For at forenkle betjeningen af talrige udstyr beordrer hæren at samle de nødvendige prøver på basis af et samlet chassis. I øjeblikket har tropperne en flåde af forskellige kamp- og specialkøretøjer bygget ved hjælp af flere specielle specialhjulede chassis. En væsentlig del af sådant udstyr, både for længe siden overført til tropperne og i serieproduktion, bygges ved hjælp af BAZ-69092 flerbruds chassis.
Specialkøretøjets historie BAZ-69092 går tilbage til begyndelsen af halvfemserne af forrige århundrede. Som et resultat af Sovjetunionens sammenbrud forblev hovedproducenterne af specialchassis - bilfabrikkerne i Minsk og Kremenchug - uden for Rusland, hvilket kunne påvirke udbuddet af det nødvendige udstyr. For at løse dette problem blev det foreslået at skabe vores eget specialhjulede chassis med de nødvendige egenskaber. Det tilsvarende projekt startede i 1992.
En prototype af BAZ-69092 chassiset. Foto russisk-sila.rf
Bryansk Automobile Plant (BAZ), som allerede havde en vis erfaring med konstruktion af specialhjulede køretøjer, blev betroet implementeringen af udviklingsarbejde med Voshchina-1-koden. Designerne af anlægget, ledet af V. P. Trusov og Yu. A. Shpak løste opgaverne og skabte en hel familie af biler, der var i stand til at udføre forskellige funktioner. På grund af de velkendte problemer i halvfemserne blev designet forsinket, men i slutningen af årtiet blev den nye teknologi testet.
Voshchina-1-familien omfattede flere modeller af udstyr, der havde visse forskelle og var designet til at løse forskellige problemer. Således blev fire-akslede køretøjer BAZ-6909, BAZ-69091, BAZ-6403 og BAZ-6306 skabt, der er i stand til at transportere last på en platform eller trække den. Derudover førte ROC til udseendet af det sekshjulede chassis BAZ-6402 og BAZ-69092. Efterfølgende blev nogle medlemmer af familien færdiggjort og introduceret til det civile marked.
Efter at have udført alle de nødvendige tests og finjustering, blev det besluttet at acceptere nyt chassis til levering samt at starte masseproduktion. De tilsvarende ordrer dukkede op i midten af det sidste årti. Efterfølgende mestrede Bryansk Automobile Plant fuld produktion i alle nye chassis. Sådanne produkter sendes til forskellige virksomheder i forsvarsindustrien, der beskæftiger sig med konstruktion af et eller andet udstyr. Afhængigt af arten af de eksisterende ordrer modtager chassiset, herunder BAZ-69092, et eller andet specialudstyr, der gør det til et specielt køretøj fra det bestilte kompleks.
Anvendelse af et specielt chassis til konstruktion af luftforsvarssystemer. Foto Bekymring VKO "Almaz-Antey" / Russkaya-sila.rf
Udstyret fra Voshchina-1-familien har den maksimalt mulige grad af forening og er baseret på de samme tekniske løsninger. Samtidig førte de specifikke krav til dets individuelle repræsentanter til mærkbare forskelle. Det betragtede særlige chassis BAZ-69092 er et tre-akslet firehjulstrukket køretøj med cabover-førerhus. Afhængigt af ændringen kan lastplatformen udstyres med et eller andet udstyr.
Grundlaget for designet af BAZ-69092 samt andre specialmaskiner er en svejset stige-type ramme, der omfatter Z-formede spars. I den forreste del af rammen er der installeret en mandskabskabine, bag hvilken der er en volumen til installation af motoren. Bagsiden af rammen fungerer som en base til montering af en læsseplatform eller andet måludstyr. Undervognens layout bestemmes under hensyntagen til de eksisterende laster. Således er forakslen placeret under motorrummet, og de to bagaksler er placeret direkte under midten af lastplatformen.
Tre-personers cockpit har et skrog, der er bygget efter en rammepanel. I sin originale konfiguration er den lavet af metal og har ingen beskyttelse. Under konstruktionen af visse ændringer af chassiset er det muligt at installere yderligere rustningspaneler, der dækker en del af fremspringene. Førerhuset har udviklet front- og sideglas. Adgang til førerhuset sker via sidedøre. Brugen af FVUA-100A-24 filtreringsenheden er påtænkt. Maskinen kan også udstyres med anti-strålingsskærme, lysskærme osv.
Lige bag kabinen, i et rum med reduceret højde, er der en multi-fuel turboladet dieselmotor YaMZ-8491.10-032 med en kapacitet på 450 hk. Gennem YaMZ-2393-10 gearkassen og andre mekaniske transmissioner fordeles strøm til alle seks hjul. Det bruger en to-speed transfer case med to lave gear og en differential med positiv låsning. Den anden og tredje aksel er udstyret med låsende tværakselforskelle.
Chassis BAZ-69092-015. Foto Russianarms.ru
I et bestemt stykke tid deltog et eksperimentelt chassis BAZ-69092-011, beregnet til test af et alternativt kraftværk, i testene. Den var udstyret med en 450 hestekræfter TMZ-8424.10-032 motor bygget i byen Tutaev. Efter afslutningen af testene blev den eneste prototype af "011" -maskinen overdraget til Ryazan Automobile School. Projektet blev godkendt og videreudviklet. Nogle af de køretøjer, der er baseret på BAZ-69092-chassiset, er udstyret med TMZ-motorer.
Den tre-akslede undervogn på BAZ-69092 chassiset har en uafhængig affjedring af alle hjul. To torsionsstænger og en hydraulisk støddæmper bruges som elastiske elementer på hver akselaksel. Hjul med dæk af type ID-370 med dimensioner 1350x550-533R blev brugt. For korrekt fordeling af maskinens vægt er akslerne placeret med forskellige intervaller: afstanden mellem de to bagaksler, der understøtter lastplatformen, er minimal. I tilfælde af sammenbrud har bilen et reservehjul. Det foreslås at transporteres på monteringer bag førerhuset, til højre for motoren. På samme tid har nogle køretøjer baseret på BAZ-69092 ikke sådanne fastgørelseselementer på grund af dimensionerne på de installerede skrog.
Undervognen er udstyret med et pneumohydraulisk bremsesystem. Forakslen er styret. På grund af tunge belastninger har styretøjet en hydraulisk booster. Væsken tilføres sidstnævnte af hoved- og standby -pumperne.
BAZ-69092-015, udsigt til styrbord side. Foto Russianarms.ru
Den bageste del af rammen er beregnet til installation af et eller andet udstyr. Forskellige ændringer af specialmaskinen BAZ-69092 modtager forskelligt udstyr, der opfylder kundens krav. Dette kan være en lastplatform, et lukket cockpit osv. Op til affyringsramper til missilvåben. Der er også en bagkrog til håndtering af nyttelasten. Med sin hjælp kan bilen trække en trailer med tilladt vægt.
Den egen længde af det specielle hjulchassis BAZ -69092 overstiger ikke 11 m. Bredde - 2, 75 m, højde - ikke mere end 2, 9 m. Egenvægt er inden for 15, 5 tons. Bæreevne - 13 tons, pga. hvortil maskinens samlede vægt ikke må overstige 28, 7 tons. Ved hjælp af en relativt kraftig motor er bilen i stand til hastigheder op til 80 km / t på motorvejen. Strømreserven er 1000 km. Det er muligt at krydse en grøft 0,9 m bred, bestige en 30-graders hældning eller overvinde et vadested op til 1,4 m dybt.
Den første prototype af BAZ-69092-maskinen, beregnet til test, modtog et relativt enkelt måludstyr. Til transport af ballast modtog han en ombord krop. I denne konfiguration bekræftede chassiset designegenskaberne, hvilket gjorde det muligt at udvikle og sætte i serie flere specialiserede ændringer til forskellige formål. Det skal bemærkes, at alle sådanne maskiner har deres egne betegnelser, der gør det muligt at identificere dem entydigt.
Chassismodifikationer BAZ-69092-013, BAZ-69092-015 og BAZ-69092-017 er beregnet til installation af udstyret til 64L6 "Gamma-C1" radarstationen. Store karrosserier med specialudstyr, herunder radarantenneenheder, er installeret på sådanne køretøjers lastområder. Som en del af 64L6 -stationen og dens modifikationer bruges tre specielle chassis med forskelligt udstyr.
Antenneenhed til 64L6M-radaren monteret på BAZ-69092-013-chassiset. Foto af forfatteren
Special-hjulet chassis BAZ-69092 er også meget udbredt i konstruktionen af moderne luftforsvarssystemer. Denne teknik bruges som grundlag for selvkørende løfteraketter, transportlæssende køretøjer og andre midler fra S-300 og S-400-komplekserne. På grund af dimensionerne på de anvendte produkter bruges nogle af disse maskiner samtidig i konfigurationen af en traktor, der fungerer sammen med specielle trailere.
I BAZ-69092-021 modifikationen fungerer chassiset som en lastbil eller traktor. Denne version af projektet giver mulighed for installation af en sidekrop med baglæsning. Nyttelasten kan beskyttes af en tekstil presenning fastgjort til støttebuerne. I konfigurationen af en trækvogn kan maskinen transportere eller trække en last på op til 15 tons.
Ifølge tilgængelige data blev BAZ-69092-chassiset i en bestemt periode betragtet som lovende bærere af specialudstyr til ingeniørtropperne. Ved hjælp af denne teknik var det muligt at bygge ingeniør- og konstruktionskøretøjer til forskellige formål. Ingen af disse projekter var imidlertid i stand til at nå fuld gennemførelse. Alle nye ingeniørkøretøjer baseret på hjulchassis blev efterfølgende bygget ved hjælp af udstyr fra andre fabrikker.
BAZ-69092-021 under en nylig kørsel. Foto IA "Arms of Russia"/https://arms-expo.ru/
Kommercielle organisationer tilbydes et særligt BAZ-69095-chassis, som er en civil version af BAZ-69092-køretøjet. Denne prøve foreslås brugt til konstruktion af lastbilskraner, olie- og gasmaskiner osv. BAZ-69095 adskiller sig fra det grundlæggende militærchassis i en mindre kraftfuld motor, en lidt reduceret bæreevne og en forenklet førerhuskonfiguration. Af indlysende årsager har en kommerciel model ikke brug for midler til beskyttelse mod masseødelæggelsesvåben osv.
Særligt hjulchassis, skabt som en del af Voshchina-1 ROC, blev accepteret til levering i midten af det sidste årti. Sammen med andre modeller kom flere modifikationer af BAZ-69092-maskiner i serieproduktion. Denne teknik er hovedsageligt beregnet til konstruktion af en lang række specialmaskiner og modtager en række ekstra udstyr.
I overensstemmelse med de oprindelige kommissorier måtte BAZ-69092 chassiset ikke kun variere i bæreevne, men også i høj mobilitet i alle landskaber. På grund af brugen af en relativt kraftfuld motor og et vellykket køreudstyr kan alle familiens køretøjer bevæge sig med fuld belastning på forskellige jordarter. Dette øger til en vis grad mobiliteten for både tropper som helhed og for deres individuelle komplekser til forskellige formål.
BAZ-69092-chassisets høje langrendsevne og mobilitet blev for nylig bekræftet i praksis. I september 2017 organiserede hovedpansrede direktorat et løb med lovende prøver af militært udstyr og specialudstyr fra Bronnitsy nær Moskva til Mount Elbrus. Sammen med andre biler i forskellige klasser deltog bilen BAZ-69092-021 i denne begivenhed. Inden man kom ind på ruten, blev en nyttelast svarende til dens maksimale egenskaber anbragt i en sådan lastbils karosseri.
Særligt chassis til bjergveje. Foto IA "Arms of Russia"/https://arms-expo.ru/
Søjlen med hærudstyr passerede langs Volga, hvorefter den krydsede ørkenområderne i Astrakhan -regionen og Kalmykia. Derefter tog besætningerne til foden af Elbrus. Rutens længde (en vej) oversteg 2200 km. Køretøjerne var på vejen i mere end to uger. Under løbet blev der gjort flere stop for at udføre forskellige tests under særlige forhold. Desuden blev nogle af stopene tvunget.
Ligesom andre eksempler på moderne indenlandsk teknologi klarede BAZ-69092-021 maskinen med succes de tildelte opgaver. Det tunge chassis nåede det sidste punkt på ruten og vendte derefter tilbage til Bronnitsy alene. Under løbeturen løste denne bil alle opgaverne. Derudover skulle hun deltage i en”redningsaktion”. Under et af undersøgelserne satte en pansret bil sig fast i ørkenens sand, og et særligt køretøj med høj ydeevne overtog rollen som et slæbebåd.
Formålet med Voshchina-1 udviklingsarbejde var at oprette en familie af ensartede specialhjulede chassis, der kunne erstatte lignende udenlandsk fremstillet udstyr. Fra et teknisk synspunkt blev sådanne opgaver succesfuldt løst, og et betydeligt antal specialudstyr på huschassis blev taget i brug. Det skal bemærkes, at implementeringen af produktionen af et antal BAZ -køretøjer ikke førte til en fuldstændig afvisning af importerede prøver. I dette tilfælde var hæren imidlertid i stand til at skaffe et tilstrækkeligt antal af de nødvendige køretøjer med de nødvendige egenskaber og kapaciteter.
