med henblik på camouflage, og der blev oprettet falske startpositioner i området.
Ud over opførelsen af krisecentre og gennemførelsen af organisatoriske foranstaltninger for at reducere mulige skader fra et atomangreb, blev HQ-2 luftforsvarssystemer indsat på de mest sandsynlige flyveruter for sovjetiske bombefly, interceptorflyvepladser og luftfartsbatterier var placeret. Da de indså, at de tilgængelige kræfter ikke er nok til at beskytte hele territoriet, forsøgte den kinesiske ledelse at dække særligt vigtige administrative og økonomiske centre, som er i den mest sårbare position, med luftfartøjer missilsystemer og krigere. Dette gjaldt primært i byer som Beijing, Shanghai, Wuhan og Shenyang. Positionerne for luftfartsartilleri med kaliber 57, 85 og 100 mm og luftforsvarssystemet HQ-2 var især tæt placeret nord og nordvest for disse byer. På kysten ved siden af Taiwanstrædet blev luftforsvarsmissilsystemer og luftfartøjsartilleribatterier indsat i nærheden af Zhangzhou og Quanzhou. Den nordvestlige del af Kina blev meget svagt forsvaret i forhold til luftfartøjer, kun omkring Urumqi i Xinjiang Uygur Autonomous Region blev indsat tre divisioner af HQ-2 luftforsvarsmissilsystemet. Samtidig var et tæt netværk af radarposter placeret langs omkredsen af den sovjetisk-kinesiske grænse. Som regel blev radarstationer installeret på punkter, der dominerede terrænet, ikke nærmere end 60-70 km fra statsgrænsen. Det andet radarbælte i det nordvestlige Kina lå inde i landet i en afstand af 400-600 km. For at opfange bombefly, der invaderede fra denne retning i de tyndt befolkede vestlige og nordvestlige regioner i Kina, blev der bygget flere flyvepladser, hvor J-6 og J-7 krigere var baseret. I alt fra midten af 1980'erne var mere end 60 luftfartøjs missilbataljoner fra HQ-2 på kampvagt i Kina.
Efter normaliseringen af forholdet mellem vores lande blev en væsentlig del af luftforsvarets positioner, da de første ændringer af HQ-2 blev afskrevet, elimineret. I slutningen af 1990'erne blev næsten alle 85-100 mm luftværnskanoner taget ud, hvoraf der var omkring 8.000 enheder i PLA i 1970'erne. Et lille antal luftvåben i stor kaliber er stadig bevaret i dele af kystforsvaret i området ved Bohai-bugten og Taiwansundet.
I øjeblikket forblev positionen for HQ-2J luftforsvarsmissilsystemet i sekundære retninger i de indre regioner i Kina. Flere komplekser med missiler, der fungerer på flydende brændstof og oxidationsmiddel, er indsat nær Beijing. Direkte luftforsvar for den kinesiske hovedstad leveres af moderne langdistance-luftfartøjsmissilsystemer: Russiske S-300PMU / PMU1 og kinesiske HQ-9 / A og fem luftregimenter på J-7B / E, J-8II J-11A / B -krigere. Det må forventes, at luftforsvarssystemerne S-300PMU i forbindelse med udviklingen af ressourcen i den nærmeste fremtid vil blive erstattet med nye langdistanceløsninger. I øjeblikket er luftforsvarsmissilsystemerne S-300PMU, der dækker Beijing, på vagt med en afkortet sammensætning fra øst, hvilket sandsynligvis skyldes manglen på konditionerede missiler.
De moderniserede HQ-2J luftforsvarssystemer, sammen med det relativt moderne HQ-12, betragtes som en tilføjelse til langdistanceflerkanals luftforsvarssystemer. I øjeblikket er Beijing næst efter Moskva med hensyn til tætheden af dækning fra luftangrebsvåben. I alt ydes sikkerheden i den kinesiske hovedstad mod luftangrebsvåben af tre dusin mellem- og langdistance luftforsvarssystemer.
Ifølge vestlige data er antallet af luftafvisende missildivisioner indsat i stationære positioner i Kina 110-120 enheder. Omkring 80% af dem er bevæbnet med moderne komplekser og systemer. Kineserne er meget ivrige efter at bevare den eksisterende infrastruktur. Kapitalpositioner, hvor de forældede HQ-2 luftforsvarssystemer tidligere var placeret, forbliver i de fleste tilfælde moderne luftfartøjssystemer installeret på dem efter genopbygning. I modsætning til vores land, hvor hundredvis af dyre forsvarsfaciliteter er blevet ødelagt som led i "reformering" og "at give et nyt look", overvåger Kina nøje den påtænkte brug og sikkerhed af den eksisterende infrastruktur.
Fordelingen af mellem- og langdistance-luftfartsraketsystemer over Kina er meget vejledende. Hoveddelen af de kinesiske luftforsvarssystemer dækker industrielle og administrative centre i en behagelig klimazone for at leve.
Russisk fremstillede luftfartøjsmissilsystemer er ud over nærheden af Beijing koncentreret i områderne Dalian, Qingdao, Shanghai, Quanzhou, Zhangzhou-det vil sige mest langs kysten.
Moderne og langtrækkende S-300PMU-2 luftforsvarssystemer er hovedsageligt indsat i nærheden af Taiwanstrædet og i operationsområdet for amerikanske kampfly baseret i Japan og Sydkorea. Vestlige observatører bemærker, at luftforsvarssystemerne S-300PMU, der blev leveret for mere end 25 år siden, gradvist erstattes i Kina af deres egne luftforsvarssystemer HQ-9A. Så på positioner nær Shanghai, hvor S-300PMU tidligere blev anvendt luftforsvarsmissilsystem, er luftforsvarets missilsystem HQ-9A nu på vagt.
Luftfartøjssystemer og komplekser fra vores egen produktion HQ-64, HQ-9, HQ-12 og HQ-16 er indsat for at beskytte særligt værdifulde genstande i dybderne i Kina og i grænsen til de sydlige og nordvestlige regioner.
Særlig opmærksomhed rettes mod luftforsvaret i indsatsområderne for kinesiske ICBM'er, rumfart og atomvirksomheder. For eksempel omkring byen Shenyang, hvor et flyfabrik med speciale i opførelsen af tunge J-11 og J-16 jagere er placeret, er tre HQ-9A luftforsvars missilsystemer og en HQ-16 luftforsvar missil system bataljon permanent indsat. Xi'an-flyfabrikken og testcentret er dækket af et luftfartøjsmissilregiment, der omfatter tre luftforsvarsmissilsystemer HQ-9.
Et af de første serielle HQ-9 luftforsvarssystemer blev indsat i Tibet, nær Gonggar-flybasen, i et område i umiddelbar nærhed af de omstridte dele af den kinesisk-indiske grænse.
Desuden er kinesiske HQ-9A langdistance-luftforsvarssystemer for nylig blevet indsat uden for Kina. Ifølge satellitbilleder, der blev frigivet i februar 2016, indsatte Folkerepublikken Kina et luftforsvarsmissil HQ-9A på Woody Island, en del af øgruppen på de omstridte Paraceløer i det Sydkinesiske Hav.
Den sydlige retning fra Vietnam er beskyttet af otte divisioner af luftforsvarssystemet HQ-12. Der er tre HQ-12-steder omkring Baotou City i Indre Mongoliet. Selvom dette luftforsvarssystem er dårligere i sine kapaciteter end de langtgående luftforsvarssystemer HQ-9 / 9A / 9V og S-300PMU / PMU-1 / PMU-2, er det også meget billigere. I øjeblikket er HQ-12 det mest massive luftfartøjsmissilsystem, der konstant er på vagt i luftforsvarets styrker i Kina.
Luftbaser og nogle strategiske objekter placeret ikke kun på kysten, men også i dybden af territoriet er dækket af kortdistance luftforsvarssystemer HQ-64 og HQ-7. Batterierne i luftforsvarssystemet HQ-64 er på vagt i stillingen i en længere periode, og HQ-7 er på rotationsbasis.
Observatører bemærker, at antallet af kortdistance-luftforsvarsmissilsystemer, der er udstyret i nærheden af luftbaser, havne, radarposter og andre vigtige faciliteter langs kysten, for nylig er steget betydeligt.
Under hensyntagen til den eksisterende erfaring er det ganske muligt, at luftforsvarssystemet NQ-17 er involveret i at udføre kampopgaver og dække flyvepladser, stationære radarposter og langdistance luftforsvarsmissilsystemer.
Direkte luftafskærmning til PLA Longtian Air Force-basen tættest på Taiwan leveres af HQ-64A luftfartøjs missil- og artilleribatteri. På denne base i 2016 blev en ubemandet eskadrille af radiostyrede J-6-fly indsat, som efter satellitbilleder at dømme regelmæssigt tager til luften.
I tilfælde af fjendtlighedsudbrud vil de forældede J-6 fjernstyrede krigere fungere som lokkefugle og overtage angrebet fra fjendens luftforsvarssystemer. Der er grund til at tro, at ud over fjernbetjeningsudstyr har ubemandede kamikazer jammestationer og missiler designet til at ødelægge fjendens radarer.
Det er værd at bo særskilt på de områder, der er tilgængelige i Kina, hvor der udføres kontrol-, trænings- og testopskydninger af mellem- og langdistance-luftfartøjsmissiler. 80 km øst for byen Tangshan, i Hebei -provinsen, ved bredden af Bohai -bugten, er der en træningsplads for luftforsvarsstyrkerne.
Her, i retning af havvandsområdet 2-3 gange om året, kontrolleres og trænes affyring af kampdivisioner i luftforsvarssystemerne HQ-2J, HQ-12 samt HQ-9 og S-300PMU / PMU -1 / PMU-2 luftforsvarssystemer med kampbekæmpelse omkring Beijing i nærheden af Qingdao, Nanjing, Shanghai, Shenyang, Quanzhou og Zhangzhou.
Radiostyrede mål J-6 og H-5 bliver opsendt fra Qinhuangdao-Shanhaiguan luftbase 70 km mod nord. Langdistance missilbærende bombefly N-6 er også baseret her under varigheden af øvelserne, hvorfra simulatorer af krydstogtraketter bliver affyret.
I 2017 begyndte byggeriet på et missilteststed i Shaanxi -provinsen, 50 kilometer nord for Xi'an by. I dette område er der ud over fem startpositioner en stor radarpost med flere JY-27, JYL-1 og YLC-2 radarer. På permanent basis er der også to divisioner af luftforsvarssystemet HQ-9 på teststedets område.
Omkring det administrative center i Jiuquan i Gansu-provinsen, inden for en radius på 200-300 km, er der fire steder, hvorfra der udføres regelmæssig test- og kontrol- og træningsopskydning af luftværtsraketter. På grund af dens lave befolkningstæthed er dette ørkenområde meget velegnet til affyring af militære missiler.
Det legendariske teststed nr. 72 ligger 20 km nord for Jiuquan-kosmodromen, hvor alle kinesiske mellemlang og langdistance anti-fly missilsystemer tidligere blev testet, samt det russiske S-300PMU / PMU-1 / PMU -2.
Det var på sted nummer 72 i december 2018, at kontrol og testfyring af de russiske S-400 luftforsvarssystemer blev udført. I en række russiske medier i januar 2019 blev der offentliggjort ubekræftede oplysninger om, at 48N6E -missilforsvarssystemet i en afstand på 250 km under affyringen ramte et ballistisk mål, der flyver med en hastighed på 3 km / s. Denne nyhed forårsagede et stort opsving blandt "patriotiske" russiske borgere, men dem, der i det mindste er lidt fortrolige med moderne luftforsvarsteknologis muligheder, trak på skuldrene i forvirring. Da jeg blev interesseret i dette problem, forsøgte jeg at finde mere information om testene af S-400 på det kinesiske internet. En række kilder siger, at det ballistiske mål blev lanceret fra en rækkevidde på 250 km, men der siges intet om afstanden, hvor det blev opsnappet.
Som du ved, er S-400 et system, der primært er designet til at bekæmpe aerodynamiske mål, men samtidig er det i stand til at opfange ballistiske missiler med korte afstande. Ifølge materialer, der blev offentliggjort under våbenudstillinger og internationale luftfartsudstillinger, er den maksimale målbetegnelse for 91N6E -radaren for ballistiske mål med en RCS på 0,5 m² 240 km. Den maksimale skydebane ved store lavt manøvredygtige mål: langdistance B-52 bombefly og KS-135 tankskibe er 250 km. Den maksimale grænse for dækningszonen med hensyn til rækkevidde fra ballistiske missiler er 60 km. Til sammenligning: Som en del af det opgraderede S -300V4 -system - specielt skabt til at levere luftforsvar / missilforsvar af frontstyrken til jordstyrkerne, bruges 9М82М -missilet på 5800 kg, med et affyringsområde ved langsomme aerodynamiske mål på mellemlang 400 km i højder. Som det er kendt fra åbne kilder, er vægten af 48N6E SAM omkring 1900 kg. Det meste af massen af disse missiler falder på fast brændstof. Den maksimale flyvehastighed for 9M82M -missilet er 7, 85 M, 48N6E -missilet - 7, 5 M. Under hensyntagen til, at der ikke blev leveret langdistance 40N6E -missiler med aktiv homing til Kina, erklæringer om aflytning af S-400 ballistisk mål ved hjælp af 48N6E-missilet i en rækkevidde på 250 km bør betragtes som upålideligt.
Det kan erklæres, at på grund af ændringen i den militærpolitiske situation og magtbalancen i verden i det 21. århundrede har layoutet af de stationære positioner i luftforsvarsmissilsystemet radikalt ændret sig. Tidligere var luftforsvarssystemet HQ-2 placeret nordøst og nordvest for Kina på stien til de mest sandsynlige flyruter for sovjetiske langdistancebombere. Nu er de fleste positioner i den nordvestlige del af Kina blevet elimineret, og der er ingen luftfartøjsmissilsystemer tilbage langs grænsen til de russiske fjernøstlige territorier.
En særlig betydelig koncentration af moderne luftfartøjssystemer og jagere Su-30MKK, J-10A / B og J-11A / B observeres i områder, der er i operationsområdet for Taiwans luftvåben. Luftvåbnet i Republikken Kina (Taiwan) har omkring 380 kampfly. Heraf er de mest værdifulde de 125 F-CK-1 Jingguo multirole-krigere. Dette fly blev skabt på grundlag af den amerikanske F-16, men har to motorer og adskiller sig i sammensætningen af flyelektronik og våben. Også i det taiwanske luftvåben er der krigere: F-5E / F, F-16A / B og Mirage 2000-5.
Langdistance krydsermissilbombefly betragtes også som de mest sandsynlige modstandere af det kinesiske luftforsvarssystem. Andersen Air Force Base på øen Guam, der drives af Wing 36, bruges som en mellemliggende flyveplads for amerikanske langdistancebomber i Asien-Stillehavsområdet. Her, på rotationsbasis, F-15C og F-22A jagere (12-16 enheder), langdistanceret ubemandet rekognoseringsfly RQ-4 Global Hawk (3-4 enheder), B-52H Stratofortress, B-1B Lancer, B-2A bombefly er på vagt. Spirit (6-10 enheder). Om nødvendigt kan luftfartsgruppen på Guam øges 4-5 gange i løbet af dagen. F-15C og F-22A jagerfly, KC-135R tankskibe og C-17A militære transportfly, der tilhører den 15. luftving og 154. luftfløj fra National Guard Air Force, er tildelt Hikkam flybase i Hawaii. Selvom Hikkam-flybasen er ret fjernt fra Kina, kan den bruges som en mellemliggende flyveplads og til basering af tankfly og langdistancebombefly. Og krigere, der er stationeret her på permanent basis, kan hurtigt indsættes til luftbaser i Japan og Sydkorea.
En potentiel trussel mod Kina er kampflyet fra US Pacific Air Force, med hovedsæde på Hickam Air Base, Hawaii. Underlagt Pacific Command er den 5. (Japan), 7. (Republikken Korea), 11. (Alaska) og 13. (Hawaii) lufthære. Som en del af 5. luftvåbnets hær, med hovedkvarter ved Yokota -flybasen, betragtes den 18. luftfløj, der er indsat på Kadena -flybasen, som den vigtigste slagstyrke. F-15C / D-krigere fra 44. og 67. eskadriller er baseret her. Luftpåfyldning af amerikanske krigere stationeret i Japan leveres af KC-135R fra den 909. tankskvadron. Sigtet mod luftmål og generel styring af militær luftfarts handlinger uden for synlighedszonen for jordbaserede radarer er betroet den 961. radarpatrulje og kontrolafdeling, udstyret med AWACS- og U E-3C Sentry-fly. Regelmæssige rekognosceringsflyvninger langs PRC-kysten udføres af RC-135V / W Rivet Joint-fly og RQ-4 Global Hawk langdistance ubemandede rekognoseringsfly i høj højde. Rekognosceringsfunktioner er også tildelt basispatruljeflyet P-8A Poseidon, P-3C Orion og US Navy's EP-3E Aries II radiorekognitionsfly, der er stationeret ved Kadena AFB. F-16C / D fra den 13. og 14. eskadron i den 35. jagerfløj er indsat på Misawa-flybasen.
Naval Base Yokosuka er den permanente base for amerikanske hangarskibe. Siden 2008 har atom-hangarskibet USS George Washington (CVN-73) i Nimitz-klassen været placeret her. Han blev for nylig erstattet på vagt i Japan af USS Ronald Reagan (CVN-76). Deckfly fra den amerikanske flåde til kystnær indsættelse anvender Atsugi -flybasen, der huser flyene til den 5. hangarskibsvinge. Det inkluderer tre F / A-18E / F Super Hornet jager- og angrebskadroner, en EA-18 Growler elektronisk krigsskvadron, en E-2C / D Hawkeye AWACS-eskadrille samt transportbaserede transportfly og helikoptere til forskellige formål.
På Japans område er der omkring 200 kampfly fra US Air Force og Navy permanent. Ud over amerikanske krigere på permanent basis baseret på japanske flyvepladser har Japans luftforsvarsstyrker: 190 tunge F-15J / DJ-krigere, 60 lette F-2A / B (en mere avanceret japansk version af F- 16), omkring 40 multifunktionelle F-4EJ'er og cirka 10 rekognoscering RF-4EJ / EF-4EJ. Der er også bestilt 42 F-35 jagere i USA. Styrkerne i den 7. luftaré, der er stationeret i Sydkorea, er repræsenteret af det 8. jagerflyregiment - 42 F -16C / D (Gunsan Air Base) og den 51. jagerfløj - 36 F -16C / D, der tilhører 36. Fighter Squadron. Og 24 A-10C Thunderbolt II angreb fly fra 25. Fighter Squadron. Til styrkerne i det 7. luftrum i det amerikanske luftvåben skal der tilføjes cirka 460 sydkoreanske jagere: F-5E / F, F-16C / D, F-15K og F-4E. Hvilket i tilfælde af et militært sammenstød mellem USA og Kina, hvis de ikke deltager i luftangreb på kinesisk territorium, helt sikkert vil blive brugt til luftforsvar af amerikanske luftbaser.
Således er den kombinerede luftfartsgruppe i USA, Japan og Republikken Korea, under hensyntagen til kampflyet i Republikken Kina, praktisk talt lig med hele jagerflåden i PLA Air Force. På samme tid vil det være lettere for kinesiske krigere at udføre defensive kampoperationer over Kina i nærheden af kystområder på grund af tilstedeværelsen af et stort antal alternative landingsbaner og talrige radarposter. Med hensyn til de amerikanske hangarskibs strejkegrupper, i betragtning af den øgede magt hos de kinesiske kystforsvarsenheder udstyret med talrige moderne anti-skibsmissiler, er deres tilstedeværelse i Kina's territorialfarvand umulig. Desuden er den kinesiske flåde og strejkefly fra PLA Air Force og Navy, der er stationeret på kystflyvepladser, ganske i stand til at tvinge amerikanske hangarskibe til at være på en afstand større end kampområdet for F / A-18 E / F-luftfartsselskabet -baserede jagerbombefly. Kinesiske jagerfanger, der opererer i forbindelse med mellemlang og langdistanceret luftfartøjs missilsystemer, er i stand til at påføre fjendtlige bombefly uacceptable tab. I denne henseende må det forventes, at det første angreb på centrale kinesiske forsvarsfaciliteter vil blive udført af krydstogtsraketter, der blev affyret fra langdistancebombefly, overfladeskibe og ubåde.
Ifølge oplysninger, der er offentliggjort i åbne kilder, har den amerikanske 7. flådes vagtstyrker konstant luftfartsselskaber, der er i stand til at opsende mindst 500 havbaserede krydstogtsraketter RGM / UGM-109 Tomahawk. Den mest moderne ændring anses for at være RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk med en affyrings rækkevidde på 1600 km og KVO-10 m. / D CALCM krydsermissiler kan opsendes, som transporteres i Air Force USA er langdistancebombefly B-52H. Én bombefly kan bære op til 20 CR. AGM-86C / D kan angribe terrænmål i områder op til 1100 km. I tilfælde af brug af Litton anti-jamming-styresystem med korrektion baseret på GPS-satellitsignaler fra 3. generation er den sandsynlige cirkulære afvigelse fra sigtpunktet 3 m.
Bombefly B-1B, B-2A, B-52H samt taktiske og luftfartøjsbaserede fly F-16C / D, F-15E og F / A-18E / F er i stand til at transportere AGM-158 JASSM krydsermissiler. B-52H-bombeflyet kan tage 12 sådanne missiler, B-1B-24 missiler, B-2A-16 missiler, F-16C / D-krigere, F / A-18E / F-2 missiler, F-15E-3 missiler. Til dato fremstilles den forbedrede AGM-158B JASSM-ER-cruiser med en rækkevidde på 980 km i serie. Hastigheden på ruten er 780-1000 km / t. Den gennemsnitlige afvigelse fra sigtpunktet er 3 m. Missilet er i stand til at ramme både stationære og mobile mål. Fly F-15E, F / A-18C / D, F / A-18E / F, P-3C, R-8A er i stand til at ramme terrænmål med AGM-84 SLAM-missiler. Dette missil blev oprettet på basis af AGM-84 Harpoon anti-skibsmissilet, men det adskiller sig i styringssystemet. I stedet for det aktive RGSN bruger SLAM et inertialsystem med GPS-korrektion og mulighed for fjern-tele-vejledning. I 2000 blev CR AGM-84H SLAM-ER vedtaget, hvilket er en dyb behandling af AGM-84E SLAM. SLAM-ER er i stand til uafhængigt at identificere målet i henhold til de data, der er forud gemt i missilens kørecomputer eller styres af operatørens kommandoer. Missilet har evnen til at ramme mål i en afstand på 270 km. Flyvehastighed - 855 km / t. AGM-88 HARM-missilet er designet til at bekæmpe overvågningsradarer og luftforsvars missilstyringsstationer i en afstand på op til 150 km. Det kan transporteres af alle amerikanske taktiske og luftfartøjsbaserede fly i drift.
I forbindelse med fjendens udbredte anvendelse af krydsermissiler vil camouflage og spredning af krigere til alternative flyvepladser være af særlig betydning; de eksisterende underjordiske læ, der er hugget ind i klipperne, vil også spille en rolle. Der er ingen tvivl om, at PLA-kommandoen på grundlag af erfaringerne med at bruge amerikanske højpræcisionsflyvåben og krydstogtmissiler i lokale konflikter tog de passende konklusioner og var bekymret over oprettelsen af elektronisk krigsudstyr, der kunne reducere effektiviteten af guidet ammunition, hvor signaler fra et satellitpositioneringsnavigationssystem og telekontrol bruges til vejledning. …Effektiviteten af brugen af anti-radar missiler vil blive alvorligt reduceret på grund af brugen af generatorer, der simulerer driften af radarstationer. I tilfælde af en negativ prognose for udviklingen af en krisesituation og annonceringen af en "truet periode", bør luftfartøjer-missilbataljoner, mobile radarer og mobile kommunikationscentre flytte til forberedte reserve-indsættelsesområder og hurtigt opførte mock- ups og radarfælder forbliver i gamle, velkendte fjendtlige positioner. I processen med indsættelse af luftfartøjer-missilbataljoner udføres en grundig camouflage af ægte og udstyr af falske positioner, mens man observerer radio-tavshedsregimet. Forudsat at ovenstående foranstaltninger udføres rettidigt, kan effektiviteten af et angreb med krydsermissiler reduceres betydeligt, og angreb fra bemandede strejkefly under forhold i et ikke -undertrykt luftforsvarssystem vil være behæftet med meget betydelige tab.
Det kan argumenteres med en høj grad af sikkerhed, at i tilfælde af et angreb på genstande på Kinas område, vil Kina's ledelse udstede en ordre om at gengælde med missil- og bombeangreb mod de baser, hvorfra luftangrebsvåbenene er kommet ud. Med det nuværende udviklingsniveau for Kina's luftforsvar, i en væbnet konflikt, hvor kun konventionel ammunition vil blive brugt, vil midlerne til et luftangreb fra USA og dets allierede ikke være i stand til at undertrykke det kinesiske luftforsvarssystem og få luftoverlegenhed over Kina med acceptabelt tab.
Man kan ikke undgå at bemærke de enorme fremskridt med at forbedre luftforsvaret i Kina. Som en del af militærreformen og moderniseringen af de væbnede styrker bestræber den kinesiske øverste militærpolitiske ledelse sig på at skabe den maksimale balance mellem moderne jagerfly og luftværtsmissilstyrker. Konstruktionen af Kinas luftforsvarssystem udføres under hensyntagen til udviklingserfaring og resultater opnået af luftforsvarsstyrkerne i Sovjetunionen og Rusland. I det sidste årti er mere end 70% af flåden af jordbaserede radarstationer blevet opdateret, og der er cirka 20 AWACS-fly i drift. Takket være introduktionen af automatiserede kampoplysninger og kontrolsystemer er jordradarer og luftradarpiketter forbundet til ét netværk. Interceptorer og moderne luftfartøjsmissilsystemer er udstyret med højhastigheds dataudvekslingsudstyr i lukket tilstand. Informationsstrømme og udstedelse af rettidig målbetegnelse hører under regionale kommandoer. Kinas luftforsvarssystem er allerede et af de bedste i verden og er i stand til at påføre enhver fjende uacceptabel skade og effektivt dække strategisk vigtige faciliteter og tropper.
