I august 1945 kom US Air Force Command med et forslag om at skabe lovende krydstogtraketter fra jorden til jorden med en interkontinentalt område. Sådanne våben, udstyret med atomsprænghoveder, kunne bruges til at angribe forskellige vigtige mål på fjendens område. Forslaget fra militæret førte til fremkomsten af to projekter, hvoraf det ene blev bragt til stadiet med masseproduktion af våben og dets operation i tropperne. Det andet projekt nåede til gengæld ikke konstruktionen af eksperimentelle produkter, men bidrog til fremkomsten af nye udviklinger.
I 1946 reagerede Northrop Aircraft på et militært forslag med to tekniske forslag. Ifølge beregningerne af ingeniører under ledelse af John Northrop var der mulighed for at udvikle subsoniske og supersoniske krydsermissiler, der var i stand til at bære et atomsprænghoved i en afstand af flere tusinde miles. Snart beordrede militærafdelingen udviklingen af to nye projekter. Det subsoniske missil modtog den militære betegnelse SSN-A-3, det supersoniske missil-SSN-A-5. Derudover er der foreslået alternative fabriksbetegnelser: henholdsvis MX-775A og MX-775B.
I 1947 foreslog J. Northrop personligt alternative navne til to nye projekter. Efter hans forslag fik det subsoniske missil navnet Snark, og det andet projekt blev betegnet som Boojum. Projekterne blev opkaldt efter de fiktive væsner fra Lewis Carrolls digt "Snark Hunt". Husk, at snarken var et mystisk væsen, der boede på en fjerntliggende ø, og boojum var en særlig farlig art. I fremtiden berettigede disse navne på projekter sig fuldt ud. Udviklingen af to missiler, ligesom jagten på det mystiske dyr, endte uden den store succes.
Skematisk diagram af MX-775B Boojum-raketten i den første version. Figur Betegnelse-systems.net
Målet med SSN-A-5 / MX-775B / Boojum-projektet var at skabe et lovende interkontinentalt krydsermissil med en supersonisk flyvehastighed. I overensstemmelse med de oprindelige krav skulle produktet "Bujum" bære en nyttelast på op til 5000 pund (ca. 2300 kg) og levere det med en rækkevidde på op til 5000 miles (mere end 8000 km). I slutningen af efteråret 1946 (ifølge andre kilder, et år senere) færdiggjorde ingeniører fra Northrop udviklingen af den første version af MX-775B-projektet. På dette tidspunkt blev hovedtrækkene i raketdesignet bestemt, ved hjælp af hvilket det var planlagt at sikre opfyldelsen af de fastsatte krav.
Som udtænkt af projektets forfattere skulle den nye raket have en cylindrisk krop af stor forlængelse med en tilspidset næse og et frontalt luftindtag udstyret med en konisk central krop. Raketten skal være udstyret med en midterfejet vinge med et relativt lavt aspektforhold, og vingespidsernes bagkant skal ligge på niveau med snitskærets haleskæring. Rakets hale skulle kun bestå af kølen. I den forreste og midterste del af skroget blev det foreslået at placere kontroludstyr, et sprænghoved og et sæt brændstoftanke. I halen skulle der findes en turbojetmotor med de krævede trykparametre.
Dette flyskrogdesign indebar brug af et usædvanligt kontrolsystem. Til kæbekontrol blev det foreslået at bruge roret på kølen, og rulning og stigning skulle ændres ved hjælp af elevatorer på vingens bagkant. Således skulle et lovende krydstogtsraket, trods brugen af en fejet vinge, faktisk bygges efter "halefri" ordning. J. Northrop er kendt for sine eksperimenter inden for ikke-standardiserede flylayouter: Boojum-raketten skulle således blive en anden mulighed for implementering af usædvanlige layoutløsninger.
Raketten skulle have en samlet længde på 68,3 fod (20,8 m), et vingespænd på 38,8 fod (11,8 m) og en samlet højde på 14,3 fod (4,35 m). Den estimerede vægt, motortype, sprænghoved og flyvedata for den første version af "Bujum" er ukendt.
Den anden version af Bujum -raketten. Figur Betegnelse-systems.net [/center]
I slutningen af 1946 besluttede det amerikanske militær at reducere forsvarsudgifterne. Afslutning af lovende projekter viste sig at være en af måderne at spare penge på. Militære eksperter gennemgik den indsendte dokumentation for projekterne MX-775A og MX-775B og traf deres beslutning. Det var nødvendigt at stoppe arbejdet med Snark subsoniske missilprojekt og fokusere på Boojum supersoniske ammunition. J. Northrop og hans kolleger var ikke enige i denne beslutning. De indledte forhandlinger om lovende projekters videre skæbne.
Ifølge designerne adskilte "Snark" -projektet sig fra "Bujum" med store udsigter, og derfor bør udviklingen fortsættes. Forhandlingerne resulterede i en kompromisløsning. Militæret godkendte fortsættelsen af arbejdet med SSN-A-3 / MX-775A-projektet. Senere nåede denne udvikling teststadiet, og efter at have overvundet en række vanskeligheder lykkedes det endda at komme ind i tropperne. Det andet projekt af et strategisk krydstogtraket blev overført til kategorien forskningsprogrammer, der kunne påvirke den videre udvikling af våben.
Ved at fokusere på MX-775A-projektet blev Northrop Aircraft tvunget til at reducere antallet af specialister, der var involveret i det supersoniske missil. På grund af dette blev MX-775B-projektet udviklet i lang tid og med mærkbare vanskeligheder. Som et resultat blev en ny version af en lovende raket, der havde betydelige forskelle fra den første version, først udviklet i begyndelsen af halvtredserne. Det skal bemærkes, at tidspunktet for dets oprettelse ikke kun blev påvirket af projektets prioritet, men også af seriøse ændringer af strukturen. Faktisk blev det besluttet at udvikle raketten igen og opgive hovedideerne i det forrige projekt.
Beregninger viste, at med det nuværende udviklingsniveau for luftfarts- og raketteknologi vil den første version af Boojum -projektet ikke opfylde kravene til nyttelastmasse, hastighed og rækkevidde. Det var nødvendigt at ændre rakettens design og revidere sammensætningen af det foreslåede udstyr til brug. Resultatet var fremkomsten af en ny version af projektet. Da arbejdet havde karakter af en forundersøgelse af nye ideer, modtog denne version af raketten ikke sin egen betegnelse. Det omtales næsten altid som den "senere version af MX-775B".
Boojum -raketternes flugt som set af kunstneren. Figur Ghostmodeler.blogspot.ru
I den opdaterede form skulle Boojum-raketten være et projektilfly med et automatisk kontrolsystem og et to-motoret kraftværk. Det blev foreslået at bruge en cigarformet skrog af stor forlængelse, udstyret med en køl. Projektet indebar også brug af en lavtliggende deltavinge med et stort fej. I de sidste dele af vingen var det planlagt at installere to naceller til turbojetmotorer. På vingens bagkant var der elevatorer til rulning og pitchkontrol. Der var også et klassisk ror på kølen.
Den samlede længde af en sådan raket var 85 fod (ca. 26 m), vingefanget blev bestemt til 50 fod (15, 5 m). Konstruktionens samlede højde er mindre end 4,5 fod. Den estimerede affyringsvægt af raketten var 112 tusind pund (ca. 50 tons). Kraftværket skulle bestå af to J47- eller J53 -turbojetmotorer.
Lanceringen af SSM-A-5-raketten af den anden version blev foreslået udført ved hjælp af en løfteraket baseret på den såkaldte.raketslæde. En vogn med raketophæng, udstyret med boostere med fast drivmiddel, skulle bevæge sig langs særlige skinner. Når vognen nåede en given hastighed, kunne raketten løsnes og stige op i luften. Yderligere blev flyvningen udført ved hjælp af egne turbojet -motorer. Muligheden for at opsende et krydstogtsraket ved hjælp af en Convair B-36 bombefly blev overvejet. Han måtte løfte raketten til en given højde, hvorefter hun uafhængigt kunne flyve til målet.
I begyndelsen af en uafhængig flyvning skulle raketten med subsonisk hastighed stige til omkring 21 km højde. Kun i denne højde fandt accelerationen sted til den maksimale hastighed, der blev opretholdt, indtil målet var nået. Maksimal hastighed for et sådant fly nåede ifølge beregninger til M = 1, 8. Den estimerede rækkevidde blev bestemt på niveauet 8040 km. For en flyvning på en sådan afstand blev det foreslået at bruge interne brændstoftanke samt en ekstra ekstern, som blev droppet, efter at brændstoffet var brugt op.
Luftraketopskydning efter kunstnerens opfattelse. Figur Ghostmodeler.blogspot.ru
I næsen af flykroppen skulle Bujum -raketten bære et atom- eller termonukleare sprænghoved. Type af denne enhed var ikke specificeret, men det var muligt at transportere et produkt, der vejer op til 2300 kg. I en overskuelig fremtid måtte industrien oprette atom- og termonukleare sprænghoveder med passende dimensioner og vægt.
Det blev foreslået at rette missilet mod målet ved hjælp af et astro-inertialt navigationssystem. I dette tilfælde blev de vigtigste vejledningsopgaver løst ved hjælp af et inertisystem, og derudover blev der leveret en metode til banekorrektion "af stjerner". Arbejdet med oprettelsen af sådanne systemer startede i 1948 og trak ud i flere år. I fremtiden blev lignende udstyr foreslået brugt som en del af SSN-A-3 / MX-775A-missilet.
I betragtning af Snark -projektets højere prioritet blev udviklingen af Bujum udført langsomt og uden større indsats. Som allerede nævnt var den anden version af projektet først klar i begyndelsen af halvtredserne. Kort efter færdiggørelsen af udviklingen af denne version af raketten i 1951 gennemgik militæret igen den indsendte dokumentation og traf endnu en skæbnesvanger beslutning.
I 1951 indså luftvåbnets specialister, at MX-775A-projektet stod over for en række alvorlige problemer. Der var vanskeligheder med udvikling, produktion og drift af en række komponenter og samlinger, hvorfor den videre udvikling af projektet blev sat i tvivl. Samtidig var det subsoniske missilprojekt meget enklere end den anden udvikling. Således kan yderligere arbejde inden for SSM-A-5-projektet stå over for endnu mere alvorlige vanskeligheder. De påståede problemer var så alvorlige, at yderligere arbejde med projektet blev anset for upraktisk allerede inden de begyndte.
Rocket SM-64 Navaho. Foto Wikimedia Com, ons
I 1951 besluttede militæret at fortsætte udviklingen af det subsoniske missil MX-775A, og det supersoniske projekt MX-775B skulle have været stoppet på grund af manglen på reelle udsigter. Northrop Aircraft er blevet beordret til at fokusere al indsats på krydstogtmissilet Snark. Dette projekt blev til sidst bragt til test og serieproduktion. Desuden var Snark -missilerne endda i tjeneste i nogen tid og var i alarmberedskab.
På grund af lukningen af projektet på det foreløbige udviklingsstadium blev Boojum -missiler ikke bygget eller testet. Disse produkter forblev på papir og fik ikke en chance for at vise deres egenskaber eller vise negative egenskaber.
Ikke desto mindre var udviklingen på MX-775B "Bujum" -projektet så vidt vides ikke spildt. Dokumentation for denne udvikling såvel som for flere andre missilvåbenprojekter blev snart brugt til at oprette et nyt strategisk krydstogtraket. Nogle af de ideer og tekniske løsninger, der blev skabt af personalet på J. Northrop, blev brugt i projektet af SM-64 Navaho-raketten, udviklet af nordamerikanere. Rocket "Navajo" var i stand til at nå testen, men undlod at vise sig fra den gode side, hvorfor projektet blev lukket.
