De vigtigste elementer i strategisk afskrækkelse i Ruslands atomtriade er Topols mobile missilsystemer. Men "poplerne" voksede ikke på en dag, og vejen til dem blev banet af designteamet under ledelse af Alexander Nadiradze. Det første trin på denne vej var Temp-S og Temp-2S komplekserne.
NY KLASSE AF VÅBN
Alexander Davidovich Nadiradze blev født den 20. august 1914 i byen Gori (Georgien), men hele hans liv er uløseligt forbundet med Rusland. Efter at have afsluttet sine studier ved Moskva Aviation Institute arbejdede han i forskellige forsvarsdesignbureauer. I 1958 blev han efter anbefaling af Sergei Pavlovich Korolev overført fra designbureauet til Vladimir Chelomey til KB-1 og blev udnævnt til chefdesigner for NII-1.
NII-1 blev etableret i 1946 i udkanten af Moskva (på Berezovaya Alley) på grundlag af nogle værksteder i strukturen af Ministeriet for Landbrugsteknik i henhold til den nu bredt kendte resolution fra Ministerrådet for USSR " Spørgsmål om jetvåben "dateret den 13. maj 1946.
NII-1 var engageret i udviklingen af relativt lille ammunition: luftbomber, miner, torpedoer osv. Stillingen som chefdesigner før Nadiradzes ankomst var ikke i strukturen af NII-1.
NII-1 blev ledet af en direktør, udviklingen af hver ammunition blev ledet (overvåget, koordineret) af en førende designer. I øvrigt var NII-1 almindeligt kendt i forsvarskredse, fordi dets direktør fra dets grundlæggelse til hans død i 1961 var Sergei Bodrov, som tidligere var blevet fjernet fra stillingen som viceminister for landbrugsteknik ved personlig ordre af Joseph Stalin.
I 1961 blev Alexander Nadiradze udnævnt til direktør - chefdesigner for NII -1 (i 1965 omdøbt til Moscow Institute of Heat Engineering, nu Federal State Unitary Enterprise "Moscow Institute of Heat Engineering") og ledet det i 26 år, indtil hans død i 1987.
Fra det øjeblik, han sluttede sig til KB-1 og især efter 1961, fokuserede Alexander Nadiradze sit teams indsats på at skabe en ny klasse våben, som den sovjetiske hær havde hårdt brug for-mobile operationelle taktiske frontlinjemissiler som et middel til at levere atomvåben til de tilsvarende teatre for militære operationer.
Naturligvis kunne sådanne missiler per definition ikke være flydende drivende på grund af deres lave kamp- og operationelle egenskaber - en lang forberedelsestid til opsendelse, en begrænset driftstid i en brændstofstilstand, behovet for at levere til missiludplaceringsstederne og opbevar drivkomponenter der. På den anden side fandtes der ikke faste drivpulverladninger med den nødvendige kraft hverken i Sovjetunionen eller i verden.
Uegennyttigt arbejdet under ledelse af Boris Zhukov lykkedes det teamet for Lyubertsy Design Bureau "Soyuz" at skabe de nødvendige pulverladninger, men selv den teoretiske mulighed for at opretholde karakteristikernes stabilitet, især under masseproduktion, vakte stor tvivl.
Under sådanne forhold blev udviklingen af Temp -missilsystemet lanceret og forløbet i et hurtigt tempo. Under disse forhold manifesterede sig Alexander Davidovichs første geni -karaktertræk.
Uden at falde i eufori fra de første vellykkede lanceringer, uden at gnide briller med militære kunder og landets ledelse, insisterede han på behovet for at præcisere arbejdets retning - overgangen til kompositbrændstof. Generelt pålidelighed, høj kvalitet af terrænprøvning før flyvning, evnen til at modstå ethvert administrativt pres såsom "Hvordan møder vi 1. maj?" er stadig "højdepunktet" for personalet ved Moskva Institute of Heat Engineering.
På kortest mulig tid blev Temp-S mobile missilsystem udviklet og testet flyvning. I alt blev mere end 1200 missiler fremstillet og var i tjeneste hos den sovjetiske hær fra 1966 til 1987.
Det andet karakteristiske træk ved Alexander Nadiradze var fraværet af frygt for at lægge i begyndelsen af udviklingen af de begrænsende egenskaber i alle parametre, ikke kun for missiler, dets ladninger, men også for alle komponenter i komplekset. Og om hans evne til at "presse" ud af underleverandører i processen med videre arbejde, er alle mulige og umulige "juicer" stadig legendariske.
Jeg vil kun give et eksempel. Til "Temp-S" -komplekset skabte teamet på Design Bureau of Minsk Automobile Plant under ledelse af Boris Lvovich Shaposhnik specielt et 4-akslet MAZ-543-chassis. Med en egenvægt på 20 tons havde den samme bæreevne (forhold 1: 1).
Senere på chassiset af MAZ-543-familien (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M) blev der snesevis af våben monteret, og i dag er de i tjeneste med Ground Forces, Air Defense Forces, Missile Forces og andre. Dette chassis er meget udbredt i nationaløkonomien. Alexander Nadiradze "betalte sig ud" med Boris Shaposhniks kollektiv, ikke med påtaler eller ordrer, men med lejligheder, beboelsesejendomme, dygtigt slået ud af ham fra centralkomiteen for Kommunistpartiet i Hviderusland.
Til oprettelsen af Temp-S-komplekset blev Moskva Institute of Heat Engineering tildelt Lenins orden. Alexander Davidovich samt hans første stedfortræder Vyacheslav Gogolev og vicedirektør for instituttet for forskning og design Boris Lagutin blev tildelt titlen som vinder af Leninprisen.
Det skete bare sådan, at Moskva Institute of Thermal Engineering i fremtiden yderligere kun behandlede emnet klassemissiler på papir, da Temp-S-komplekset ikke krævede udskiftning i tropperne. Forlængelsen af garantiperioden for komplekset sikrede dets lange levetid.
I fremtiden blev udviklingen af mobile missilsystemer til grundstyrkerne i et mindre hærinterval foretaget af Kolomenskoye Design Bureau under ledelse af Sergei Invincible, der senere skabte Oka og Iskander missilsystemer.
KOMPLEKS "TEMP-2S"
I 1965, efter fjernelsen af Nikita Khrushchev, blev sektorsystemet for forvaltning af den nationale økonomi genoprettet. Det er også velkendt, at samtidig blev de såkaldte "ni" skabt - et kompleks af grenforsvarsministerier. Der vides mindre om konsolideringen af disse ministeriers funktioner.
Uden at foregive at være en komplet analyse, vil forfatteren tillade sig selv kun at berøre et aspekt, der er direkte relateret til emnet for denne artikel - oprettelsen af mobile strategiske missilsystemer. På den ene side blev rum- og militære missilemner overført til det nyoprettede ministerium for generel maskinbygning, på den anden side blev alle hold med mindst en vis erfaring med at skabe mobile missilsystemer inkluderet i det genskabte forsvarsministerium for forsvarsindustri.
Som de siger, er cirklen komplet.
Dette er ikke at sige, at ministeriet for generel kemi ikke forsøgte at beskæftige sig med emner med fast brændstof og mobile missiler. 8K96 -komplekset med et solidt drivende mellemdistans missil (launcher index - 15U15) udviklet på KB Arsenal (chefdesigner - Peter Tyurin) blev udviklet og i slutningen af 60'erne på Kapustin Yar -teststedet testet med succes.
Uden at forklare årsagerne til den sovjetiske hærs oprustning blev komplekset ikke accepteret. På omtrent samme tid undergik 8K99 -komplekset med et interkontinentalt missil udviklet på designbureauet Yuzhnoye under ledelse af Mikhail Yangel flyvetest på Plesetsk -teststedet.
I modsætning til 8K96 -raketten havde 8K99 -raketten (launcher -indeks 15U21) en blandet konfiguration - den første fase af raketten var fastbrændstof, den anden - væske. Den indledende periode med flyvetest var præget af et antal tilbageslag, i forbindelse med hvilke flyvetestene blev afsluttet ved den tilsvarende regeringsbeslutning.
Mikhail Yangel fik lov til at afslutte skydningen af de resterende missiler, men trods det faktum, at omkring 10 flere opsendelser var vellykkede, var kompleksets skæbne en forudgående konklusion.
På samme tid gjorde Sergei Pavlovich Korolev, der i modsætning til Mikhail Yangels designbureau og Vladimir Chelomeys designbureau grundlæggende nægtede at skifte til heptyl og anden "gift" i flydende drivende raketteknologi, forsøgte at konkurrere med dem i kampraketter.
Et silomissilsystem 8K98 (8K98P) blev udviklet med et tretrins fast-drivende interkontinentalt missil (affyringsvægt-51 tons). Omend med nogle vanskeligheder bestod komplekset flyvetests på Plesetsk -teststedet under kommando af oberst Pyotr Shcherbakov.
Da jeg ikke var en direkte deltager i begivenhederne, citerer jeg desuden fra bogen "Polygon of Special Importance" (Moskva, Forlag "Consent", 1997).
Den 4. november 1966, klokken 11 i Moskva, bestrider besætningen ved Separate Engineering and Testing Unit under kommando af Yu. A. Yashin under teknisk vejledning af testingeniører og chefspecialister på teststedet, lancerede RS-12-raketten. Dette var den første testlancering på losseplads …
Flugtest af RS-12-raketten efter modernisering fortsatte indtil januar 1972, der blev foretaget 51 opsendelser. Under den eksperimentelle vagt gennemførte testafdelingen et hundrede og fyrre-to-kamptræningslanceringer af missiler af denne klasse."
8K98P-komplekset blev vedtaget af den sovjetiske hær og hovedsageligt indsat i missildivisionen i området Yoshkar-Ola.
Serieproduktionen af 8K98P -missiler var dog minimal - omkring 60 missiler. Der blev ikke foretaget yderligere forsøg på at vende tilbage til det faste brændstof (indtil slutningen af 70'erne) og mobile (jord) emner for ministeriet for generelle maskiner.
Og med generel ministeries komplette skepsis ("der er mange sådanne") og forsvarsministeriets neutrale ligegyldighed ("ikke vores profil") sætter Alexander Nadiradze en opgave for sig selv og teamet: "Oprettelse af et mobiljordskompleks med et solidt drivende interkontinentalt missil med et monoblok sprænghoved."
Efter at have udført de tilsvarende præ-design- og designundersøgelser modtog det tilsvarende udviklingsarbejde i 1967 indekset "Temp-2C".
Hvad angår Temp-S-raketten, blev alle afgifter for Temp-2S-raketten udviklet på Soyuz Design Bureau i Lyubertsy under ledelse af Boris Zhukov og hans første stedfortræder Vadim Vengersky. Arbejdet gik hårdt, men selvsikkert.
Den tidligere sekretær for festudvalget Viktor Protasov blev "udsendt" fra Moskva Institute of Heat Engineering til Khotkovo design- og teknologiske bureau nær Moskva. Motorernes huse, raketens transport- og affyringscontainer, affyringsbunkeren - alt dette er glasfiber, og alt dette er KTB. Og i dag indtager Central Research Institute of Special Engineering under ledelse af Vladimir Barybin en ledende plads i disse spørgsmål, ikke kun i Rusland, men også i verden.
I slutningen af 1968 blev det klart, at raketten blev lavet. To vigtige spørgsmål forblev uløste: at træffe en beslutning om raketens affyringsvægt (tal om dette nedenfor) og om udvikleren af missilkontrolsystemet.
Udviklingen af et kontrolsystem til Temp-2S-missilet blev overdraget til Central Research Institute of Automation and Hydraulics, som var en del af forsvarsministeriet, som mildt sagt "ikke trak" i denne sag. For objektivitetens skyld må jeg sige, at Central Research Institute of Automation and Hydraulics altid har været og stadig er hovedudvikleren af det hydrauliske drev (chefdesigneren er nu desværre afdøde Yuri Danilov) af alle missiler i Moscow Institute of Thermal Engineering, samt udvikleren af et jordhydraulisk drev til alle affyringsramper, som disse missiler nogensinde lå på.
Og igen træffer Alexander Nadiradze modige beslutninger: han øger raketens lanceringsvægt fra 37 til 44 tons og appellerer samtidig til landets ledelse med et forslag om at erstatte udvikleren af missilkontrolsystemet.
I juli 1969 blev det tilsvarende dekret fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i USSR udstedt, det vigtigste samarbejde blev afklaret (Nikolai Pilyugin blev udnævnt til chefdesigner for missilkontrolsystemet) og det vigtigste taktiske og tekniske egenskaber, blev de grundlæggende arbejdsvilkår fastlagt. Kunden-raketstyrkerne, tandbid, problemer, som foreskrevet i dekretet, "Taktiske og tekniske krav til udviklingen af Temp-2S mobile missilsystem # T-001129".
NOGLE DETALJER
De tidligere nævnte 15U15- og 15U21-affyringsramper til 8K96- og 8K99-komplekserne blev udviklet på KB-3 på Kirov-anlægget under ledelse af vicechefdesigner Nikolai Kurin på grundlag af T-10 tunge tank. Hvis vi karakteriserer dem meget kort, så var hovedopgaven de udførte - de kørte og affyrede fra dem. Forfatteren, der stadig var en ung specialist i deres oprettelse og missilaffyringer, husker ikke nogen alvorlige klager under opsendelser mod KB-3.
På samme tid, hvis vi betegner disse løfteraketter som et våbensystem, kan vi sige, at de kørte dårligt (især kun af asfalterede veje, da de brød asfalt, rejseressourcen kun var 3000-5000 km), var det ekstremt vanskelig deres drift (adgang til mange elementer i chassiset er vanskelig, udskiftning af nogle specielle systemer krævede demontering af tilstødende systemer osv.).
Derfor blev udviklingen af en tracked launcher (indeks 15U67) til Temp-2S-raketten på den ene side betroet KB-3 på Kirov-anlægget (og designbureauet gjorde et fremragende stykke arbejde med opgaven-til en raket med en affyringsvægt på 37 tons), og på den anden side overvejede Alexander Nadiradze samtidig udviklingen af Temp-2S-raketten og en selvkørende affyringsrampe på et bilchassis (indeks 15U68). Udviklingen af 15U67 -løfteraket og grundudstyret i komplekset som helhed blev betroet de samme skabere af affyringsrampen og chassiset til Temp -S -missilet - designbureauet for Volgograd -anlægget "Barrikady" (chefdesigner - Georgy Sergeev), designbureauet i Minsk bilfabrik under ledelse af Boris Shaposhnik.
Nu om det vigtigste, uden hvilket der ifølge forfatteren aldrig ville være blevet oprettet mobile, jordbaserede missilsystemer, der er i stand til at være i alarmberedskab.
Her er forfatteren forpligtet til at citere et relativt langt citat fra Mikhail Koltsovs historie "Kyllingeblindhed", skrevet i 1932: "Jeg ved ikke, hvad et" kompleks "er. Ved talrige møder, primært i Statsplanlægningsudvalget, tabte hun "Kompleks" kaldes noget, men oftest ingenting. Ved ordet "kompleks" holder jeg kæft. Jeg har intet at gøre indsigelse mod "kompleks".
Så hvis jeg havde brug for at karakterisere Alexander Davidovich Nadiradzes liv og virke i en sætning, ville jeg sige dette: "Han var et geni inden for raketter og en mand, der perfekt forstod vigtigheden af ordet" kompleks ".
Hvis opgaven med at føre tilsyn med oprettelsen af en affyringsrampe, midler til at sikre transport, genindlæsning af missiler (det såkaldte KSO - et kompleks af serviceudstyr) på en eller anden måde blev styret af en lille afdeling af jordudstyr fra Moscow Institute of Heat Engineering under ledelsen af Kirill Sinyagin, hvis hovedopgave var at udvikle en transport- og affyringscontainer, vidste ingen på instituttet, hvad et "kompleks" var.
Jeg tror, at da heller ingen i USSR forstod dette.
Under alle omstændigheder bestod den regulære regimentstruktur, der allerede havde gennemgået fælles flyvningstest af 8K96- og 8K99 -komplekserne, af seks sporede løfteraketter, der stod i en cirkel og en mobil regimentkommandopost placeret i midten af cirklen, bestående af mange maskiner på forskellige typer bilchassis. Et eller andet sted i nærheden er der den samme mobile power engineering. Det, at folk har brug for at sove og spise, at de skal beskyttes, troede Pyotr Tyurin og Mikhail Yangel enten ikke eller troede, at det var militærets opgave. Jeg er ikke sikker på, om de forstod eller gjorde retfærdighed over for begreber som "camouflage", "overlevelsesevne".
I tarmen fra Moscow Institute of Heat Engineering var disse spørgsmål (set fra erfarne "aksakals" rent sekundære) kun af interesse for en lille gruppe meget unge ingeniører, organisatorisk formaliseret først som sektor 19 i strukturen af SKB -1 -missilet, ledet af Boris Lagutin, og derefter, efter udnævnelsen den sidste vicedirektør for videnskabeligt arbejde og design, - i en uafhængig afdeling 110. Hvad disse fyre laver, hvad de tegner der, vidste meget få mennesker og endnu mere forstået, men da "produkter" i form af bunker af tegninger, tegninger osv. gav de ikke ud, men dryssede nogle rapporter, plakater osv., overvejede alle dem, hvis ikke tomgang, så i evt. tilfælde, andenrangs mennesker.
Og nu, selvfølgelig, under ledelse af det velkendte stalinistiske princip "Kadre bestemmer alt", træffer Alexander Nadiradze en revolutionær kaderbeslutning.
I oktober 1970 blev der udstedt en ordre fra forsvarsministeren, hvorved den rene raketingeniør Vyacheslav Gogolev flyttede fra stillingen som første vicedirektør - chefdesigner til stillingen som vicechefdesigner for design, han blev overladt til kun at føre tilsyn to afdelinger (til raket- og fremdrivningssystemer); 43-årige Boris Lagutin udnævnes til posten som første vicedirektør-chefdesigner.
Ved den første ordre af Alexander Nadiradze, efter offentliggørelsen af ministerens ordre, blev der oprettet en kompleks afdeling (afdeling 6) i instituttets struktur, og 30-årige Alexander Vinogradov blev udnævnt til dets leder. Afdeling 6 bliver instituttets hovedafdeling.
"TEMP-2S" SOM ET VÅBENSYSTEM
Hovedenheden i komplekset var et missilregiment.
Regimentet bestod af 3 divisioner og en mobil kommandopost for regimentet.
Hver division består af 9 køretøjer: 2 selvkørende løfteraketter på et 6-akslet MAZ-547A-chassis, et klargørings- og affyringsbil på et MAZ-543A-chassis, 2 dieselmotorkøretøjer (hver med 4 dieselenheder med en kapacitet på 30 kW hver) på MAZ-543A-chassiset, 2 husholdningsstøttekøretøjer (kantinebil, kollegiebil) på MAZ-543V-chassiset, 2 sikkerhedskøretøjer (en vagthavende bil på MAZ-543A-chassiset og en bilkampstolpe baseret på BTR-60 chassis).
Regimentets mobile kommandopost indeholder også 9 køretøjer: kampstyringsbiler og kommunikationskøretøjer på MAZ-543-A-chassiset, et troposfærisk kommunikationskøretøj på MAZ-543V-chassiset, 2 dieselkraftværkskøretøjer, 2 husholdningskøretøjer og 2 sikkerhedsbiler.
Alle maskiner blev udviklet inden for rammerne af et enkelt udviklingsarbejde "Oprettelse af Temp-2S missilsystemet", gennemgik fælles flyvningstest i dets sammensætning og blev vedtaget af den sovjetiske hær ved en samlet beslutning fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i USSR.
Komplekset omfattede også udstyr, der sikrer missilers og jordudstyrsenheders livscyklus: midler til transport og genindlæsning af missiler, opbevaring af dem på arsenaler, rutine- og træningsfaciliteter.
Fælles flyvningstest af Temp-2S-komplekset (RS-14-komplekset) blev lanceret ved lanceringen af den første raket den 14. marts 1972 kl. 21:00 fra Plesetsk-kosmodromet. Flydesignfasen i 1972 var temmelig vanskelig: 2 lanceringer (anden og fjerde) ud af 5 mislykkedes.
Der var imidlertid ingen yderligere fejl. I alt blev der gennemført 30 lanceringer under flyvetestene. Fælles flyvningstest blev afsluttet i december 1974 med en salvo -opsendelse af 2 missiler.
Temp-2S mobile jordbaserede missilsystem blev vedtaget af den sovjetiske hær ved en beslutning fra Central Committee of the CPSU og Ministerrådet i Sovjetunionen i 1976. I overensstemmelse med traktaten om begrænsning af strategiske offensive våben blev det imidlertid anset for ikke at være indsat.
Alle 42 masseproducerede Temp-2S-missiler var på vagt ved Plesetsk-træningsbanen på det tidspunkt, hvor de blev permanent indsat i lagerfaciliteter.
For oprettelsen af komplekset blev Moskva Institute of Heat Engineering tildelt den anden Lenins orden. Alexander Nadiradze blev tildelt titlen Hero of Socialist Labour.
To ansatte ved Moscow Institute of Heat Engineering (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), chefdesigner for Minsk Automobile Plant Boris Lvovich Shaposhnik, den første stedfortrædende chefdesigner for OKB på Volgograd -fabrikken "Barrikady" designeren til test af forskningen Institut for automatisering og instrumentering Igor Zotov samt formanden for statskommissionen for fælles flyvningstest af komplekset, generalløjtnant Alexander Brovtsin, blev tildelt titlen som vinder af Leninprisen.
Mere end 1.500 arbejdere i samarbejdet, der skabte Temp-2S-komplekset, blev tildelt statslige priser, omkring 30 blev tildelt titlerne som vinderne af USSR's statspriser.
På trods af den tilsyneladende relativt beskedne implementering af Temp-2S-komplekset, skal det ikke glemmes, at det ikke kun tjente som grundlag for den videre udvikling af mobil missilteknologi i Sovjetunionen, men også gjorde det muligt at få operationel erfaring og træne både civilt og militært personale. Jeg håber, at jeg vil have mulighed for at tale om civile i fremtiden, men her vil jeg afslutningsvis kun nævne den videre service af nogle militærspecialister på Plesetsk -teststedet, som var direkte involveret i de fælles flyvtest af kompleks.
Lederen af teststedet, generalløjtnant Helt fra Sovjetunionen Galaktion Alpaidze, efter at have pensioneret sig i 1975 i cirka 20 år, var vicedirektør for Moskva Institute of Heat Engineering for Warranty Supervision, gav et værdigt bidrag til indsættelsen og driften af komplekserne Pioneer og Topol.
Lederen af testenheden, oberstløjtnant Nikolai Mazyarkin, med rang som generalløjtnant, befalede Kapustin Yar -træningsbanen. Han døde ved pensionering i byen Minsk.
Lederen af den komplekse afdeling af testafdelingen, oberstløjtnant Gennady Yasinsky, blev udsendt ved dekret fra CPSU's centralkomité i 1973 til rådighed for Moskva Institute of Heat Engineering. Generalmajor, permanent teknisk testleder, i 1992-1997, første vicegeneraldesigner og direktør for instituttet, fra 1997 til i dag - første stedfortrædende generaldesigner til test og garantitilsyn.
Hans viceløjtnant -oberst Mikhail Zholudev, gruppeleder, major Albert Zhigulin - store generaler, afsluttede deres tjeneste som vicekommandanter for Plesetsk -området.
Major Vasily Kurdaev, løjtnant Alexander Bal, cheferne for de første kampbesætninger, løjtnanter Dmitry Bespalov, Evgeny Rezepov trak sig fra forskellige kommandostillinger i forsvarsministeriets centralapparat og Plesetsk -træningsbanen med oberstes rækker.
Undskyld mig, dem der ikke er navngivet.
Afslutningsvis. Forfatteren er uendeligt taknemmelig for livets skole til æresdirektøren - æresgeneraldesigner af Moskva to gange Order of Lenin Institute of Heat Engineering Boris Nikolayevich Lagutin og Alexander Konstantinovich Vinogradov, der forlod os utidig.
Forfatteren håber, at det stadig vil lykkes ham at overtale Boris Nikolajevitsj Lagutin til at skrive sine erindringer om Alexander Davidovich Nadiradze i en bog, som veteranerne gerne vil udgive længe før 100 -året for hans fødsel.
