Annoncering er kendt for at være fremskridtsmotoren. Sådan har det altid været over hele verden. Bortset fra Rusland. Her i flåderaketindustrien … regression er stærkt annonceret. Eller, for at sige det med dine egne ord, propaganda har erstattet reklame. Desuden går propagandaen for de ikke -eksisterende superfortjenester ved det nye Bulava interkontinentale ballistiske missil klart af skala - enten på grund af propagandisternes inkompetence selv eller på grund af undervurderingen af kompetencen hos dem, det er rettet mod. I den nærmeste fremtid bør massemedierne offentliggøre en massiv fyldning om den næste sejr i "Bulava" - "salvo -affyring fra en dybde på 50 m på farten med en ruhed på 6-7 point" forventes.
Den første og eneste salve af fuld ammunition - 16 flydende brændstofmissiler RSM -54 - blev udført for 15 år siden af den strategiske missilubåd Novomoskovsk. Testene blev udført med det formål at kontrollere krydstogtens "opførsel", efter at den inden for 90 sekunder har befriet sig for næsten 645 tons "jet" -last, erstattet af havvand. Og krydstogteren opførte sig med et plus, og alle massedimensionale sprænghoveder dummies lykkedes med at "ramme" de konventionelle mål. Dette skyderi blev en verdensmilitærteknisk rekord for sovjetiske ubåde. Amerikanske ubåde fra ubåden i Ohio turde kun frigive fire Trident-2-missiler med en totalvægt på godt 236 tons. Der var 12 dage tilbage før begivenhederne i august i Moskva og Sovjetunionens sammenbrud, der fulgte. I dag, i den russiske flåde, betragtes opsendelse af to missiler allerede som en "salve".
Men tilbage til Bulava. Hvem stadig ikke tror på hendes sejr - et skridt ud af læserskaren! Disse noter er ikke noget for dig.
FØRSTE MYTE: "BULAVA" SKAL UDSKIFTE "BLÅ" OG "LINER"
Lad os starte med oplysninger om de mislykkede opsendelser af to Bulava -missiler i slutningen af 2015 fra ubåden Vladimir Monomakh. Det betyder, at den betingelse, som den russiske forsvarsminister (i 2013) satte om gennemførelse af fem vellykkede opsendelser af Bulava -missilet, som skulle gå forud for deres accept i brug, ikke er opfyldt. Denne kendsgerning gør det for tidligt at diskutere spørgsmålet om salvo-affyring i fuld skala. Og generelt en diskussion om Bulavas kampfortjenester. For at udjævne det negative indtryk af dets mislykkede tests, viser de tidligere generaler, der sådan set er blevet ærværdige militæreksperter, alle til det punkt: bid, tag en bid, RSM-54 havde endnu flere mislykkede testlanceringer end Bulava, og de citerer fantastiske tal for overtalelsesevne …
Virkeligheden er som følger.
RSM -54: antallet af testlanceringer fra en jordstand og en ubåd - 58, herunder 17 mislykkede (29, 3%).
RSM-54 (Sineva og Liner): fem testopskydninger, der blev udført efter genoptagelsen af serieproduktionen af RSM-54-missiler under russiske forhold, alle vellykkede.
Bulava: 25 lanceringer, herunder 11 mislykkedes (44%).
Det er relevant at bemærke her, at hvis genoptagelsen af produktionen af RSM-54-missiler ikke var blevet realiseret, og oprettelsen af Bulava-missilet svarede til nutidens virkelighed, så ville Rusland i flere år slet ikke have nogen marine strategiske atomstyrker.
For 11 år siden skrev forfatteren til disse linjer i sin artikel med titlen "Projekt 2020: et land uden missiler?" forudsagde "Bulava" en lang og vanskelig skabelsesvej. Ak, de dystereste forudsigelser gik i opfyldelse. I dag er det kendt, at Project 667BDRM ubåde bevæbnet med RSM-54 missiler kan udføre kampopgave indtil 2025–2030 som en del af den nordvestlige gruppe af søstrategiske styrker. Og eksistensen af Northeast Group, der starter i 2016, vil afhænge af den faktiske færdiggørelse af udviklingen af Bulava -missiler.
Dernæst bør vi dvæle ved erklæringen (prognosen) for Bulavas "fædre" om, at flydende drivende ICBM'er ikke kan konkurrere med fast drivende ICBM'er "hverken i den aktive sektions varighed eller i kompleksets overlevelsesevne i en gengældelsesangreb eller i modstanden i den aktive sektion mod virkningerne af skadelige faktorer. anti-missilforsvar ". Dette er mildt sagt en stor vildfarelse.
I traktatprocessen om begrænsning og reduktion af strategiske offensive våben blev følgende vedtaget som de vigtigste kontrollerbare parametre for missiler: antallet af indsatte missiler, antallet af sprænghoveder på missilet og kastevægten, som missilet leverede på det angivne skydebaner eller demonstreret i en rigtig lancering. På samme tid defineres kastevægten af moderne MIRVed -missiler som vægten af missilets sidste fase, som leverer sprænghoveder (sprænghoveder, sprænghoveder) til forskellige målpunkter. Den kastede vægt omfatter: sprænghoveder, midler til at modvirke (overvinde) missilforsvar, fremdriftssystem, kontrolsystemudstyr og strukturelle elementer, der ikke er adskilt fra missilets sidste (ofte kaldet kamp) fase.
"Novomoskovsk" er stadig verdensrekordindehaver for salvo -ballistisk missilskydning.
Kastevægten er den vigtigste parameter, der kendetegner missilets kampeffektivitet, såvel som dets energimuligheder. Forholdet mellem raketens kastevægt og en skydebane på 10 tusinde km til raketens lanceringsvægt kaldes rakettens tekniske niveau af filialer i branche (i Sovjetunionen og i Rusland).
For missiler med en "busordning" med sekventiel fortynding af sprænghoveder ved målretningspunkter, vægten (massen) af frakoblingssystemet, bestemmes det indbyggede kontrolsystem under design og kan tages konstant for et specifikt missil. I denne henseende reduceres opgaven til at bestemme sprænghovedets rationelle vægt (kraft) og modforanstaltningernes rationelle vægt for at bryde igennem missilforsvaret. Samtidig er det klart, at for missiler med en begrænset kastevægt vil det være nødvendigt at finde en rationel kombination af sprænghovedets kraft og vægten af modforanstaltningerne. Og implementeringen af forbedrede modforanstaltninger på sådanne missiler fører enten til en reduktion i antallet af sprænghoveder eller til et fald i deres magt og vægt.
MYTE TO: MULIGHEDERNE FOR AT OVERVINDE ENHVER PRO
Lad os overveje, hvordan problemet med at udstyre moderne strategiske missiler i Rusland med midler til at modvirke anti-missilforsvar er blevet løst eller bliver løst.
For flydende missiler "Sineva" og "Liner" med en forudsagt levetid frem til 2030 er der mulighed for genudstyr med antallet af sprænghoveder: fra fire mellemstore kraftklasser med anti-missilforsvar til 8- 10 små effektklasser med forskellige sæt modforanstaltninger (falske mål). Kastevægten (massen) af disse missiler er omkring 2 tusinde kg.
For moderne fastdrivende havmissiler "Bulava", hvis kampstart skulle starte i 2014-2015 (faktisk i 2016-2017), er den forventede levetid op til 2050-2060. Vi bør forvente moderniseringsarbejde, herunder modforanstaltninger. Samtidig vil moderniseringsmulighederne blive begrænset af værdien af støbevægten (masse) - 1150 kg og muligheden for at øge den. Mest sandsynligt betyder det, at en stigning i gennembrudskvaliteter kun vil være mulig ved at reducere antallet af sprænghoveder, da sprænghoveder med lav effektklasse allerede er blevet brugt.
For moderne landbaserede flydende missiler-Voevoda med en kastevægt på 8800 kg og Stiletto med en vægt på 4350 kg-er den forventede levetid 2020–2022. I denne henseende bør der ikke udføres arbejde med at modernisere kampudstyret på disse missiler.
For modstandsdrevne missiler til land med et monoblok-sprænghoved "Topol M" samt "Yars" med et flere sprænghoved er der moderne modforanstaltninger. Implementeringen af et mere effektivt anti-missilforsvar i efterfølgende opgraderinger vil imidlertid være begrænset af en lille kastevægt (masse)-ca. 1200-1300 kg og vil enten føre til en reduktion i antallet af lavspændingsklasse sprænghoveder eller til brug (i en monoblok -version) af en medium power -klasseenhed.
Tunge missiler silo-baserede "Sarmat" (af typen "Voyevoda") med en 8-ton, f.eks. Kastevægt kan give effektiv beskyttelse mod missilforsvar, forudsat at der tildeles 2 til 4 tons indkastningsvægt til beskyttelse af 10 sprænghoveder med øgede eller mellemstore magtklasser.
Hovedresultaterne af denne begrundelse er opsummeret i tabellen "Information om strategiske nukleare afskrækkende kræfter."
De foregående omstændigheder fører til den konklusion, at der i fremtiden kan sikres en strategisk afskrækkelse, hvis de strategiske atomstyrker omfatter missiler med øget kastevægt. Sådanne missiler er i stand til tilstrækkeligt at modvirke forudsagte muligheder for missilforsvar. Overlevelsesevnen for sådanne missiler i den stationære version før opsendelse kan sikres ved en dobbelt stigning i befæstningsmodstanden under moderniseringen af eksisterende stationære siloer samt ved anti-missilforsvar af startpositioner og positionelle områder med eksisterende eller kendte midler.
Hvad angår mobil basering af strategiske midler til afskrækkelse på jorden, er muligheden for deres modvirkning af missilforsvar mindre på grund af den lille kastevægt af fastdrivende missiler (mindre end 1,5 tons). Dette kan kræve udgifter til yderligere missiludplaceringer og trække sig tilbage fra traktatens begrænsninger på strategiske offensive våben.
I denne henseende har den igangværende overgang til solide missiler med fast drivkraft en ulempe forbundet med et fald i kastevægten, hvilket er illustreret af ovenstående tabel med egenskaber ved russiske og amerikanske flådemissiler.
Den vigtigste og meget sørgelige konklusion fra denne tabel er den kendsgerning, at den russiske solide raketindustri med fast drivolie halter bagefter den amerikanske med næsten 40 år, hvilket følger af sammenligningen af Trident-1 og Bulava-missiler, der har sammenlignelige taktiske og tekniske egenskaber og næsten det samme betingede tekniske niveau, ringere end det moderne amerikanske tekniske niveau ("Trident-2") med ca. 20%, og det indenlandske flydende drivmaskine RSM-54 (inklusive versionerne "Sineva" og "Liner ") - halvanden gang.
MYTE TRE: FORDELE MED FAST BRÆNDSTOF ROCKETS
Dernæst vil vi dvæle ved udsagnet om fordelen ved faste drivende missiler i den aktive sektions varighed, overlevelsesevne i et gengældelsesangreb og modstand i den aktive sektion. Mest sandsynligt er en sådan erklæring beregnet til specialister, der ikke er relateret til raketter. Der er ingen tvivl om, at varigheden af den aktive fase af faste drivraketter traditionelt er kortere end for flydende drivmidler. Men hvornår kan denne faktor blive afgørende? For eksempel efter udseendet af rumlager af missilforsvar ("Star Wars"). Selv i dette tilfælde kan væskedrivende raketter imidlertid afværge "rum" -aflytninger, for eksempel på grund af stiplede baner (slukket - tændt for hovedmotoren) på grund af baner, der manøvrerer i en vilkårlig retning, samt reducerer tidspunktet for den aktive sektion under nyt design.
Hvad angår modstanden mod skadelige faktorer i det aktive område, accepteres og opfyldes i dag alle kundens krav af udviklerne. Hvis det viser sig, at disse krav stiger, hjælper den øgede energi fra flydende drivraketter til deres implementering.
MARSHALS UDTALELSE
Genoptagelsen af serieproduktionen af de moderniserede RSM-54 missiler gjorde det muligt at bevare den russiske NSNF's kamppotentiale. Foto fra den officielle hjemmeside for forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation
Afslutningsvis vil jeg appellere om støtte til den ubestridelige myndighed fra Dmitry Ustinov, den eneste "industrimarsk" blandt forsvarsministrene. I 2013 udgav Stolichnaya Encyclopedia Publishing House bogen Historier om russiske missiler. I 2005 fortalte viceforsvarsminister Dmitry Ustinov Igor Vyacheslavovich Illarionov forfatteren til denne bog følgende historie.”Kort før Ustinovs død besøgte Illarionov ham på hospitalet. Vi talte om aktuelle anliggender. Pludselig sagde ministeren:
- Du ved det, men Vitya havde ret.
- Hvad taler du om, Dmitry Fedorovich? Spurgte Illarionov overrasket.
- Jeg siger, Vitya Makeev havde ret, da han af alle kræfter gjorde modstand og ikke ønskede at bygge en fastbrændselsmaskine. Jeg har ændret mening om mange ting her på afdelingen. Vi bøjede ham så godt. Men forgæves …
Ustinov overvejede. Illarionov brød tavsheden.
- Men hvorfor, Dmitry Fedorovich? Du har altid troet så meget på fastbrændstofteknologi!
- Jeg tror stadig. Kun vi kan ikke vokse op til at være amerikanere. Og der var ikke noget at skubbe til. Vores skæbne er flydende brændstof. Med vores evner kan intet gøres bedre.
Ustinov tænkte igen.
- Og du og jeg, Igor, forgæves kørte fastbrændstofarbejdere. De overbelastede næsten. Vitya og Misha Yangel lavede fremragende biler. Og for industrien, og for hæren og for flåden …"
FREMTID OG VIRKELIGHED
Oprettelsen af RT-2-raketten (under START-traktaten-RS-12, i henhold til NATO-klassifikation-SS-13 mod. 1 Savage), som var i tjeneste med de strategiske missilstyrker fra 1969 til 1994, førte til en stigning i de transporterede vægte. Flydende raketter fra den tid blev transporteret til affyringsstedet uden brændstof og tanket op efter at være blevet læsset i minen. RT-2 (RT-2P) raketten blev leveret til kampstartpositionen separat: i den ene beholder den første etape (vægt omkring 35 tons), og i den anden-den forankrede anden og tredje etape. Der blev fundet tekniske løsninger på problemet, men forbedrede veje og passende transportenheder var nødvendige for levering til startpositionen.
Oprettelsen af en marin solid-raket R-39 (under START-traktaten-RSM-52, i henhold til NATO-klassificering-SS-N-20 Sturgeon) med en affyringsmasse på 90 tons krævede konstruktion af et nyt baseringssystem, overgangen fra "hjul" til "jernbane" transport af missiler, nyt kranudstyr til lastning af tunge raketter og meget mere. Arbejdet blev forsinket og blev ikke afsluttet i sovjettiden. I løbet af den russiske periode blev driften af R -39 -missilerne afbrudt forud for planen, og dets transportører - fem Project 941 tunge ubådskrydsere i Typhoon -systemet - blev skrottet eller er ved at blive forberedt til skrotning; en anden, Dmitry Donskoy, er blevet konverteret til en testplatform til Bulava.
Selvfølgelig blev alle problemerne ved driften af både hav og land, stationære og mobile fastdrevne missiler løst af indenlandske udviklere, men de krævede også øgede omkostninger og øget udviklingstid. En af konklusionerne fra udviklerne af de første indenlandske interkontinentale ballistiske missiler er, at en raketmotor med fast drivkraft er en luksus, der kun er tilgængelig for rige lande med højt udviklet videnskab og økonomi. Men her er fangsten: selv et rigt land som USA køber sine flydende raketmotorer fra Rusland og installerer dem på sine missiler.
For nylig advarede den amerikanske viceforsvarsminister for indkøb og teknologi ved en kongresmøde Frank Kendall om, at for tidlig opgivelse af den russiske RD-180 raketmotor ville koste Pentagon mere end 1 milliard dollar, og amerikanske virksomheder kunne bygge deres egen motor ikke tidligere end 2021 …. Så skal vi jage den amerikanske mode efter faste drivmissiler, hvis vores flydende drivmidler ikke er værre og i nogle tilfælde endnu bedre? Spørgsmålet er selvfølgelig retorisk også, fordi regeringen har investeret milliarder af rubler i udviklingen af Bulava og oprettelsen af en transportør til den - de strategiske ubåde i Project 955 Borey.
Det kan erklæres, at der i dag i Rusland er forskellige meninger, forskellige tilgange, forskellige muligheder, men desværre er der ingen kompetent, fair og upartisk voldgiftsmand om strategiske raketspørgsmål.
